میرینز پانی کے اندر فرار ہونے کی تربیت میں لاکھوں کی سرمایہ کاری کرنا چاہتے ہیں۔

میرین کور نے حال ہی میں اپنی واٹر ایسکپ ٹریننگ پالیسی کے لیے ایک اپ ڈیٹ شائع کیا ہے جس کا مقصد ان خامیوں کو بند کرنا ہے جس نے پانی کی ہنگامی صورتحال کے لیے بہت سے میرینز کو تیار نہیں رکھا تھا۔

اور وہ نئے ٹرینرز پر $13 ملین سے زیادہ خرچ کرنے کے لیے کہہ رہے ہیں تاکہ وہ بڑھتے ہوئے حجم کو برقرار رکھنے میں ان کی مدد کریں۔

A میرین کور کا بلیٹن مارچ میں جاری کردہ کور کی خدمت کی سطح کے اندر پانی کے اندر نکلنے کی تربیت کی پالیسی کو ایک عبوری اپ ڈیٹ فراہم کرتا ہے۔ یہ میرین کور کے واٹر سروائیول ٹریننگ پروگرام کے وسیع تر جائزہ سے پہلے ہے، جس کی توقع ایک سال کے اندر ہوگی۔

دستاویز میں کہا گیا ہے کہ میرین کور ٹریننگ اینڈ ایجوکیشن کمانڈ کے کمانڈنگ جنرل لیفٹیننٹ جنرل کیون آئیمز نے 2021 کے موسم خزاں میں ایک آپریشنل پلاننگ ٹیم کو جمع کیا تاکہ پانی کی بقا اور پانی کے اندر نکلنے کی تربیت کی ضروریات میں ممکنہ تبدیلیوں پر تبادلہ خیال کیا جا سکے۔

بلیٹن جاری ہے، "مسئلہ تیار کرنے کی کوشش کے آغاز میں، (منصوبہ بندی کرنے والی ٹیم) نے یہ طے کیا کہ (پانی کے اندر باہر نکلنے کی تربیت) کے معیارات کے بارے میں واضح، خدمت کی سطح پر رہنمائی کا فقدان تھا۔"

دستاویز میں بنیادی تبدیلی اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ ہیلی کاپٹر یا MV-22 Osprey کی پروازوں میں حصہ لینے والے میرینز اور ملاحوں کے لیے خارجی تربیت کی ضرورت میں مستثنیات، یا پانی سے چلنے والی ایمفیبیئس گاڑیوں کے آپریشنز، انتہائی نایاب اور حاصل کرنا مشکل ہے، جو ہمیشہ نہیں ہوتا ہے۔ ماضی میں معاملہ رہا ہے.

نیا بلیٹن ایک کو ختم کرتا ہے۔ 2018 پانی کے اندر نکلنے کی تربیت کی تازہ کاری نے ایک مہلک اوسپرے حادثے کے تناظر میں مزید سخت تقاضے پیدا کیے، لیکن بار بار چھوٹ کے لیے گنجائش چھوڑ دی۔ اسے صرف فوجیوں کے لیے باہر نکلنے کی تربیت کی ضرورت تھی جن میں ایمفیبیئس گاڑیوں اور ہوائی جہاز کے آپریشنز سے متعلق ملازمتیں تھیں، نہ کہ مسافروں کے لیے۔

نئے بلیٹن میں کہا گیا ہے کہ "چھوٹوں کو تھوڑا سا استعمال کیا جانا چاہئے اور صرف سروس ممبران کو اہل بنانے کے لیے دیگر تمام آپشنز ختم ہونے کے بعد"۔

نئی رہنمائی اسی مہینے آتی ہے جب محکمہ دفاع نے اپنی مالی 2024 کے بجٹ کی درخواست جاری کی تھی۔ ایک ساتھ موجود جواز کی دستاویز میں، میرین کور نے کہا کہ اس نے 13.88 ملین ڈالر مختص کرنے کا منصوبہ بنایا ہے تاکہ "انڈر واٹر ایگریس ٹریننگ آلات کو تبدیل کیا جا سکے جو کہ متروک ہے۔"

دستاویز میں کہا گیا ہے کہ "(پانی کے اندر باہر نکلنے کی تربیت) فی الحال ایسی گاڑیوں کی نقل تیار کرتی ہے جو اب USMC میں سروس میں نہیں ہیں اور انہیں ان گاڑیوں کی نقل تیار کرنے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا جانا چاہیے جو اس وقت استعمال میں ہیں،" دستاویز میں کہا گیا ہے۔ "ایمفیبیئس اسالٹ وہیکلز میں ہونے والے جانی نقصان کے ساتھ ساتھ نئی ایمفیبیئس کمبیٹ وہیکل کے متعارف ہونے نے پانی کے اندر باہر نکلنے کی تربیت کے لیے انٹرپرائز لیول کی ایک نئی ترجیح بنائی ہے۔ اس تربیت کا مقصد ایک تباہ کن، پانی سے پیدا ہونے والے واقعے میں زندہ رہنے کے امکانات کو بہتر بنانا ہے۔

