نیدرلینڈز میں 52% پلگ ان وہیکل شیئر! ٹیسلا ماڈل Y #1 مجموعی طور پر! - کلین ٹیکنیکا

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

سائن اپ کریں کلین ٹیکنیکا سے روزانہ کی خبروں کی تازہ کاری ای میل پر یا گوگل نیوز پر ہماری پیروی کریں۔!

ڈچ مارکیٹ میں پلگ ان گاڑیوں کی فروخت کے لیے دسمبر ایک اور مضبوط مہینہ تھا، 13,795 پلگ ان رجسٹریشن کے ساتھ۔ یہ نتیجہ شاندار 52% پلگ ان وہیکل (PEV) شیئر میں ترجمہ ہوا، جس میں صرف مکمل بیٹری الیکٹرک وہیکلز (BEV) سے 42% حصہ ہے۔

ان متاثر کن نتائج نے 2023 کے پلگ ان شیئر کو 44% (31% BEV) تک پہنچا دیا، 9 میں 35% (23% BEV) اور 2022 کے 30% (20% BEV) پر 2021% چھلانگ، جو کہ بذات خود ایک مثبت اضافہ تھا۔ 25% (21% BEV) کے پچھلے سال کے نتائج کے مقابلے میں۔ مزید برآں، یہ نمبرز 15 کے 2019% پلگ ان شیئر اور 6 کے 2018% حصص سے کافی زیادہ ہیں۔ لہذا، جبکہ یہ نہیں ہیں ٹونی سیبا کی طرح خلل ڈالنے والی تعداد، یہ مسلسل ترقی ہے، لہذا کوئی واقعی بہت زیادہ شکایت نہیں کر سکتا۔ اس سے ڈچ مسافر کار مارکیٹ کو بغیر پسینے کے یورپی یونین سے 100 کے 2035% ZEV مینڈیٹ سے پہلے 100% BEV بننے کی اجازت ملنی چاہیے۔

BEVs نے 71 میں کل پلگ ان مارکیٹ کے 2023% کی نمائندگی کی، جو کہ 2022 کے نتائج (68%) کے مقابلے میں تھوڑی بہتری ہے، لیکن پھر بھی 82 میں پلگ ان رجسٹریشن کے 2020% سے بہت دور ہے۔ بہر حال، ترقی ترقی ہے، چاہے یہ صرف 3% ہو۔ ، لہذا ڈچ مارکیٹ صحیح راستے پر جاری ہے۔

2024 کو دیکھتے ہوئے، Q1 میں ایک چھوٹی سی سیلز ہینگ اوور ہو سکتی ہے، جس کی اس مارکیٹ کو عادت ہے، لیکن توقع ہے کہ Q2 کے آس پاس چیزیں دوبارہ اٹھیں گی، 2024 کا اختتام ایک اور شاندار نتیجہ کے ساتھ ہو گا اور شاید پلگ ان شیئر کو 50% سے اوپر لے جایا جائے گا۔

پچھلے مہینے کے سب سے زیادہ فروخت کنندگان کو دیکھتے ہوئے، Tesla #1 اور #2 کی جیت کے ساتھ بڑا فاتح تھا۔ ٹیسلا ماڈل 3 بڑا سرپرائز رنر اپ تھا، جس نے اسے دسمبر میں #2 ہونے کی اجازت دی مجموعی طور پر آٹو مارکیٹ، بالکل پیچھے ناقابل یقین Tesla ماڈل Y. دریں اثنا، Volvo XC40 نے EV مارکیٹ اور مجموعی مارکیٹ دونوں میں کانسی کا تمغہ حاصل کیا۔

100% EV پوڈیم اور 52% پلگ ان شیئر کے ساتھ، پلگ ان مارکیٹ بنیادی طور پر مجموعی مارکیٹ کے ساتھ ضم ہو گئی، جیسا کہ اس حقیقت سے ثابت ہے کہ مجموعی ٹاپ 10 میں شامل پانچ BEVs (#1 Tesla Model Y, #2 Tesla Model 3, #3 Volvo XC40 EV, #8 MG 4, #10 BMW iX1)۔ اور بھاری بجلی کیا نیرو #5 میں تھی۔ صرف تین تھے۔ ناقابل پلگ ٹاپ 10 میں ماڈلز (#4 رینالٹ کلیو، #7 ٹویوٹا ایگو ایکس، اور #9 ٹویوٹا کرولا)۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ ان میں سے دو چھوٹے سائز کی کاریں ہیں، جو کہ BEVs کے لیے حتمی سرحد کی طرح بن رہی ہیں … پالیسی سازوں کے لیے سوچنے کے لیے کچھ۔

