Artıları: Neredeyse sonsuz çeşitlilik; her yere gitme yeteneği; harika bilgi-eğlence sistemi; çatı ve kapılar çıkıyor; 4xe plug-in hibrit
Eksileri: İyileştirme ve yol tutuşu, modern SUV standartlarına göre gülünçtür; şüpheli güvenlik derecelendirmeleri
The 2024 Jeep Wrangler yeni yıla çok gelişmiş teknolojisi, kullanışlı özellik eklentileri ve her zaman olduğu gibi her yere gidebilme tavrıyla yenilenmiş bir model olarak giriyor. Mükemmel dahil dört motor seçeneği vardır. plug-in hibrid kavgacı 4xe ve komik V8 destekli Rubicon 392. Her zaman olduğu gibi, iki kapılı ve dört kapılı gövde stillerinin yanı sıra arazide doğaya daha yakın olmanızı sağlayan çok sayıda tavan ve kapı seçeneği de mevcut.
Ayrıca araca farklı karakterler katan donanım seviyeleri/modelleri de var. Tartışmacıen büyük rakibi gibi Ford Bronco . Manuel Sport ile basit bir yola çıkıp her şeyi ucuz tutabilirsiniz, Rubicon ile en yüksek kapasiteye sahip olabilirsiniz veya Sahara X ile biraz daha yol odaklı ve lüks bir şey tercih edebilirsiniz. Wrangler'ın lüks tarafı şimdi her zamankinden daha parlak parlıyor 12.3 inçlik dokunmatik ekran, mevcut elektrikli koltuklar ve şık, yeni yol rehberi uygulaması gibi önemli öğelerin yenilenmesi de cabası.
Onunla Ford Bronco arasında karar vermek her zamanki kadar zor olacak ancak her birinin kendine göre güçlü ve zayıf yönleri var. Döşeme ne olursa olsun, Vahşi at Bağımsız ön süspansiyonu sayesinde daha iyi sürüş ve yol tutuşu sağlayacak. İç kısmı Wrangler'ınkine benzer şekilde seyrek ve barebone'dur, ancak tıpkı jip, siz de şık bir Bronco'yu seçebilirsiniz. Eğer bir V8 istiyorsanız tek seçenek Wrangler 392'ye gitmek. Çölde koşup her yere atlamayı tercih ediyorsanız, net seçim Bronco Raptor'dur. Bununla birlikte, hem Wrangler'ın hem de Bronco'nun serilerinde çeşitlilik oldukça yaygın, dolayısıyla karar kolaylıkla stil tercihlerine ve kişiselleştirme olanaklarına göre verilebilir. Seçiminiz ne olursa olsun, bir Wrangler'a adım atmak, paranın satın alabileceği en yetenekli arazi araçlarından birine adım atmak demektir.
İç Mekan ve Teknoloji | Yolcu ve Kargo Alanı | Performans, Çekme ve Yakıt Ekonomisi
Araba sürmeyi nasıl seviyorlar? | Fiyatlandırma ve Döşeme Seviyeleri | Güvenlik Özellikleri ve Çarpışma Dereceleri
2024 için yeni neler var?
The 2024 Jeep Wrangler büyük bir süreçten geçiyor döngü ortasında yenileme bu da pek çok ek teknoloji, küçük stil revizyonları, yeni donanım seviyeleri ve daha fazlasını beraberinde getiriyor. Model yılı ortası güncellemesi Dört kapılı modele ek olarak iki kapılı Wrangler için Xtreme 35 paketi de eklendi. Yeni olan her şeyin ve bu konuda ne düşündüğümüzün tam listesi için şu adrese gitmeyi unutmayın: 2024 Wrangler'ın ilk sürüş incelememiz.
Wrangler'ın iç tasarımı ve araç içi teknolojisi nasıl?
