2024 ve 2025 Yılının En İyi Orta Ölçekli Kamyonları - Autoblog

Plato tarafından yeniden yayınlandı

İzleyiciler: 0

Almak kamyonlar Amerika Birleşik Devletleri'nde oldukça popülerdir, ancak çoğu büyük boyutlara ve buna uygun çok büyük fiyat etiketlerine sahiptir. Hızla genişleyen orta boy kamyon pazarının devreye girdiği yer burasıdır. Amerika'daki neredeyse her büyük üreticinin seçenekleriyle, göz önünde bulundurulması gereken çok sayıda orta boy kamyon vardır, ancak en iyi orta boy kamyonetler, kalabalığın geri kalanından daha konforlu, arazide daha yetenekli veya daha lüks olanlardır.

Basitçe söylemek gerekirse, ister düşük bir başlangıç fiyatıyla ve güçlü verimlilikle paradan tasarruf etmek, teknik yolların üstesinden gelmek, etrafını deri ve ahşapla çevrelemek, hatta saçlarında rüzgar varken yola çıkmak istiyor olsun, her alıcı için mükemmel bir orta boy kamyon vardır. sahile giden yol. Amerika'da 2024 yılı için mevcut olan tüm orta boy kamyonları test ettik ve her türden alıcı için en iyi seçenekleri seçtik. 2024 veya 2025 için hangi seçeneğin sizin için en iyi orta boy kamyon olduğunu öğrenmek için okumaya devam edin (daha fazla versiyon bekliyoruz) Toyota Tacoma ve Jeep Gladyatör 2025'te de).

2024'ün en iyi orta boy kamyonları

2024 Chevrolet Kolorado

Neden öne çıkıyor: İyi sürüş, yol tutuşu; güçlü motorlar; güçlü çekme; rafine iç mekan; Google bilgi-eğlence sistemi

Daha iyi olabilir: Yalnızca bir kabin/yatak kombinasyonu (dört kapı, kısa yatak)

Başlangıç fiyatı: $31,095

En son yazımızı okuyun Chevrolet Colorado incelemesi

Şunu söylememiz yeterli, biz en yenilerin büyük hayranlarıyız Chevy Kolorado. Aslında Colorado'nun Amerika'daki en iyi orta boy kamyonet olduğunu düşünüyoruz. Temel WT teklifi sayesinde başlangıç fiyatı makul ancak Colorado, daha özel formlarından birinde gerçekten en iyi durumda. Trail Boss arazi yeteneklerini genişletiyor Süspansiyon kaldırıcısı ve büyük lastikleri olan ZR2, daha da büyük bir süspansiyon kaldırıcısı ve bir sürü arazi özel parçası ve ZR2 Bison ürün gamının zirvesinde heyecan verici Multimatic DSSV spool valf amortisörleri, özel tamponlar ve kayalarda gezinme becerisi için gövde altı kaplaması ile.

Bu özel paketlerin arasında satışların çoğunluğunu oluşturacak olan LT ve Z71 donanımları yer alıyor. 2.7 beygir gücü ve 237 lb-ft tork üreten düşük güçlü turboşarjlı 259 litrelik dört silindirli motor standarttır; daha yaygın olan motor ise 310 HP ve 390 lb-ft ile daha güçlü bir versiyondur. Yüksek Çıkışlı motor seçeneği aynı 310 HP'yi korur ancak torku 430 lb-ft. Sekiz ileri otomatik şanzıman ve arkadan çekiş standarttır; Dört tekerlekten çekiş elbette off-road modellerinde mevcut ve standarttır.

