کیا ٹرکنگ انڈسٹری EV ماڈل کو اپنا سکتی ہے؟

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

ٹرکنگ انڈسٹری سپلائی چین کے اندر پائیداری کو بہتر بنانے کے لیے الیکٹرک ٹرکوں کی طرف بڑھ رہی ہے۔ بیٹریوں کا ارتقاء اور موٹروں کی نئی نسل شہری لاجسٹکس میں الیکٹرک گاڑیوں کے استعمال کی حوصلہ افزائی کر سکتی ہے تاکہ آرڈرز کو فروخت کے جسمانی مقامات یا گھر کے پتے تک پہنچایا جا سکے۔ Rivian ایک الیکٹرک ڈیلیوری وہیکل کمپنی پہلے ہی Amazon کے ساتھ شراکت کر چکی ہے، تاکہ ان کی وینز کو Amazons کے آخری میل ڈیلیوری میں پورے امریکہ میں استعمال کیا جا سکے۔

سپلائی چین میں نافذ الیکٹرک ڈلیوری گاڑیوں کی کامیابی وسیع تر ٹرکنگ انڈسٹری کو کیس اسٹڈی فراہم کر سکتی ہے کہ کیا کام کر سکتا ہے اور کیا نہیں کر سکتا۔ جیواشم ایندھن کا استعمال نہ کرنے سے، یہ گاڑیاں رسد کے اخراجات کو کم کر سکتی ہیں اور اس طرح مصنوعات کی فروخت کی قیمت پر نقل و حمل کا وزن کم ہو سکتا ہے۔

الیکٹرک ٹرک کے فوائد

توانائی کی کارکردگی: الیکٹرک ٹرک (ETs) اندرونی دہن کے انجن والی گاڑیوں سے زیادہ کارآمد ہوتے ہیں۔ وہ استعمال کرتے ہیں 15-20% کم توانائی بریک لگاتے وقت یا سستی کرتے وقت، پیٹرول انجن کے ذریعے استعمال ہونے والی توانائی کے 64-75% کے مقابلے میں بہت بڑا فرق ہے۔

کم توانائی کی لاگت: پٹرول اور ڈیزل کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے ساتھ، گاڑیوں کو ان کے برقی متبادل کے لیے اندرونی دہن کے انجنوں کے ساتھ تبدیل کرنا اخراجات کو کم کرنے کے لیے ایک قابل عمل اختیار ہے۔ یہاں تک کہ اگر فی کلو واٹ گھنٹہ قیمت بھی بڑھ جاتی ہے، الیکٹرک ٹرک ہمیشہ جیواشم ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کے مقابلے زیادہ کفایتی ہوں گے۔

کم دیکھ بھال: الیکٹرک موٹروں والی گاڑیوں کو کم دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے: انہیں تیل کی تبدیلی، کولنٹ یا انجن کے فلٹرز کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ الیکٹرک ٹرکوں کی مناسب دیکھ بھال کے لیے، آپ کو صرف بیٹریوں کی حالت اور تمام گاڑیوں میں مشترک دیگر عناصر (جیسے بریک اور ٹائر) کی مکمل جانچ کی ضرورت ہے۔

ٹیکس فوائد: زیادہ سے زیادہ حکومتیں اپنے ممالک کے کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کرنے کے لیے پرعزم ہیں۔ لہذا، وہ ایسے قوانین کو فروغ دیتے ہیں جو اندرونی دہن والی گاڑیوں کو برقی موٹروں سے تبدیل کرنے کے حق میں ہیں۔ بہت سے ممالک ایسے قانون سازی کو فروغ دیتے ہیں جو پیش کرتے ہیں۔ ٹیکس کریڈٹ ان تنظیموں اور افراد کو جو اس قسم کی گاڑی کا انتخاب کرتے ہیں۔

بہتری کی گنجائش

ETs کے انتخاب کو وسیع تر لوگوں کے لیے مزید دلکش بنانے کے لیے ابھی بھی ایک راستہ باقی ہے۔ ٹرک مارکیٹ. ET کی قیمت زیادہ تر ٹرکنگ کمپنیوں کے لیے داخلے میں ایک بڑی رکاوٹ ثابت ہوگی۔ جیسا کہ ٹیکس کریڈٹ مراعات کے بغیر، فی الحال ETs کی قیمت ان کے ڈیزل ہم منصبوں کے مقابلے تین گنا زیادہ ہے۔ گرتی ہوئی بیٹری کی لاگت اور بڑھتا ہوا مینوفیکچرنگ پیمانہ وقت کے ساتھ ساتھ لاگت کے اس فرق کو کم کر دے گا۔