پوڈیم کے نیچے، جھلکیاں 4 یونٹس کے ساتھ مہینے کا 4th میں ختم ہونے والا MG576 تھا، اور BMW کی ڈائنامک جوڑی، iX1 کراس اوور اور i4 لفٹ بیک، بالترتیب 5ویں اور 8ویں نمبر پر آتی ہے۔ BMWs میں اضافہ جاری ہے، جو کہ باویرین میک سے مجموعی طور پر ایک مضبوط مہینے کو نمایاں کرتا ہے۔ دیگر BMW ماڈلز نے بھی اہم حجم کا حصہ ڈالا، جیسے iX150 کے 3 یونٹس، iX کے 124 یونٹس، اور i95 کے 5 یونٹس۔

ان آخری دو ماڈلز نے BMW کو فل سائز کے زمرے میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والا برانڈ بننے کی اجازت دی۔ ہو سکتا ہے کہ 2024 میں آڈی کا مکمل سائز کا تخت خطرے میں ہو۔ اس کے بعد، اس آڈی اے 6 ای-ٹرون کو متعارف کرانے کے لیے اچھا وقت….

ایک تذکرہ Volvo C40 کا ہے، اسپورٹی SUV کے ساتھ مہینہ #13 میں ختم ہو رہا ہے، 251 یونٹس کے ساتھ، سویڈش بنانے کے لیے ایک اچھے مہینے کو نمایاں کرتا ہے۔ دسمبر میں 30 یونٹس کے ساتھ انتہائی منتظر EX74 لینڈنگ کے ساتھ، Volvo کو 2024 کا مثبت تجربہ کرنے کی توقع ہے۔

ٹاپ 20 سے باہر، نمایاں خصوصیات MG ZS EV تھیں، جن میں 183 رجسٹریشنز تھیں، اور پولسٹر 2، 156 رجسٹریشن کے ساتھ۔ مرسڈیز کا بھی ایک مثبت مہینہ تھا، EQB نے دسمبر میں 130 رجسٹریشن اسکور کیے، اس کے بعد اس کا چھوٹا بھائی، EQA (96 رجسٹریشنز) اور … ای ویٹو ٹورر (86 رجسٹریشنز)۔ جی ہاں، بڑا ~~کھڑکیوں والی وین~~ MPV نے ڈچ سرزمینوں میں دیگر تمام بڑی برقی مرسڈیز کو مات دے دی ہے!

میں چینی نئے آنے والے سیکشن، جبکہ BYD Atto 109 کی 3 رجسٹریشنز (یورو مخصوص یوآن پلس) واقعی حیران کن نہیں ہے، XPeng G112 کی 9 ڈیلیوری توقع سے کچھ زیادہ ہیں، فلیگ شپ XPeng SUV مکمل سائز کے زمرے میں 3 دسمبر کو ختم ہو رہی ہے، BMW iX کے 124 یونٹس اور Audi کے 147 یونٹس کے پیچھے۔ Q8 ای ٹرون۔ Zeekr 001 کا دسمبر کا نتیجہ (79 یونٹس) شامل کریں اور چینی ڈچ ای وی مارکیٹ کے سب سے مہنگے اختتام پر خود کو محسوس کرنے لگے ہیں۔

2023 کی درجہ بندی کو دیکھتے ہوئے، Tesla ماڈل Y نے 2023 کا بہترین فروخت کنندہ کا ایوارڈ حاصل کیا۔ یو ایس کراس اوور نے مجموعی درجہ بندی میں بیسٹ سیلر کا اعزاز بھی حاصل کیا۔ (یہ دوسرا موقع ہے کہ ٹیسلا نے مجموعی طور پر چارٹس میں سب سے اوپر کی، پہلی بار 2019 میں جب ماڈل 3 نے ایسا کیا)۔ ماڈل Y ماڈل S کے 3 اور 2017 کے ٹائٹل اور ماڈل 2018 کے 2019 کے ٹائٹل کے بعد، EV بیسٹ سیلر ٹائٹل جیتنے والا تیسرا ٹیسلا ہے۔

پچھلے سال کے فاتح، Lynk & Co 01 PHEV، نے کانسی کا تمغہ حاصل کیا (اور مجموعی طور پر آٹو مارکیٹ میں 8 واں مقام)، جبکہ Volvo XC40 نے ریس کے آخری مرحلے میں کانسی کا تمغہ جیتا۔