2024 Jeep Wrangler, dış görünümle uyum sağlayacak şekilde stilize edilmiş bir iç mekana sahiptir. İçerideyken onu başka bir araçla karıştırmak mümkün değil (tamam, Gladyatör). Dış cephe boyası sütunlara ve iç mekanın diğer kısımlarına akıyor. Uzun, dik oturma pozisyonu, nispeten kısa, dar kaputun üzerinde hakim bir görüş sağlar. Pencerelere yakın oturuyorsunuz ve önceki Wrangler'lardan daha eğimli bir ön cam var. Tüm kontroller kolayca ulaşılabilecek mesafededir.
2024 Wrangler, her şeyi yapabilen sağlam estetiğine rağmen, yeni 12.3 inçlik dokunmatik ekranıyla ağır bir teknoloji dozu ekliyor. UConnect 5 standart olarak gelir ve kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto'yu destekler. Bu, yenileme öncesi bilgi-eğlence sistemine göre büyük bir yükseltmedir ve Wrangler'ın Stellantis'in sunduğu en güncel ve modern teknolojiyi çalıştırmasını sağlar. Gösterge paneli hala dijital ve analogun bir karışımıdır, çünkü özelleştirilebilir küçük bir ekran bir çift analog göstergenin arasına sıkıştırılmıştır. Sahara veya Rubicon gibi daha yüksek donanımlara geçin ve Jeep, iki yuvarlak kadranın arasına daha fazla içerik ve daha şık grafikler sunan daha büyük bir ekran ekler.
Nasıl tercih ettiğinize bağlı olarak malzemelerde bir eşitsizlik vardır. Tüm deri kutuların kontrol edildiği bir Sahara veya Rubicon, içi yarı lüks hissetmeye başlayabilirken, temel Sport bir plastik ve kauçuk cennetidir. Donanımı ne olursa olsun, Wrangler'ın iç mekanı bugün satışa sunulan çoğu SUV'dan çok farklı bir yer (ve önceki modellere göre büyük bir gelişme). 2024 için büyük bir yükseltme, bu yıla kadar mevcut olmayan 12 yönlü elektrikli ön koltukların özel olarak sunulabilmesidir.
Birden fazla çatı tasarımı mevcuttur, ancak hepsi, değişen zorluk derecelerine rağmen Wrangler'ın dönüştürülebilir olmasına izin verir. Standart olarak "Premium Soft Top" ile geliyor ve bu, kabindeki en gürültülü seçenek olacak. Gövde renginde parçalardan oluşan isteğe bağlı "3 Parçalı Sert Üst", güvenliği ve görünürlüğü artırır ve ortalığı önemli ölçüde sessizleştirir. Ayrıca ön koltukların üzerinde bir çift çıkarılabilir panel bulunur, ancak bunların bir yerde saklanması gerekir. Bunun da ötesinde, “Sunrider kapalı araba Ön koltukların üzerindeki çıkarılabilir panellerin yerini, "saniyeler içinde" yukarı ve geriye doğru iterek açabileceğiniz yumuşak bir tavanla değiştiren "by Mopar" takılabilir. Güneş yanıklarını önlemek için tavanı yerinde tutarken daha rahat bir kabin için arka çeyrek pencere panellerini de çıkarabilirsiniz. Ancak güneşten memnunsanız başka bir seçenek daha var ve bu her iki dünyanın da en iyisi olabilir. Sky Tek Dokunuşla Elektrikli Tavan temelde havayı ve güneş ışığını içeri almanın en hızlı ve en kolay yolunu sağlayan dev, elektrikli bir kumaş sunroof'tur. Aynı zamanda 3,995 dolarla en pahalı seçenektir.
