ACCC, uluslararası seyahat devam ettiğinde Qantas ve Japan Airlines'ın uçuşları ve fiyatlandırmayı koordine etme yetkisini reddetmeyi teklif ettiğini açıkladı.
Komisyon başkanı Rod Sims, anlaşmanın "rekabeti önemli ölçüde baltalayacağını" çünkü başka bir havayolunun, çiftin şu anda az sayıda rakibi olduğu rotalarda meydan okumasını çok zorlaştıracağını söyledi.
Avustralya Havacılık, Aralık ayında iki havayolunun nasıl istediğini bildirdi yeni bir iş kurmak Temmuz ayında bu, genişletilmiş bir kod paylaşım ilişkisini, ek uçuşları, yeni rotaları ve fiyatlandırma konusunda işbirliğini içerecek.
Perşembe günü yaptığı açıklamada Sims, yetkilendirmeyi reddetmeyi teklif ettiğini söyledi ve nihai bir karar verilmeden önce ayın sonuna kadar ilgili yanıtların sunulması için temyizde bulundu.
“İki ana rakip arasındaki koordinasyon anlaşması rekabet yasalarını ihlal ediyor. ACCC bu anlaşmaları ancak koordinasyondan kamu yararının rekabete verilen zarardan ağır basması durumunda onaylayabilir ”dedi.
“Bu aşamada, Qantas ve Japan Airlines'ın teklifinin bu testi geçtiğini düşünmüyoruz.
“COVID-19 salgınından önce, Qantas ve Japan Airlines, Melbourne ile Tokyo arasında doğrudan uçuşlar sunan tek iki havayoluydu. Ayrıca, Sydney ve Tokyo arasında direkt uçuşlar sunan, diğeri All Nippon Airways olmak üzere yalnızca üç havayolundan ikisiydi.
"Havayolu ve turizm sektörleri COVID-19 salgından ciddi şekilde etkilendi. Havayolu endüstrisindeki rekabeti korumak, uluslararası seyahat kısıtlamaları ortadan kalktığında turizm sektöründe toparlanmanın sağlanması açısından kritik önem taşır.
“Önerilen bu koordinasyon, uluslararası seyahatler yeniden başladığında Melbourne - Tokyo ve Sidney - Tokyo rotalarında rekabete güçlü bir geri dönüş olasılığını azaltarak rekabeti önemli ölçüde baltalayacaktır.
“Bu yetkinin verilmesi, Qantas ve Japan Airlines'ın COVID-19 salgınından önce yaptıkları gibi Avustralya ve Japonya arasında seyahat eden yolcular için rekabet etme olasılığını ortadan kaldıracak gibi görünüyor. Bu rekabetin ortadan kaldırılması, tüketiciler pahasına havayollarına fayda sağlayacaktır.
“Qantas ve Japan Airlines'ın Avustralya ile Japonya arasındaki uçuşları daha hızlı bir şekilde eski durumuna getirmesine izin vermek gibi önerilen anlaşmadan bazı kısa vadeli faydalar olabileceğini göz önünde bulundurduk. Şu anki görüşümüz, rekabete verilen ağır zararın bunlardan daha ağır bastığı yönündedir.
"COVID-19 nedeniyle seyahat sektörü üzerinde ciddi ekonomik etkinin olduğu bu dönemde rekabet yasasından sınırlı muafiyetler verme konusunda esnek olmaya istekliydik. Ancak, bunun orta ve uzun vadede rekabete önemli ölçüde zarar veren rekabeti engelleyici anlaşmalara kapı açmamasını sağlamalıyız. "
Federal hükümetin defalarca Japonya'nın Avustralya'nın bir seyahat balonunda açtığı ilk ülkelerden biri olabileceğine dair ima ettiği düşünüldüğünde, haber Qantas'a büyük bir darbe olacak. Anlaşmanın sebebi Temmuz'da yürürlüğe girecek.
Qantas ve Japan Airlines, hareketin şunlara izin vereceğini umdu:
- Avustralya ile Yeni Zelanda ve Japonya arasındaki uçuşlarda genişletilmiş bir kod paylaşım ilişkisi ve optimize edilmiş programlar;
- Güzergahlarda Qantas puanlarının veya JAL millerinin daha iyi kazanılması dahil olmak üzere, Qantas ve JAL müşterileri için gelişmiş sık uçan yolcu avantajları;
- Qantas müşterileri, Japonya'da 14 yeni kod paylaşımlı varış noktasına erişebilecek; ve JAL müşterilerinin Avustralya ve Yeni Zelanda'daki 15 yeni kod paylaşımlı varış noktasına erişebilmesi;
- Fiyatlandırma, programlar, satışlar ve turizm pazarlamasının koordinasyonu.
Qantas CEO'su Alan Joyce, “2019'da Japonya'dan yaklaşık yarım milyon kişi Avustralya'yı ziyaret etti. Japon gezginlerin ziyaret etmesini kolaylaştırarak turizmin devam ettiğini ve daha da büyüdüğünü görmek istiyoruz.
"Müşterilerimiz için bir kazanç, ticaret için bir kazanç ve Avustralya'da turizmde çalışan bir milyon insan için bir kazanç olacak."
Şu anda, yalnızca Avustralya vatandaşlarının ve daimi ikamet edenlerin ülkeye girmesine izin verilmektedir; uluslararası öğrenciler, geçici vize sahipleri ve turistler tamamen yasaklanmıştır.
Giriş yapanlar 14 günlük zorunlu karantina süresine tabidirler. ödemek zorunda $ 3,000.
- 000
- 2019
- erişim
- Hesap
- Ek
- Bireysel Üyelik Sözleşmesi
- anlaşmalar
- havayolu
- Havayolları
- Alan
- Türkiye
- Izin
- Avustralya
- yetki
- Oto
- havacılık
- ihlalleri
- meydan okuma
- baş
- işbirliği
- rekabet
- rakipler
- Tüketiciler
- ülkeler
- Covid-19
- COVID-19 salgını
- akım
- Müşteriler
- anlaşma
- DID
- Ekonomik
- Ekonomik etki
- yürütme
- Federal
- Federal hükümet
- Ad
- Uçak Bileti
- Hükümet
- Büyümek
- Ne kadar
- HTTPS
- Kocaman
- darbe
- Dahil olmak üzere
- sanayi
- Uluslararası
- IT
- Japonya
- Temmuz
- anahtar
- Kanun
- Yasalar
- Sınırlı
- Uzun
- Yapımı
- Pazarlama
- orta
- Melbourne
- milyon
- hareket
- Yeni Zelanda
- haber
- teklif
- açık
- açılır
- Diğer
- yaygın
- İnsanlar
- fiyatlandırma
- öneri
- halka açık
- karantina
- kurtarma
- satış
- Sektörler
- kısa
- sims
- Aşama
- Açıklama
- sydney
- geçici
- test
- zaman
- Tokyo
- turizm
- Ticaret
- seyahat
- Görüntüle
- Visa
- DSÖ
- kazanmak
- İş