ماڈل Y تھا۔ 8 واں مختلف ماڈل 2015 کے بعد سے سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ٹائٹل جیتنے کے لیے، دیگر مٹسوبشی آؤٹ لینڈر PHEV، ووکس ویگن پاسٹ PHEV، Tesla Model S، Tesla Model 3، Volkswagen ID.3، Skoda Enyaq، اور Lynk & Co 01 PHEV۔ یہ تنوع اس مارکیٹ کے توازن اور یہاں کے بدلتے ہوئے ذوق/پالیسیوں کے بارے میں بہت کچھ کہتا ہے۔ تو، کیا Tesla ماڈل 2024 میں ٹائٹل برقرار رکھے گا؟ [ایڈیٹر کا نوٹ: نیدرلینڈز کی مارکیٹ اکثر دنیا کی سب سے متنوع ای وی مارکیٹ کی طرح محسوس ہوتی ہے۔]

جیسا کہ پچھلے پیراگراف میں دیکھا گیا ہے، اس مارکیٹ میں، کوئی ہمیشہ حیرت کی توقع کر سکتا ہے، اس لیے میں واقعی یہ نہیں کہہ سکتا کہ اس سال کا ٹائٹل کون جیتے گا، لیکن حالیہ تاریخ کو دیکھتے ہوئے، ماڈل Y سب سے مضبوط امیدوار کے طور پر شروع ہوتا ہے۔

وولوو کے اسٹیبل میں، اس سال کا رنر اپ، XC40، اس کے چھوٹے، ٹھنڈے اور سب سے بڑھ کر اس کی وجہ سے مردہ ہو جائے گا۔ سستی EX30، جو سال کا بیشتر حصہ ریمپنگ میں گزارے گا۔ دریں اثنا، Peugeot e-208 EV میں سال بھر مضبوط پرفارمنس دینے کے لیے مستقل مزاجی نہیں ہے، اور ووکس ویگن گروپ کے MEB ماڈل فی الحال طلب میں نہیں.... شاید قیمت میں کمی سے مدد ملے گی؟

اس سال کے سرپرائز ایم جی 4 سے آنے چاہئیں، جو یقینی طور پر ٹیبل کے اوپری نصف تک پہنچ جائیں گے، جبکہ BMW iX1 ڈیلیوری کو بڑھانا جاری رکھے گا اور ممکنہ طور پر سب سے اوپر 5 مواد.

لیکن واپس 2023 کی آخری درجہ بندی پر، سال کے آخری مہینے میں آخری لمحات میں پوزیشن میں کچھ تبدیلیاں آئیں، جس میں Tesla Model 3 ایک پوزیشن چڑھ کر 6ویں نمبر پر آگیا، جبکہ مذکورہ بالا BMW iX1 اور MG4 تھے۔ ماہ کے کوہ پیما، سابقہ چھلانگ لگا کر # 11 اور مؤخر الذکر تین پوزیشنوں کے اضافے کے ساتھ، نومبر میں 18 ویں سے دسمبر میں 15 ویں نمبر پر آگیا۔

آخر کار، پولسٹار 2 دسمبر میں #20 میں ٹیبل میں شامل ہوا، یقیناً لفٹ بیک ماڈل کے نظرثانی شدہ چشموں سے مدد ملی۔

سائز کے زمرے کو دیکھتے ہوئے، میں سٹی کار کیٹیگری, Dacia Spring نے پچھلے لیڈر، Fiat 500e پر ایک حیرت انگیز جیت حاصل کی تھی، جس نے ریس کے آخری مرحلے میں 193 رجسٹریشنز بمقابلہ اطالوی برتری حاصل کر لی تھی۔ صرف 15، جس نے Sino-Romanian کو چھوٹے Fiat کو پیچھے چھوڑنے کی اجازت دی۔ Dacia کے پاس 1,461 رجسٹریشن تھے، جبکہ Fiat کے لیے 1,381 رجسٹریشن تھے۔

Peugeot e-208 نے مسلسل تیسرا زمرہ کا ٹائٹل جیت لیا ہے، جس کا کوئی مقابلہ نہیں ہے۔ رنر اپ، Opel Corsa EV، جو کہ ایک سٹیلنٹِس ماڈل بھی ہے، نے سال دس درجے نیچے، #14 میں ختم کیا۔ درحقیقت، اس ٹاپ 20 میں صرف دو چھوٹی ای وی سٹیلنٹیس اسٹیبل سے آئی تھیں، مذکورہ بالا Opel Corsa EV اور Peugeot e-208 کی شکل میں۔

