Lityum, diğer adıyla "beyaz altın" günümüzde hiç bu kadar talep görmemişti; bu yumuşak, gümüşi metal, elektrikli araç (EV) pillerinin daha fazla enerji depolamasını ve daha uzun ömürlü olmasını sağlıyor.
Şu anda bu makaleyi okurken hangi cihazı kullanıyorsanız kullanın, büyük olasılıkla bir lityum iyon pille çalışıyor. Ve eğer elektrikli bir araba kullanıyorsanız, bu batarya ona da güç sağlıyor.
EV ve enerji depolama sektörleri artmaya devam ettikçe, pil sınıfı lityuma olan talep önümüzdeki yıllarda keskin bir şekilde artacak. Lityum iyon piller, düşük karbonlu küresel ekonomiye geçişte hayati bir bileşendir.
Elektrikli araçlar küresel otomobil satışlarının %10'unu temsil ederken, pil üreticileri daha fazla lityum kaynağı bulmakta zorlanıyor.
Peki lityum dünyadan EV'nize nasıl ulaşıyor ve bu pil gerçekten nasıl çalışıyor? Bu makalede bileceksiniz.
Bu metalin nasıl çıkarıldığını ve elektrikli cihazlara ve EV'lere güç sağlamak için nasıl çalıştığını açıklayacağız. Ayrıca, lityum piyasasına ilişkin önemli gerçekleri ve rakamları ve bu piyasanın ne kadar yükselişe geçebileceğini de öğreneceksiniz.
Ama önce metal elementin kendisinden başlayarak temellere inelim.
Lityum nedir?
Lityum (Li) tüm metallerin en hafifidir ve özellikle Lityum adı verilen elementler grubuna aittir. alkali metaller. Oldukça reaktiftir veya her zaman elektron atmak ister. Aynı zamanda en düşük yoğunluğa sahiptir ve küçük bir alanda çok fazla enerji depolayabilir, bu da onu pil üretimi için ideal kılar.
Yumuşak, gümüşi beyaz görünümü nedeniyle 'beyaz altın' olarak adlandırılan lityum, yalnızca EV'ler için değil, dizüstü bilgisayarlar ve cep telefonları gibi diğer birçok cihaz için şarj edilebilir pillerin üretiminde kullanılan temel metal olmuştur.
EV otomobil üreticileri, hafif olmaları ve hızlı bir şekilde şarj edilebilmeleri nedeniyle lityum iyon pilleri tercih ediyor.
Pillerde ve EV'lerde kullanıldığı şekliyle lityum iki ana tipte gelir: lityum karbonat ve lityum hidroksit.
Lityum karbonatın geniş bir endüstriyel kullanım alanı vardır. EV pillerinin üretiminin yanı sıra, lityum karbonat aynı zamanda döşeme işlemleri, çimento yoğunlaştırıcılar, yapıştırıcılar ve alaşımların üretiminde de faydalıdır. Bileşik, Dünya Sağlık Örgütü tarafından bipolar bozukluğun tedavisi için gerekli bir ilaç olarak bile listelenmiştir.
Lityum karbonat, daha yüksek performanslı ve daha uzun ömürlü EV pillerinin üretiminde tercih edilen lityum hidroksite de dönüştürülebiliyor.
Dünyanın en büyük alkali metal üreticilerinden bazıları her iki lityum türünü de üretirken, daha küçük olanlar yalnızca tek bir tür üretmeye odaklanıyor. Peki bu metali nasıl çıkarıp elektrikli arabanıza güç vermeye hazır hale getiriyorlar?
Lityum Dünya'dan EV'lere Nasıl Gidiyor?
Şu anda, lityumu Dünya'dan çıkarmanın iki ana yolu var:
- Geleneksel lityum tuzlu su ekstraksiyonu: düz tuz tuzlu suları
- Cevher madenciliği: lityum kaya yatakları
ABD'de bu madde sulu, tuzlu salamuralardan veya ''Salars'.
