Özel: Bonza CEO'su, 737 MAX kullanmanın fiyatları düşük tutacağını söylüyor

Bu hafta sonunda yayınlanacak olan Avustralya Havacılık Podcast'inde konuşan Jordan, fiyatların, iş 2021'in sonunda gizlendiğinde verilen tahminlere "oldukça yakın" olmasını beklediğini yineledi.

Bu, yüksek yakıt fiyatları ve endüstrinin birleşimi nedeniyle ücretlerin rekor seviyelere ulaşmasına rağmen geliyor kaynakları yedekte tutmak Personel eksikliğinden kaynaklanan gecikmeleri azaltmak için. Bonza daha önce ücretlerin 50 dolara kadar düşebileceğinin sözünü vermişti.

Jordan, sunucu Adam Thorn'a "Orada ortaya koyduğumuz manşet rakamlarına oldukça yakın olacağız" dedi. “Avustralya semalarında yakıt açısından en verimli ve en genç filoya sahibiz, dolayısıyla pazara yepyeni uçaklarla gelmemizin kesinlikle faydaları var.

“Kesinlikle her yerde yaşam maliyeti baskısı var ve bunun fiyatlandırma açısından bir miktar etkisi olsa da kesinlikle aşırı maddi olmayacak.

"Arabanızı doldurmanın size küçük bir servete mal olması, iş modelimizin olumlu bir yanı var, bu da muhtemelen daha fazla müşteriyi uçmaya yönlendiriyor."

Ürdün'ün ortaya çıkışı, havayolunun hayati önem taşıyan kararını aldıktan sonra geldi Sivil Havacılık Güvenliği Otoritesi'nden (CASA) uçma lisansı Perşembe günü, geçen yılın ortasında faaliyete geçmek için asıl hedefinden itibaren altı aylık bekleyiş sona erdi.

CASA CEO'su Pip Spence geçen hafta Bonza'nın Hava Operatörleri Sertifikasını almak için "titiz bir değerlendirme ve doğrulama sürecinden" geçtiğini söyledi.

Spence, "Bu önemli bir kilometre taşı ve Bonza'yı hava operatörü sertifikasını aldığı için tebrik ediyoruz" dedi.

“CASA ve Bonza ekipleri, havayolunun operasyonlarının Avustralya'nın yüksek havacılık güvenlik standartlarını karşılamasını sağlamak için uygulama boyunca işbirliği içinde çalıştı.

"Bonza'nın bu karmaşık süreçte bizimle çalışmaya istekli olduğunu özellikle belirtmek isterim.

"Avustralya'daki tüm ticari operatörler, operatörün gerekli güvenlik standartlarını nasıl karşılayacağını değerlendiren bu süreçten geçmek zorundadır.

“Değerlendirmemiz, doğrulama ve testlerin yanı sıra teknik belgelerin kapsamlı bir incelemesini de içeriyor.

“Süreç, havayolunun operasyon kılavuzlarına uymak için tesislere, süreçlere ve uygun şekilde eğitilmiş personele sahip olup olmadığını inceler.

“Güvenlik gerekliliklerimizi karşıladıklarından emin olmak için taşıyıcının önerilen operasyonları, tesisleri, uçakları ve faaliyet gösterdikleri havaalanları hakkında değerlendirmeler yapılmasını içerir.

"Avustralya, dünyadaki en güvenli havacılık endüstrilerinden birine sahip ve yolcular, bir Bonza uçağına bindiklerinde, operatörün, diğer Avustralya havayollarıyla aynı güvenlik gerekliliklerine uyduğundan emin olmak için ayrıntılı olarak değerlendirildiğinden emin olmalıdır."

Bonza, hedeflerini artırmadan önce başlangıçta iki ila üç MAX filosuyla fırlatmayı planladı. hedef sekiz.

Bununla birlikte, mevcut üç kişilik filosu, planlanan 27 güzergahın bir kısmını kademeli bir şekilde işletmeye başlaması için yeterlidir.

Bonza ticari operasyonlara başladığında, başkent odaklı Qantas, Jetstar, Virgin ve Rex tarafından hizmet verilmeyen sözde 'noktadan noktaya' eğlence hizmetlerini uçuracak.

Bonza, ağının yüzde 93'ünün - 25 güzergahından 27'inin - şu anda başka bir havayolu tarafından uçulmadığını, yüzde 96'sına ise başka herhangi bir düşük maliyetli taşıyıcı tarafından hizmet verilmediğini söyledi. Uçuşların, uçuşun her bir saati için yaklaşık 50 $ 'a mal olması bekleniyor.

İlk uçağı, VH-UJT, Shazza olarak adlandırıldı; ikinci, VH-UIK, bazza; ve üçüncüsü, VH-UJK, Sheila.

Avustralya Havacılığı ayrıca Cuma günü açıklandı Bonza'nın Sunshine Coast ile Whitsunday Adaları arasındaki ilk ticari rotasına Ocak ayının sonunda başlayacağı belirtiliyor.

Premium İçerik aboneleri özel görünümümüzü okuyabilir burada havayolu lansmanı içinde.