EV Alım Pazarında Battle Royale Şekilleniyor

Stellantis CEO'su Carlos Tavares bir açılış konuşması yapacakken Ram markası, Ram Devrimi'nin başlangıcı olan bu haftaki Tüketici Elektroniği Şovunda büyük duyurulardan birini sahneleyecek.

Bu, 1500'te üretime girecek tamamen elektrikli Ram 2024 pikap setinin ince bir şekilde gizlenmiş bir versiyonu. Otomobil üreticisi henüz çok fazla ayrıntı sağlamadı, ancak kamyonun, Ram'ın gazla çalışan kamyonetleriyle uyumlu yük ve çekme sayıları sağlaması bekleniyor. - aynı zamanda şarj başına 500 millik bir menzile sahiptir.

Ram 1500 EV'nin üretim versiyonu, şu anda satışta olan Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV ve Rivian R1T gibi modellerle, zaten giderek kalabalıklaşan tamamen elektrikli kamyonet alanına katılacak. Bazı tahminlere göre, ABD pazarında Tesla'dan Kia'ya kadar çeşitli markalardan bir düzine - veya daha fazla - orta boy ve tam boy pikap bulunabilir. Soru, tüketiciler arasında hazır bir pazar bulup bulamayacaklarıdır.

IHS Markit'in baş otomobil analisti Stephanie Brinley, "Geleneksel pikap alıcılarının elektrikli modelleri nasıl benimseyeceğini söylemek için gerçekten çok erken" dedi.

Artıları

Brinley, bu günlerde pikapların birçok araç sahibi için "havalı bir faktöre" sahip olduğunu, ancak alıcıların çoğu için "işleri halletmekle ilgili" olduğunu ve Ford, GM ve Stellantis gibi üreticilerin hala tamamen elektrikli kamyonlarının teslim edebileceğini kanıtlamaları gerektiğini ekledi. .

Olumlu tarafı, elektrik motorları bol miktarda kütük çekme torku sağlayabilir. Örneğin Lightning, uzun menzilli paketiyle 580 beygir gücüne ve 775 lb-ft'ye varıyor - 2,000 pound'dan fazla yük ve 10,000 pound römorku kaldıracak kadar. Ve mevcut tüm benzinli veya dizel modellerden daha hızlıdır ve 60 saniye gibi kısa bir sürede 4'a ulaşır. Bu arada GMC Hummer EV, Edition 1,000 donanımıyla 1 hp'yi zorluyor.

Başka bir artı: İlk satın alma fiyatları karşılaştırılabilir gaz modellerine göre daha yüksek olsa da, EV işletme maliyetleri uzun vadede önemli ölçüde daha düşük. Bu, mil başına maliyet rakamlarına yakından odaklanan filo operatörleri için çekici.

Ve Eksileri

En yeni kamyonlar, en azından optimum koşullar altında, menzil kaygısı endişelerini en aza indiriyor. Yıldırım, şarj başına 320 mil kadar ulaşır. Chevrolet Silverado EV, zirve 400'ü hedefliyor ve Ram 1500 EV'nin, şarj başına 500 mil kadar mesafe kat edeceği bildiriliyor.

Olumsuz tarafı: büyük, aerodinamik açıdan verimsiz römorkları çekerken menzil önemli ölçüde düşebilir. Menzil de soğuk havalardan olumsuz etkilenir. Tüketici Raporlarının araştırmasına göre, genel olarak EV'ler, sıcaklıklar 40 Fahrenheit dereceye veya altına düştüğünde menzillerinin %20'ını kaybedebilir.

Erken talep beklentileri aşıyor

Bununla birlikte, ilk rakamlar EV alım alanına giren üreticiler için doğru yönü gösteriyor. GMC, 2023 model yılı için Hummer modelinin satışını çoktan tamamladı ve Rivian, R1T talebini karşılamakta zorlanıyor.

Ford başlangıçta Dearborn, Michigan'daki özel Lightning fabrikasını yılda yaklaşık 25,000 kamyon üretmek için donattı. TheDetroitBureau.com'a verdiği demeçte, EV program şefi Darren Palmer, "duvarları yıktığını" söyledi ve Ford'un 150,000'ün sonuna kadar ulaşmayı umduğu bir çalışma oranı olan 2023 kamyon için yeniden donatıldı.

Brinley, "Uzun vadeye bakarsanız, bunların tümü için yer var" dedi.

Yeni modellerden oluşan bir “tımarhane”

Detroit Big Three, GMC Hummer EV, Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV ve Ram 1500 EV gibi ürünlerini şimdiden duyurdu. Ford CEO'su Jim Farley, şirketinin on yılın ortalarında en az bir elektrikli kamyonet daha ekleyeceğini doğruladı ve gözlemciler bunun orta ölçekli Ranger'ın mı yoksa kompakt Maverick kamyonetlerin mi yoksa belki her ikisinin de bir versiyonu anlamına mı geleceğini tartışıyorlar. Ve GM ve Stellantis, orta boy manyetiklerinin elektrikli versiyonlarını da eklerlerse kimseyi şaşırtmaz.

Bu arada EV kamyonet segmenti, Rivian R1T'nin yanı sıra yeni tanıtılan Lordstown Endurance'ın da lansmanına tanık oldu. Ve Tesla CEO'su Elon Musk, uzun süredir ertelenen Cybertruck'ı bu yılın sonuna kadar piyasaya sürme sözü verdi.

"Bir tımarhane olacak," diye ekledi Brinley, "tüm isim levhaları açısından" gelecek.

Gelmek için daha fazla

Toyota CEO'su Akio Toyoda daha önce şirketinin elektrikli bir kamyonet çıkaracağını doğruladı, ancak bunun orta veya tam boyutlu bir teklif olup olmayacağı net değil. Kia, ABD teşhir salonlarına ulaşmak için en az bir sete sahip iki elektrikli kamyon üzerinde çalışıyor. Nissan, Hyundai ve Volkswagen de pazara girebileceklerini ima ettiler. Ve diğer birkaç girişim de olabilir. Buna Canoo da dahil, ancak şirket yatırımcıları yeni sermaye artırmadan üretime geçemeyeceği konusunda uyardı.

Sonuç olarak, Brinley ve diğer analistler, bu on yılın ortalarından sonlarına kadar ABD galerilerinde bir düzine veya daha fazla tamamen elektrikli pikap olacağını tahmin ediyor.

Ford'un EV şefi Palmer, rekabetin "acımasız" olacağını söyledi.

Talebin orada olacağından emin. Ford, 5 yılına kadar Memphis yakınlarında tarihinin en büyük üretim kompleksi olan 2026 mil karelik BlueOval City'yi açmayı planlıyor. Hem ikinci nesil Lightning hem de en az bir diğer model dahil olmak üzere yalnızca EV kamyonlarına odaklanacak. Ford'un tarihindeki en pahalı tek proje olan otomobil üreticisi, alıcıları benzin ve dizelden pil gücüne geçiş yapmaya ikna edebileceğini ummak zorunda.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/battle-royale-shaping-up-in-ev-pickup-market/