Hurdalık Gemisi: 1993 Honda Civic del Sol

Hurdalık Gemisi: 1993 Honda Civic del Sol

Zaman Damgası: 27 Ocak 2024 12:00
Kaynak Düğüm: 3087264

1984 model yılı için Honda, iki koltuklu versiyonunu satmaya başladı. üçüncü nesil Civic olarak bilinir Civic CRX. Belki de bu, Ford'un iki koltuklu Escort modelinin bir taklidiydi. EXP ve LN7İlk olarak 1982 modeli olarak Amerikan showroom'larına giren, ancak kopyası sonunda oldu uzak burada orijinalinden daha başarılı. CRX'i alırken sürmek eğlenceliydi şaşırtıcı derecede iyi yakıt ekonomisive son model yılı 1991'di. Halefi ilk olarak burada 1993 modeli olarak ortaya çıktı: Civic del Sol. Burada bulunan birinci sınıf del Sol'un bir örneği: Denver, Colorado yakınlarında bir mezarlık.

Yıllarca CRX'leri her gün kullandım ve onları çok sevdim (sadece kabus gibi karmaşık "Evrenin Haritası" boşluk çizgilerinin karmaşası CVCC versiyonlarında, özellikle Kaliforniya emisyon testlerini geçmeye çalışırken). Birçok CRX tutkunu gibi ben de del Sol'a bir türlü ısınamadım.

Selefi, rakiplerinden daha iyi bir araba olarak sevgiyi kazanırken, sevimli olmak için çok çabalıyor gibi görünüyordu. Del Sol kıyılarımıza ulaştığında, Soichiro Honda ölmüştü, rekabet yetişmişti ve Amerikalılar artık MSRP'nin üzerinde iyi bir ödeme yapmak zorunda kaldım yeni bir Accord veya Civic satın almak için.

Beşinci nesil Civic (del Sol'un temeli) bir mühendislik şaheseriydi, tüm Civic nesilleri arasında kişisel favorim. Del Sol aynen inşa edildi hatchback, sedan ve coupe kardeşleri (ve ilk kuzeni, 1993-2001 Acura Integra), ama belki de bir zamanlar iki koltuklu bir arabayı düşünmüş olabilecek araba alıcıları şimdi yeni arabaya geçiyorlardı. Daha kamyon gibi sevimli makine Her halükarda, bugünlerde hurdalıklarda bulduğum nadir CRX'ler hemen temizleniyor, del Sol'ların çoğu ise çöpe gidiyor. kırıcının soğuk çelik çeneleri (mekanik olmayan) parçaların çoğu hala mevcut.

1993 yılında del Sol üssü, 1.5 beygir gücünde ve 102 pound feet değerinde, çok güvenilir ancak o kadar da güçlü olmayan 98 litrelik motoru aldı. Burada sahip olduğumuz şey bu ve herhangi bir hurdacının bu kadar sıradan bir bitki satın alması pek olası değil. 1993 del Sol Si, 1.6 beygir gücü ve 125 pound-feet ile VTEC donanımlı 106'ya sahipti ve o motor Honda üreticilerinin gözünde oldukça arzu edilir olmaya devam ediyor.

Otomatik olanı mevcuttu, ancak bu arabanın beş ileri manueli var.

Ben buraya gelmeden önce birisi gösterge panelini çekti (bu arabaların takometreleri genellikle 25 yaşına geldiklerinde bozulur, bu nedenle hurdalık kümeleri paraya değerdir), bu yüzden kaç kilometrede olduğunu bilemeyiz. Beşinci nesil Civic ailesinin atılmış birçok üyesini buldum 300,000 milden daha iyive bu araba o kadar da özel olmayan bir kulübün üyesi olabilir.

Kazadan önce iyi durumda olduğu anlaşılıyor.

İlginç bir şekilde, bu arabanın VIN'indeki son derece düşük sıra numarası (artı Haziran 1992 yapım tarihi), onun şimdiye kadar yapılmış ilk ABD pazarındaki del Sol'lardan biri olduğunu gösteriyor. Pasifik'ten getirilen ilk del Sol sevkiyatında olma ihtimali yüksek. 

Aslında bu arabayı tekneden yeni inmişken ve hala koruyucu plastikle kaplıyken kullanmış olma ihtimalim var. 1990'ların başı Kaliforniya'da ekonomik açıdan sıkıntılı dönemlerdi, Burada o zamanlar yaşıyordumve 1992 yazında bir noktada, yepyeni Hondalar ve Acura'ları bir depo arasında sürmek için geçici bir işe girdim. Richmond Limanı ve doğuya nakledilmek üzere bir trene yüklenecekleri birkaç mil ötede bir tren istasyonu. Sürücüler kapısız bir Econoline minibüse doluşuyor ve yeni arabalarla dolu sonsuz bir park yerine bırakılıyor, biz de her birimiz bir arabaya atlıyorduk. Başlangıç or Dinçlik ya da her neyse.

Kullanım kılavuzunu torpido gözünden çıkarmak, radyo güvenlik kodunu arka kapaktan almak, radyoya girmek ve bulmak için yeterli zaman olacaktı. iyi bir istasyon ve tren rıhtımlarına giden beş dakikalık yolculukta müzik dinleyebilirim (almak için elimden geleni yaptım) bir efsane Mümkünse, çünkü Legend'in ses sistemi, sesin hakkını verecek kadar yeterli basa sahipti. dönemin uygun North Bay müziği). Sonra Econoline'a geri döndük, tekrarlıyoruz, tekrarlıyoruz, tekrarlıyoruz. Bu işi haftalarca mı yoksa aylarca mı sürdürdüğümü hatırlamıyorum ama arabayla gittim. çok o konserde şeffaf plastik koltuk kılıfları olan del Sols. Eğer tam olarak bu arabayı sürmeseydim, muhtemelen testere bunu.

Tavan kapalıyken saatte 130 mil hızla sürün!

912 aylık kiralama süresi boyunca çatıyı 30 kez sökün.

Anavatanında del Sol hala bir CR-X'ti... ve size şunu verdi: 2 Yollu Cennet!

Zaman Damgası:

Den fazla Otomatik Blog