اسٹارشپ ٹیسٹ فلائٹ کے لیے ایلون مسک کی کامیابی کا معیار: "لانچ پیڈ کو اڑا نہ دیں"

اسٹارشپ ٹیسٹ فلائٹ کے لیے ایلون مسک کی کامیابی کا معیار: "لانچ پیڈ کو اڑا نہ دیں"

ٹائم سٹیمپ: 19 اپریل 2023 دوپہر 4:12 بجے
ماخذ نوڈ: 2597746
اسپیس ایکس کا مکمل ایندھن والا اسٹارشپ اور سپر ہیوی بوسٹر پیر 17 اپریل کو لانچ کی پہلی کوشش کے دوران۔ کریڈٹ: اسپیس ایکس

اسپیس ایکس کے بانی اور سی ای او ایلون مسک نے اس ہفتے بہت بڑی سپر ہیوی بوسٹر اور اسٹار شپ راکٹ کی پہلی آزمائشی پرواز میں کم توقعات قائم کرنے کی پوری کوشش کی۔

مسک نے اتوار کی رات اپنے سبسکرائبرز کے ساتھ ٹویٹر اسپیس میٹنگ میں کہا کہ "میں کسی بھی ایسی چیز پر غور کروں گا جس کا نتیجہ خود لانچ ماؤنٹ کی تباہی کا سبب نہیں بنتا ہے … ایک جیت ہے۔"

اسپیس ایکس کی ٹیکساس سے اسٹار شپ راکٹ کی پہلی فل اسکیل آزمائشی پرواز کو لانچ کرنے کی پہلی کوشش 17 اپریل کو لانچ گاڑی کے پہلے مرحلے کے لیے پریشرائزیشن سسٹم میں ایک منجمد والو کے ذریعے کاٹ دی گئی۔

SpaceX لانچ ٹیم نے پیر کو تقریباً 10 ملین پاؤنڈ میتھین اور مائع آکسیجن پروپیلنٹ تقریباً 400 فٹ لمبے (120 میٹر) راکٹ میں مکمل طور پر لوڈ کیا۔ لیکن والو کا مسئلہ پیدا ہونے کے بعد، لانچ کی کوشش مؤثر طریقے سے ایک اور الٹی گنتی ڈریس ریہرسل بن گئی۔ الٹی گنتی T-40 سیکنڈ تک جاری رہی، جب SpaceX نے گھڑی روک دی اور راکٹ کے بڑے پروپیلنٹ ٹینکوں کو نکالنے کے لیے طریقہ کار شروع کیا۔

SpaceX تکنیکی ماہرین نے سپر ہیوی بوسٹر کے نچلے حصے کے ارد گرد کام کرتے ہوئے آخری دو دن گزارے، تقریباً 30 فٹ قطر (9 میٹر چوڑے) راکٹ کے مختلف حصوں تک پہنچنے کے لیے موبائل لفٹوں اور بوم کا استعمال کیا۔ گراؤنڈ ٹیموں نے سپر ہیوی بوسٹر کے نیچے راکٹ کے 33 ریپٹر انجنوں تک رسائی کے لیے سہاروں کو بھی نصب کیا۔

اگلی الٹی گنتی کی تیاری میں، 100 سے زیادہ ٹینکر ٹرکوں سے توقع کی گئی تھی کہ وہ Starbase نامی SpaceX لانچ سائٹ پر تازہ مائع نائٹروجن، مائع آکسیجن اور میتھین فراہم کریں گے۔ نائٹروجن کو راکٹ میں پمپ کرنے سے پہلے پروپیلنٹ کو انتہائی سرد درجہ حرارت پر ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

سپر ہیوی بوسٹر کے 33 انجن مکمل تھروٹل پر 16 ملین پاؤنڈ سے زیادہ زور پیدا کریں گے، جس سے سپر ہیوی اور سٹار شپ وہیکل تاریخ کا سب سے طاقتور راکٹ بن جائے گا، جس میں اپولو پروگرام کے ناسا کے Saturn 5 چاند راکٹ سے تقریباً دو گنا زیادہ زور دیا جائے گا۔ آرٹیمس پروگرام کے لیے حالیہ خلائی لانچ سسٹم مون راکٹ۔

مسک کے مطابق، ٹیسٹ فلائٹ کے مکمل 90 منٹ کے دورانیے تک پہنچنے سے پہلے کچھ غلط ہونے کا ایک اچھا موقع ہے۔

مسک نے اتوار کو کہا، "مجھے لگتا ہے کہ میں صرف توقعات کم رکھنا چاہوں گا۔" "اگر ہم کچھ غلط ہونے سے پہلے لانچ پیڈ سے کافی دور ہو جائیں تو میں اسے کامیابی سمجھوں گا۔ بس لانچ پیڈ کو نہ اڑا دیں۔"

