El bagajındaki artış nedeniyle uçuşlar ertelendi

Bunun birkaç nedeni olsa da, Avustralya ve Uluslararası Pilotlar Birliği'nin (IAPA) başkanı Tony Lucas, el bagajı için yer bulmanın katkıda bulunan bir faktör olduğunu söylüyor.

Lucas, "Bu (pilotlar) için bir sorun ve hepsini uçağa sığdıramadığımızda kesinlikle gecikmelere neden oluyor" dedi.

"Gecikmeyi sevmeyiz. İnsanları gitmek istedikleri yere zamanında ulaştırmayı seviyoruz.”

Havayolu taşıma limitlerini ihlal eden yolcularla birlikte, güvenlik tarama personelinin iş yükü arttı, bu da süreci daha uzun hale getiriyor ve daha az kapsamlı hale gelme riskini alıyor.

Brisbane Havaalanı kurumsal iletişim müdürü Peter Doherty, "Güvenliği sağlamak için taranması gereken her bir öğeyle, bu, her yolcunun taranması için gereken süreyi açıkça artırıyor" dedi.

Lucas, artan taşımayla birlikte gelen diğer endişenin güvenlik olduğunu söylüyor. Bir kaza durumunda, uçağın kabininde daha fazla eşya olduğu için, daha fazla insan değerli eşyalarla dolu çantalarını çıkarmak isteyecek, bu da daha yavaş tahliyeye ve sonuç olarak daha büyük risklere yol açacaktır.

"Diğer endişe, insanların ellerinde ne kadar çok şey varsa, acil bir tahliye durumunda oradan ayrılmaya o kadar az istekli olacaklarıdır."

Lucas ayrıca, yolcuların genellikle bir uçuşta neleri alıp alamayacakları konusunda oldukça eğitimli olduklarını, bunun da bagajlarını teslim etmeleri istendiğinde, yanıtın bir hayal kırıklığı olduğu anlamına geldiğini söyledi.

Lucas, "El bagajı limitleri içindeyken, sadece alt kata (kargo ambarında) gitmesi gerektiğinin söylenmesi sinir bozucu," dedi.

"Bu, uçuşun sonunda bagaj bandında 20 ila 30 dakika daha beklemek anlamına geliyor ve çantanızın çıkıp çıkmayacağına dair her zaman bir endişe var."

El bagajındaki artan hacim birkaç nedene bağlanabilir. Geçen yıl, yanlış kullanılan çantalarla ilgili çok sayıda sorun görüldü. Qantas ile anlaşmalı bir şirkette çalışan bir bagaj görevlisine göre, ortalama olarak on bagajdan biri kaybolmuş veya uçağa binememiş.

Artan uçak bileti fiyatları, insanların ek bir ücrete mal olan havayollarında kayıtlı bagajı tercih etmemek gibi maliyetleri düşürmesi anlamına gelirken, yolcular ayrıca daha kısa yolculuklar yapıyor, bu da kayıtlı bagaja daha az ihtiyaç anlamına geliyor.

Avustralya Havalimanları CEO'su James Goodwin, "Geçen yıl gördüğümüz daha kısa yolculuklar, çok fazla bagaja ihtiyaç duymuyordu ve insanlar daha uzun yolculuklar yapma eğiliminde olduğundan, check-in ihtiyacını artırdıkça bu durum değişmeye başlıyor" dedi. Dernek.

"Bunu kalıcı bir geçiş olarak görmezdim" diye ekledi.