Son olarak Jeep, diğer üreticilerin Wrangler ile yapmadığı bazı şeyleri yapmanıza olanak tanıyor. En büyüğü, kapıların (iki veya dört) çıkarılabilmesidir; yarım kapı elde etmek için ayrıca Çift Kapı Grubu seçeneğini (Premium Üst Kısımlı veya Üst Kısımsız) belirtebilirsiniz. Daha sonra, özellikle böceklerin tadını seviyorsanız, ön cam kaputun üzerine düz bir şekilde yerleştirilebilir. Tavanı kaldırdığınızda geriye bir Jeep iskeleti kalıyor. Bunun gibi özellikler, Wrangler'ın hayran kitlesi tarafından neden bu kadar çok sevildiğinin sadece başlangıcı.
Wrangler ne kadar büyük?
Wrangler'ın iç alanı oldukça iyi, özellikle de dört kapılıyı tercih ederseniz. İki kapılı modelde arka bacak mesafesi yalnızca 35.7 inçten ödün verilirken, dört kapılı modelde çok daha kullanışlı ve konforlu olan 38.3 inçlik bir alan sunuluyor. En büyük sıkıntı, iki kapılı arka koltuklara girip çıkmaktır; süspansiyonun kaldırılması (sahiplerin sıklıkla yaptığı gibi) durumu daha da kötüleştirir. Oraya döndüğünüzde, kısa yolculuklar için her şey yeterince rahat. Ancak uzun yolculuklarda dik oturma sorun yaratabilir. Uzun boylu sürücüler de ön koltuğun yeterince geriye hareket etmediğini görebilir, ancak en azından tercih ettiğiniz oturma pozisyonunu daha kolay bulmanızı sağlayacak bir elektrikli koltuk sunulmaktadır.
Kargo iki kapılı için alan, koltuklar yukarıdayken 12.9 cu-ft ve koltuklar katlandığında 46.9 cu-ft'tir. Daha büyük olan dört kapılı model, koltuklar yukarıdayken 31.7 fit küp, katlandığında ise 72.4 fit küp alana sahip; bu da birçok iki sıralı orta boy otomobille kıyaslanabilir. geçitler. Çalışmalarımızda keşfettiğimiz gibi Wrangler bagaj testiKutulu tasarım çok yönlülüğü artırır, ancak aynı zamanda kapı mandalları ve tavan direklerinin yer kapladığı alışılmadık şekilli bir alandır. Bronco kargo alanı daha geniştir.
Yükleme kolaylığı tavan seçiminize bağlıdır (açılır tavanlı veya sert tavanlı). Hardtop açılır kapıyı ve cam alanı kolayca açarken, açılır tavan bazı eşyaların yüklenmesini zahmetli hale getirir çünkü tüm yükleme alanına erişmek için açılır tavanın bir kısmını çıkarmanız gerekecektir. Ayrıca ince toz ve kumun açılır tavanın contalarından geçmesi de mümkündür.
Wrangler'ın yakıt ekonomisi ve performans özellikleri nelerdir?
Arkadaşlar yerleşin, bu biraz zaman alacak.
Standart motor, 3.6 beygir gücü ve 6 pound-feet tork üreten 285 litrelik bir V260'dır. Altı ileri manuel standarttır ve sekiz ileri otomatik isteğe bağlıdır. Dört kapılı otomatik Wrangler Sport, şehir içi 18 mpg, otoyolda 23 mpg ve toplam 20 mpg olarak derecelendirilmiştir. Gövde stili ve şanzımandaki farklılıklar bu derecelendirmeleri değiştiriyor; örneğin, manuel şanzımanlı eşdeğer bir Wrangler Sport dört kapılı, bu sayının 16/22/19 mpg'ye düştüğünü görüyor.
2.0 litrelik turboşarjlı sıralı dört silindirli motor ücretsiz bir seçenektir. 270 hp ve 295 lb-ft tork üretir. Sekiz ileri otomatik standarttır. Yakıt ekonomisi dört silindirli motorda 20/20/20 olarak derecelendirilmiştir, dolayısıyla şehir içi verimliliğiniz daha iyidir, ancak otoyol yakıt ekonomisi acı çekiyor. Bu motor aynı zamanda birinci sınıf yakıt gerektirir.
