General Motors Yeşil Hidrojenle Yakıt Pili Anını Yakaladı

General Motors Yeşil Hidrojenle Yakıt Pili Anını Yakaladı

Kaynak Düğüm: 2637135

General Motors, yakıt hücreli elektrikli araçlara olan ilgisine dair yıllar boyunca ipuçları verdi ancak görünen o ki bu, çok daha büyük bir buzdağının sadece görünen kısmı. Şirket, şüphecilerin ne söylediğine bakılmaksızın, son aylarda geleceğin yeşil hidrojen ekonomisine daha bütünsel bir yaklaşım öneren bazı ilginç hamleler yaptı.

Yakıt Hücreli Elektrikli Araçlar İçin GM Balıkları…

GM'in hidrojene olan ilgisi dikkatleri çekti CleanTechnica Şirketin 2013 yakıt hücresinden oluşan tanıtım filosunu tanıtmasının ardından 16 yılında tekrar göz attık ABD Ordusu için elektrikli araçlar Hawaii'de. Ordu gösterisi, GM'nin 119'de hizmete giren ve altı yıl içinde neredeyse 2007 milyon mil yol kat eden 3 araçlık Project Driveway filosu üzerine inşa edildi.

Gözümüze çarpan şey şuydu GM ve Honda arasında yeni bir bağlantı. Honda aynı zamanda yakıt hücreli araçları ABD pazarına sunma mücadelesinin de üstesinden geliyordu. Temmuz 2013'te başlatılan işbirliği, iki şirketin 1,200'ye kadar olan yıllarda derlediği toplam 2012 yakıt hücresi patentini paylaşmasını sağladı.

GM tanıttı “SURUS” yakıt hücreli elektrikli araç Platform 2017'de piyasaya sürüldü, ancak 2020 yılına kadar hala ticari üretimde yakıt hücreli bir EV'si yoktu, ancak Nikola Motor ile Badger yakıt hücreli elektrikli pikap kamyonunu içeren bir ön anlaşma, faaliyetin artmak üzere olduğunu gösteriyor. Ne yazık ki FCEV hayranları için Nikola, eski CEO Trevor Milton'un dahil olduğu bir skandalın ardından yüz üstü düştü. Nikola o zamandan beri kendini toparladı ancak GM ile ilişkisi bozuldu.

Ve Balık Tutmaya Devam Ediyor…

GM o zamandan beri boş durmuyor. Honda ile olan işbirliğinin bir parçası olarak GM, gözünü geliştirme konusuna dikti. ağır hizmet tipi kullanım için yakıt hücreleri, sonuç olarak Hidrotek yakıt hücresi sistemleri paketi.

2021'de GM piyasaya sürüldü hidrojenle çalışan uçuş işbirliği Hydrotec ve havacılık şirketi Liebnerr ile. GM aynı zamanda kamyonlara yönelik yakıt hücreleri konusunda Navistar ile ve lokomotiflere yönelik yakıt hücreleri konusunda da Wabtec ile işbirliği yapıyor. GM aynı zamanda Hydrotec modüllerini akülü elektrikli araçlar için taşınabilir şarj istasyonları olarak da kullanıyor.

Yapışkan küçük kapı, elbette, yakıt hücrelerini çalıştırmak için gereken hidrojeni üretmek için doğal gaza ve diğer fosil kaynaklara olan bağımlılığın devam etmesidir. GM'nin de bunun için bir planı var. Geçtiğimiz Kasım ayında GM, elektrolizör sistemlerinin maliyetini düşürmeye ve artırmaya yardımcı olmak için Norveçli Nel ASA'nın bir birimi olan Nel USA'yı görevlendirdi. yeşil hidrojen tedarik zinciri. Elektroliz, doğal gazdan hidrojen üretmek için kullanılan geleneksel buhar reformasyon sistemine daha sürdürülebilir bir alternatif olarak hidrojen gazını sudan “ayırmak” için kullanılıyor.