سپر ہیوی سوویت یونین کی N1 لانچ گاڑی کے زور کو بھی پیچھے چھوڑ دے گی جس میں 30 ملین پاؤنڈ زور کے ساتھ 10 انجن تھے۔ N1، تاہم، 1969 اور 1972 کے درمیان اپنی چار آزمائشی پروازوں میں سے کسی پر بھی خلا میں نہیں پہنچا۔

مسک نے کہا کہ "میں یہ بات ذہن نشین کرنے کے قابل ہوں کہ روسی N1 راکٹ، جو سٹار شپ سے قریب ترین موازنہ ہے، ناکامیوں کا ایک سلسلہ تھا اور کبھی مدار تک نہیں پہنچا،" مسک نے کہا۔ "اور یہ وہ وقت تھا جب سوویت یونین "A" ٹیم کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ چھڑی، زیادہ سے زیادہ گاجر کے ساتھ راکٹ کی صلاحیت کے عروج پر تھا، یعنی اگر آپ کامیاب ہوئے تو آپ سوویت یونین کے ہیرو ہوں گے، یا اگر آپ کامیاب نہیں ہوئے تو گلاگ کی طرف روانہ ہوں گے۔ . تو زیادہ سے زیادہ حوصلہ افزائی، A-plus ٹیم، اور وہ پھر بھی ناکام رہے۔ اس کو تناظر میں رکھنا قابل قدر ہے۔"

SpaceX کی behemoth سٹینلیس سٹیل لانچ وہیکل ٹاورز ساحلی گیلے علاقوں اور برش ملک جنوبی ٹیکساس کے اوپر، میکسیکو کی سرحد سے صرف چند میل شمال میں۔ سپر ہیوی بوسٹر میں گرڈ کے پنکھ اور چائنیز یا چھوٹے ایروڈائنامک پروٹوبرینسز ہیں، تاکہ راکٹ کو زمین پر واپس آنے کے دوران بحالی اور دوبارہ استعمال میں مدد ملے۔

خلیج میکسیکو میں سپر ہیوی بوسٹر کی ایک کنٹرول شدہ واٹر لینڈنگ آئندہ آزمائشی پرواز کے لیے ایک ہدف ہے، جو اب صبح 62:8 بجے CDT (28:9 am EDT؛ 28) پر 1328 منٹ کی لانچ ونڈو کے دوران دھماکے کے لیے تیار ہے۔ UTC) جمعرات۔

SpaceX کے سپر ہیوی بوسٹر پر 33 Raptor انجنوں کا ایک منظر۔ کریڈٹ: اسپیس ایکس

سپر ہیوی کے اوپر اسٹارشپ گاڑی خود بیٹھتی ہے، جس میں فن اور ہیٹ شیلڈ ٹائلیں ہوتی ہیں تاکہ راکٹ کے دھاتی ڈھانچے کو ماحول میں دوبارہ داخل ہونے کے شدید درجہ حرارت سے بچایا جا سکے۔

اس نئے راکٹ کی پہلی مربوط آزمائشی پرواز کے لیے، سٹار شپ محض ایک پروٹو ٹائپ ہے جس کے بغیر کسی آپریشنل پے لوڈز کے خلا میں تعینات کیا جا سکتا ہے۔ درحقیقت، یہاں تک کہ اگر سب کچھ منصوبہ بندی کے مطابق ہوتا ہے، تب بھی سٹار شپ مداری رفتار تک نہیں پہنچ پائے گی، اور زمین کے گرد تقریباً ایک مکمل چکر لگانے کے بعد ہوائی کے شمال میں بحر الکاہل میں دوبارہ داخل ہو کر اس پر اثر ڈالے گی۔

SpaceX بالآخر سٹار شپ راکٹ کے دونوں مراحل کو بحال اور دوبارہ استعمال کرنا چاہتا ہے۔ کمپنی کی خواہش ہے کہ آخر کار اس دیوہیکل راکٹ کی روزانہ لانچنگ انجام دے، ٹیکساس اور فلوریڈا میں لانچ کی سہولیات یا تو آپریشنل یا زیر تعمیر ہیں۔

تجارتی سیٹلائٹس، جیسے کہ SpaceX کے اپنے Starlink انٹرنیٹ نیٹ ورک کے لیے، Starship پر پرواز کرنے والے پہلے پے لوڈز میں شامل ہو سکتے ہیں۔ NASA کا اسپیس ایکس کے ساتھ ایک معاہدہ بھی ہے کہ وہ سٹار شپ راکٹ کو آرٹیمس مون پروگرام کے لیے انسانی درجہ بندی والے لینڈر کے طور پر تیار کرے۔ اس کے لیے SpaceX کی ضرورت ہوگی کہ وہ مدار میں ایندھن بھرنے کے لیے نئی اور غیر تجربہ شدہ ٹیکنالوجی کی جانچ کرے۔

