Sürücüsüz tekneler, özel operasyon denizcilik menüsünde kalıcı sensörler

TAMPA, Fla. — Muharebe dalgıçlarının yükünü hafifletmekten otonom deniz taşıtları üretmeye ve veri tabanlı teknoloji sistemlerine, özel harekat deniz varlıklarından sorumlu ofisin tek bir amacı vardır: erişim.

ABD Donanması Yüzbaşı Randy Slaff, program icra subayı böyle ABD Özel Harekat Komutanlığı'nin denizcilik teknolojisi birimi, Salı günü SOF Haftası konferansında ekibinin donatım ihtiyaçlarını özetledi.

Bunlar için erişim özel operatörler bir hedefe girip çıkmak veya o alanı bir görevden haftalar veya aylar önce uzaktan ve sessizce gözlemlemek anlamına gelir.

Slaff, "Bu erişimi sağlamak, ortak avantajımızı nasıl sürdürdüğümüzdür" dedi.

Düştüklerinde 425 libre kadar ağırlık taşıyan dalgıçlar için bu, daha az ve daha fazlasını yapan daha hafif sistemler anlamına gelir. Geliştirilmesi gereken önemli alanlar arasında, şu anda kullanımda olan lityum iyon pillere bir alternatif bulmak ve dalgıcın solunum cihazı için rejeneratif karbondioksit temizlemeyi geliştirmek yer alıyor.

Ayrıca hafif termal düzenlemeye ihtiyaçları var - esasen daha iyi ıslak ve kuru giysiler.

Ve su altı iletişimi daha iyi olabilirdi; operatörler, bölgelerinde bir şeylerin değişip değişmediğini öğrenmek için yüzeye çıkana veya hedeflerine ulaşana kadar bekleyemezler. Yetkililer, hem çevrelerini “görmek” hem de gördüklerini komuta geri bildirmek için görevin her aşamasında gerçek zamanlı veri aktarımına ihtiyaçları olduğunu söylediler.

Slaff'ın personeli, su yüzeyinin hem üstündeki hem de altındaki deniz taşıtları için, bu teknelerin ve dalgıçların taşıdığı yükte daha fazla çeşitliliğin yanı sıra gemideki görevleri otomatikleştirmenin yollarını arıyor. Bu sistemler arasında SEAL Teslimat Aracı; Combatant Craft varyantları Assault, Medium, Heavy ve Riverine: ve tehdit tespiti için sensör aralıklarını genişleten kuru muharebe dalgıç ve mürettebatsız yüzey araçları.

Özel Harekat Komutanlığı tarafından sağlanan bilgilere göre, SEAL Teslimat Aracı, eski platformu olan SDV MK 8'in son yıllarda yerini daha geniş menzile, daha yüksek taşıma kapasitesine ve daha gelişmiş iletişim ve navigasyona sahip SDV MK 11'e bıraktı.

Yetkililer, Combatant Craft Assault'un Heavy versiyonunun 2024 mali yılında, Medium versiyonunun ise 2025 mali yılının sonlarında üretime başlamasını bekliyor.

Slaff'ın personel sunumlarına göre Assault versiyonu şu anda yapım aşamasında.

Komut, bu hızlı teknelerin önüne “gözler” çekmek için, ileride yeni deniz taşıtı çeşitlerine takılacak olan Savaş Gemisi İleriye Dönük Kızılötesi kameranın üretimine başlayacak.

Komutanlık, özellikle suyun karayla buluştuğu kıyı bölgesinde bu tür sistemleri entegre etmeye çalıştığından, bu teknelerden bazıları mürettebatsız olabilir veya en azından otomatik pilota sahip olabilir.

Bunlar insanlı görevlerin anahtarı olsa da, ekiplerin açık denizlerde ve yakınlarda olup bitenlerle ilgili sürekli istihbarata ihtiyacı var. Şimdi asıl sorun, insan olmadan istihbarat toplama dayanıklılığına sahip sensörlerin yakıt ikmali veya pillerin değiştirilmesini gerektirmesidir.

Şu anda 12 saatlik sensörler mevcut, ancak Slaff'ın ekibinin haftalarca veya aylarca dayanabilen versiyonlara ihtiyacı olduğunu söyledi.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoAiStream. Web3 Veri Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• Adryenn Ashley ile Geleceği Basmak. Buradan Erişin.
• PREIPO® ile PRE-IPO Şirketlerinde Hisse Al ve Sat. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.defensenews.com/naval/2023/05/10/driverless-boats-enduring-sensors-on-the-special-ops-maritime-menu/