Elektrikli Trenler Otonom Hareketliliği Hayal Ediyor mu? Evet onlar yapar.

---

Elektrikli trenler son zamanlarda haberlerde çokça yer aldı. Bugün tüm çembere ek olarak, karayollarındaki binlerce kamyonu sıfır emisyonlu kısa mesafeli otonom elektrikli vagonlarla değiştirmeye yönelik bir reçeteyle gizlilik modundan yeni çıkmış olan ABD'li girişim Parallel Systems var. Şirket, üç eski SpaceX elektronik ve pil uzmanından oluşan lider bir kadroya sahip, bu yüzden tüm yaygaraların ne hakkında olduğunu görelim.

Otonom Elektrikli Vagonlar

Elektrikli lokomotif fikri tutulmaya başlıyor, ancak Parallel Systems, bir lokomotifle hiçbir benzerliği olmadığı için versiyonuna “raylı araç” diyor. Bunu lokomotifsiz bir tren olarak düşünün ve resim daha net bir şekilde odaklanıyor.

Otonom elektrikli mobilitenin gücünden yararlanmak otomobil üreticilerinin hayaliydi ve Parallel Systems'ın kolunda ek bir gizli silah var. Karayollarından farklı olarak, demiryollarına erişim, raylar üzerinde çalışacak şekilde tasarlanmış araçlarla sınırlıdır. Lokomotifler palet değiştirdiğinde, anahtarlama uzak bir operatör tarafından yapılabilir. Otonom sürüşün tohumları, açık yol sürüşüne göre güvenlik avantajlarının yanı sıra halihazırda demiryolu sistemlerine yerleştirilmiştir.

Peki, Otonom Elektrikli Bir Vagon Neye Yarar?

Sorduğuna sevindim. Sıfır emisyonlu, elektrikli, otonom raylı araç modeli, Parallel Systems'a trenleri bileşenlerine ayırma yeteneği vererek, her bir vagonun ayrı ayrı ayrılmasını veya başkalarıyla yeni takımlar oluşturmasını sağlar.

Bir treni ayrı ayrı yetenekli otonom birimler dizisi olarak yapılandırmak, özellikle sıfır emisyonlu, düşük gürültülü çalışma ile birleştiğinde, bir olasılıklar dünyasının kapılarını açar.

Paralel Sistemler aşağıdaki kullanım durumlarını sunar:

• Mikro terminaller: Geleneksel bir terminale kıyasla arazinin %5'inden daha azına ihtiyaç duyan nakliyecilere ve müşterilere daha yakın inşa edilmiş, düşük sermaye harcaması, sıfır emisyonlu terminaller  
• Doğrudan limana: Konteynerlerin doğrudan liman vincinden raya yüklenmesini ve boşaltılmasını sağlar; liman kompleksi içinde depolama ihtiyacını ortadan kaldırarak limanlardaki tıkanıklığı azaltarak tedarik zinciri sorunlarını ele alır; bahçe kamyonu kullanımını azaltır; iç limanlara ve terminallere mekik sistemi oluşturur 
• Doğrudan depoya: Demiryolunu bitişik fabrikalara ve depolara bağlar, konteynerleri doğrudan tesise getirir, nakliye modu değişikliklerini ve kısa mesafeli kamyon teslimat maliyetlerini ortadan kaldırır; demiryolu, kamyonlardan daha fazla tonaj taşıyabileceğinden ağırlık kapasitesini artırır 

Daha fazlasını düşünürseniz, yorum dizisine bize bir not bırakın.

Emek Sıkıntısına Bir Çözüm Daha Geliyor

İşlerin ilginçleştiği yer burasıdır. ABD demiryolları sıçrama yaptı buhardan dizel-elektrikli lokomotiflere 20. yüzyılda, tren sahiplerinin buharlı lokomosyonun tüm yönlerinde iş gücünden tasarruf ederek, onları sürmenin yanı sıra su ve yakıtla yolda onlara bakmalarını sağlayarak maliyetleri önemli ölçüde düşürmelerini sağlıyor.

Parallel Systems elektrikli raylı araçlar, emek tarafında çok fazla drama ile sonuçlanmayabilir. Dizel-elektrik ekipleri nispeten küçüktür ve bu emek tasarrufunun bir kısmı ek sistem operatörleri işe alınarak yapılabilir.

Ancak, bu sadece demiryolu sistemleri emeği üzerindeki potansiyel etkidir. Kamyon endüstrisi üzerindeki etki, kauçuğun yola çıktığı yerdir.

Tedarik zincirindeki darboğazla ilgili bu şeyi hatırlarsanız, ABD'de tahmini 80,000 kamyon şoförü sıkıntısı suçun bir parçası. O rakam geliyor amerikan kamyonculuk derneği, bu da bir şeyler yapılmazsa kıtlığın 160,000 yılına kadar 2030'e iki katına çıkacağını tahmin ediyor.

Bu sadece yeni başlayanlar için. Emeklilikleri de ekleyin ve kamyon taşımacılığı sektörü, boşluğu doldurmak için 1 yılına kadar 2030 milyon yeni işe alım hedefliyor.

ATA, yaşlanan ve ezici çoğunluğu erkek olan iş gücünün çeşitlenmesi gerektiğini kabul etti. Bununla birlikte, özellikle uzun mesafeli kamyon taşımacılığı alanında engeller boldur.

İşte burada Parallel Systems devreye giriyor. Şirket, raylardaki geleneksel lokomotiflerin yerini almayı hedefliyor, ancak aynı zamanda kamyonlara bir lazer gibi odaklanıyor.