اسپیس ایکس کا کہنا ہے کہ اسٹار شپ کو خلا میں بھیجنے کی پہلی کوشش، سب سے پہلے اور سب سے اہم، سیکھنے کی مشق ہے۔ SpaceX آنے والے مہینوں میں مزید ٹیسٹ لانچوں کے لیے ٹیکساس میں نئے سپر ہیوی بوسٹرز اور سٹار شپس کو جمع کرنے کے آخری مراحل میں ہے، یہ فرض کرتے ہوئے کہ اس ہفتے کی آزمائشی پرواز میں Starbase لانچ پیڈ کو کوئی خاص نقصان نہیں پہنچا ہے۔

مسک نے کہا کہ "اس سے پہلے کہ ہم مدار تک پہنچیں، اور پھر مدار تک پہنچنے سے آگے، ہمیں بوسٹر کو واپس لانا ہوگا اور لینڈ کرنا پڑے گا،" مسک نے کہا۔ "ہمیں جہاز کو واپس لانا ہے اور لینڈ کرنا ہے۔ اور دوبارہ استعمال کے قابل تیز رفتار ہونے کے لیے، اسے وہاں سے اترنا ہے جہاں اس نے اڑان بھری تھی کیونکہ اس بہت بڑے جانور کو اپنے ارد گرد لے جانا انتہائی مشکل ہے۔"

مسک نے کہا کہ ان کے خیال میں SpaceX کے پاس سپر ہیوی اور سٹار شپ راکٹ دو یا تین سالوں میں بازیافت اور تیزی سے دوبارہ قابل استعمال ہوسکتے ہیں۔ کمپنی بالآخر فالکن راکٹ فیملی اور ڈریگن خلائی جہاز کو سپر ہیوی اور سٹار شپ کے حق میں ریٹائر کرنا چاہتی ہے، حالانکہ فالکن اور ڈریگن سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ 2020 کی دہائی کے آخر تک خلائی اسٹیشن پر سروس لانچ کرنے والے عملے میں رہیں گے۔

مسک نے پیر کو کہا ، "یہ واقعی ایک بہت طویل سفر میں پہلا قدم ہے جس کے لئے بہت سی پروازوں کی ضرورت ہوگی۔" "ان لوگوں کے لئے جنہوں نے حقیقت میں Falcon 9، اور Falcon 1 کی تاریخ کی پیروی کی ہے، اور دوبارہ استعمال کرنے کی ہماری کوششیں، میں سمجھتا ہوں کہ ہم واقعی ایک مرحلہ بحال کرنے سے پہلے 20 کے قریب کوششیں کر چکے ہوں گے۔ اور پھر اس سے پہلے کہ ہمارے پاس دوبارہ قابل استعمال ہونے سے پہلے اس نے بہت سی پروازیں لیں جو معنی خیز تھی، جہاں ہمیں پورے راکٹ کو دوبارہ بنانے کی ضرورت نہیں تھی۔

اپنے تقریباً 500 فٹ لمبے لانچ پیڈ ٹاور کو صاف کرنے کے بعد، سپر ہیوی اور سٹارشپ خلیج میکسیکو کے اوپر سٹاربیس سے مشرق میں ایک رفتار پر چلیں گے۔ راکٹ آواز کی رفتار اور زیادہ سے زیادہ ایروڈائنامک پریشر کو ایک منٹ سے بھی کم وقت میں عبور کر لے گا، جب سٹار شپ خلا میں اپنی چڑھائی کے سخت ترین ساختی بوجھ کو برداشت کرے گی۔

مسک نے کہا کہ اسپیس ایکس نے اپنے انجنوں کو قریبی انجنوں کی ناکامی سے بچانے کے لیے شیلڈنگ کے ساتھ پہلی فلائٹ ریڈ سپر ہیوی بوسٹر، جسے بوسٹر 7 کہا جاتا ہے، دوبارہ تیار کیا۔

مسک نے کہا، "یہ بہت اہم ہے کیونکہ اگر آپ کے پاس 33 انجن ہیں اور اگر ان میں سے کوئی ایک بھی غلط ہو جاتا ہے، تو یہ دستی بموں کا ایک ڈبہ ہے، واقعی بڑے گرینیڈ،" مسک نے کہا۔

مسک نے کہا کہ "یہ بوسٹر 7 کی بنیاد پر دھماکے سے بچانے والی اور گرمی سے بچانے والی دونوں چیزیں ہیں کیونکہ ہم نے محسوس کیا کہ ہمارے پاس ابتدائی شیلڈنگ کافی کمزور تھی۔" "ہم نے بوسٹر 7 کو الگ کیا ہے اور اسے کئی بار دوبارہ ایک ساتھ رکھا ہے، یہ ایک فنکارانہ راکٹ ہے … لہذا ہم صرف یہ چاہتے ہیں کہ یہ بوسٹر 9 (اگلی پرواز کے لائق سپر ہیوی بوسٹر) کی طرف جائے"۔