دستاویز کے مطابق، نئی رہنمائی کے مطابق، ان فوجیوں کے لیے پانی کے اندر باہر نکلنے کی تربیت جن کو اس کی ضرورت ہوتی ہے، اب وہ کسی بھی تربیتی پروگرام کو شروع کرنے سے پہلے مکمل کر لینا چاہیے جس میں ایمفیبیئس گاڑیاں یا جہاز رانی شامل ہو۔ بحری جہازوں اور ملاحوں کو جاپان میں یونٹ کی تعیناتی کے پروگرام کے حصے کے طور پر تعینات کرنے یا شپ بورڈ میرین ایکپیڈیشنری یونٹ کا حصہ بننے سے پہلے پانی کے اندر باہر نکلنے کی تربیت کا اہل ہونا ضروری ہے۔

تربیت بہت گہری ہے: اس میں آٹھ گھنٹے کلاس روم کی ہدایات اور عملی استعمال شامل ہیں۔ پول کی مشقیں اور سانس لینے کے ریگولیٹر سے واقفیت؛ اور شیلو واٹر ایگریس ٹرینر یا ماڈیولر ایمفیبیئس ایگریس ٹرینر میں بنیادی اصولوں کی مہارت، دونوں کو پانی پر لے جانے والی گاڑی یا ہیلی کاپٹر سے فرار ہونے کے افراتفری اور بدگمانی کی نقالی کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، اہلیت چار سال کے لیے اچھی ہوتی ہے۔

ان مطلوبہ ارتقاء کے علاوہ، کور حقیقی دنیا کی مشق اور ریفریش سیشنز پر زور دے رہا ہے۔

بلیٹن میں کہا گیا ہے کہ "جب بھی حقیقی ایمفیبیئس گاڑیوں اور ہوائی جہازوں پر قابل عمل ہو تو بار بار ریہرسل کی جانی چاہیے۔" "UET کی کامیابی — اور کسی حادثے سے بچنے کا بڑھتا ہوا امکان — (فلیٹ میرین فورس) میں سخت مربوط مشقوں کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔"

پانی کے اندر باہر نکلنے کی تربیت شروع کرنے کے لیے، میرینز کو موجودہ پانی کی بقا کے تربیتی پروگرام کی اہلیت، یا تیراکی کی اہلیت حاصل کرنی ہوگی۔

استثنیٰ حاصل کرنا انتہائی مشکل ہوگا۔ O-6 سطح پر کمانڈرز اگر تعیناتی کے نظام الاوقات میں تبدیلی آتی ہے تو پانی کے اندر باہر نکلنے کی تربیت کی اہلیت کو پیچھے دھکیل سکتے ہیں، لیکن انہیں اپنے کمانڈ کے سلسلے میں پہلے جنرل افسر کو مطلع کرنا چاہیے۔ صرف ایک عام افسر ہی انفرادی دستوں یا یونٹوں کے لیے پانی کے اندر باہر نکلنے کی تربیت کی ضروریات کو مکمل طور پر معاف کر سکتا ہے۔

بلیٹن میں کہا گیا ہے کہ "یونٹ کی چھوٹ یونٹ کے ہر ممبر پر لاگو ہوتی ہے اور صرف اس وقت مناسب ہوتی ہے جب غیر متوقع حالات کسی یونٹ کو ایمفیبیئس آپریشنز کرنے پر مجبور کرتے ہیں … مختصر نوٹس پر،" بلیٹن میں کہا گیا ہے۔

دستاویز کے مطابق وہ دستے جو پانی کے اندر باہر نکلنے کی تربیت سے انکار کرتے ہیں اور اس طرح "اپنے تفویض کردہ فرائض کو مناسب طریقے سے ادا نہیں کر سکتے" کو "دستیاب انتظامی کارروائیوں کی مکمل رینج" کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔

ایگریس ٹریننگ، جیسا کہ ماضی میں ہوتا رہا ہے، میرین کور کے بڑے اڈوں پر ہوگا: کیمپ پینڈلٹن، کیلیفورنیا؛ کیمپ لیجیون، شمالی کیرولائنا؛ میرین کور بیس ہوائی؛ اور کیمپ بٹلر، اوکیناوا، جاپان۔ اگر آپریشنل یونٹس کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی تربیتی نشستیں نہیں ہیں، تو کمانڈروں کو تربیت اور تعلیم کی کمان سے اس بات کی ضرورت ہے، دستاویز میں کہا گیا ہے۔