۔ کمپیکٹ زمرہ ٹائٹل Volvo XC40 کے پاس گیا، اس بار اس نے اپنے چینی کزن، Lynk & Co 01 PHEV کو شکست دی۔ اور کِیا نیرو نے زمرہ پوڈیم کو گول آؤٹ کیا۔

میں midsize زمرہ، Tesla ماڈل Y نے ٹائٹل دوبارہ حاصل کیا، اور اس بار یہ Tesla کے لیے سونے اور چاندی کی جیت تھی، کیونکہ ماڈل 3 رنر اپ تھی۔ BMW i4 نے کانسی کا تمغہ حاصل کیا، لیکن BMW لفٹ بیک کے ساتھ ماڈل 3 سے ابھی بھی دور ہے۔ کسی بھی صورت میں، یہ باویرین آٹو میکر کے لیے ایک نمایاں بہتری ہے، کیونکہ i4 اسے اجازت دیتا ہے۔ دروازے میں ایک پاؤں جب تک کہ ماڈلز کی نیو کلاسی نسل نہ آجائے۔

کے لئے مکمل سائز کے زمرےہمیشہ کی طرح، Audi Q8 e-tron کی حکمرانی سب سے زیادہ ہے، لیکن سال کے آخری مہینوں نے 2024 میں اپنے پیسے کے بدلے اسے چلانے کے لیے کئی ماڈلز کو دکھایا ہے۔

مینوفیکچررز کی درجہ بندی میں، Tesla 2022 میں (صرف 4.5% حصہ) سے 2023 میں قائدانہ مقام پر واپس چلا گیا، 11.9% شیئر کے ساتھ، اس طرح 4 سے 2017 کے جیتنے کے سلسلے کے بعد ڈچ سرزمین میں اپنا چوتھا ٹائٹل حاصل کیا۔ یہ فی الحال 2019 کے ٹائٹل کے لیے سب سے مضبوط امیدوار ہے، لیکن Volvo اور BMW قابل حریف ہوں گے۔

BMW (9.1%) کی بات کرتے ہوئے، جرمن میک نے 2022 کے بعد تیسرا چاندی کا تمغہ جیت کر جشن منانے کی وجوہات تھیں اور 2016. کیا Bavarian 2024 میں اپنا پہلا گولڈ جیتنے کی کوشش کرے گا؟

جہاں تک پچھلے سال کے فاتح، وولوو کا تعلق ہے، اس کا اختتام 2023 میں تیسرے نمبر پر ہوا، جس میں 3% شیئر، پچھلے مہینے سے 8.8% زیادہ ہے۔ سویڈش برانڈ کا شکار ہو سکتا ہے۔ EX30-بخار، اس کے چھوٹے بہن بھائی کی پیشکش کے بعد XC40 پرفارمنس میں کمی کے ساتھ۔ 2024 میں اچھی قسمت؟

پوڈیم سے باہر، سال کے آخری مہینے میں بہت کچھ ہوا، Kia کے ساتھ (6.8%، پچھلے مہینے کے 6.2% سے زیادہ) دسمبر میں پورے بورڈ میں اچھی پرفارمنس (Niro, EV6, EV9, Sportage… )۔ اس نے دو پوزیشنوں کو چھلانگ لگا کر سال کا اختتام 4th میں ہوا، جو #5 ووکس ویگن اور #6 Peugeot (6.4%) سے آگے ہے، فرانسیسی برانڈ کو دسمبر کے خوفناک حالات سے دوچار ہونا پڑا اور ریس کے آخری مرحلے میں دو پوزیشنیں کھو دیں۔ (ریفریش شدہ e-208 EV اور e-2008 EV کا ریمپ اپ ٹھیک نہیں جا رہا ہے…). پھر بھی، اگرچہ Kia کی چوتھی پوزیشن سال کے آخر میں شاندار کارکردگی کی طرح معلوم ہوتی ہے، آئیے یہ نہ بھولیں کہ کورین میک 4 میں #1 اور 2021 میں #3 تھا۔ تو … ہاں، نیچے کی طرف رجحان نظر آتا ہے۔