…Ve 400 Milyon Dolarlık Elektroliz Fabrikasını Yakaladı

Yeşil hidrojen alanındaki son gelişmede Nel, geçen hafta GM'nin memleketi Michigan'da 400 milyon dolarlık bir elektrolizör fabrikası kuracağını duyurdu. Bir basın açıklamasında Nel, diğer bazı ABD eyaletlerinin de yeni fabrika için yarıştığını ancak GM'ye yakınlığın onu Michigan'a çeken çekicilikler arasında olduğunu açıkça belirtti.

Nel, "...merkezi Detroit'te bulunan General Motors'a olan kısa mesafe, eyalet seçiminde belirleyici bir rol oynadı" diyor. "İki şirket, Nel'in PEM elektrolizör teknolojisini daha da geliştirmek ve geliştirmek için işbirliği yapıyor."

Nel ayrıca Hydrotec'in genel müdürü Charlie Freese'in şu sözlerine de değindi: "Nel'in yeni tesisinin HYDROTEC geliştirme merkezimizin güneydoğu Michigan'da olması, elektrolizör işbirliğimizi daha hızlı hızlandırmamıza yardımcı olacaktır."

Michigan İçin Daha Fazla Yeşil Hidrojen

Nel, başka önemli faktörlerin de etkili olduğunu kaydetti. CEO Håkon Volldal, "Michigan'ın seçimi, mali teşvikler, yüksek vasıflı işgücüne erişim ve üniversiteler, araştırma kurumları ve stratejik ortaklarla işbirliği açısından devletin neler sunabileceğinin genel bir değerlendirmesine dayanıyor" dedi.

Volldal, "Ayrıca Vali Whitmer ve onun yetkin ve hizmet odaklı ekibinin kişisel katılımını da vurgulayacağım" diye ekledi.

Basın bülteninde çok fazla ayrıntıya girilmedi ancak üniversite ve araştırma açısı muhtemelen şunları içeriyor: “MI Hidrojen” girişimi Okulun Araştırmadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Ofisi, Michigan Mühendisliği ve Çevre ve Sürdürülebilirlik Okulu'nun kaynaklarını birleştiren Michigan Üniversitesi tarafından başlatıldı.

MI Hydrogen, girişimin daha sürdürülebilir çözümlere odaklanacağını belirterek, "Amerika Birleşik Devletleri'nde ve yurt dışında hidrojen üretiminin büyük bir kısmı, doğal gazın buhar metan reformasyonundan elde ediliyor ve bu, iklim değişikliği açısından sorunlu bir durum" dedi.

Yeşil Hidrojenden Yeşil Amonyağa

Nel'in Michigan'la olan ilişkisi aynı zamanda Ortabatı'daki diğer eyaletlerle de ilişkiler kurmasına olanak tanıyor. Michigan, ABD Enerji Bakanlığı'nın Argonne Ulusal Laboratuvarı ve Illinois Üniversitesi'nin öncülük ettiği Ortabatı Hidrojen Koalisyonu Ar-Ge girişiminin bir üyesidir.

M-H2 Koalisyonu başlangıçta 12 eyaletli olarak tasarlandı Ortabatı Hidrojen Ve 2019'da yenilenebilir hidrojene odaklanan Yakıt Pili Koalisyonu. M-H2, daha kısa bir isimle ve daha kompakt bir katılımcı devlet listesiyle Eylül 2022'de resmi olarak piyasaya sürüldü. Listede artık Nel'in Michigan ile olan ilişkisi aracılığıyla ağ kurabileceği yedi eyalet yer alıyor: Indiana, Illinois, Kentucky, Minnesota, Ohio ve Wisconsin'in yanı sıra Michigan.

Odak noktası fosil kaynaklı hidrojen potansiyelini de kapsayacak şekilde genişledi. Bu, yeşil hidrojen hayranları için pek de iyi bir haber değil, ancak M-H2'nin Enerji Bakanlığı tarafından sunulan 8 milyar dolarlık finansman pastasından bir dilim için rekabet etmesine yardımcı olabilir. Bölgesel Hidrojen Merkezi programı. Hidrojen merkezi programı, 2021-8 merkezden oluşan genel ağın bir dereceye kadar fosil enerji girdisi içermesi gerektiğini şart koşan 10 İki Partili Altyapı Yasası aracılığıyla finanse ediliyor.