Şu ana kadar ülkede sadece bir tane lityum madeni var; o da yukarıda gösterilen Nevada'daki Silver Peak'te bulunuyor. Ancak metale olan talep hızlandıkça daha fazla rafineri tesisi açılacaktır.
Aslında Tesla yeni fabrikasının yerinde çığır açmıştı. Teksas'taki lityum rafinerisiKuzey Amerika'da türünün ilk örneği. Önde gelen EV üreticisine tamamlanması yaklaşık 1 milyar dolara mal olacak.
Günümüzün ticari lityum üretiminin büyük kısmı maaşlardan lityum çıkaran tedarikçilerden geliyor. Bu madenciliğin çoğu And Dağları'nın yüksek kesimlerinde gerçekleşiyor. Lityum Üçgen - Arjantin, Şili ve Bolivya'nın buluştuğu yer.
Tuzlu sulardan lityum madenciliği oldukça basittir ancak zaman alıcı bir süreçtir.
Yeraltından gelen tuzlu su yüzeye ve bir dizi buharlaşma havuzuna pompalanır. İki yıl veya daha erken bir süre boyunca su buharlaşır ve tuzlu suyun bileşimi değişir. Bu aynı zamanda havuzların rengini daha parlak bir maviye dönüştürür.
Daha sonra yabancı maddeleri ve diğer istenmeyen elementleri uzaklaştırmak için tuzlu suya bir kireç ve sodyum karbonat bulamacı eklenir. Lityum konsantrasyonu yeterince yüksek olduğunda, tuzlu su, metalin filtrelenmesi için bir geri kazanım tesisine pompalanır.
Tuzlu su kuruduktan sonra arkasında daha fazla saflaştırılması gereken beyaz bir toz bırakır. Toz, son kimyasal dönüşümünü geçirdikten sonra artık pillerde kullanılmaya hazır katı bir metal haline geliyor.
Özetle, Li tuzlu su ekstraksiyonu sırasındaki önemli adımlar şunlardır:
- Safsızlıkları gidermek için tuzlu su saflaştırması
- Arzu edilen malzemeleri ve yan ürünleri elde etmek için kimyasal işlem
- İstenmeyen katılardan kurtulmak için filtreleme
- Lityumu çökeltmek için başka bir tedavi
- Elemanı nihai malzemeye dönüştürmek için yıkama ve kurutma
Beyaz altın üretmenin bir başka yolu da cevher veya sert kaya madenciliğidir.
Sert Kayalardan Yumuşak Metal
Sert kayalarda tuzlu sularda olduğundan daha fazla lityum bulunur. Ancak bu işlem, elemanı kazmak için ağır ekipman gerektirir ve çok gürültülüdür.
Kuzey Carolina'daki Kings Dağı, kayalardaki en yüksek dereceli lityum yataklarından bazılarına sahiptir. Bir zamanlar dünyadaki lityumun çoğunu sağlıyordu. Ancak ülkenin diğer bölgelerindeki tuzlu sulardan lityum almanın daha ucuz hale gelmesiyle bu durum sona erdi.
Lityum içeren birçok cevher arasında, spodumen çoğunlukla ticari üretimde kullanılır.
Cevher çıkarıldıktan sonra ezilir ve yüksek sıcaklıklarda (2012°F veya 1100°C) kavrulur. Daha sonra soğutulur, öğütülür ve sülfürik asit ile daha düşük bir sıcaklıkta (250°C) tekrar kavrulur. Bu, asit liçi olarak bilinir; burada asitteki hidrojen, lityum üretmek üzere lityum iyonlarıyla değiştirilir.
Tesla'ya göre Teksas rafinerilerinde yenilikçi, asitsiz lityum işlemeyi kullanacaklar. Süreçte daha az tehlikeli reaktifler kullanılacak ve kum ve kireçtaşı gibi kullanılabilir yan ürünler üretilecek.
Tuzlu su bazlı yöntemle aynı şekilde kireç, istenmeyen magnezyumun spodümenden uzaklaştırılması için kullanılır. Daha sonra filtrelenmiş çözeltiden lityum karbonat üretmek için soda külü de kullanılır.
