Avrupa ve Belçika'da Kortrijk-Lille (27.8 km) gibi çok kısa mesafelerde bile kullanılan rekor sayıda özel jet

Avrupa ve Belçika'da Kortrijk-Lille (27.8 km) gibi çok kısa mesafelerde bile kullanılan rekor sayıda özel jet

Zaman Damgası: 30 Mart 2023 4:26
Kaynak Düğüm: 2552751

Greenpeace tarafından yaptırılan yeni bir araştırma, Avrupa'da özel jet uçuşlarının sayısının geçen yıl %64 artarak 572,806 uçuşa ulaştığını gösteriyor. Tüm bu yolculukların %55'i 750 km'den daha kısa veya çok kısa uçuşlardı. Geçen yıl Belçika'da 10,618 bin XNUMX özel jet havalandı. Belçika'dan özel jet ile en yaygın bağlantı Brüksel-Londra'dır. Greenpeace, özel jetlerin yasaklanmasını istiyor.

Hollandalı çevre danışmanlığı firması CE Delft tarafından yürütülen araştırma, 2022 yılında Avrupa'da en fazla özel jet uçuşuna ev sahipliği yapan ülkelerin İngiltere, Fransa ve Almanya olduğunu ortaya koydu. [1] Avrupa'da özel jetler için en popüler üç destinasyon Nice, Paris ve Cenevre'dir. 2020'de pandemi ile keskin bir düşüşün ardından, özel jet uçuşlarının sayısı hemen ardından toparlandı. 2021 yılında tüm dünyada devam eden sokağa çıkma kısıtlamalarına rağmen rakamlar şimdiden 2019'un üzerindeydi. Belçika'da da özel jet uçuşları çok revaçta.

Belçika'da özel jetler (2022)

2022'de 10,618 özel jet uçuşu Belçika'dan ayrıldı, yani 52'den %2021 daha fazla.

Bu uçuşlar 41,000 ton CO2 emisyonu üretti, bu da 27,310 arabanın yıllık ortalama emisyonu kadar.

Brüksel-Londra rotası, 647 uçuşla en popüler rotadır. Ardından Brüksel-Paris (545 uçuş) ve Brüksel-Cenevre (407 uçuş) geliyor.

En kısa bağlantılar Kortrijk-Lille: 27.8 km (239 uçuş) ve Liège-Maastricht: 37 km (62 uçuş). Brüksel ve Antwerp (204 km) arasında 40 uçuş gerçekleştirildi.

"Özel jet uçuşlarındaki bu ürkütücü artış, iklimle ilgili tüm bilimsel verilerle tamamen çelişiyor.Greenpeace Belçika sözcüsü Carine Thibaut'u suçluyor. “Geçen hafta yayınlanan IPCC raporu, aşırı fosil yakıt tüketimimizi acilen azaltmamız gerektiğini her zamankinden daha açık bir şekilde gösteriyor. Aşırı derecede kirletici ve enerji tüketen özel jetlere getirilen yasak apaçık ortada. Ultra zenginlerin sadece küçük bir kısmı özel jetlerden yararlanıyor. Nüfusun geri kalanı, büyük çoğunluğu asla özel bir jete binmeyecek. Ancak yine de sera gazı emisyonlarından, toksik ultra ince tozlarından, gürültü kirliliğinden muzdariptir… anlayışının sonucu olarak, buzdolabında iki üç günden fazla durmayan küçük şişeler elinizin altında bulunur.

Özel jetler, yolcu-km başına dünyada en çok kirleten ulaşım modudur ve henüz AB içinde herhangi bir düzenlemeye tabi değildir. “Kirleten öder” ilkesini kutsayan ve sera gazı emisyonlarıyla mücadeleye yönelik Avrupa iklim politikasının merkezinde yer alan revize edilmiş Topluluk Emisyon Ticaret Programı (ETS), kısmen özel jetleri ve diğer lüks ulaşım biçimlerini büyük ölçüde hariç tutuyor.

"AB'nin ultra zenginlere gezegen pahasına çevreyi kirletmeye devam etmeleri için serbest geçiş izni vermesi çok çirkin. AB ve ulusal hükümetler, havacılık lobisine yalakalık yapmayı bırakmalı ve topluma ağır bir yük getiren bu lüks ulaşıma son vermelidir. Sorumsuz lüks ihraççılara karşı sıfır tolerans politikasının ve özel jetlerin yasaklanmasının tam zamanı. Fransa komşularımız gibi ülkemizin de Avrupa sahnesinin böyle bir yasaktan yana olmasını ve caydırıcı bir ulusal politika devreye sokmasını bekliyoruz., ”diye bitiriyor Carine Thibaut.

başka yerde

Greenpeace, özel jetlerin CO11 emisyonlarının %2'iyle Avrupa'yı en çok kirleten ülke olan Fransa için Delft analizini de yayınladı. En çarpıcı örnekle, Paris'ten Paris'e:

Çalışma ayrıca, 2022'de Birleşik Krallık'tan Avrupa'daki diğer tüm ülkelerden daha fazla özel jetin havalandığını gösteriyor.

[1] CE Delft'in analizi, havacılık analiz şirketi Cirium'dan alınan verilere dayanmaktadır. Çalışma, üç yıllık bir süre boyunca (2020 – 2022) Avrupa ülkelerinden kalkan ve Avrupa ülkelerine gelen tüm özel uçuşları kapsamaktadır. Uçuşlar yıl, rota ve uçak tipine göre ayrılmıştır. Üçten az koltuğu olan bazı küçük uçaklar, iş veya özel uçuşlar için değil, çoğunlukla eğlence için kullanıldıkları için verilere dahil edilmedi. Ayrıca, IATA kodu olmayan havalimanlarına gidiş-dönüş uçuşları ve kalkış yaptıkları havalimanına gelen uçuşlar hariç tutuldu. Tüm uçuşlar için CO2 emisyonları, Eurocontrol Küçük Yayıcılar Aracı kullanılarak hesaplanmıştır.

Zaman Damgası:

Den fazla Havacılık24