آسٹریلیا کا اینٹی سب میرین فریگیٹ پروگرام کھردرے سمندروں میں سفر کرتا ہے۔

میلبورن، آسٹریلیا — 30 بلین ڈالر کے آسٹریلوی پروگرام کے لیے جہاز بنانے والا اینٹی سب میرین وارفیئر فریگیٹ کے ڈیزائن اور صلاحیتوں پر تنقید کے خلاف پیچھے ہٹ رہا ہے۔

تجزیہ کاروں کے پاس ہے۔ فریگیٹ ڈیزائن کے وزن میں اضافے، نظام الاوقات میں تاخیر اور اسے عمودی لانچنگ سسٹم سیلز کی ناکافی تعداد کے طور پر دیکھتے ہوئے پروگرام پر تنقید کی۔ مزید برآں، مئی میں، آسٹریلیا کے آڈیٹر جنرل نے ایک میں حصول کے عمل کو تنقید کا نشانہ بنایا آسٹریلیائی نیشنل آڈٹ آفس کی رپورٹسنگین خامیوں کا حوالہ دیتے ہوئے

سی 5000 پروگرام کے پہلے مرحلے میں رائل آسٹریلین نیوی کے لیے بحری جہازوں کی تیاری شامل ہے۔ وزیر اعظم انتھونی البانی کی حکومت نے 29 ستمبر کو منصوبہ بند سطحی بیڑے کا ایک آزاد مطالعہ حاصل کیا، لیکن اس کے نتائج کو 2024 کی پہلی سہ ماہی کے اختتام تک عام نہیں کیا جائے گا۔

سابق امریکی بحریہ کے نائب ایڈمرل ولیم ہلیرائیڈز نے آسٹریلیا کے حالیہ ترین دفاعی اسٹریٹجک ریویو میں سفارشات کے بعد یہ مطالعہ کیا، جس میں دیگر چیزوں کے علاوہ طویل فاصلے تک مار کرنے کی صلاحیت کو بڑھانے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔

لیکن اس دوران، BAE سسٹمز آسٹریلیا کے مینیجنگ ڈائریکٹر برائے سمندری کاروبار نے ناقدین کے خلاف پیچھے ہٹتے ہوئے نومبر میں انڈو پیسیفک انٹرنیشنل میری ٹائم نمائش میں صحافیوں کو بتایا کہ مستقبل کے فریگیٹ نے حال ہی میں اپنے ابتدائی ڈیزائن کا جائزہ مکمل کیا ہے۔

"یہ اب بھی [آسٹریلیا کے] کلیدی 23 کارکردگی کے معیار پر پورا اترتا ہے [کے لیے] رفتار، حد، برداشت، سمندری حفاظت [اور] پانی کے اندر ریڈی ایٹ شور، اس لیے میں آپ کو چیلنج کروں گا کہ اس بات کا تعین کریں کہ اسے اب بھی بہت بھاری اور بہت سست کیوں کہا جاتا ہے، "کریگ لاک ہارٹ نے کہا۔ درحقیقت، یہ اب بھی 27 ناٹس پلس [کی صلاحیت رکھتا ہے]۔ اور جب ہم پانی میں پہلا جہاز حاصل کرتے ہیں اور حقیقی ٹیسٹنگ ٹرائلز میں 31 یا 32 ناٹس سے اوپر جاتے ہیں تو یہ ہمارا ماڈل بنچ مارک بن جائے گا۔

ڈیزائن تبدیلیاں۔

موجودہ منصوبے کے تحت، آسٹریلیا برٹش ٹائپ 26 گلوبل کامبیٹ شپ ڈیزائن کی بنیاد پر نو فریگیٹس بنانے کی کوشش کر رہا ہے، لیکن اس میں سی ای اے ٹیکنالوجیز کا ایک مقامی مرحلہ وار راڈار اور ساب آسٹریلیا کا بنایا ہوا 9LV جنگی نظام شامل ہے۔

آسٹریلوی حکومت نے 2018 میں اس ترمیم شدہ ڈیزائن کا انتخاب کیا، جسے ہنٹر کلاس کے نام سے جانا جاتا ہے۔ BAE Systems آسٹریلیا ہنٹر کلاس فریگیٹ پروگرام کے لیے اہم ٹھیکیدار ہے، جس نے اطالوی فرم Fincantieri کی FREMM پچ اور ہسپانوی جہاز ساز ناوانتیا کی جانب سے F100 کی ایک ترمیم شدہ قسم کی پیشکش کو شکست دی ہے۔ .