ہالینڈ میں برقی گاڑیوں کی فروخت کے لیے سرفہرست آٹو گروپس - 2023

OEM ٹیبل میں، ایک اہم تبدیلی بھی ہوئی، جس میں لیڈر سٹیلنٹیس کو متعدد برانڈز کے ساتھ مسائل کا سامنا ہے، اور سب سے اہم بات، اس کے ساتھ اسٹار پلیئر, Peugeot. کثیر القومی OEM دسمبر میں کریش ہو گیا، 0.7% شیئر سے 15.1% تک ڈوب گیا، جس نے ووکس ویگن گروپ (15.6%، 0.1% شیئر) سے ایک اور مسلسل مہینے میں اضافہ کیا، جرمن گروپ کو آخری مرحلے میں OEM ریس جیتنے کی اجازت دی۔ اس کی لگاتار چوتھی جیت۔

لیکن یہ ان سب میں سب سے مشکل تھا، اور صرف اس لیے ممکن تھا کہ سٹیلنٹیس اس میں کامیاب رہا۔ فتح کے جبڑوں سے شکست چھین لی…. لہذا، شاید ووکس ویگن گروپ 2024 میں اتنا خوش قسمت نہیں ہوگا۔

توقع ہے کہ اسٹیلنٹس دوبارہ ٹائٹل پر جائیں گے، جبکہ #3 گیلی – وولوو (14 میں 2023%) بھی تین گھوڑوں کی دوڑ میں سب سے اوپر کی تلاش میں ہوں گے۔

بدقسمتی کے باوجود حادثے دسمبر میں، سٹیلنٹیس واقعی شکایت نہیں کر سکتا، کیونکہ 2 میں اس کی #2023 پوزیشن 3 کے #2022 اور 5 کی #2021 پوزیشن سے بہتر ہے۔

پوڈیم سے باہر، Tesla (11.9%، 0.4% اضافے) نے 4 میں چوتھا مقام حاصل کیا، جبکہ Hyundai–Kia نے 2023% (نومبر میں 5% سے زیادہ) کے ساتھ سال کا اختتام 11.3ویں نمبر پر کیا۔

BMW گروپ (10.3%) اس سال 6 میں ختم ہوا، لیکن امید ہے کہ یہ 2024 میں بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرے گا۔ iX1 ڈیلیوری کو بڑھاتا رہے گا، اور اس کے برطانوی بازو، MINI کو فروخت میں اضافہ دیکھنا چاہیے - نہ صرف یہ نئی جنریشن Mini Cooper EV جلد آرہی ہے، لیکن دو دیگر اہم ماڈلز لینڈنگ کریں گے: B-Segment/subcompact Aceman، اور C-segment/compact Countryman EV۔ ٹیسلا کی چوتھی پوزیشن خطرے میں پڑ سکتی ہے۔

کلین ٹیکنیکا کے لیے کوئی ٹپ ہے؟ اشتہار دینا چاہتے ہیں؟ ہمارے کلین ٹیک ٹاک پوڈ کاسٹ کے لیے مہمان تجویز کرنا چاہتے ہیں؟ ہم سے رابطہ کریں.

ہماری تازہ ترین EVObsession ویڈیو

[سرایت مواد]

مجھے پے والز پسند نہیں ہیں۔ آپ کو پے والز پسند نہیں ہیں۔ پے وال کون پسند کرتا ہے؟ یہاں CleanTechnica میں، ہم نے تھوڑی دیر کے لیے ایک محدود پے وال لاگو کیا، لیکن یہ ہمیشہ غلط محسوس ہوتا تھا — اور یہ فیصلہ کرنا ہمیشہ مشکل ہوتا تھا کہ ہمیں وہاں کیا رکھنا چاہیے۔ نظریہ میں، آپ کا سب سے خصوصی اور بہترین مواد پے وال کے پیچھے جاتا ہے۔ لیکن پھر بہت کم لوگ اسے پڑھتے ہیں!! لہذا، ہم نے CleanTechnica میں پے وال کو مکمل طور پر ختم کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ لیکن…

دیگر میڈیا کمپنیوں کی طرح ہمیں بھی قارئین کی مدد کی ضرورت ہے! اگر آپ ہماری حمایت کرتے ہیں، براہ کرم تھوڑا سا ماہانہ میں چپ کریں۔ ہماری ٹیم کو روزانہ 15 کلین ٹیک کہانیاں لکھنے، ترمیم کرنے اور شائع کرنے میں مدد کرنے کے لیے!

آپ کا شکریہ!

اشتہار

کلین ٹیکنیکا ملحقہ لنکس کا استعمال کرتی ہے۔ ہماری پالیسی دیکھیں یہاں.