یہ ایک ریٹائرڈ میرین کرنل والٹ یٹس کے لیے تشویش کا باعث ہے جو 2018 میں اپنی ریٹائرمنٹ سے قبل تربیتی نظاموں کے لیے میرینز کے حصول پروگرام کے مینیجر تھے۔

یٹس نے میرین کور ٹائمز کو بتایا کہ وہ بلیٹن کے اجراء کو دیکھ کر خوش ہیں، جس میں تمام میرینز کے لیے مستقل طور پر نکلنے کی تربیت پر زور دیا گیا ہے۔

اپریل 2021 میں، Iiams نے اپنی آپریشنل پلاننگ ٹیم کو جمع کرنے سے نصف سال پہلے، Yates نے لکھا کام اور مقصد کہ جولائی 2020 میں ایمفیبیئس اسالٹ وہیکل ڈوبنے والی تباہی جس میں نو فوجی ہلاک ہوئے تھے، تربیت کی ناکامی کی نمائندگی کرتے تھے۔ اس نے بتایا کہ حادثے کا شکار ایمفیبیئس اسالٹ گاڑی پر سوار 13 مسافروں میں سے صرف دو نے پانی کے اندر باہر نکلنے کی تربیت مکمل کی تھی، اور یہاں تک کہ انہوں نے صرف گہرے پانی کی "ڈنکر چیئر" میں تربیت حاصل کی تھی۔

فروری 2022 میں، میرینز نے ایک پالیسی اپ ڈیٹ شائع کیا جس کی ضرورت تھی۔ گہرے پانی سے نکلنے کی تربیت کے لیے مزید دستے اس کے ساتھ ساتھ اتلی.

اپنے تجربات کی بنیاد پر، یٹس کا کہنا ہے کہ انہیں شبہ ہے کہ تربیت کے چار مقامات ہفتے کے دوران روزانہ آٹھ گھنٹے معیاری کام کرنے والی اہلیت کی مانگ کو پورا نہیں کر سکیں گے۔

"اگر آپ کے پاس [ٹرینرز] کو کام کرنے کے لیے ٹھیکیدار کے مزدوری اور دیکھ بھال کے کافی گھنٹے نہیں ہیں، تو یہ ایک آسانی سے حل شدہ مسئلہ ہے،" انہوں نے مزید کہا، انہوں نے اندازہ لگایا کہ ٹرینرز کے لیے گھنٹے اور عملہ بڑھانے میں تقریباً 1.5 ملین ڈالر لاگت آئے گی۔ لیکن، انہوں نے کہا، یہ ابھی تک واضح نہیں ہے کہ میرینز بڑھے ہوئے حجم کو سنبھالنے کے لیے درکار کام اور سہولت کی دیکھ بھال کے اوقات کو کس طرح وسائل فراہم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔

"یہ واحد کمزوری ہے جو میں اس منصوبے میں دیکھ رہا ہوں، آپ نے اس بارے میں کچھ نہیں کہا کہ آپ کا بجٹ کیسا ہو گا،" یٹس نے کہا۔ "کیا آپ پروگرام آفس لاگت کا تخمینہ کیا ہے اس کی بنیاد پر سال بہ سال کم فنڈنگ ​​جاری رکھیں گے؟"

کی تحقیقات ایمفیبیئس حملہ گاڑی کی تباہی نے پایا کہ ڈوبنے والی گاڑی میں موجود میرینز بند سوئمنگ پول کی وجہ سے باہر نکلنے کی تربیت سے محروم ہو گئے تھے۔.

اگرچہ یٹس کے خدشات محض باخبر قیاس آرائیوں پر مبنی ہیں، ٹریننگ اینڈ ایجوکیشن کمانڈ کے حکام نے نئی تربیت اور اس سے منسلک اخراجات کے بارے میں سوالات کا جواب نہیں دیا۔

ایگریس ٹریننگ اپ ڈیٹ میرینز ٹریننگ اینڈ ایجوکیشن 2030 پلاننگ دستاویز میں ایک اعلان کے بعد ہے، جو جنوری میں جاری کیا گیا تھا، کہ "تمام میرینز کو معیار کے بلند ہونے کی توقع کرنی چاہیے اور پانی میں اضافی تربیت کی ضرورت ہے۔r

پانی کی تربیت طویل عرصے سے میرین کور کے لیے ایک اہم نقطہ رہا ہے: اکتوبر سے میرین کور ٹائمز کی ایک خصوصی رپورٹ 2022 نے پانی کی بقا کی تربیت کی فریکوئنسی اور مکملیت میں کمی اور میرینز میں تیراکی کی مہارت کی پریشان کن کمی کے بارے میں فورس کے اندر متعدد سطحوں پر بڑے خدشات کا انکشاف کیا۔

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو بلاک چین۔ Web3 Metaverse Intelligence. علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/04/05/the-marines-want-to-invest-millions-in-underwater-escape-training/