“İş modelimiz, demiryollarına 700 milyar dolarlık ABD kamyon taşımacılığı endüstrisinin bir kısmını demiryoluna dönüştürmek için araçlar sağlamak. Parallel Systems'ın CEO'su ve kurucu ortağı Matt Soule, Parallel'in rekabet avantajı, yükleri geleneksel trenlerden veya kamyonlardan daha temiz, daha hızlı, daha güvenli ve daha uygun maliyetli taşımak için tasarlanmış otonom akülü elektrikli raylı araçlarımızdır” diyor.

Evde puan tutanlarınız için, Soule 13 yıl boyunca SpaceX'te Aviyonik Başkanıydı. Diğer kurucu ortaklar John Howard (eskiden SpaceX'te Piller Başkanı) ve Ben Stabler (eskiden Aviyonik Yazılımı Başkanı ve SpaceX'te motorlu aktüatör elektroniği baş mühendisi).

Trenler Vs. Kamyonlar

SpaceX'in hedef rekabeti hakkında herhangi bir şüphe varsa, şirket bu sabah bir basın açıklamasında onları dinlenmeye koydu.

Şirket, “Parallel'in benzersiz sistemi, kamyon taşımacılığının esneklik avantajlarıyla daha doğrudan rekabet etmek için geleneksel tren mimarisinin kısıtlamalarını ortadan kaldırıyor” dedi ve ardından gerçekten şunları yaptı:

“Bugün, kamyonlar ülkenin yükünün çoğunu kilometrelerce taşımaktan sorumludur. Bu yük hacminin bir kısmının otonom akülü elektrikli raya taşınması, otoyol tıkanıklığının hafifletilmesine, yol güvenliğinin artırılmasına, yol aşınmasının ve yıpranmasının azaltılmasına, nakliyecilere daha uygun maliyetli ulaşım sağlanmasına ve GHG kamyon taşımacılığı emisyonlarını azaltarak çevre sağlığı ve güvenliği faydalarının sağlanmasına yardımcı olacaktır. ”

Yol aşınması ve yıpranmasıyla ilgili bu şey ilginç bir noktayı gündeme getiriyor. sevdiğimiz kadar sıfır emisyonlu EV'ler bu kadar çevre dostu olduğu için lastikler zayıf bir halkadır. Araştırmacılar, araç lastiklerinin katkı sağlamadaki rolünü belirlemeye başlıyorlar. mikroplastik kirlilik, ve resim güzel değil. İstediğiniz kadar emisyonu sıfırlayabilirsiniz, ancak kauçuk yine de yola çıkacak.

Bu başka bir neden e-bisikletleri daha da çok seviyorum, ama bu yepyeni bir su ısıtıcısı.

Otonom Elektrikli Raylı Araçlar ve Çevre Adaleti

Parallel Systems, demiryollarının ademi merkezileştirilmesiyle ilgili konuya geri dönerek, kendi kendini süren vagonlarının, ülkenin büyük, gürültülü ve tipik olarak içinde ve çevresinde bulunan geleneksel demiryolları stokunu genişletme ihtiyacını ortadan kaldırmasa da azaltabileceğini öne sürüyor. renkli topluluklar

Parallel Systems, “Parallel'in tescilli mimarisi, nakliyecilere ve müşterilere daha yakın inşa edilebilecek daha küçük, daha temiz ve daha ucuz terminallere izin vererek, etkin bir şekilde yeni pazarlar açarak ve son mil teslimat maliyetlerini azaltıyor” diyor.

“Bugün, geleneksel demiryolu terminallerinin uzun trenlere hizmet verecek kadar büyük olması gerekiyor ve her biri yüzlerce dönüm arazi üzerine inşa ediliyor. Bu büyük terminaller pahalı, uzak ve daha yavaş teslimat sürelerine neden oluyor” diye hatırlatıyor şirket.

Mevcut demiryolu operasyonlarına gelince, Parallel Systems, uzay çağı vagonlarını mevcut sistemlerle entegre etmek için birlikte çalışabilirlik yazılımı geliştirdiğini belirtiyor.

“Tam otomatik bağlantılı sistem, araç rotasını, trafik planlamasını ve enerji tüketimini optimize etmek için makine öğreniminden yararlanıyor. Sonuç, müşterilere sorunsuz, sınıfının en iyisi hizmet ve navlun takibi sağlayacaktır” diye açıklıyorlar.

Görünüşe göre şirketin konuşması işe yaradı. Parallel Systems Ocak 2020'de piyasaya sürüldü ve bugün erken saatlerde bir patlama ile gizli moddan çıktı. Turun liderliğinde A Serisi fonlamada 49.55 milyon dolar açıkladı. Anthos Başkenti. Uyumlu Girişimler, İsyan Girişimleri, ve Girişimlere Başlayın yatırım yapanlar arasındaydı. 3.6 milyon dolarlık başlangıç ​​fonu da dahil olmak üzere, toplamı 53.15 milyon dolara çıkarıyor.

Trainspotter uyarısı: Parallel Systems akülü elektrikli raylı araç, Los Angeles civarında yakın bir yolda testlerden geçiyor. Bir tane görürseniz, bir fotoğraf gönderin.

Daha fazla demiryolu kapsamına göz atın CleanTechnica.

Heyecan beni izleyin @TinaMCasey.

Resim (renderleme): Parallel Systems aracılığıyla sıfır emisyonlu nakliye için akülü elektrikli raylı araç.

 

CleanTechnica'nın özgünlüğünü takdir etmek ister misiniz? Bir CleanTechnica Üyesi, Destekleyen, Teknisyen veya Büyükelçi - veya bir patron Patreon.

 

 

---

reklâm  

---

---

Kaynak: https://cleantechnica.com/2022/01/19/do-electric-trains-dream-of-autonomous-mobility-yes-they-do/