Toyota, BZ4X Electric SUV'nin Özelliklerini Açıkladı

Toyota etrafta pek sevilmiyor TemizTeknik Merkez. Çoğu zaman, yemek salonunda su teresi ve üzüm yaprağı sandviçlerine burnunu sokarken, personelin, şirketin geçen yüzyıl hibritlerine ve her zaman on yıl uzakta olan hidrojen yakıt hücreli arabalara olan sarsılmaz bağlılığı hakkında homurdandığı duyulabilir. Şimdiye kadar, akülü elektrikli araçlara olan bağlılığı en iyi ihtimalle isteksiz.

Toyota BZ4X (BZ "Sıfırın Ötesinde" anlamına gelir) akülü elektrikli SUV bu yılın başlarında Şanghay otomobil fuarında tanıtıldı. Toyota'nın 15 yılına kadar 2025'e kadar akülü elektrikli modelin temeli olacağı varsayılan e-TNGA EV platformu üzerine inşa edileceğini biliyoruz. Yeni bir çığır açmayan hoş çekici bir stili olduğunu biliyoruz. Aslında, mevcut RAV4'ten çok fazla ayrılma değil. Tasarımcıların yeni arabanın ön ucunu yaratırken çekiç kafalı köpekbalığından etkilenmiş oldukları iddia ediliyor, ancak en azından birçok Toyota ve Lexus modelinde çok popüler olan nükleer enerjili peynir rendesi görünümü devam ettirilmiyor.

Toyota'nın izniyle

Toyota'da bu hafta bazı ayrıntılar sağladı araba hakkında. 71.4 kWh bataryaya sahip olacak. Bir versiyon, 201 hp (150 kW), 0-100 km/s hızlanma süresi 8.4 saniye ve 310 mil menzile sahip öne monte edilmiş tek bir motor sunacak. Çift motorlu versiyon 214 hp (160 kW), 0-100 km/s hıza 7.7 saniye ve 285 mil menzile sahip olacak. Bu aralık numaraları, WLTP standardına dayalı tahminlerdir. EPA aralığı numaraları, mevcut olduğunda muhtemelen daha düşük olacaktır. Maksimum şarj gücü 150 kilovat ve Toyota, pilin 80 dakikada %30 kapasiteye kadar şarj edilebileceğini söylüyor.

Kullanılabilirlikten bahsetmişken, BZ4X (bu isim tam olarak dilden çıkmıyor, değil mi?) Japonya'da ilk olarak gelecek yılın ortasından itibaren satışa sunulacak. Toyota, Kuzey Amerika'da satışa sunulacağını henüz resmi olarak doğrulamadı, ancak neden olmasın?

Bildiğimiz şey, arabanın bazı ilginç seçeneklere sahip olacağı. Birincisi, Toyota'nın yılda 1,800 kilometre ücretsiz güneş enerjisiyle sürüş ekleyebileceğini iddia ettiği bir güneş çatısı ile sunulacak (dünyanın ne kadar güneşli olduğuna ve içeride park edip etmediğinize bağlı olarak).

Toyota'nın izniyle

İkincisi, otomobilde yalnızca ön tekerleklere elektronik bağlantıya sahip boyunduruk tipi bir direksiyon cihazı sunulacak. Geleneksel bir direksiyon simidi ile donatılmış otomobillerde yine geleneksel bir direksiyon kolonu olacaktır. Tesla tarafından yakın zamanda ortaya çıkarılan boyunduruğun aksine, Toyota sistemi, ön tekerlekleri tamamen sola veya sağa hareket ettirmek için yalnızca boyunduruğun 150 derece dönmesini gerektirir. Toyota, sisteminin U dönüşlerini daha hızlı yapacağını iddia ediyor. Bu durumda yeni sistem kimsenin sormadığı bir sorunun cevabı olabilir. Buna göre Motor Trend, boyunduruk ilk önce Çinli müşterilere sunulacak. Diğer pazarlarda da sunulup sunulmayacağı şu an için bilinmiyor.

Toyota'nın izniyle

Henüz fiyatlandırma bilgisi verilmedi, ancak BZ4X'in yeni modelle rekabet etmesi gerekecek. nissan arya, yakında Japonya'da satışa çıkıyor. Devlet teşviklerinden sonra 45,000 $ ile 60,000 $ arasında fiyatlandırılır.

Toyota'nın ayaklarını sürdüğünü düşünmeye devam ediyoruz ve şirketin Biden yönetiminin EV devrimini ileriye taşıma planlarına karşı aktif olarak lobi yapmasından hiç memnun değiliz. Yine de BZ4X, yetkin bir ilk deneme ve Toyota serisine hoş bir ek gibi görünüyor. Bizden bir başparmak aldı - iyi, ama harika değil, başka bir deyişle.

CleanTechnica'nın özgünlüğünü takdir etmek ister misiniz? Bir CleanTechnica Üyesi, Destekleyen, Teknisyen veya Büyükelçi - veya bir patron Patreon.

Kaynak: https://cleantechnica.com/2021/10/30/toyota-reveals-specs-for-bz4x-electric-suv/