Devamını oku: 2024'ün en iyi kompakt kamyonları

2024 Toyota Tacoma

Neden öne çıkıyor: Güçlü güç ve tork; muazzam yapılandırılabilirlik; çok sayıda arazi seçeneği; sessiz ve zarif sürüş; manuel şanzıman kullanılabilirliği

Daha iyi olabilir: Kaba motor; pahalı tarafta; Olabildiğince konforlu değil; kullanım kılavuzu hantal

Başlangıç fiyatı: $32,995

En son yazımızı okuyun Toyota Tacoma incelemesi

The Toyota Tacoma nihayet hepsi yeni 2024 model yılı için. Yaklaşık son on yılda, Tacoma kademeli olarak büyüyen rakip koleksiyonunun daha da gerisinde kaldı çelişkili bir şekilde satışları arttı. İnsanlar onları seviyor ve bu da onların gerçekten iyileştirilmesini daha da önemli kılıyor. Hepsi daha iyi bir Tacoma'yı hak ediyor ve sonunda bir tane var.

Daha önce olduğu gibi, birden fazla kabin ve yatak konfigürasyonu ve birden fazla off-road versiyonu da dahil olmak üzere çok sayıda kaplama mevcut ancak seçeneklerin çeşitliliği 2024 için daha da artıyor. İki süspansiyon çeşidi mevcut; daha düşük trim modelleri, geleneksel yaprak yaylı arka süspansiyona sahip, daha yüksek trim versiyonları helezon yaylara sahiptir. Doğal emişli dört ve altı silindirli seçeneklerin yerini alan turboşarjlı dört silindirli motorlar tüm seride mevcuttur. Artık 300 beygirden fazla güce ve 400 pound-feet'ten fazla torka sahip, serinin en iyisi olan bir hibrit de var. Daha güçlü turbo-dörtlü manuel şanzımanın yanı sıra iki ve dört tekerlekten çekiş mevcuttur.

Hibrit olmayan versiyonları deneme fırsatımız oldu ve sonunda iyi performans, ekonomi ve konforla güçlü rakipler haline geldiler. Henüz yüksek performanslı hibrit modelleri deneme fırsatımız olmadı ancak Tacoma'yı nihayet segment lideri satış rakamlarına layık olduğunu bilecek kadar kullandık.

2024 GMC Kanyonu

Neden öne çıkıyor: Denali'de lüks iç mekan; güçlü aktarma organları; iyi sürüş ve yol tutuşu

Daha iyi olabilir: Düşük maliyetli trim yok; yalnızca bir kabin/yatak kombinasyonu

Başlangıç fiyatı: $37,595

En son yazımızı okuyun GMC Kanyonu incelemesi

The GMC Kanyonu Temellerinin çoğunu, genel olarak en iyi orta boy kamyon olarak değerlendirdiğimiz Chevy Colorado ile paylaşıyor. Colorado hakkında söylediğimiz güzel şeylerin hemen hemen hepsi Kanyon yanı sıra, ama GMC ana akım odak noktasından ziyade üst düzey alıcılara odaklanıyor Chevy seçenek. Bu, Kanyon'daki ortalama işlem fiyatlarının Colorado için ödenen fiyatlardan çok daha yüksek olacağı anlamına geliyor.

İyi haber şu ki üst düzey Canyon modelleri AT4X AEV ve özellikle en üst seviye Denali her ikisi de sırasıyla off-road hazırlığının ve nihai lüksün bir parçası gibi görünüyor ve hareket ediyor. Ve görünüşte yüksek taban fiyatına rağmen Denali, GMC'den daha pahalı ve kesinlikle daha az lüks olan Toyota Tacoma Limited ile karşılaştırıldığında şaşırtıcı derecede iyi bir anlaşma.

2024 Honda Ridgeline

Neden öne çıkıyor: Yolda mükemmel sürüş ve yol tutuşu; yenilikçi yatak tasarımı; standart AWD

Daha iyi olabilir: Tartışmalı tasarım; ucuz temel model yok; sınırlı arazi

Başlangıç fiyatı: $41,145

En son yazımızı okuyun Honda Ridgeline incelemesi

Honda, 2024 için Ridgeline'da bazı hoş değişiklikler yaptıama tıpkı geçmiş yıllarda olduğu gibi Ridgeline piyasadaki en araba benzeri kamyondur. Bunun nedeni, diğer tüm orta boy kamyonetlerden farklı olarak (fakat kompakt Ford Maverick ve Hyundai Santa Cruz'a benzer) Honda Ridgeline geleneksel merdiven çerçevesi yerine yekpare bir şasi üzerinde hareket eder.

