Japonya'nın yeni H3 roketi ilk test uçuşuna hazır

Japonya, yeni amiral gemisi fırlatma aracı H3'ü Perşembe gecesi Tanegashima Uzay Merkezi'nden bir gösteri uçuşuyla test edecek ve ülkenin önceki nesil rampalarından daha ucuz, daha yetenekli ve daha esnek bir roketi görücüye çıkaracak.

Turuncu köpük yalıtımla kaplı ilk H3 roketi, kalkış arifesinde fırlatma rampasına doğru yuvarlandı ve Japon adalar zincirinin güneybatı ucundaki Pasifik Okyanusu'na bakan bir uzay üssü olan Tanegashima'daki Fırlatma Pisti No. 2'deki konumuna geldi.

Fırlatma mühendisleri, kriyojenik sıvı hidrojen ve sıvı oksijeni, harcanabilir iki aşamalı rokete kalkıştan önceki saatlerde yüklemeyi planlıyor. H3'ün Perşembe günü 20:8:37 EST'de (Cuma 55:0137 GMT) veya Japonya Standart Saati ile 55:10'de açılan altı dakikalık, 37 saniyelik bir başlatma penceresi vardır.

Japonya'nın uzay ajansı, 3'den beri hizmette olan Japonya'nın güçlü H-2013A roketinin fırlatma başına maliyetini yarıya indirmek amacıyla 2 yılında H2001 roketinin geliştirilmesine başladı. Yeni roket daha ucuz, daha hafif ve daha fazlasına sahip. H-2A roketinde uçan hidrojen yakıtlı motorun güçlü versiyonu ve H-2A'nın çekirdek aşamasında tek motor yerine iki veya üç ana motorla uçuyor.

H3 roketinin ilk uçuşu, her biri 9 libreden fazla itme gücü üreten iki LE-330,000 çekirdek aşamalı motora sahip olacak ve H-7A roketinde kullanılan LE-2A motorundan üçte bir daha fazla güç üretecek. Gelecekteki H3 görevleri, üç ana motorla uçabilir ve bu da roketin herhangi bir katı roket iticiye ihtiyaç duymadan kalkmasına olanak tanır.

Mühendisler ayrıca, H2 roketinde %3 daha fazla itme gücü üretebilen yeni SRB 3 katı yakıtlı motorlarla, H-3A roketinin katı roket güçlendiricilerini H20 programı için yükselttiler.

Ve H3'ün üst aşaması, uzayda birden fazla ateşleme yapabilen tek bir LE-5B-3 hidrojen yakıtlı motora sahiptir. H-5A roketinde kullanılan LE-2B motorunun modernize edilmiş bir versiyonu.

Mitsubishi Heavy Industries, Japonya'nın uzay ajansı JAXA ile sözleşmeli olarak H3 roketini geliştiren Japon endüstri ekibine liderlik etti. MHI ayrıca kriyojenik sıvı yakıtlı LE-9 ve LE-5B-3 motorlarının tasarımına ve geliştirilmesine öncülük etti. IHI Aerospace, H-2A roketinde kullanılan tasarımı temel alarak katı roket iticilerini geliştirdi. Japan Aviation Electronics Industry Ltd., H3 roketinin güdüm sistemi üzerinde çalıştı.

MHI, H-3A roket uçuşunun maliyetinin yaklaşık %50'si olan görev başına 50 milyon $ gibi düşük bir fiyata H2 roketini fırlatmayı hedefliyor. Japonya, Uluslararası Uzay İstasyonuna ikmal görevlerinde 46 H-2A görevi artı daha ağır H-2B roketinin dokuz uçuşunu başlattı. Bir avuç H-2A roketi uçmaya devam ediyor ve H-2B çoktan kullanımdan kaldırıldı.

H3 roketi, ana motor sayısı, katı roket iticileri ve görev gereksinimlerine göre ayarlanabilen yük kaplamasının boyutu ile dört konfigürasyonda gelir. Test Uçuşu 3 veya TF1 için H1 roketi, H3-22S konfigürasyonunda iki birinci aşama motor, iki askılı katı roket güçlendirici ve kısa bir yük kaplaması ile uçacak.

JAXA'ya göre, en güçlü konfigürasyonunda H3 roketi, 6.5 metrik tona kadar olan yükleri, birçok büyük telekomünikasyon uydusu tarafından tercih edilen bir yer olan durağan transfer yörüngesine fırlatabilir. Bu, SpaceX'in Falcon 9 roketinin kaldırma kapasitesiyle karşılaştırılabilir.

Japon mühendisler, Kasım ayında Tanegashima'da ilk H3 roketinin ana motorlarının basılı tutma test ateşlemesini tamamladılar, ardından bu ayki fırlatma girişiminden önce iki katı yakıtlı kayışlı motoru ve yük kaplamasını entegre ettiler.

Her şey plana göre giderse, 187 metrelik H57 roketi başlangıçta Tanegashima'dan doğuya doğru yola çıkarak Japon Dünya gözlem uydusunu Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı için yörüngeye yerleştirecek. Advanced Land Observing Satellite 3 veya ALOS 3 misyonu, dünya çapındaki kara yüzeylerinin geniş alanlı, yüksek çözünürlüklü görüntülerini toplayarak afet yönetimi, haritalama ve çevresel izleme için gözlemler sağlayacaktır.

İki LE-9 motor ve ikiz askılı güçlendiriciler, tam güçte 1.6 milyon libre itme gücü üreterek H3 fırlatıcıyı Tanegashima üzerinden gökyüzüne doğru hızlandıracak.

T+artı 1 dakika 56 saniyede iki sağlam roket iticisi yanacak ve Pasifik'e düşecek. Roketin üzerindeki yük kaplaması, T+artı 3 dakika 34 saniyede kapaklı bir şekilde salınacak ve ALOS 3 uzay aracını fark edilebilir atmosferden çıktığında ortaya çıkaracaktır.

H3 roketinin ana aşaması iki motorunu T+artı 4 dakika 58 saniyede kapatacak, ardından yedi saniye sonra aşama ayrımı gerçekleşecek. Üst kademe LE-5B-3 motorunun T+artı 5 dakika 17 saniyede ateşlenmesi bekleniyor.

Üç tonluk ALOS 11 uzay aracını T+artı 3 dakika 16 saniyede yaklaşık 57 mil (420 kilometre) yükseklikte serbest bırakmadan önce üst aşama 675 dakikadan fazla yanacak. ALOS 3, yedi yıllık bir Dünya gözlem görevine başlamak için güneş panellerini açacak.

e-posta yazar.

Twitter'da Stephen Clark'ı takip edin: @Filmdenkare.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://spaceflightnow.com/2023/02/16/h3-test-flight-1-preview/