Avustralya, dünyadaki lityum üretiminin büyük kısmını cevherden sağlıyor. Brezilya, Portekiz, Afrika ve Çin'de daha küçük cevher madenciliği faaliyetleri bulunmaktadır.
Sektör tahminleri ayrıca 2025 yılına kadar Kuzey Amerika ve Finlandiya'da ek madenlerin faaliyete geçeceğini gösteriyor. Bu, lityum iyon EV pil üretimi için büyüyen pazara daha fazla arz getirecek.
Peki, bir lityum EV pili, cihazlara ve arabalara güç sağlamakta tam olarak nasıl çalışır?
Lityum EV Pil Aslında Nasıl Çalışır?
Bir elektrik pili, bir araya toplanmış metal levhalar, folyolar ve filmlerden oluşan kompakt bir sandviçtir. Bu sandviçin içine lityum yerleştirilerek elektrik üretiliyor.
Her pil, genellikle silindir veya kese şeklinde, yoğun bir şekilde paketlenmiş lityum iyon hücreleri topluluğudur. Her hücrede katot adı verilen pozitif bir elektrot ve anot adı verilen negatif bir elektrot bulunur.
Katot genellikle nikel, manganez gibi metal oksitleri içerir ve ortak bir seçenek olarak kobalt kullanılır. Lityum atomlarının bulunduğu yerdir. Bir anot genellikle lityumun arasına yerleştirilmesine veya enjekte edilmesine izin veren grafitten yapılır.
Katot ile anot arasında sıvı bir çözelti bulunur. elektrolit. Lityum iyonun iki elektrot arasında hareket etmesini sağlayan şey budur. Başka bir deyişle, hücre temel olarak lityum iyonlarını ve elektronları ileri geri hareket ettirerek çalışır.
Güvenlik amacıyla sandviçin ortasında gözenekli bir ayırıcı da bulunmaktadır. Pozitif ve negatif elektrotların birbiriyle doğrudan temas etmesini önler.
Şarj döngüsü sırasında, verilen elektrik akımı elektronları katottaki lityum atomlarından ayırır. Lityum iyonları elektrolit aracılığıyla anoda akar ve elektronlarıyla yeniden birleşir. Bu arada elektronlar dış devrenin etrafında anoda doğru hareket eder.
Deşarj döngüsü sırasında süreç tersine döner. İyonlar elektrolitten geçerken anottaki lityum atomları elektronlarından tekrar ayrılır. Bu arada elektronlar dış devreden geçerek arabanın motoruna veya diğer elektronik cihazlarına güç verir.
İşte bu sürecin nasıl çalıştığına dair hızlı bir görsel açıklama.
İşlemin sayısız kez tekrarlanabilmesi, lityum iyon pillerin elektrikli araçlar için neden harika olduğunu açıklıyor. Pilin şarj kapasitesi zamanla azalsa da, 10 ila 20 yıl kadar sürebilir.
Bu EV pilleri, araba zemini gibi dar alanlarda büyük miktarda enerji tutabiliyor. Elektrikli otomobil birkaç yüz kilometre yol kat edebiliyor. yaklaşık 100 ila 300 mil veya 300 ila 500 km. Bu, yalnızca bir şarj döngüsünde seyahat etmeye yetecek kadar uzun bir süre.
Ancak bir soru daha varlığını sürdürüyor: Piller için lityum üretimi, EV devrimi hayalini gerçekleştirecek kadar sürdürülebilir mi? Şimdi piyasaya ve geleceğinin ne kadar parlak göründüğüne bir göz atalım.
Lityum Piyasası Hakkında Bilmeniz Gerekenler
Piyasa tahminlerine göre EV'ler telafi edecek %50 2030 yılına kadar ABD'de yeni binek otomobil satışlarının oranı.
- Bir tahmin, pil pazarındaki potansiyel büyümenin önümüzdeki on yılda Tesla Gigafactory büyüklüğünde 90 tesise daha ihtiyaç duyacağını söylüyor.