The kavgacı 4xe 49 MPGe (galon başına mil eşdeğeri) alan bir plug-in hibrittir. 2.0 litrelik turboyu bir elektrik motoruyla birleştiriyor ve pil 375 hp ve 470 lb-ft tork elde edecek paket. İşe gidiş gelişleri kısa olanlar, evde park ettiklerinde şarj edebilecekleri bir yer olması koşuluyla, 22 millik tamamen elektrikli menzilden yararlanabilirler (kamuya açık hızlı) şarj kullanılamaz). Bir kere pil tükendiğinde, Jeep toplam 20 mpg tahmin ediyor.
Yelpazenin diğer ucunda Wrangler Rubicon 392. Bu Wrangler, 6.4 hp ve 8 lb-ft tork sağlayan 470 litrelik bir V470'e sahiptir. Jeep, 0-60 mil/saat hıza 4.5 saniyede ulaşacağını tahmin ediyor; bu da V40 motorlu Rubicon'dan %6 daha hızlı. Tam zamanlı Selec-Trac dört tekerlekten çekiş sistemine güçlendirilmiş sekiz ileri otomatik şanzıman dahildir. Hem iştah açıcı V13 hem de standart 16 inç BFGoodrich tarafından aşağı çekilen 14/8/35 mpg olarak derecelendirildi arazi lastikleri.
Her Wrangler'ın dört tekerlekten çekişi vardır, ancak standart sistem (392 ve 4xe dışında), zemine monteli transfer kutusu kontrolüyle sürücü tarafından çalıştırılır. Mevcut (diğer donanımlarda isteğe bağlı) Selec-Trac ve Rock-Trac tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemleri, çekiş gerektirdiğinde otomatik olarak etkili bir şekilde 4-Hi'ye dönüşür. Bu şekilde, düşük bir menzili korusa da, biraz dört tekerlekten çekiş sistemine benziyor.
Wrangler nasıl araba kullanmayı seviyor?
Genel olarak konuşursak, Wrangler idare edilmesi gereken bir ayı olmaya devam ediyor. Direksiyon yavaştır ve yan rüzgarlar otoyolda şeritten sapmasına neden olur. Tümsekler ve yol kusurları vücudunuzun her yerinde hissedilir ve açılır tavan sayesinde yüksek hızlarda rüzgar sesi oldukça trajiktir. Kapalı tavan da pek sakin değil ve genel olarak Jeep Grand Cherokee or Toyota 4Runner çok daha rahat ve zarif olmak. Bronco'yla karşılaştırıldığında mı? Aslında bu daha da kötü olabilir. Öte yandan, Wrangler'ın bu nesli öncekilere göre daha gelişmiş, özellikle de geçmişin belli belirsiz ürkütücü Wrangler'larından çok daha keskin ve güven verici olan direksiyonu. Bununla birlikte, birini günlük sürüş amacıyla bir tane satın almaktan vazgeçirmesek de, bunu da tavsiye etmeyiz.
Temel V6 motorun hızlanması mükemmel bir şekilde yeterli ve otomatik şanzıman uygun oranı seçtiğinden çok az avlanma ve gagalama oluyor. Altı vitesli manuel şanzıman gayet iyi, kullanımı zahmetli hale getirecek kadar sert veya uzun olmayan makul bir debriyaj pedalı var. Ne münasebet. Sadece arka lastikleri ayakta çalıştırmaya yetecek kadar güç var, ancak çok daha ağır olan dört kapılı modelin, iki kapılı Wrangler'dan çok daha yavaş olacağını bilin. Turboşarjlı dört silindire gelince, yakıt ekonomisinde küçük bir avantaja sahip olabilir, ancak bunu elde etmenin asıl nedeni hızlanmadır. İtiş gücü yine de sizi havaya uçurmayacak, ancak turbo, sunduğu düşük devir torku için bir performans yükseltmesini temsil ediyor.