BAE اس وقت جنوبی آسٹریلیا کے اوسبورن میں جان بوجھ کر ڈیزائن کیے گئے شپ یارڈ میں پروٹو ٹائپنگ سرگرمیوں کا ایک سلسلہ مکمل کر رہا ہے۔

بیس لائن ٹائپ 26 ڈیزائن میں تبدیلیوں کے نتیجے میں وزن کے لحاظ سے ڈیزائن کا مارجن کم ہوا ہے۔ بحری جہاز اب تقریباً 10,000 ٹن کو بے گھر کردے گا – جو کہ اصل میں منصوبہ بند 8,800 ٹن سے زیادہ ہے۔ یہ وہی چیز ہے جس نے تجزیہ کاروں کو یہ دعویٰ کرنے پر مجبور کیا کہ ہنٹر کلاس فریگیٹس اصل تصریحات پر پورا نہیں اتریں گے، کیونکہ یہ بہت بڑے، بہت بھاری اور بہت سست ہو جائیں گے۔

آسٹریلیا کے لیے مستقبل میں سیکورٹی کے خطرات کے پیش نظر، جیسا کہ ڈیفنس اسٹریٹجک ریویو میں پیشن گوئی کی گئی تھی، لاک ہارٹ نے نومبر کے ایکسپو میں انکشاف کیا کہ فرم ایک ترمیم شدہ ہنٹر ڈیزائن پر کام کر رہی ہے، جس میں کچھ اعلیٰ درجے کے اینٹی سب میرین جنگی آلات کو ہٹا دیا گیا ہے اور عمودی تعداد لانچنگ سسٹم سیلز 32 سے بڑھ کر 96 ہو گئے۔ VLS سیلز بحری جہازوں سے میزائل داغنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔

لاک ہارٹ نے کہا کہ چونکہ فریگیٹس کی تیاری تین بیچوں میں ہوگی، جن میں سے ہر ایک میں تین جہاز شامل ہیں، اس لیے جدید ترین ڈیزائن - جسے ہنٹر گائیڈڈ میزائل فریگیٹ کا نام دیا گیا ہے، دوسرے بیچ کا پہلا جہاز ہوسکتا ہے، جو تکنیکی لحاظ سے اضافی اختیارات کے ساتھ آئے گا۔ خصوصیات.

BAE نے جہاز کے پچھلے نصف حصے میں ایک لچکدار مشن بے کو ایک نئے اسٹرائیک ماڈیول کے ساتھ بدل دیا جس میں 64 VLS سیلز اور کونگس برگ سے بنے نیول اسٹرائیک میزائل کے لیے چار کواڈ پیک لانچرز ہیں۔ لاک ہارٹ نے کہا کہ نیا اسٹرائیک ماڈیول امریکی ساختہ MK 41 VLS کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے لیکن یہ MK 57 VLS کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے جو امریکی بحریہ کے Zumwalt کلاس ڈسٹرائرز پر استعمال ہوتا ہے۔

"آپ کو 13,000 ٹن کے جہاز پر جانا پڑے گا جیسے [امریکی. بحریہ کی] آرلیہ برک-[کلاس ڈسٹرائر] اسی صلاحیت کو حاصل کرنے کے لیے، جو بہت بڑی اور بہت سست ہے" اس نے کہا۔ "جبکہ ہنٹر گائیڈڈ میزائل فریگیٹ ہمیں یہ صلاحیت فراہم کرتا ہے اور یہ بہت اچھا کام کرنے کے لیے کافی [اینٹی سب میرین وارفیئر] صلاحیت کو برقرار رکھتا ہے۔"

لیکن کنسلٹنسی اسٹریٹجک اینالیسس آسٹریلیا کے چیف ریسرچر مارکس ہیلیر نے کہا کہ مشن بے کو ہٹانے سے جہاز کے اینٹی سب میرین جنگی کردار پر اثر پڑتا ہے "دوسرے ہیلی کاپٹر کو چلانے کی صلاحیت کو ختم کرکے اور ممکنہ طور پر اس کے باندھے گئے سونار"۔

"VLS سیل جنگی جہازوں کی جنگی طاقت کا اندازہ لگانے کے لیے ایک آسان پراکسی بن گئے ہیں۔ اس معیار کے مطابق، ہنٹر کلاس فریگیٹ کے 32 VLS سیل اسی سائز کے دوسرے جنگی جہازوں سے کم ہیں،" ہیلیر نے ڈیفنس نیوز کو بتایا۔ "ناقدین کا معاملہ یہ ہے کہ ہنٹر اتنی کم تعداد میں خلیوں اور اس کے نتیجے میں جنگی صلاحیت کے لیے پیسے کے لیے بہت کم قیمت ہے۔"