Günümüzde kullanılan EV pillerinin temellerini atan Nobel Ödülü sahibi M. Stanley Wittingham'ın, kritik metalin uzun vadede önemini koruyacağını belirtmesi dikkat çekicidir. Bunu özellikle söyledi “Gelecek 10 ila 20 yıl boyunca lityum olacak.”
Gerçekten de lityum pazarı hızla değişiyor. Lityum pilin fiyatı şu şekilde: %40 Bir EV'nin üretim maliyetleri. Tesla, Ford ve BYD gibi EV üreticilerinin neden daha iyi, uygun maliyetli seçeneklerin peşinde olduğuna şaşmamalı.
S&P Global'e göre, ABD'nin lityum iyon pil ithalatı 2023'ün ilk çeyreğinde neredeyse arttı %66 önceki yıla göre şaşırtıcı bir rakama ulaştı 235,386 metrik ton.
Yatırımcıların lityum konusunda yükselişe geçmesini sağlayan şey de bu dört şey.
Lityum Talebini Artıran En Önemli 4 Faktör
#1. Net sıfır veya karbonsuz enerjiye ulaşma çabası
Çoğunlukla zengin ülkelerden oluşan Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), net sıfır 2050 yılına kadar. Net sıfır, salınan karbon miktarının aynı miktarda karbonun uzaklaştırılması veya azaltılmasıyla dengelenmesi anlamına gelir.
Karbon emisyonlarını azaltmak amacıyla bazı ülkeler, fosil yakıtla çalışan yeni araçların satışını yasaklıyor. Bunlara resmi olarak ICE – içten yanmalı motorlu taşıtlar denir.
Örneğin, Güney Kore ve Norveç en erken yasağı 2025'te başlatacak. İngiltere, Japonya, Hindistan ve Hollanda gibi diğer ülkeler bunu 2030'da uygulayacak. Kanada ve Çin gibi diğerleri ise ICE'yi bir on yıl sonra daha yasaklayacak. 2040.
İlginç bir şekilde ABD, EV'lerin daha fazlasını hesaba katmasını hedefliyor %20 2030 yılına kadar yeni araç satışlarının oranı.
#2. Otomobil Üreticilerinin İYM'li araç üretimini durdurma sözü
Hükümetlerin yasaklama planlarına yanıt olarak otomobil üreticileri ICE otomobil satışlarını 2040 yılına kadar aşamalı olarak durdurmaya başlıyor. Bunlar arasında GM, Mercedes, Ford ve BYD gibi dev otomobil üreticileri de yer alıyor.
Bu hedefe ulaşmak için otomobil şirketlerinin çok büyük bir harcama yapması gerekiyor. 510 + milyar $ EV'lerin ve pillerinin yapımında. Bu on yılın sonunda bu miktarın yaklaşık ⅓'ü EV pillerinin yapımına ve bileşenlerinin satın alınmasına gidecek.
Daha da dikkat çekici olan ise Alman otomobil üreticisi Volkswagen'in taahhütte bulunmasıdır. $ 110 milyar EV'lere ve pillere (Avrupa'daki toplam otomobil üreticilerinin taahhütlerinin yaklaşık yarısı). Bunun nedeni elbette Avrupalı otomobil üreticisinin önümüzdeki on yılda milyonlarca elektrikli araç satma hedefi.
#3. Elektrikli araç teşvikleri sona erdi
Elektrikli araç alıcılarını daha fazla çekmek için zengin ülkeler daha fazla teşvik veriyor. Örneğin, EV sahipleri belirli vergilerden muaf tutulabilir ve hatta yeşile yöneldikleri için enerji indirimi bile kazanabilirler.
Dolayısıyla, COVID-19 salgınının zirve yaptığı dönemde bile elektrikli araç satışları hâlâ artıyor ve bu da lityum talebini artırıyor. Elektrikli araç politikalarının yürürlükte olduğu ülkeler, rekor kıran EV satışlarının yüksek olduğu ülkelerdir. Bu ülkeler Çin, İngiltere, ABD, Almanya, Norveç, Fransa ve Yeni Zelanda'dır.
