بوڑھا پائلٹ لاپتہ خاندان کی تلاش کے لیے رات کے وقت پرواز کرتے ہوئے دم توڑ گیا۔

تاہم، معروف چرانے والے نے اپنی تلاش جاری رکھنے کا فیصلہ کیا کیونکہ وہ فکر مند تھا کہ اس کے رشتہ دار اس کے اسٹیشن پر نہیں پہنچے جب وہ ان سے توقع کر رہے تھے۔

ایننگ کے ہیلی کاپٹر نے بالآخر ایک پاور لائن سے رابطہ کیا – نیچے کی زمین سے روشنی کو سیاہ کرنا – درختوں اور پھر زمین سے ٹکرانے سے پہلے۔

اے ٹی ایس بی کے ٹرانسپورٹ سیفٹی کے ڈائریکٹر، ڈاکٹر سٹورٹ گوڈلے نے دو اسٹیشنوں پر مختلف افراد کا انکشاف کیا جو وہ راستے میں رکے تھے اور انہیں خراب موسم اور کم روشنی کی وجہ سے سفر بند کرنے کا مشورہ دیا تھا۔

"تاہم، پائلٹ نے آخری روشنی سے پانچ منٹ پہلے وونگلی سے اڑان بھرتے ہوئے، اپنی طے شدہ منزل پر جانے کا انتخاب کیا،" ڈاکٹر گوڈلے نے کہا۔

مکمل رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ کس طرح 11 فروری 2021 کی صبح، پائلٹ کا مختصر طور پر اس کے ریڈی اسپرنگس ہوم سٹیڈ، ٹاؤنس ول کے جنوب مغرب میں، قریبی خاندان کے افراد نے کیا جو ٹرک کے ذریعے مویشیوں کو ملحقہ جائیداد میں لے جا رہے تھے۔

انہوں نے مشورہ دیا کہ اگر وقت دیا گیا تو وہ واپسی کے سفر کے دوران دوبارہ دورہ کر سکتے ہیں، حالانکہ علاقے میں طوفانی موسم اسے روک سکتا ہے۔

شام 4 بجے، ایننگ اس وقت پریشان ہونے لگی جب اس کے کنبہ کے افراد توقع کے مطابق اسٹیشن پر نہیں پہنچے تھے اور انہیں تلاش کرنے کے لیے قریبی علاقے کی طرف اڑ گئے۔

ریڈی اسپرنگس میں واپس جانے کی کوشش کرتے ہوئے، وہ گم ہو گیا اور ایندھن بھرنے اور ہدایات حاصل کرنے کے لیے کیمڈن پارک اسٹیشن، پھر وونگلی اسٹیشن پر اترا۔

آخری روشنی کے انتیس منٹ بعد، ہیلی کاپٹر نے پاور لائن سے رابطہ کیا، جس کے نتیجے میں پرواز کی سمت میں زمینی روشنی ختم ہوگئی۔

"پھر، ابر آلود، بغیر چاند کے حالات میں ایک غیر سیل شدہ سڑک کی پیروی کرنے کے لیے مڑنے کے تھوڑی دیر بعد، ہیلی کاپٹر کھلے گھاس کے میدان پر پرواز کرنے اور بائیں کنارے میں درختوں اور خطوں سے ٹکرانے سے پہلے ایک موڑ کے بعد سڑک سے نکل گیا، ناک نیچے کا رویہ۔"

حادثے کی رات کے حالات ابر آلود تھے، اور چاند کا صرف 1 فیصد روشن تھا۔ منقطع پاور لائن - جو قریبی اسٹیشن کو بجلی فراہم کر رہی تھی - نے پائلٹ کے لیے دستیاب زمینی روشنی کی مقدار کو مزید کم کر دیا، جو پہلے سے ہی کم آبادی والے علاقے میں کام کر رہا تھا۔

"وائر اسٹرائیک کی نوعیت اور مقام، اور حادثے کے مقام کی بنیاد پر، یہ بہت ممکن تھا کہ پائلٹ اپنی جائیداد پر واپس جانے کی کوشش میں، ایک سیل شدہ سڑک، پھر ایک غیر سیل شدہ سڑک پر ٹریک کرتے ہوئے، کم اونچائی پر پرواز کر رہا تھا۔ "

ڈاکٹر گوڈلے نے کہا کہ حادثے نے دور دراز علاقوں میں رات کی پرواز کے موروثی زیادہ خطرے کو اجاگر کیا جس کی وجہ ہوائی جہاز کے رویے اور پوزیشن کو قائم کرنے کے لیے بصری حوالوں کی عدم موجودگی یا انحطاط ہے۔

"ڈے ویژول فلائٹ رولز (VFR) پائلٹس کو آخری روشنی سے کم از کم 10 منٹ پہلے اپنی منزل پر پہنچنے کا منصوبہ بنانا ہوگا - اور اس وقت کے بعد کسی بھی حالت میں ٹیک آف نہیں کرنا ہے۔"