Bütün bunlar, orta boy pikapın Ridgeline'a göre yolda daha iyi yolculuk yaptığı ve daha iyi hareket ettiği anlamına geliyor, bu da onu bu kamyonun en büyük satış noktası haline getiriyor. Kamyonların çoğu şehirde dolaşırken zorlu ve taklalı havayı yayar, ancak Ridgeline'da durum o kadar SUV'a benziyor ki, bir araba da sürüyor olabilirsiniz. Honda Pilot bir yatakla (çünkü temelde olan budur). Ridgeline'ın yenilikçi açılır bagaj kapısı teknolojisi, segmente özel bir özellik olmaya devam ediyor - bunu uzun vadeli Ridgeline test aracımızda çok sevdik. İç kısmı sağlam ve sağlam görünümlü stiliyle bunaltmaya çalışmıyor. Bunun yerine, aile odaklı SUV'lara benzer. Honda, hoş bir şekilde ergonomik ve depolama/gözlüklerle dolu kalıyor.

Başlangıçta belirttiğimiz gibi, 2024 için yeni olanlar revize edilmiş bir iç mekan (hala arabaya çok benziyor ve rakiplerinin belirgin kamyon tonlarını içermiyor) ve benzersiz yay oranlarına, amortisör valfi ayarına ve stabilizatör çubuklarına sahip mevcut bir Trailsport donanımıdır. büyük General Grabber A/T Sport lastiklerle birlikte süspansiyon.

2024 Jeep Gladyatör

Neden öne çıkıyor: Çıkarılabilir tavanı ve kapıları olan tek kamyon; sağlam arazi tasarımı; güçlü çekme

Daha iyi olabilir: Sağlam tasarım, zayıf yol performansı anlamına gelir; sadece tek bir ezici motor seçeneği

Başlangıç fiyatı: $40,885

En son yazımızı okuyun Jeep Gladyatör incelemesi

2024 Jeep Gladyatörü büyük fayda sağlıyor yeni bir iç mekandan (kamyondaki çoğu parça ve parça gibi, her zaman popüler olanlardan ödünç alınmıştır) Tartışmacı off-road SUV), mükemmel bilgi-eğlence sistemi ve birçok harika off-road teknolojisi. Yeni Mojave X ve Rubicon X donanım seviyeleri, daha fazla yetenek ve görünüşte paradoksal olarak aynı zamanda daha fazla ayrıntı katıyor. Ne yazık ki, mükemmel 4Xe plug-in hibrid güç aktarma organları geliyor Gladyatör2024 model yılında burada olmayacak.

Her ne kadar 3.6 litrelik V6 motor, 285 beygir gücü ve 260 pound-ft torkuyla herhangi bir hız veya verimlilik rekoru kırmayacak ve açıkça sınıf liderlerinin çok gerisinde kalıyor olsa da. General Motors ve Toyota, en azından makul. Standart altı ileri manuel veya isteğe bağlı sekiz ileri otomatik şanzımanla sunulur ve çok sayıda ağır hizmet tipi transfer kutusu seçeneği aracılığıyla gücü dört tekerleğe de gönderir.

Jeep Gladiator'ın rakiplerinden hiçbirinin ulaşamayacağı harika bir uygulama varsa, o da tavanı ve kapıları tamamen çıkarabilme ve hatta en üst düzey rüzgar eğlencesi için ön camı katlayabilme yeteneğidir. Bir alıcı olarak sizin için en önemli şey buysa, Gladyatör kendi sınıfında kalır. Ancak çoğu alıcı için Chevy Colorado veya Toyota Tacoma gibi daha kapsamlı bir kamyonla günlük yaşamda yaşamak daha keyifli olacaktır.