Yüksek çıkışlı 4xe plug-in hibrit ve V8 ile çalışan Rubicon 392 ile işler gerçekten ilginçleşiyor. Her ikisi de hemen hemen aynı ağırlığa sahip ve sınırlı çeşitlerde sunuluyor, ancak görevlerini çok farklı şekillerde yerine getiriyorlar. Tutumlu 4xe, 392'nin ivmelenmesinin çoğunu sunuyor, ancak muhteşem V8 müziği yok. Buna karşılık, büyük bir kilometre (tabii ki bir Wrangler için) ve onu kirletmek yerine içinden geçerek çevresel bir etki yaratma olasılığınızın daha yüksek olduğunu bilmenin kendini beğenmiş tatminini elde edersiniz. Bununla birlikte, bugün satışta Wrangler 392 kadar sürüşü saçma olan çok az araba var; bu nedenle, gülümsemeler ve alabileceğiniz en üst düzey deneyim için bu arabayı tercih ediyorsanız, hayal kırıklığına uğratmayacaktır.
Xtreme 35 paketiyle Wrangler, özel 4x4 alanda en iyi yaklaşma, ayrılma ve kırılma açılarına sahiptir. Sasquatch paketi Ford Bronco.
Başka hangi Jeep Wrangler incelemelerini okuyabilirim?
2024 Jeep Wrangler İlk Sürüş İncelemesi: Daha konforlu, en yetenekli
Yenilenen Wrangler'ı bir kez daha inceliyoruz ve yenilikler hakkında bilmeniz gereken her şeyi size anlatıyoruz.
2022 Jeep Wrangler Rubicon Xtreme Recon İlk Sürüş | Koca Ayak için Destek
Jeep, fabrika 35'lerini ve başka bir asansörü ekler. Bu 'Squatch'i öldürmek için yeterli mi?
2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 Yol Testi İncelemesi | Kaldırımı Amerikan usulü dövüyoruz
V8 Wrangler tam olarak düşündüğünüz şeydir ve bu sorun değil.
2021 Jeep Wrangler 4xe İlk Sürüş İncelemesi | Eklenti Wrangler sinsi iyidir
En iyi Kovboy, geldiğini duymayacağınız kişidir.
2020 Jeep Wrangler Sınırsız Rubicon Süspansiyon Derin İncelemesi
En üstün JL'nin altına tırmanın Wrangler Sınırsız (şimdi EcoDiesel ile!)
Jeep Wrangler Sınırsız Bagaj Testi | Bir Rubicon ile Rubicon'a ne kadar getirebilirsiniz?
Dört kapılı JL'nin sözde bir aile aracı olduğu söyleniyor. Ah evet? Görelim.
2020 Jeep Wrangler EcoDiesel İlk Sürüş İncelemesi | Bunu sen istedin…
Uzun zamandır beklenen Wrangler dizeli hızla geldi ve gitti, ancak kullanılmış olanı almayı düşünüyorsanız, işte incelememiz.
2018 Jeep Wrangler İlk Sürüş İncelemesi | Bir Simgeyi İyileştirme
Daha iyi bir Wrangler oluşturmak, her zamankinden daha fazla konfor, teknoloji ve yetenek anlamına gelir.
2024 Wrangler'ın fiyatı ne kadar ve hangi özellikler mevcut?
2024 Wrangler'ın fiyatı, 33,890 dolarlık varış ücreti dahil 1,895 dolardan başlıyor. Dört kapılı Wrangler 38,490 dolardan başlıyor. 2023 Wrangler 4xeYalnızca dört kapılı olan 52,590 dolardan başlıyor ve bu, en az 3,750 dolarlık vergi kredisinden önce. Rubicon 392 93,440 dolardan başlıyor.