M-H2, üye devletlerinin çeşitli kaynaklardan hidrojen üretebildiğine dikkat çekiyor. Bu muhtemelen biyogaz ve su elektrolizi ile birlikte fosil enerjiyi de devreye sokacak ve ittifakın ABD'nin başka yerlerinde ortaya çıkan yeşil hidrojen santrallerine karşı mücadele etmesine yardımcı olacaktır. Örneğin kuzeydoğuda New York, New Jersey, Connecticut, Massachusetts, Maine ve Rhode Island, geniş topraklarından yararlanmayı amaçlıyor. açık deniz rüzgar kaynakları Hidrojen merkezi rekabetinde avantaj elde etmek için.

Geçen sonbaharda imzalanan Mutabakat Zaptı'nda MH-2, Orta Batı bölgesindeki altyapı avantajlarına dikkat çekiyor.

MH-2 şöyle açıklıyor: "Midwest, amonyağın ideal bir hidrojen taşıyıcısı olduğu göz önüne alındığında, amonyak üretimi, boru hatları ve 'hemşire' tankları şeklinde ülkedeki en büyük hidrojen altyapı ağına sahip."

M-H2, bölgenin aynı zamanda "hidrojenin mevcut başlıca son kullanımlarından biri olan tarımsal girdi olarak amonyak için yerleşik bir pazar ve dağıtım/depolama ağını" da kapsadığını ekliyor. "Mevcut amonyak dağıtım ağı, tartışmasız ülkedeki en kapsamlı hidrojen dağıtım ağıdır."

Mutabakat Zaptı fosil kaynaklı hidrojen için yer içerse de, ortalık yatıştığında ne olacağı belli değil. M-H2, Enerji Bakanlığı'nın hidrojen merkezi programı için kazananlar çemberine giremezse, fosil enerji şartı tartışmalı hale gelecek ve GM ve Nel gibi önde gelen yeşil hidrojen paydaşlarının kendi davalarını sunabilmeleri için daha fazla alan açılacak.

Ayrıca, İki Partili Altyapı Kanununun öngördüğü şey ne olursa olsun, geleceğin parlak yeşil ekonomisinde fosil kaynaklı hidrojene çok fazla talep olmayabilir.

Beni takip et Tren enkazı Twitter @TinaMCasey.

Artık Tren Kazası Yok Twitter Benim için! Beni bul Sözlü: @TinaMCasey veya LinkedIn @TinaMCasey veya Mastodon @Casey veya Gönderi: @tinamcasey

Resim: GM'nin “SURUS”u hidrojen yakıt hücreli araç platformu (GM Hydrotec'in izniyle).

 


Websitesine kayıt olun : CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!

 


CleanTechnica için bir ipucunuz mu var, reklam vermek mi yoksa CleanTech Talk podcast'imiz için bir misafir önermek mi istiyorsunuz? Burada bize ulaşın.


Güneş Enerjisi ve Tarım - Agrivoltaikte Trendler


Ödeme duvarlarını sevmiyorum. Ödeme duvarlarını sevmiyorsun. Ödeme duvarlarını kim sever? Burada, CleanTechnica'da, bir süre için sınırlı bir ödeme duvarı uyguladık, ancak bu her zaman yanlış hissettirdi - ve oraya ne koymamız gerektiğine karar vermek her zaman zordu. Teorik olarak, en özel ve en iyi içeriğiniz bir ödeme duvarının arkasında yer alır. Ama sonra daha az insan okuyor! Sadece ödeme duvarlarını sevmiyoruz ve bu yüzden bizimkini bir kenara bırakmaya karar verdik. Ne yazık ki, medya işi hala küçük marjlarla zorlu, acımasız bir iş. Suyun üstünde kalmak hiç bitmeyen bir Olimpik meydan okumadır, hatta belki de — nefesi kesilmek - büyümek. Bu yüzden …

Yaptığımız işi beğendiyseniz ve bizi desteklemek istiyorsanız, lütfen her ay biraz katkıda bulunun. PayPal or Patreon ekibimizin yaptığımız şeyi yapmasına yardımcı olmak için! Teşekkür ederim!


reklâm

 

Zaman Damgası:

Den fazla CleanTechnica