Hindistan, Yerel Olarak Küçük Jetler Yapmak İçin Embraer ve Sukhoi ile Ortaklık Arıyor: Rapor Edin Hindistan, Yerel Olarak Küçük Jetler Yapmak İçin Sukhoi ve Embraer
Hükümet, yabancı ortaktan teknoloji transferi yapmasını isterken Hintli bir firmada yüzde 51 hisseye sahip olacak.
Sınırlı kapasiteye ve kısa pistlere sahip havalimanları, gökyüzüne hakim olan Airbus ve Boeing'in dar gövdeli uçaklarını kaldıracak donanıma sahip olmadığından, Hindistan küçük uçak filosunu artırmaya çalışıyor.
Hindistan, küçük kasabalarda ve uzak bölgelerdeki bağlantıyı iyileştirmeye çalışırken, Bloomberg'in Cuma günü bildirdiği gelişmeyi bilen insanlara atıfta bulunarak, hükümet yerel olarak küçük uçaklar yapmak için Embraer SA ve Rus Sukhoi dahil olmak üzere küresel uçak üreticileriyle ortaklık kuruyor.
Kaynaklara göre hükümet, yabancı ortaktan teknoloji transferi yapmasını isterken Hintli bir firmada yüzde 51 hisseye sahip olacak. Kaynaklar, tipik olarak 100 kişiden az yolcu taşıyan jetlerin büyük olasılıkla Gujarat'ta üretileceğini de sözlerine ekledi.
Dünyanın en hızlı büyüyen havacılık pazarı olan Hindistan, sınırlı kapasiteye sahip havalimanları ve kısa pistleri, Airbus ve Boeing'in gökyüzüne hakim olan dar gövdeli uçaklarını kaldıracak donanıma sahip olmadığı için küçük uçak filosunu artırmaya çalışıyor. Bu, hükümetin turizmi desteklemesine ve son zamanlarda nüfus olarak Çin'i geride bıraktığı görülen ülkedeki uzak bölgelere daha hızlı erişimi kolaylaştırmasına yardımcı olacak.
Merkez, havayollarının kapasitelerinin en az yüzde 10'unu Keşmir ve Çin sınırındaki Kuzeydoğu da dahil olmak üzere uzak rotalarda çalıştırmasını zorunlu kılıyor, bu da daha küçük uçakların toplam koltukların daha büyük bir kısmını doldurabilecekleri için havayolları için daha verimli olabileceği anlamına geliyor. Bölgesel bağlantı programının bir parçası olarak Hindistan, yetersiz hizmet verilen 4,500 hava alanı, helikopter pisti ve su hava alanı geliştirmek için 100 Rupi ayırdı ve gelecek yıla kadar 1,000 yeni rota açtı.
Airbus SE, Hindistan'ın 2,210 yılına kadar 2040 uçağa ihtiyaç duyacağını ve bunların yüzde 80'inin daha küçük jetler olacağını tahmin ediyor. De Havilland Aircraft, 80'den az yolcu taşıyan daha küçük uçaklar için pazarının yüzde 20'ini ele geçirmeyi planlarken, ülke küresel turboprop üreticilerinin ilgisini çekti.
Kaynaklar, Hindistan'ın Embraer ile ön görüşmeleri tamamladığını, Sukhoi'nin ise bölgesel jetleri yerel olarak üretmeye ilgi duyduğunu söyledi. Buna ek olarak, ülke, Airbus ve İtalya'dan Leonardo SpA'nın ortak girişimi olan ATR'ye de Hindistan'da üretim yapmak için başvurdu.
Embraer, Hindistan'ın bölgesel jetler için "önemli fırsatlara" sahip olduğunu ve üreticinin "kazan-kazan çözümleri bulmak için sürekli olarak Hindistan ile işbirliği yapmanın yollarını aradığını" söyledi. Sukhoi, ATR ve havacılık bakanlığının temsilcileri, yorum isteyen e-postalara yanıt vermedi.
ATR küçük uçakları, 39 tanesini işleten ülkenin en büyük taşıyıcısı IndiGo ile Hindistan'daki bölgesel rotaların beygir gücüdür. Rakip De Havilland'ın 8 ila 400 kişi kapasiteli Dash-78 Q90 turbo pervaneleri SpiceJet Ltd. tarafından işletiliyor. Devlete ait Hindustan Aeronautics Ltd. halihazırda silahlı kuvvetler ve Alliance Air tarafından kullanılan 19 koltuklu Dornier 228 uçağını üretiyor.

@yalnızca medya ekranı ve (min. genişlik: 480 piksel){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@yalnızca medya ekranı ve (maks. genişlik: 480 piksel){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;left:10px;transform:çevir(-50%, -50%));-ms-transform:çevir(-50%, -50%));arka plan rengi:#555;renk:beyaz;yazı tipi -size:16px;border:none;imleç:işaretçi;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}