Tesla “Tam Kendi Kendine Sürüş” v10.8 Devam Eden İnceleme — Bölüm 3

Aşağıda Tesla "Tam Kendi Kendine Sürüş" (FSD) v10.8'in iyi yaptığı ve sorun yaşadığı şeylerin daha ayrıntılı bir özeti bulunmaktadır.

Otomatik Şerit Değiştirme

Tesla Tam Otomatik Sürüş (FSD) yazılımı, şerit değiştirirken oldukça küçük bir noktaya güvenli bir şekilde sığmak için yavaşlama veya hızlanma konusunda oldukça ustadır. Yalnızca Autosteer ile sürüş yaparken bile, manuel olarak şerit değiştirmek yerine neredeyse her zaman şerit değiştirmeyi dönüş sinyaliyle başlattım. Kafamın arkasında gözlerim yok ama arabamda var (deyim yerindeyse).

Daha zayıf olduğu noktalardan biri, bir dönüşü veya çıkışı kaçırmamak için birden fazla şerit değiştirmesi gerektiğinin farkına varan oldukça agresif bir insan sürücü kadar becerikli olmamasıdır.

Aptalca şeyler

FSD (v10.5 ve v10.8) ile araç aynı zamanda yanlış şeride gitmek, dönüş şeridine zamanında girmemek, dur işaretini geçmek, dönüşleri tamamen kaçırmak gibi pek çok aptalca şey de yapıyor.

Deneyimlerime göre FSD sinyal veriyor ve dönüş şeridine sorunsuz bir şekilde giriyor, ancak oldukça geç. Dönüş şeritlerine zamanında girememek genellikle yeterince ileriyi planlamamaktan kaynaklanan bir sorundur. Bir insan sürücü, dönüş şeridinde zamanında olduğundan emin olmak için beklenen dönüşe veya çıkışa olan mesafeyi ve trafik sıkışıklığını tahmin edecektir. FSD'de bazen sıranızı kaçırırsınız çünkü yazılım belirli bir durum için yeterince ileriyi planlayamaz.

Ayrıca navigasyon ve hız kontrolündeki hataların, yazılımın kullandığı haritayla ilgili bir sorun gibi göründüğü bazı durumlar da gördüm. Oldukça yeni otoyol inşaatlarından kaynaklanan değişikliklerin (ve her zaman yapım aşamasında olan otoyolların) haritalar güncel olmadığı için navigasyon hatalarına neden olduğu durumları biliyorum. Ayrıca, hız sınırı 70 mil/saat olan sınırlı erişimli bir otoyolda olduğunuzda haritanın aniden 30 mil/saat hız sınırı verdiği ve arabanın fren yapmaya başladığı durumları da biliyorum. Görünüşe göre araba yakındaki bir şehir caddesinden veya karşı caddeden hız limiti alıyor. Bu sorun eski Trafiğe Duyarlı Hız Sabitleme Sisteminde (TACC) de mevcuttu. Bu gibi durumlarda gerekirse gaz eklemek için ayağınızı hafifçe gaz pedalında tutmanız gerekir.

Özetleme: Hatalı haritalarla ilgili bu sorunlar, ben FSD Beta'ya erişmeden önce akıllı hız sabitleyici ve otomatik yönlendirmede mevcuttu, ancak FSD'nin v10.5 ve v10.8'i bunları çözmek için hiçbir şey yapmıyor.

Hız tümsekleri

Genel olarak, eğer hızınız 30 mph'ye (25 mph'nin üzerinde XNUMX mph) ayarlanmışsa, FSD etkinleştirilmiş Tesla'nız arabanıza zarar verecek kadar hızlı bir hız tümseği üzerinden uçacaktır. Arabanın belirgin bir hız tümseği nedeniyle yavaşladığı yalnızca bir durum gördüm.

Dur İşaretini Çalıştırmak, Aman Tanrım!

Utah, St. George'da 1650 W'ye gelen ve FSD'nin sürekli olarak dur işaretini çalıştıracağı yoğun Snow Canyon Parkway'e doğru sola veya sağa dönen bir dur işareti vardır. Bu davranış FSD v10.8'de de devam etmektedir. Tesla'm karşılaştığım diğer tüm dur işaretlerinde yasal olarak duracak.

Çözüm: FSD'yi kapatın ve dönüşü manuel olarak yapın. (Not: Davranışı yalnızca çapraz trafik olmadığında yeniden test ederim.)

Elon Musk ve FSD yazılım mühendislerine mesaj: LÜTFEN BUNU DÜZELTİN!!

Bu çok tehlikeli ve FSD'nin sadece bu özel durumda başarısız olmasının nasıl mümkün olduğunu bile bilmiyorum. Tesla'dan herhangi biri bunu okuyorsa veya onlara nasıl mesaj iletileceğini bilen biri varsa, lütfen onlara bildirin. Bu sorunu çözmek için onlarla çalışmaktan çok mutlu olurum.

