Elon Musk ve Exxon bu yıl elektrikli araçların önemli bir bileşeninden bahsetti. İşte nedeni – Autoblog

yapımında kullanılan kritik bir mineral elektrikli araç Piller, 2023'te sektör liderlerinin büyük ilgisini çekti. 

Tesla (TSLA) CEO Elon Musk lityumu anlattı piller as “yeni yağ.” Bu yılın başlarında o girişimcilere çağrıda bulundu Rafinaj kapasitesinde bir “tıkanma noktası” ortasında daha fazla lityum üretmek.

Musk, Tesla'nın Nisan ayındaki kazanç açıklamasında "Bir resim paylaşım uygulaması yapmak yerine lütfen lityumu geliştirin" dedi. 

Sonra geçen ay petrol devi ExxonMobil (XOM) duyuruldu lityum çıkarmayı planlıyor malzemenin ana tedarikçisi olma amacıyla güney Arkansas'ta.

Lityum için dünya çapında talep bekleniyor 2025 ile 2030 arasında iki katına çıkacak Daha fazla tüketici elektrikli araç satın aldıkça. Elektrikli araçların yaklaşık yarısını oluşturması bekleniyor yeni araç göre 2035 yılına kadar dünya çapında satışlar Goldman Sachs'ın araştırması.

ABD'de elektrikli araç pazar payı yakın zamanda %7.9'a ulaştı; bu şimdiye kadarki en yüksek seviye. Bu yılın üçüncü çeyreğinde satışlar bir yıl öncesine göre yaklaşık %50 artışla 313,000'e yükseldi.

Hükümet yüzde 50 pay almayı hedefliyor yeni araç satışlar 2030 yılına kadar elektrikli olacak. Biden yönetiminin geçen yıl kabul ettiği Enflasyon Azaltma Yasası (IRA), uygun hanelere 7,500 $ vergi kredisi sunarak elektrikli araçların benimsenmesini teşvik ediyor.

“Muhtemelen insanların çok fazla lityum olduğunu fark ettiği, ancak çok fazla lityuma sahip olmanın bir şey olduğunu fark ettiği daha fazla gerçeklik kontrol noktası yaşıyoruz. Onu topraktan çıkarmak tamamen farklı," dedi Yönetim Kurulu Başkanı Graham Harris. Dalgalanma Akü Metalleri (NILI.V), geliştiricisi lityum kil taşı projesi Nevada'nın Elko ilçesinde. 

Harris, ABD'nin hâlâ maden çıkarma ve rafine etme altyapısını oluşturma sürecinde olduğuna dikkat çekiyor. Şu anda ABD küresel lityum arzının yalnızca %1'ini üretiyor.

"Gelecek yıl ve önümüzdeki yıllarda odak noktasının yurt içi lityum tedariği olacağını düşünüyorum" diye ekledi.

2023'te daha yumuşak EV talebi fiyatları düşürdü

ABD'de lityum üretimini artırmaya yönelik girişimler nedeniyle fiyatlar bu yıl düştü. 

Kritik gümüşi beyaz yumuşak metal büyük bir borsada işlem görmüyor ve alıcılarla satıcılar arasındaki sözleşmeler gizli tutuluyor. Ancak Çin'de halka açıklanan fiyatlar, yıldan bu yana ciddi bir düşüş gösteriyor. 

Fiyatlar 80,000'de metrik ton başına 2022 doların üzerine çıkarak tüm zamanların en yüksek seviyelerine ulaştı ancak düştü $ 20,000 altında Kasım ayında. 

Geçen ay Kuzey Carolina merkezli lityum üreticisi Albemarle (BEYAZ) onu kes 2023 tam yıl kılavuzu “daha ​​yumuşak” piyasa fiyatlarından bahsediyor.

Kent Masters, "ABD ve Avrupa, '23 ve '24'teki toplam EV üretiminin yalnızca üçte birini oluştursa da, yakın vadede bu bölgelerde ekonomik yumuşaklık ve yüksek faiz oranları nedeniyle elektrikli araç büyümesi için potansiyel zorluklar görüyoruz" dedi. Albemarle CEO'su, şirketin üçüncü çeyrek kazanç çağrısı sırasında şunları söyledi.

Azaltılmış EV tahminleri yüksek faiz oranları ve satın alınabilirlik endişeleri nedeniyle UBS analisti Joshua Spector ve ekibi, müşterilere kısa bir süre önce yazdığı bir notta, "lityum talebindeki büyümenin yıllık bazda %30'dan 22'te %2024'ye düştüğüne ve bunun beklenenden daha kısa sürede lityum arz fazlası ile sonuçlanacağına" işaret ettiğini yazdı.

Ancak Harris, bu yıl lityumla ilgili zorlukların muhtemelen geçici olduğunu söyledi. 

"Lityum arzında başka bir ciddi krizle karşılaşacağımızı düşünüyorum" diye ekledi.

Lityum için uzun vadeli zorluklar

ABD'nin lityuma olan ilgisinin artması, pilden bağımsız olma hırsından kaynaklanıyor. Dünyadaki hafif metal rafinerilerinin çoğu Çin'de bulunuyor. Ülkenin pil üreticileri Dünya çapındaki hücrelerin tahminen %80'ini sağlıyor.

Pazar araştırması ve jeopolitik risk danışmanlığı Scarab Rising'in başkanı Irina Tsukerman, ABD'li üreticilerin lityum pazarına girmelerinin yıllar alacağını söylüyor. Amerika'nın kritik minerale ilişkin beklentileri konusunda olumsuz düşünüyor. 

"Çok uzun vadede geleceğinin aslında mahkum olduğuna inanıyorum" dedi. "İyileştirmek çok zor. Sorun, lityumun rafineri sürecinin temelde Çin'in tekeli haline gelmesidir."

Bazı üreticiler gelişmek için yarış Uzun vadede lityumun yerini alabilecek teknolojiler. 

Çinli EV üreticisi BYD, 1.4 milyar dolarlık bir sodyum iyon pil tesisi kurmayı planlıyor ve İsveç Kuzeyvolt AB Geçtiğimiz günlerde büyük bir atılım duyurdu: İçinde kritik mineraller bulunmayan bir pil geliştirdi.

Surge Battery Metals'den Harris, lityum talebinde yakın zamanda bir değişiklik görmediğini söyledi.  

"Lityum iyon teknolojisinin tercih edilen ticari teknoloji olması uzun zaman aldı" dedi. 

"Bir gün başka bir teknoloji ortaya çıkabilir ve onu ölçeklendirebilme ve bunu ekonomik olarak yapabilme açısından bunu aşabilir," diye ekledi, "Fakat yakın gelecekte değil."

Ines Ferre, Yahoo Finance için kıdemli bir iş muhabiridir. Onu Twitter'da takip et: @ines_ferre.

En son borsa haberlerinin ve hisse senedi fiyatlarına yön veren olayların derinlemesine analizi için burayı tıklayın.

Yahoo Finance'den en son finans ve iş haberlerini okuyun

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.autoblog.com/2023/12/23/elon-musk-and-exxon-talked-up-a-key-ingredient-in-evs-this-year-heres-why/