Toyota ve Stellantis, Çok Büyük Olmayan Pil Fabrikası Planlarını Açıkladı

The başlık "Toyota, 3.4'a Kadar ABD'de EV Pil Üretimini Artırmak İçin 2030 Milyar Dolar Ayırdı!" Bunun, Team Toyota'nın sonunda EV devrimine katılmaya hazır olduğu anlamına mı geldiğini düşünüyorsunuz? Tekrar düşünün, amper nefes. Buna göre Teknik CrunchBu toplamın yalnızca 1.3 milyar doları ABD'deki bir lityum iyon pil fabrikasına ayrılıyor. Açıklanmayan bir yerde inşa edilecek ve yalnızca Toyota ve dahili ortağı Toyota Tsusho tarafından işletilecek.

2025 yılında üretime başlaması ve 2031 yılında tam kapasiteye ulaşması planlanıyor. Duyuru kapsamındaki zaman dilimine bakıldığında bu rakam yıllık 130 milyon doları buluyor. Önemli bir şey, Toyota. [esneme] Paranın geri kalanı geleceğin pillerini geliştirmek için pil araştırmalarına ayrılacak. 2050 yılı geldiğinde Toyota hazır olmayı planlıyor! Evet Allah'ın izniyle dere yükselmez.

Peki 1.3 milyar dolarlık bir fabrikada ne tür piller üretebilirsiniz? Toyota, tüm bu "kendi kendini şarj eden" elektrikli arabalar (diğer adıyla hibritler) için 3 ila 5 kWh'lik küçük pilleri Tokyo üzerinde denizler kapanana kadar satmayı planlıyor. Bu duyuru en iyi ihtimalle yeşil yıkama, en kötü ihtimalle ise kasıtlı bir yalan. Şirket, 70 yılına kadar ürün yelpazesinde "yaklaşık 2025" elektrikli modelin bulunacağını ancak bunlardan yalnızca 15'inin elektrikli batarya olacağını söylüyor. Eğer Toyota alakalı kalmayı umuyorsa bu oran tamamen terstir.

Akio Toyoda'nın bu kadar büyük bir şeyi onaylamasının imkânı yok akülü elektrikli arabalara geçiş Volkswagen, Mercedes, BMW, Stellantis, Hyundai ve hatta Honda bile planlıyor. 1990'ların teknolojisine sahip hibritlerini Cehennem donuncaya kadar satacak. Hibritlere olan tutkusu, Alman otomobil endüstrisinin 2015 yılına kadar dizel teknolojisini benimseme şeklini hatırlatıyor. Toyota çöktüğünde suç doğrudan Toyoda'nın omuzlarında olacak.

Stellantis Öne Çıkıyor

Toyota'nın duyurusunu bu hafta Stellantis'in duyurusuyla karşılaştırın. Ortağı LG Energy Solution ile ABD'de iki pil fabrikası kurmak için 11.4 milyar dolar harcayacağını söylüyor. Buna göre Araba ve SürücüÜretime 2024 yılı başlarında başlanması planlanıyor. Aküler, Kuzey Amerika'da üretilen hibrit ve elektrikli araçlarda kullanılacak. Stellantis daha önce 40 yılına kadar ABD satışlarının yüzde 2030'ının elektrikli araçlardan gelmesini planladığını belirtmiş ve bu hedefe ulaşmak için toplam 35 milyar dolar ayırmıştı.

Bir kez daha bu duyuruda rahatsız edici bir netlik eksikliği var. Stellantis "EV'ler" ile ne kastettiğini belirtmedi. Şirket bir dizi ürün piyasaya sürüyor eklenti melezlerien azından yalnızca pil gücüyle 25 ila 30 mil yol kat etme yeteneğine sahip. Bugüne kadar ABD'deki Dodge/Chrysler/Jeep serisinde tamamen akülü elektrikli araçlar bulunmuyor ancak şirket 2025 yılına kadar tamamen elektrikli SUV modelleri sunacağını söylüyor.

İki duyuru arasında Stellantis haberi en cesaret verici olanı. GM ve Ford, akülü elektrikli SUV'ları ve kamyonları pazara sunma yarışında pozisyon almak için yarışırken, Stellantis, en azından Kuzey Amerika pazarına yönelik modelleri söz konusu olduğunda, arka planda kalmaktan memnundu. Belki Dodge, Chrysler ve Jeep 2030'da hâlâ ortalıkta olacak. Toyota mı? Bu daha az olası.

CleanTechnica'nın özgünlüğünü takdir etmek ister misiniz? Bir CleanTechnica Üyesi, Destekleyen, Teknisyen veya Büyükelçi - veya bir patron Patreon.

Kaynak: https://cleantechnica.com/2021/10/19/toyota-stellantis-announce-not-so-big-battery-factory-plans/