Sınırları Test Edin, Gerçekten Çılgın Şeyler Elde Edin

FSD'nin sınırlarını test ederseniz, hemen müdahale etmeye ve gerçekten çılgınca şeylere hazırlıklı olun. Geçen akşam karanlıkta, trafik şeridimde ışıkları açık bir kamyonetin bana doğru baktığını gördüm. Arabamın pikaptan kaçınmak için sola doğru hareket ettiğini görmek hoşuma gitti ama tam onun yanından geçerken araba navigasyonumda programlanmamış bir sokağa doğru sola dönmeye başladı.

Bazen dönüş yaparken araba bir bisiklet şeridine veya kaldırımın yakınında trafik şeridi olmayan geniş bir şeride dönüşebilir. Derhal müdahale etmek en doğrusu. Ancak siz müdahale etmezseniz araç genellikle eninde sonunda gerçek trafik şeridini bulacaktır.

Gerçekten zor durumlarda park yerinden çıkarken direksiyon ileri geri hareket edecek ve bazen çıkış yerine çıkmaz bir yol bulacaktır.

Çözüm: Çılgınca şeyler görmek istemiyorsanız FSD'yi uç durumlarda test etmeyin.

Bir kez daha …

Dünyada bu FSD yazılımına sahip olan ayrıcalıklı birkaç kişi arasında olduğum için çok mutluyum ve onun çok iyi yaptığı şeylerden keyif almaya devam edeceğim ve onu kapatacağım, dürteceğim ve pek iyi yapmadığı şeyler için gaz pedalına hafif bir baskı yapmaya hazır olacağım.

Noel 2021'de Kullanıcı Arayüzünde Radikal Güncelleme

Yeni ve radikal bir kullanıcı arayüzüne sahip olmanın olumlu tarafı, eski arabanızı yepyeni bir arabaya dönüştürmeye benzemesidir. Bu, Apple ve Microsoft kullanıcılarının yıllar içinde arayüzlerinde sıklıkla gördükleri değişikliklere benzer.

Dezavantajı ise sanki yepyeni bir arabanın içindeymişsiniz gibi hissetmenize neden oluyor ve nasıl çalıştığını yeniden öğrenmeniz gerekiyor. İlk deneyimim, Tesla'nın yeni kullanıcı arayüzüyle mükemmel bir iş çıkardığı ve çoğu durumda eski arayüzden daha sezgisel olduğu yönünde. Ancak Zach Shahan multimedya arayüzünün aslında daha kötü olduğunu düşünüyor. [Editörün notu: İlk kez bilgi-eğlence kurulumunu daha da kötüleştirdiğini düşündüğüm bir güncelleme aldığımı hatırlıyorum. Pek çok Tesla sahibi de bundan şikayetçi oldu; buna Tesla meselelerinden pek şikayet etmeyenlerin çoğu da dahil. Zamanla bazı düzeltmelerin yapılacağını düşünüyorum. —Zach]

Gözlemlediğim Birkaç Kullanıcı Arayüzü Değişikliği

Yeni kullanıcı arayüzüyle birçok işlevin düzeni kökten değiştirildi.

Sürücü ve yolcu, ekranın en solunda ve en sağında ısıtıcı ve ısıtmalı koltuklar için ayrı kontrollere sahiptir. Bunu anladığınızda bu çok daha sezgiseldir. [Editörün notu: Bunlarla ilgili yaşadığımız bir sorun, bunların artık her zaman görünür olmamasıdır ve benimkinin 1. seviye ısıtmada bırakıldığı zamanlar oldu ve gün ısındığında bile bunu fark etmemiştim. serinlemek için klima açıldı. (Florida'da yaşıyorum.) Ayrıca, bu ayarların ayarlanması artık ekstra tıklama gerektiriyor ve bu, sürüş sırasında hiç de kullanışlı değil. Bu aynı zamanda başkalarının çok üzüldüğünü gördüğüm en önemli şeylerden biri. —Zach]

Kablolu haberlerini ve yerel haber istasyonumu dinliyorum: Yeni arayüz, bunları anladıktan sonra bulmanızı kolaylaştırıyor.

Artık navigasyona yol noktaları ekleyebilirsiniz. (Yaşasın!)

 

CleanTechnica'nın özgünlüğünü takdir etmek ister misiniz? Bir CleanTechnica Üyesi, Destekleyen, Teknisyen veya Büyükelçi - veya bir patron Patreon.

 

 

---

reklâm  

---

---

Source: https://cleantechnica.com/2022/01/12/tesla-full-self-driving-v10-8-ongoing-review-part-3/