Uçan kör: Senato, Taipan gece uçuş ekipmanının güvenliğini araştırıyor

Geçtiğimiz yılın eylül ayında Avustralya hükümeti, bir dizi uçak kazasının ardından ADF MRH-90 Taipan helikopter filosunun yere indirildiğini ve Aralık ayında planlanan çekilme tarihinden önce uçuş operasyonlarına geri dönmeyeceğini duyurdu.

Bir MRH-90 helikopteri Temmuz 2023'te Talisman Sabre Tatbikatına katılırken Hamilton Adası'nın güneyinde düşerken, başka bir uçak Mart 2023'te rutin bir terörle mücadele eğitim tatbikatı sırasında NSW sularına indi.

Uçağın söküm işlemlerine geçen yılın ekim ayında başlandığı anlaşılıyor.

Senato toplantısı sırasında, Avustralya Yeşiller senatörü David Shoebridge, Avustralya Ordusu'nun uçak hakkında, özellikle de alçak irtifa ve düşük görüş uçuşundaki performansı hakkında aldığı güvenlik ve ekipman raporlarıyla ilgili olarak Ordu Komutanı Korgeneral Simon Stuart'a iğne yaptı.

“Ordu Havacılık, kask monteli görüş ekranı, TopOwl görüntü yoğunlaştırıcı ve Taipan helikopterleri için ileriye dönük kızılötesi sistemiyle ilgili sistemik sorunları tanımlayan bir dizi rapor almıştı; bu, 2020'den itibaren raporlarda dile getirilen bir dizi endişeydi. Doğru değil mi?” Senatör Shoebridge sordu.

“(Aldınız) Ordu Havacılık Test ve Değerlendirme Bölümünden, Taipan helikopteri için kask takılı görüş ekranının, araziye kontrollü uçuş nedeniyle birden fazla ölüm açısından önemli bir risk olduğunu ve belirsiz uçak irtifası gösteriminin olduğunu söyleyen resmi bir rapor (aldınız). Kaska monteli görüş ekranındaki uçuş güvenliği için kabul edilemez bir risk vardı.

“Onlar (Ordu Havacılık Test ve Değerlendirme Bölümü), baş üstü göstergenin (HMSD) uçuşa elverişlilik standartlarını karşılamadığını tespit etti. Aslında, test edilen sembolojinin birincil uçuş ekranıyla uyumsuz olduğunun, pilotlar için karışık mesajlar ve kafa karışıklığı yarattığının ve Federal Havacılık İdaresi gerekliliklerini doğrudan ihlal ettiğinin gözlemlendiğini buldular. Bunu buldular, değil mi?”

“Açıkçası, baş üstü ekranı olan araziyle çarpışma riski, uçaklar alçaktan uçarken, zayıf aydınlatmayla ve görsel ufuk olmadan en yüksek seviyededir. İlk testte bunun en tehlikeli olduğu durumlar bunlardı (eğer uyarı ekranına güveniyorsanız).”

6 Temmuz 2020 tarihli bir raporda, MRH-90 ileriye dönük kızılötesi sisteminin arazi uçuşu sırasında engelleri tespit etmek ve bunlardan kaçınmak için birincil araç olarak kullanım için güvenli olduğunu kanıtlayacak yeterli kanıt bulunmadığının tespit edildiği belirtildi. Ayrıca Temmuz 2021'de yayınlanan AATS uçuş testi raporu, belirlenen riskler nedeniyle sistemin yalnızca uçamayan pilotlar tarafından kullanılması tavsiyesinde bulundu.

Senatör Shoebridge ayrıca, Ordu tarafından araziye doğru kontrollü uçuş riskini ele almak için gerçekleştirilen daha sonraki bir incelemede, görsel ufuk olmadan, ikiden az MLX aydınlatmasıyla ve ileriye dönük kızılötesi kullanılırken 500 feet'in altında çalışmayı neden hariç tuttuğunu sorguladı.

"İlk raporda belirlenen riskler nedeniyle testi yürütenler, uyarı ekranının kritik olduğu koşullarda çalışarak hayatlarını riske atmaya istekli değildi" dedi.

