خصوصی: بونزا کے سی ای او کا کہنا ہے کہ 737 MAX استعمال کرنے سے قیمتیں کم رہیں گی۔

آسٹریلوی ایوی ایشن پوڈ کاسٹ پر بات کرتے ہوئے، جو اس ہفتے کے آخر میں ریلیز ہونے والی ہے، اردن نے اس بات کا اعادہ کیا کہ وہ توقع کرتا ہے کہ 2021 کے آخر میں جب کاروبار نے کور توڑ دیا تو قیمتیں ان تخمینوں کے "بہت قریب" ہوں گی۔

ایندھن کی اونچی قیمتوں اور صنعت کے امتزاج کی وجہ سے کرایوں کے ریکارڈ بلند ہونے کے باوجود یہ آتا ہے۔ وسائل کو ریزرو میں رکھنا عملے کی کمی کی وجہ سے تاخیر کو کم کرنے کے لیے۔ بونزا نے پہلے وعدہ کیا تھا کہ کرایے $50 تک کم ہوسکتے ہیں۔

جارڈن نے میزبان ایڈم تھرون کو بتایا کہ "ہم ان ہیڈ لائن نمبرز کے بالکل قریب ہوں گے جو ہم وہاں دیتے ہیں۔" "ہمارے پاس آسٹریلیائی آسمانوں میں سب سے زیادہ ایندھن کی بچت کرنے والا اور سب سے کم عمر کا بحری بیڑا ہے لہذا بالکل نئے طیارے کے ساتھ مارکیٹ میں آنے کے ہمارے لیے بالکل فوائد ہیں۔

"یقینی طور پر ہر جگہ زندگی کے دباؤ کی قیمت ہے، اور اگرچہ قیمتوں کے لحاظ سے اس کا کچھ اثر ہو سکتا ہے، یہ یقینی طور پر ضرورت سے زیادہ مادی نہیں ہوگا۔

"ہمارے کاروباری ماڈل میں ایک چاندی کا استر ہے کہ آپ کی کار کو بھرنے پر آپ کو ایک چھوٹی سی رقم خرچ کرنی پڑتی ہے، جو شاید زیادہ گاہکوں کو پرواز کی طرف لے جاتی ہے۔"

اردن کا ظہور ایئر لائن کو اس کے اہم موصول ہونے کے بعد آتا ہے۔ سول ایوی ایشن سیفٹی اتھارٹی (CASA) سے پرواز کا لائسنس جمعرات کو، پچھلے سال کے وسط میں آپریشن شروع کرنے کے لیے اپنے اصل ہدف سے چھ ماہ کے انتظار کو ختم کیا۔

CASA کے CEO Pip Spence نے گزشتہ ہفتے کہا تھا کہ بونزا اپنے ایئر آپریٹرز کا سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے لیے "سخت تشخیص اور تصدیق کے عمل" سے گزرا۔

"یہ ایک اہم سنگ میل ہے، اور ہم بونزا کو اس کے ایئر آپریٹر کا سرٹیفکیٹ حاصل کرنے پر مبارکباد دیتے ہیں،" اسپینس نے کہا۔

"CASA اور Bonza ٹیموں نے پوری درخواست میں باہمی تعاون سے کام کیا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ایئر لائن کے آپریشنز آسٹریلیا کے ہوابازی کے اعلیٰ حفاظتی معیارات پر پورا اترتے ہیں۔

"میں خاص طور پر اس پیچیدہ عمل پر ہمارے ساتھ کام کرنے کے لیے بونزا کی رضامندی کو تسلیم کرنا چاہوں گا۔

"آسٹریلیا میں تمام تجارتی آپریٹرز کو اس عمل سے گزرنا پڑتا ہے، جو اس بات پر غور کرتا ہے کہ آپریٹر مطلوبہ حفاظتی معیارات کو کیسے پورا کرے گا۔

"ہماری تشخیص میں تکنیکی دستاویزات کی مکمل جانچ کے ساتھ ساتھ تصدیق اور جانچ بھی شامل ہے۔

"یہ عمل جانچتا ہے کہ آیا ایئر لائن کے پاس اپنے آپریشنز مینوئل کی تعمیل کرنے کے لیے سہولیات، عمل اور مناسب تربیت یافتہ اہلکار موجود ہیں۔

"اس میں کیریئر کے مجوزہ آپریشنز، سہولیات، ہوائی جہاز اور ایروڈرومز کا جائزہ لینا شامل ہے جس پر وہ کام کرتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ ہماری حفاظت کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔

"آسٹریلیا میں دنیا کی محفوظ ترین ہوابازی کی صنعتوں میں سے ایک ہے، اور مسافروں کو بونزا طیارے پر سوار ہونے پر یقین دہانی کرائی جانی چاہیے کہ آپریٹر کا تفصیل سے جائزہ لیا گیا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ دیگر آسٹریلوی ایئر لائنز کی طرح حفاظتی تقاضوں کی تعمیل کرتا ہے۔"

بونزا نے ابتدائی طور پر اپنے عزائم کو بڑھانے سے پہلے دو سے تین MAXs کے بیڑے کے ساتھ لانچ کرنے کا منصوبہ بنایا۔ ہدف آٹھ.

بہر حال، اس کا موجودہ تین کا بیڑا اس کے لیے کافی ہے کہ وہ اپنے منصوبہ بند 27 راستوں میں سے کچھ کو ایک حیران کن آغاز میں چلانا شروع کر دے۔

جب بونزا تجارتی کارروائیاں شروع کرے گا، تو یہ نام نہاد 'پوائنٹ ٹو پوائنٹ' تفریحی خدمات اڑائے گا جو کیپٹل سٹی پر مرکوز Qantas، Jetstar، Virgin اور Rex کے ذریعے نہیں دی جاتی ہیں۔

بونزا نے کہا کہ اس کے نیٹ ورک کا 93 فیصد - اس کے 25 روٹس میں سے 27 - فی الحال کسی دوسری ایئرلائن کے ذریعے پرواز نہیں کی جاتی ہے، جب کہ 96 فیصد کو کسی اور کم لاگت والے کیریئر کے ذریعے خدمات نہیں دی جاتی ہیں۔ توقع ہے کہ پرواز کے ہر گھنٹے کے لیے تقریباً $50 لاگت آئے گی۔

اس کا پہلا طیارہ، VH-UJTاس کا نام شازہ رکھا گیا تھا۔ اس کا دوسرا، VH-UIK, بازا; اور اس کا تیسرا، VH-UJK، شیلا۔

آسٹریلیائی ایوی ایشن بھی جمعہ کو انکشاف ہوا کس طرح بونزا جنوری کے آخر تک سن شائن کوسٹ اور وہٹسنڈے جزائر کے درمیان اپنا پہلا تجارتی راستہ شروع کرنے کے لیے تیار ہے۔

پریمیم مواد کے صارفین ہماری خصوصی شکل کو پڑھ سکتے ہیں۔ یہاں ایئر لائن کے آغاز کے اندر۔