Boeing, daha geniş filoyu göz önünde bulundurarak drone sınavlarını Lockheed C-5'i kapsayacak şekilde genişletiyor

DOVER HAVA KUVVETLERİ ÜSSÜ, Del. — Hangar nispeten boştu. Yaklaşık 5 fit uzunluğunda ve 250 fit yüksekliğindeki Lockheed Martin C-65 bile alanı tam olarak doldurmadı.

Hiçbir bakımcı ortalıkta gezinmiyor, hiçbir matkap vızıldamıyor ve hiçbir çekiç şakırdamıyordu. Ama dönen bıçakların sabit uğultusu odada yankılanıyordu Dover Hava Kuvvetleri Üssü'nde Delaware'de, nakliye uçağının etrafında otonom olarak manevra yapan bir drone olarak.

Dijital modeller ve çarpışma önleme yetenekleriyle desteklenen hareketi, yüksek çözünürlüklü bir kamerayla uçağın dış cephesinin fotoğraflarını çekmek için sabitlenirken ara sıra havada asılı kalmasıyla noktalandı. Görüntüler daha sonra yakındaki bir ekrana yansıtıldı ve olası sorunlar uzman incelemesi için düzenlendi.

“Savunma Bakanlığı'nda genç teknisyenlerin yaşadığı şey bu, DonanmaBoeing yöneticisi Scott Belanger, 23 Ocak'ta üssünde toplanan gazetecilere şunları söyledi: "Burası onların uçak üretmekle görevlendirildikleri ortam. Buradaki C-5 eski ve uçuş hattında tutulması zor.”

İLGİLİ

Geçtiğimiz hafta, Boeing ve küçük işletme ortağı Near Earth Autonomy, Otonom Uçak Denetimi projeleri için ilk kez bir C-5'i katalogladı. İki şirket, insansız hava sistemi tarafından çekilen fotoğrafları otomatik hasar tespit yazılımı aracılığıyla besleyerek ve ardından sonuçları dünya çapında erişilebilen güvenli bir veritabanına yükleyerek, uçakları değerlendirmek ve onarmak için gereken süreyi kısaltmayı ve sonuçta Hava Kuvvetlerinin hazırlıklılığını artırmayı umuyor .

Boeing ve Yeryüzüne Yakın Özerklik Belanger'e göre, Hawaii'deki Pearl Harbor-Hickam Ortak Üssü'nde Boeing C-17 kargo uçaklarının durumunu değerlendirerek ve dijital olarak arşivleyerek aylarca birlikte çalışmış olan Belanger'e göre, Doğu Yakası'ndaki çalışma AAI girişimi için "büyük bir an". .

Bu sadece Boeing'i kendi portföyünün dışına itmekle kalmadı (rakip Lockheed tarafından yapılan bir uçağı idare etmek), aynı zamanda işin kendisi de Hawaii'den farklı koşullarda yürütüldü.

"Bunu yapamazsın simüle edilmiş bir ortamda. Belanger, "Bir uçağa sahip olmalısınız, bir askınız olmalı, … biraz kirlenmeli ve bunu etkili bir şekilde yapabilmek için dalmalısınız" dedi. “Amerika Birleşik Devletleri'nde C-5'i içeriye park edebileceğiniz çok az sayıda askı var. Bunlardan pek fazla yok."

Dover Hava Kuvvetleri Üssü hem C-17 hem de C-5 uçaklarına ev sahipliği yapmaktadır. Eğitimli ekiplere dayanan geleneksel denetimler, koşum takımı ve tırmanmayı gerektirerek saatler sürebilmektedir. (C-5'in kuyruğundaki merdiven, havacıları altı katlı bir tünemeye getiriyor.) 34 Ocak'ta drone aracılığıyla gerçekleştirilen 23 noktalı inceleme yaklaşık 10 dakika sürdü.

İleriye baktığımızda

Savunma Bakanlığı hazırlık yaparken Hint-Pasifik'teki potansiyel kavgalar ve Avrupa'da Hava Kuvvetleri Çevik Savaş İstihdamı olarak bilinen şeyin peşindedir. ACE konsepti, malzemeleri, insan gücünü ve bilgi birikimini dağıtacak, bazıları daha büyük ve sabit, bazıları daha küçük ve hareketli olan üslerden oluşan bir merkez ve bileşen düzenini öngörüyor.

Otomatik Uçak Denetimini gerçekleştirmek için yalnızca iki kişiye ihtiyaç vardır ve eğitim birkaç saat sürer. Hava Kuvvetleri bakım yetkilisi Ken Jones'a göre süreç, geleneksel tahlillerle ilgili can sıkıntısının üstesinden gelmeye yardımcı oluyor.

Gazetecilere verdiği demeçte, "Bu en iyisi, çünkü sistemimizle yapmamız gereken aslında dışarı çıkıp görüntüleri incelemek ve bir şeyler aramak." "Onların yapay zeka bilgisayarın 'Olması gereken bu değil' diye düşündüğü şeylerin etrafına küçük kutular çizmek."

Dover Hava Kuvvetleri Üssü'nde konuşlandırılan drone ve yazılım kombinasyonu, eksik boya, cips ve diğer olası düzensizlikleri keşfetti. Muhabirler, uzmanların görüntüleri hızlı bir şekilde sıraladığı ve düzeltilmesi gereken noktaları işaretlediği inceleme sürecini gözlemledi.

İLGİLİ

Jones, "Bunu yapabilmek oldukça kolay" dedi. “Bir yıldan fazla çalışıyorsanız, bir veya iki hafta tasarruf etmekten bahsediyor olabiliriz ve bunun da ötesinde güvenlik meselesi de var. Kesinlikle zamanla ilgileniyoruz ve kesinlikle ilgileniyoruz ürünün kalitesi muayeneden."

Gelecekteki incelemeler için, Boeing ve Near Earth Autonomy, potansiyel olarak yüzey altı hasarını tespit etmek için ek drone yüklerini gözetliyor ve drone'yu dış mekana taşıyarak donanımda hava koşulları yükseltmeleri gerektiriyor. Savunmayla ilgili gelirlere göre sıralandığında dünyanın en büyük beşinci yüklenicisi olan Boeing, önümüzdeki bir buçuk yıl içinde UAS'yi dışarıda çalıştırmayı taahhüt etti.

Denetim listesine ilave uçaklar da katılabilir. Yakın dönem adayları arasında KC-135 ve KC-46 tankerleri. Her ikisi de Boeing tarafından yapılmıştır.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.defensenews.com/unmanned/2024/01/29/boeing-expands-drone-exams-to-lockheed-c-5-with-eye-on-broader-fleet/