#4. Hükümetler sektöre teşvik sağlıyor
Bu durum özellikle Biden yönetiminin anlaşmayı imzaladığı ABD'de geçerli. Enflasyon Azaltma Yasası. $ 1 trilyon tarihi yasa, düşük karbonlu bir ekonomiyi teşvik eden sektörleri ve girişimleri destekleyecektir. Kanun kapsamında elektrikli otomobil üreticileri, EV üretimi, yeni tesisler inşa edilmesi ve EV pilleri üretimi için vergi kredisine hak kazanabilecek.
Kanun aynı zamanda $ 22 milyar yeni ve mevcut EV tesisleri için kredi hibelerinde. Aynı zamanda toplu taşımayı ve devlet filosunu da kapsamakta olup, 3 + milyar $ satın almak için sıfır emisyonlu araçlar (ZEV). Tüm bu rakamlar, başta lityum olmak üzere daha fazla ham maddeye ihtiyaç duyulduğu anlamına geliyor.
Çin Başrolde
BloombergNEF'e göre, küresel lityum hücre üretim kapasitesi 1,760'te 2025 GWh'nin üzerine çıkacak. Çin hâlâ %63'lük payla pazarın hakimiyetini korurken, onu Avrupa (%15) ve ABD (%9) takip ediyor.
Küresel Lityum Hücre Üretimi, 2020 ve 2025 Karşılaştırması
Çin ayrıca, lityum iyon pillerin yapımında hayati öneme sahip olan dünyadaki anot ve katotların çoğunu da üretiyor. IEA, 2030 yılına kadar dünyadaki EV pil üretim kapasitesinin çoğunun hala Çin'den olacağını tahmin ediyor.
Üstelik Çinli şirketler EV pil pazarının yarısından fazlasını oluşturuyor. Özellikle Chinese Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), dünyanın en büyük lityum iyon pil üreticisidir. Diğerleri arasında Tesla, BMW, Peugeot ve Volkswagen gibi önde gelen EV üreticilerine lityum iyon piller sağlıyorlar.
Bloomberg'in verilerine göre, Görsel Kapitalistİşte 2022'nin en iyi on EV pil üreticisi.
ABD, Avrupa ve Güney Kore'de hükümet desteği artarken Çin, EV lityum iyon pil pazarında büyük olasılıkla liderliğini sürdürecek.
Lityum Fiyatı: Sırada Ne Geliyor?
Bugüne kadar en büyük lityum şirketi Albemarle, beyaz altına olan talebin arzı aşarak neredeyse 4'teki yaklaşık 2030 milyon mt'dan 2'da 2025 milyon mt'a yükseldi. Madencilik devi yatırım planlarını açıkladı $ 1.3 milyar Geçen Mart ayında Güney Carolina'daki bir lityum işleme tesisinde.
Şirketin Nevada'daki Silver Peak tesisi şu anda ABD'de lityum madeni işleten tek tesistir. Etrafını besliyor 6,000 ton bir yıllık lityum karbonat, yalnızca 1% küresel lityum karbonat arzının
ABD Jeoloji Araştırması, ABD'nin 750,000 ton 2021'de geri kazanılabilir lityum miktarı. Yeni lityum rezervleri keşfedilip oluşturuldukça bu oran artacak.
Aşağıdaki grafikte görüldüğü gibi küresel lityum üretimi şu ana kadar arttı: %21 2022 yılında 2021 yılına kıyasla 2018'deki en yüksek seviyeyi aştı. Yumuşak metalin fiyatı arttı 1,078'den itibaren %2020Geçen yıl rekor seviyeye ulaşmadan önce.
Tesla ve SpaceX CEO'su Elon Musk'a göre lityumun ton başına ortalama fiyatı şaşırtıcı düzeydeydi. 78,032'de 2022 $/ton. Ancak şimdi fiyatların geri çekilmesiyle birlikte piyasanın arz fazlası korkusunu aşacağı görülüyor.
