WA'dan Qantas'a: Perth Havalimanı'nın taşınması konusunda "oyalanmayı" bırakın

"Şu anda Qantas ile devam eden oyalamadan biraz hayal kırıklığına uğradık" dedi.

“Dördüncü terminalde bulunan butik dış hatlar geliş salonundan çok fazla uçuş getiremiyoruz. Batı Avustralya'yı geride tutuyor. Turizmimiz, uluslararası iş çevrelerimiz ve uluslararası eğitim fırsatlarımız açısından bizi geride tutuyor.

“Perth'e giren ve çıkan Qantas uçuşları için potansiyelin kullanıma sunulmasını engelleyen bir dizi sorun var. Perth Havaalanı ve Qantas'ı bu sorunları mümkün olan en kısa sürede çözmeye teşvik etmek istiyorum."

Qantas'ın sınırlı uçuş kapasitesine sahip olduğu terminal 3 ve 4, terminal 1 ve 2'den ve Perth'in havaalanı demiryolu bağlantısının bulunduğu Airport Central'dan biraz uzaktadır. Perth Havaalanı, Qantas'a hareket etmek için yeterli alan sağlamak için 2.5'da duyurulan Terminal 1'e yapılan 2019 milyar dolarlık yükseltme ile yaklaşık kırk yıldır ticari uçuşlarını konsolide etmeye çalışıyor.

Qantas'ın 1'in sonunda Terminal 2025'e taşınması planlanırken, COVID-19 bu planları alt üst etti. ile henüz yeni bir tarih üzerinde anlaşmaya varılmadı. ABC raporlaması Uçan Kanguru bunun yerine Terminal 3 ve 4'ün genişletilmesini tercih ederdi.

Bu, 2021-22'de uzatılan sınırların kapatılması sırasında olduğu gibi, ulusal taşıyıcı ile WA Hükümeti arasındaki ilk çekişme değil Qantas CEO'su Alan Joyce politikasını Kuzey Kore ile karşılaştırdıPremier Mark McGowan'ın "aşırı" olarak tanımladığı.

Şubat 2022'de Qantas, Perth Havaalanı ile ücretler konusunda uzun süredir devam eden bir yasal anlaşmayı çözdü ve her iki taraf da, havaalanının talep ettiği miktarın altında ancak Qantas'ın ödemeye hazır olduğundan daha fazla olan 9 milyon dolarlık bir karara karşı zafer kazandığını iddia etti.