سپر ہیوی بوسٹر کے 33 انجن فلائٹ میں تقریباً تین منٹ بعد بند ہو جائیں گے، جس سے بوسٹر سٹیج کو اسٹارشپ کے اوپری سٹیج سے دور چھوڑ دیا جائے گا۔ پھر سٹار شپ گاڑی پر ریپٹر انجن بھڑک اٹھیں گے، پہلی بار بغیر ہوا کے خلا میں گولی چلاتے ہوئے مداری رفتار کے قریب رفتار کو تیز کرنے کے لیے ساڑھے چھ منٹ کا منصوبہ بند جلانا شروع کر دیں گے۔

سٹارشپ کا مدار بیضوی، یا شکل میں لمبا، ایک اونچا نقطہ، یا اپوجی، زمین سے تقریباً 150 میل (250 کلومیٹر) اوپر اور زمین کے ماحول کے اندر ایک اونچائی پر ایک نچلا نقطہ، یا پیریجی کے ساتھ متوقع ہے۔

لفٹ آف کے تقریباً تین منٹ بعد سٹار شپ گاڑی سے الگ ہونے کے بعد، سپر ہیوی بوسٹر اپنے 33 انجنوں میں سے کچھ کو دوبارہ جلائیں گے تاکہ "بوسٹ بیک" جلنے کے لیے اپنی ڈاؤن رینج کی رفتار کو منسوخ کر سکیں۔ خلیج میکسیکو کی طرف گرتے ہوئے، راکٹ کو کنٹرول سپلیش ڈاون کے لیے سست کرنے کے لیے سمندر تک پہنچنے سے پہلے اس کے انجنوں کے ایک ذیلی سیٹ کو دوبارہ روشن کرنے کا پروگرام بنایا جائے گا۔

سٹار شپ گاڑی کے دونوں مراحل ایک آٹوجینس پریشرائزیشن سسٹم کا استعمال کرتے ہیں جس میں گرم آکسیجن اور میتھین کو گیس کی حالت میں پروپیلنٹ ٹینکوں میں واپس لے جایا جاتا ہے تاکہ پریشر سپلائی ہو سکے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ مائع آکسیڈائزر اور ایندھن آسانی سے Raptor انجنوں میں بہہ جائے۔ مسک نے اتوار کی رات کہا کہ اسٹارشپ ڈیزائن میں ایک چیلنج اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ پریشرائزیشن گیسیں اتنی ٹھنڈی نہ ہوں کہ ٹینکوں میں مائع ہو جائیں۔

سٹار شپ گاڑی ہوائی کے شمال میں فضا میں دوبارہ داخل ہونے سے پہلے آبنائے فلوریڈا، بحر اوقیانوس، افریقہ، بحر ہند، انڈونیشیا اور بحرالکاہل کے اوپر سے پرواز کرتے ہوئے پوری دنیا میں ساحل سے گزرے گی۔ اسپیس ایکس کو امید ہے کہ جہاز کے دوبارہ داخلے کے دوران ڈیٹا اکٹھا کیا جائے گا، لیکن اسٹار شپ گاڑی لینڈنگ کی کوئی تدبیریں نہیں کرے گی، اور اس لیے اسے برقرار نہیں رکھا جائے گا۔

سٹار شپ لانچ وہیکل کے دونوں مراحل مکمل طور پر دوبارہ قابل استعمال ہونے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں، SpaceX کے جزوی طور پر دوبارہ قابل استعمال Falcon 9 اور Falcon Heavy راکٹوں سے ایک قدم آگے، جس کے لیے ہر پرواز پر بالکل نئے اوپری مراحل کی ضرورت ہوتی ہے۔

سپر ہیوی بوسٹر کی بازیابی کے لیے SpaceX کے تصور میں لانچ ٹاور پر "کاپ اسٹک" بازوؤں کے ساتھ اسے پکڑنا شامل ہے۔ سٹار شپ اپنے انجنوں کا استعمال ماحول کے ذریعے واپس آنے اور زمین پر واپس آنے، یا چاند یا مریخ جیسے دیگر سیاروں کی سطحوں تک پہنچنے کے لیے بھی کرے گی۔ تاہم، پہلی سٹار شپ مداری ٹیسٹ فلائٹ میں بحالی اور دوبارہ استعمال کی کوششیں شامل نہیں ہوں گی۔

دوستوں کوارسال کریں مصنف.

ٹویٹر پر اسٹیفن کلارک کو فالو کریں: @StephenClark1.

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ خلائی فلائٹ اب