Ancak günümüzün lityum üretiminin büyük bir kısmı su sıkıntısının yüksek olduğu yerlerde bulunduğundan, arz konusundaki endişeler devam ediyor. Ancak Musk'ın söylediği, lityumun neredeyse her yerde bulunması nedeniyle kıtlığın olmadığı doğruysa, en büyük zorluk onu nasıl çıkaracağımız ve rafine edeceğimiz olacaktır.
Bunların hepsi giderilirse EV lityum iyon pillerine yönelik artan talebi karşılamak bir sorun olmayabilir.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- EVM Finans. Merkezi Olmayan Finans için Birleşik Arayüz. Buradan Erişin.
- Kuantum Medya Grubu. IR/PR Güçlendirilmiş. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Veri Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://carboncredits.com/lithium-white-gold-powering-ev-revolution/
- :vardır
- :dır-dir
- :olumsuzluk
- :Neresi
- ][P
- $ 1 milyar
- $UP
- 000
- 1
- 10
- 100
- %15
- 20
- 20 yıl
- 2018
- 2020
- 2021
- 2022
- 2023
- 2025
- 2030
- 2050
- 300
- 90
- a
- Hakkımızda
- yukarıdaki
- Hesap
- muhasebe
- Hesaplar
- Başarmak
- Hareket
- aslında
- katma
- Ek
- Yapıştırıcılar
- yönetim
- Afrika
- Sonra
- tekrar
- ajans
- Amaçları
- Albemarle
- Alkali
- Türkiye
- veriyor
- Ayrıca
- her zaman
- Amerika
- arasında
- miktar
- an
- ve
- ayrı
- ARE
- Arjantin
- etrafında
- göre
- AS
- At
- çekmek
- otomobil
- ortalama
- Arka
- dengeleme
- Yasak
- temel olarak
- Temeller
- piller
- pil
- pil üretimi
- BE
- Çünkü
- olur
- olmuştur
- önce
- arkasında
- altında
- Daha iyi
- arasında
- teklif
- Biggest
- Milyar
- Bloomberg
- Mavi
- BMW
- her ikisi de
- Brezilya
- Parlak
- parlak
- getirmek
- Broke
- bina
- Boğa gibi
- fakat
- satın almak
- Alıcılar
- Satın alma
- by
- Hoşçakal
- denilen
- CAN
- Alabilirsin
- Kanada
- Kapasite
- araba
- karbon
- karbon emisyonu
- arabalar
- dava
- katot
- kedi
- hücre
- Hücreler
- ceo
- belli
- meydan okuma
- değişiklikler
- değiştirme
- ücret
- doldurma
- Grafik
- daha ucuz
- kimyasal
- Şili
- Çin
- Çince
- seçim
- CO
- Toplamak
- renk
- COM
- geliyor
- gelecek
- ticari
- ortak
- çoğunlukla
- Şirketler
- şirket
- Şirketin
- karşılaştırıldığında
- tamamlamak
- bileşen
- bileşenler
- oluşan
- Bileşik
- konsantrasyon
- Endişeler
- UAF ile
- içeren
- çağdaş
- içerik
- devam etmek
- dönüştürülmüş
- Ücret
- maliyetler
- ülkeler
- ülke