"لیکن یہ محض اعداد سے زیادہ پیچیدہ مسئلہ ہے،" انہوں نے مزید کہا۔ "VLS سیل بنیادی طور پر فضائی دفاعی میزائلوں اور پھر زمین سے مار کرنے والے میزائلوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ہنٹر کا بنیادی کردار ASW [اینٹی سب میرین وارفیئر] ہے، تو کیا اسے 32 سے زیادہ سیلز کی ضرورت ہے؟ لیکن اگر ہنٹر کا بنیادی کردار ASW ہے، تو [محکمہ] دفاع کو ڈیزائن میں اہم تبدیلیوں کی ضرورت کیوں پڑی جو بنیادی طور پر اس کی فضائی دفاعی صلاحیتوں کو بڑھانے کے بارے میں ہیں؟"

اپنے پیسے کی قیمت حاصل کرنا

اس کے حصے کے لیے، آسٹریلوی نیشنل آڈٹ آفس کی رپورٹ، جو مئی میں جاری ہوئی، نے محکمہ دفاع کے فریگیٹ کے حصول کے عمل کے انتظام کو صرف "جزوی طور پر موثر" قرار دیا۔

"دفاع کے حصولی کے عمل اور متعلقہ مشاورتی عمل میں پیسے کی توجہ کے لیے قدر کی کمی تھی،" رپورٹ میں کہا گیا، "اور اہم ریکارڈز، بشمول حصولی کے نقطہ نظر کی دلیل، کو برقرار نہیں رکھا گیا۔"

اس نے مزید کہا کہ "معاہدے کے اخراجات آج تک پراجیکٹ کے سنگ میلوں کو پورا کرنے میں موثر نہیں رہے ہیں، اور پروجیکٹ کو 18 ماہ کی تاخیر اور ڈیزائن کی ناپختگی کی وجہ سے اضافی اخراجات کا سامنا ہے۔" "دفاع نے جہاز کے ڈیزائن کے لیے موثر محدود ٹینڈر کا عمل نہیں کیا۔ تینوں مسابقتی ڈیزائنوں کی رقم کی قیمت کا اندازہ حکام نے نہیں لگایا۔

ڈیفنس سکریٹری گریگ موریارٹی نے نومبر میں اس رپورٹ کا جواب دیتے ہوئے محکمہ کے ٹینڈر کے عمل میں ناکامیوں کو تسلیم کیا۔

موریارٹی نے کہا کہ خریداری کے لیے منصوبہ بندی حکومت کو غیر منقولہ مشورے کے عمل میں پڑ گئی جس میں واضح مربوط اہداف کو برقرار رکھنے کے لیے جان بوجھ کر اقدامات اور خریداری کے پیمانے، دائرہ کار اور خطرے کے مطابق خریداری کا طریقہ شامل نہیں تھا۔

پھر 5 دسمبر کو، قانون سازوں کو دستیاب ایک خفیہ دستاویز نے انکشاف کیا کہ پروگرام کے انتخاب کے عمل میں پیسے کی قیمت کی قیمت پر اعلیٰ صلاحیتوں پر توجہ مرکوز کی گئی، جو کہ آسٹریلیا کے دولت مشترکہ کے حصولی قوانین کے خلاف تھا۔

"محکمہ [دفاع] نے پیسے کی قدر حاصل کرنے کے سلسلے میں سی پی آر کی ضروریات کو پورا نہیں کیا،" دستاویز میں لکھا گیا ہے۔ "جائزہ لینے والی ٹیم سمجھتی ہے کہ یہ انتہائی ناممکن تھا کہ تمام ممبران خریداری کے عمل سے کافی حد تک واقف تھے تاکہ باخبر رائے قائم کی جا سکے کہ کس ٹینڈر نے پیسے کی قیمت پر پروجیکٹ کے مقاصد کے حصول میں بہترین تعاون کیا۔"

اور یہ، ہیلیر نے کہا، ایک اور شعبہ ہے جس میں پروگرام کے مبصرین کو غلطی نظر آتی ہے۔

انہوں نے کہا، "ناقدین کے لیے، [محکمہ دفاع] نے ایک ایسا جہاز طلب کیا ہے جو سب کچھ کرتا ہے، جس کے نتیجے میں کچھ ایسا ہوتا ہے جو اپنی بہت زیادہ قیمت کی روشنی میں خاص طور پر کچھ اچھا نہیں کرتا،" انہوں نے کہا۔

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ای ایس جی۔ کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.defensenews.com/naval/2023/12/21/australias-anti-submarine-frigate-program-sails-rough-seas/