پہلی نظر میں، جب رینج کی بات آتی ہے تو روایتی ٹرکوں کا کافی فائدہ ہوتا ہے۔ وہ ایندھن بھرے بغیر 2,000 میل تک کا سفر کر سکتے ہیں، جبکہ موجودہ الیکٹرک سیمی ٹرکوں کے لیے 500 میل تک کا سفر ہے۔ لیکن چونکہ طویل فاصلے تک چلنے والے ٹرک ڈرائیوروں کو وقفے لینے کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے یہ آرام کی مدت الیکٹرک ٹرک کی بیٹریوں کو ری چارج کرنے کے لیے استعمال کی جا سکتی ہے۔ 24 گھنٹے کی مدت کے اندر، ٹرک چلانے والوں کو زیادہ سے زیادہ 11 گھنٹے گاڑی چلانے کی اجازت ہے، مسلسل آٹھ گھنٹے کی ڈرائیونگ کے بعد 30 منٹ کے وقفے کے ساتھ۔ یہ ایک دن میں 500 سے 715 میل کی اوسط حد تک ترجمہ کرتا ہے۔ لازمی وقفوں کے دوران اور لوڈنگ کے اوقات میں چارج کرنے سے الیکٹرک نیم ٹرکوں کو موثر نظام الاوقات برقرار رکھنے کی اجازت ملتی ہے۔

کارکردگی کا امتحان

دی رن آن لیس ڈیموسٹریشن ایک تقریب ہے جس کا انعقاد NACFE. یہ ظاہر کرتا ہے کہ کمرشل بیٹری الیکٹرک وہیکلز (CBEVs) مارکیٹ کے چار حصوں میں بیڑے کے لیے ایک قابل عمل آپشن ہیں: وین اور سٹیپ وین، میڈیم ڈیوٹی باکس ٹرک، ٹرمینل ٹریکٹرز، اور ہیوی ڈیوٹی ریجنل ہول ٹریکٹرز۔ 13 کمپنیوں نے مظاہرے میں حصہ لیا، رینج، اسپیڈ پروفائلز، چارج کی حالت، چارجنگ ایونٹس، ری جنریٹیو بریکنگ انرجی ریکوری، موسم اور ڈیلیوری کا ڈیٹا فراہم کیا۔

رپورٹ CBEVs کے فوائد پر روشنی ڈالتی ہے، جیسے CO2 اور ذرات کے اخراج میں کمی، نیز بنیادی ڈھانچے اور رینج سمیت چیلنجز۔ CBEV ٹرک ماحولیاتی نظام اپنے ابتدائی مراحل میں ہے، ابھرتے ہوئے حل اپنانے میں معاون ہیں۔ تاہم، چارجنگ، مرمت، دیکھ بھال، اور تربیت جیسے شعبوں میں معیارات کو ترقی کی ضرورت ہے۔

فائنل خیالات

تاہم ETs کوئی نیا تصور نہیں ہے، گیس سے چلنے والے ٹرکوں کے مقابلے ان کی تاثیر پر بہت زیادہ سوال اٹھائے گئے ہیں۔ دوسری طرف، الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کی کامیابی نے ثابت کر دیا ہے کہ عالمی آبادی آب و ہوا کے حوالے سے زیادہ شعور رکھتی ہے، جس کی وجہ سے ای وی کی فروخت میں اضافہ ہو رہا ہے۔ سالہا سال. صارفین کی جانب سے اس آگاہی نے سپلائی چین تک رسائی حاصل کر لی ہے، کیونکہ لوگ جاننا چاہتے ہیں کہ ان کی مصنوعات پائیدار طریقے سے حاصل کی گئی ہیں۔ اس میں سپلائی چین کا لاجسٹک پہلو بھی شامل ہے۔

کمیٹیاں اور حکومتیں ایک جیسے جذبات رکھتی ہیں۔ حالیہ COP27 میں گرین شپنگ کوریڈورز کے نفاذ کے ساتھ پائیدار شپنگ پر تبادلہ خیال کیا گیا۔ یہ وہ منصوبہ ہے جہاں دو یا دو سے زیادہ بندرگاہوں کے درمیان شپنگ روٹ کے اندر، کارگو جہازوں کے لیے صفر کے اخراج والے ایندھن اور ٹیکنالوجیز کو اپنایا جائے گا، تاکہ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کیا جا سکے۔ EU نے 40 تک EU کی سالانہ تعیناتی کی کم از کم 2030% ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اسٹریٹجک نیٹ-زیرو ٹیکنالوجیز کی مینوفیکچرنگ کی صلاحیت کے لیے ایک معیار مقرر کرنے کی تجویز بھی پیش کی ہے۔

یہ وعدے اور قانون سازی کا دباؤ شاید وہ طاقت ہے جو ٹرکنگ انڈسٹری کو CO2 کے اخراج کو کم کرنے کے متبادل طریقے بنانے پر زور دیتی ہے۔ اب ہم اس تبدیلی کو ہونے کی اجازت دینے کے لیے بہترین ماحول میں ہیں، یہ جلدی نہیں ہوگی کیونکہ پورے پیمانے پر اپنانے میں کئی دہائیاں لگ سکتی ہیں، تاہم یہ ایک تبدیلی ہے جس کی ضرورت ہے۔ یہ نہ صرف سپلائی چین بلکہ مستقبل کے لیے ہماری زندگیوں کے لیے فائدہ مند ہوگا۔