- kurs
- kapaklar
- Covid-19
- COVID-19 salgını
- kredi
- kritik
- akım
- Şu anda
- devir
- veri
- Tarih
- onyıl
- Talep
- yoğunluk
- mevduat
- cihaz
- Cihaz
- KAZ
- direkt
- keşfetti
- bozukluğu
- do
- yok
- hakim
- aşağı
- rüya
- sürücü
- sürme
- sırasında
- her
- Daha erken
- kazanmak
- toprak
- ekonomisini
- Elektrik
- elektrikli otomobil
- elektrikli araç
- elektrik
- Elektronik
- elektronlar
- eleman
- elemanları
- uygun
- Elon
- Elon Musk
- gömülü
- emisyon
- sağlar
- son
- enerji
- uygulamak
- Motor
- yeterli
- ekipman
- gerekli
- kurulmuş
- tahmin
- tahminleri
- Eter (ETH)
- AVRUPA
- Avrupa
- EV
- Ev pil
- Hatta
- Her
- kesinlikle
- muaf
- mevcut
- yaşıyor
- Açıklamak
- açıklayan
- açıklama
- çıkarmak
- çıkarma
- tesisler
- Tesis
- gerçek
- faktörler
- gerçekler
- uzak
- korku
- rakamlar
- filmler
- son
- Finlandiya
- Ad
- sabit
- FİLO
- Kat
- akış
- odak
- takip
- İçin
- Ford
- tahminleri
- resmen
- ileri
- fosil
- bulundu
- Temeller
- dört
- Fransa
- itibaren
- yakıtlar
- yerine getirmek
- daha fazla
- gelecek
- Almanca
- Almanya
- almak
- dev
- Verilmesi
- Küresel
- Küresel ekonomi
- GM
- Go
- gol
- gidiş
- Altın
- Hükümet
- Devlet desteği
- Hükümetler
- yardımlar
- harika
- Yeşil
- Zemin
- grup
- Büyümek
- Büyüyen
- Büyüme
- Yarım
- olur
- Zor
- Harvard
- he
- Sağlık
- ağır
- okuyun
- Yüksek
- en yüksek
- büyük ölçüde
- tarihsel
- ambar
- Ne kadar
- Nasıl Yapılır
- HTML
- http
- HTTPS
- Kocaman
- yüz
- av
- hidrojen
- ICE
- ideal
- IEA
- if
- önemli
- ithalat
- in
- Diğer
- teşvikler
- dahil
- Hindistan
- Sanayi
- girişimler
- yenilikçi
- örnek
- iç
- Uluslararası
- içine
- tanıttı
- Yatırım yapmak
- Yatırımcılar
- ilgili
- IT
- ONUN
- kendisi
- Japonya
- jpg
- sadece
- sadece bir
- anahtar
- Nezaket.
- Bilmek
- bilinen
- Kore
- dizüstü bilgisayarlar
- büyük
- Soyad
- Geçen yıl
- sonra
- Kanun
- lider
- önemli
- ÖĞRENİN
- az
- seviye
- li
- hafif
- sevmek
- Muhtemelen
- Kireç
- Sıvı
- Listelenmiş
- lityum
- Lityum hidroksit
- yaşamak
- borç
- bulunan
- Uzun
- uzun
- Bakın
- GÖRÜNÜYOR
- Çok
- düşük karbon
- alt
- en düşük
- Ltd
- yapılmış
- büyük
- yapmak
- yapıcı
- Makineleri
- YAPAR
- Yapımı
- Üretici firma
- Üreticiler
- üretim
- çok
- Mart
- pazar
- piyasa tahminleri
- malzemeler
- maksimum genişlik
- Mayıs..