“Sadece uyarı ekranı değildi, değil mi? İleriye dönük kızılötesi sistemle ilgili önemli güvenlik sorunları ortaya çıktı ve pilot tarafından çalıştırılmasının "felaket bir sonuç" ile sonuçlanabileceği ve hatanın "olası" ve bunun sonucunda ortaya çıkan kalan risk olarak tanımlandığı endişelerinin dile getirildiği görüldü. FLIR sistemi için 'çok yüksek' olarak değerlendirildi. Bu raporu Temmuz 2020 gibi yakın bir tarihte aldınız, değil mi?”

Ordu Komutanı LTGEN Stuart, her üç konunun da gündeme getirildiğini ve Savunma'nın teknik sorunların farkında olduğunu doğruladı.

“Üç konunun gündeme geldiği konusunda haklısın. Birincisi… HMSD'dir (kask monteli görüş ekranı). İkincisi ise gece görüşüne sahip görüntü yoğunlaştırıcıydı. Üçüncüsü ise ileriye dönük kızılötesiydi” dedi Senato toplantısında.

“Bu özel konunun (HMSD ile ilgili) özellikle farkındayız. Bu durum ciddiye alındı ​​ve operasyonel bir değerlendirme yoluyla uygulamaya konuldu; bu değerlendirme daha sonra Savunma Uçuş Güvenliği Bürosu ve Comcare tarafından güvence altına alındı.

“Özellikle çalışanlarımızın güvenliğini göz önünde bulundurarak, operasyonlarımızın güvenliğini etkileyen hususlara ilişkin her türlü belirtiyi çok ciddiye alıyoruz. Uçuşa elverişlilik kurulları gibi şeyler aracılığıyla, bu alanlardaki endişelerin dile getirilmesi için bir fırsat vardır ve aslında biz de bunu arıyoruz.

“Bu test ve değerlendirme kaygısı ciddiye alındı, söylediğim gibi, kabul edildi, operasyonel değerlendirmeye tabi tutuldu ve harekete geçildi.

"Sistemin bu bölümünden gelen tavsiyeler, Savunma havacılık güvenliği çerçevesinin bir parçası olarak, uçuş operasyonlarımızın uçuşa elverişliliğini ve nihayetinde güvenliğini sağlamak için dikkate alınan bir dizi önlemin yalnızca bir kısmıdır.

"Sembololojide, orijinal konfigürasyonunun yükseltilmesine yol açan bir sorun vardı. Bunun kısa tarihi elbette o test ve değerlendirme tavsiyesinin kabul edilmiş olmasıdır. Bu, hem Ordu hem de Donanma havacılığı için daha ileri bir değerlendirmeye yol açtı. Bu standartlara göre test edilmiş ve bu HMSD'nin iyileştirilmesine ve geliştirilmesine yol açmıştır.

"Bu endişelerin her biri ve risk ile sonuçların ifade edilmesi, Savunma havacılık emniyeti çerçevesi kapsamında uygun şekilde değerlendirildi ve değişiklikler yapıldı. Bu değişiklikler düzenleyiciyi memnun etti ve sanırım 2018 ile 2020 yılları arasında meydana gelen şeylerden bahsediyoruz."

“Test ve değerlendirme organizasyonu, riskleri ve tedavi edilmediği takdirde sonuçlarını karakterize ediyor ve bunlara ilişkin tavsiyelerde bulunuyor. Bu tavsiye, daha geniş bir Savunma Havacılık Emniyet Çerçevesine giriyor ve bu durumda, sistemin diğer tüm uzman kısımlarıyla birlikte tam bir operasyonel değerlendirmeye tabi tutuldu.

"Risk azaltma, bu durumda, askeri tip sertifikası sahibini ve Savunma havacılık güvenliği düzenleyicisini tatmin edecek şekilde, yani Savunma Havacılık Güvenliği Çerçevesinin gerekliliklerine uygun olarak sistem düzeyinde uygulandı."

Taipan helikopter filosunun yerini, Ocak 40'te duyurulan LAND 60 Faz 4507 Çok Rollü Helikopter Hızlı Değiştirme Projesi kapsamında satın alınan 1 adet UH-2023M Black Hawk helikopterinin hızlandırılmış hizmete girişi alacak.

Bu uçaklara, 64 yılında Avustralya Ordusu'nun hizmetine sunulması beklenen yeni AH-2025E Apache helikopterleri de eklenecek.