- ortalama
- anlamına geliyor
- Bu arada
- ilaç
- Neden
- metal
- Madenler
- yöntem
- metrik
- Orta
- milyon
- milyonlarca
- mayınlı
- mayınlar
- Madencilik
- Telefon
- cep telefonları
- Daha
- çoğu
- çoğunlukla
- Motor
- Dağ
- hareket
- Misk
- Milletler
- Tabiat
- gerek
- gerekli
- ihtiyaçlar
- negatif
- net
- Hollanda
- NEVADA
- asla
- yeni
- Yeni Zelanda
- sonraki
- Nikel
- yok hayır
- Nobel Ödülü
- Kuzey
- Kuzey Amerika
- North Carolina
- Norveç
- dikkate değer
- ünlü
- şimdi
- sayılar
- of
- kapalı
- Teklifler
- sık sık
- on
- bir Zamanlar
- ONE
- olanlar
- Online
- bir tek
- işletme
- Operasyon
- Opsiyonlar
- or
- kuruluşlar
- Diğer
- Diğer
- dışarı
- dışında
- tekrar
- sahipleri
- paketlenmiş
- yaygın
- belirli
- özellikle
- parçalar
- geçmek
- zirve
- dönem
- devam
- faz
- telefonlar
- yer
- Yerler
- yerleştirme
- ağladım
- bitkiler
- Platon
- Plato Veri Zekası
- PlatoVeri
- politikaları
- havuz
- Havuzları
- pop
- Portekiz
- pozitif
- potansiyel
- güç kelimesini seçerim
- powered
- Açılması
- güçler
- Tahminler
- tercih
- tercihli
- güzel
- önceki
- fiyat
- ödül
- Sorun
- süreç
- işleme
- üretmek
- Üreticileri
- üretim
- desteklemek
- sağlamak
- sağlama
- halka açık
- toplu taşıma
- Çeyrek
- soru
- Hızlı
- hızla
- menzil
- hızla
- Çiğ
- ulaşmak
- uzanarak almak
- Okuma
- hazır
- Gerçekten mi
- kayıt
- kayıtlar
- kurtarma
- azaltmak
- Indirimli
- azalma
- arıtmak
- kalmak
- Kaldır
- çıkarıldı
- tekrarlanan
- yerine
- Bildirilen
- temsil
- temsil
- rezervler
- yanıt
- Açığa
- Devrim
- Zengin
- Kurtulmak
- krallar gibi yaşamaya
- Yükselmek
- yükselen
- kaya
- s
- S&P
- S&P Global
- Güvenlik
- Adı geçen
- satış
- satış
- aynı
- SAND
- diyor
- sektör
- Sektörler
- görüldü
- Gördükleri
- Satışa
- Dizi
- birkaç
- şekiller
- paylaş
- dökmek
- kıtlık
- şov
- gösterilen
- imzalı
- Gümüş
- sadece
- yer
- beden
- küçük
- daha küçük
- So
- yükseldi
- yükselen
- Soars
- Yumuşak
- katı
- çözüm
- biraz
- Yakında
- Kaynak
- güney
- Güney Carolina
- Güney Kore
- uzay
- alanlarda
- SpaceX
- özellikle
- geçirmek
- bölmek
- Splits
- yığılmış
- stanley
- başlama
- XNUMX dakika içinde!
- Basamaklar
- Yine
- dur
- durdu
- hafızası
- mağaza
- basit
- stres
- Çabalama
- madde
- böyle
- Verilen
- tedarikçileri
- arz
- destek
- yüzey
- Anket
- sürdürülebilir
- Bizi daha iyi tanımak için
- alır
- vergi
- Vergi kredisi
- Vergiler
- Teknoloji
- on
- dönem
- Tesla
- Teksas
- göre
- o
- The
- Temelleri
- Hollanda
- UK
- Dünya
- ve bazı Asya
- sonra
- Orada.
- Bunlar
- onlar
- işler
- Re-Tweet
- İçinden
- zaman
- zaman tükeniyor
- zamanlar
- için
- bugün
- bugünkü
- birlikte
- Ton
- üst
- Üst 10
- En iyi on
- Toplam
- Dönüşüm
- transit
- Geçiş sürecinin
- seyahat
- tedavi
- tedavi
- tedaviler
- gerçek
- DÖNÜŞ
- iki
- tip
- türleri
- bize
- Uk
- altında
- istenmeyen
- us
- kullanılabilir
- kullanım
- Kullanılmış
- kullanım
- kullanma
- genellikle
- araç
- Araçlar
- çok
- üzerinden
- hayati
- volkswagen
- vs
- W3
- istiyor
- oldu
- washington
- Su
- Yol..
- yolları
- webp
- İYİ
- Kimler
- Ne
- ne zaman
- hangi
- süre
- beyaz
- DSÖ
- neden
- geniş
- Geniş ürün yelpazesi
- irade
- kazanan
- ile
- içinde
- sözler
- İş
- çalışır
- Dünya
- Dünya Sağlık Örgütü
- Dünyanın en
- Dünya çapında
- olur
- yıl
- yıl
- sen
- Youtube
- Zelanda
- zefirnet
- sıfır