Temel Wrangler, manuel şanzımanlı iki kapılı bir Spordur. Günümüzde yollarda bulunan çok az araç Wrangler kadar az standart donanıma sahiptir. Manuel kilitleri, manuel camları, manuel aynaları vardır ve 17 inçlik taban çeliktir. Donanım seviyelerinde yükseldikçe, güç aktarma organları ve 4×4 sistemlerinden, ısıtmalı direksiyon simidi ve uyarlanabilir hız sabitleyici gibi gösterişli konforlara kadar baş döndürücü sayıda seçenek mevcuttur.
Çok sayıda Wrangler donanım seviyesi mevcuttur: temel Sport, Sport S, Willys, Sahara, Rubicon, Rubicon X (2024 için yeni) ve Rubicon 392. 4xe'nin donanım dizisi neredeyse aynıdır, ancak Yüksek İrtifa donanımını ekler ve siler. temel Spor modeli. Ciddi mekanik eklemeler açısından Rubicons, kilitleme diferansiyelleri, koruma plakaları, 33 inç lastikler ve elektronik bağlantı kesme sallanma çubukları dahil olmak üzere büyük bilet öğeleri sağlar. Xtreme 35 paketi, Willys, Rubicon veya Rubicon 35'ye fabrikada 1.5 inç lastikler ve biraz daha kısa arka aks oranı, 392 inç kaldırma ve damak kilidi özellikli tekerlekler ekler.
Wrangler güvenlik derecelendirmeleri ve sürücü yardımı özellikleri nelerdir?
Wrangler için aktif güvenlik teknolojisi söz konusu olduğunda konuşulacak pek bir şey yok ancak uyarlanabilir hız sabitleyici ve otomatik ön çarpışma uyarısı var. frenleme en azından otomatik donanımlı Sport S ve üzeri donanımlarda mevcuttur. Kör nokta uyarısı ve arkadan çapraz trafik uyarısı da opsiyonel olarak sunuluyor. Jeep standart birinci ve ikinci sıra yan perdeyi ekliyor hava yastıkları 2024 için de.
The Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü Dört kapılı Wrangler'a (ön yenileme) Orta Düzeyde Üst Üste Binme Ön, Yan ve Tavan Mukavemeti performansı açısından mümkün olan en iyi "İyi" notunu verdi çarpışma testleri. Küçük Örtüşme Cephesinde ikinci en kötü "Marjinal" notunu aldı çarpışma testiancak kısmen çünkü çarpma bariyerine çarptıktan sonra yana devrildi. Bunun ideal olmadığını söylemeye gerek yok. IIHS Wrangler'ı yeniden test etti Jeep'in bu sorunu çözüp çözmediğini görmek için araç tekrar takla attı. Far derecelendirmeleri de ortalamanın altındadır ve donanıma bağlı olarak "Marjinal" veya "Kötü" olarak kabul edilir. En azından mevcut ileri çarpışma önleme sistemi en yüksek notları aldı. Yenilenen 2024 modelinin test sonuçları mevcut olduğunda bu gönderiyi güncelleyeceğiz.
İlgili video:
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.autoblog.com/article/2024-jeep-wrangler-review/
- :vardır
- :dır-dir
- :olumsuzluk
- $3
- $UP
- 1
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- %15
- 16
- 17
- 19
- 20
- 2023
- 2024
- 22
- 23
- 237
- 24
- 25
- 26
- 27
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- %35
- 39
- 40
- 41
- 43
- 45
- 46
- 49
- 50
- 52
- 53
- 54
- 58
- 7
- 72
- 750
- 8
- 9
- a
- kabiliyet
- Hakkımızda
- hakkında
- yukarıdaki
- hızlanma
- erişim
- Hesap
- Başarmak
- aktif
- aslında
- adaptif
- katma
- ilave
- ilave
- Ekler
- avantaj
- Sonra
- tekrar
- HAVA
- Uyarmak
- Türkiye
- tüm elektrikli
- izin vermek
- Ayrıca
- her zaman
- Amerikan
- an
- ve
- android
- Başka
- herhangi
- ayrı
- uygulamayı yükleyeceğiz
- Apple
- yaklaşım
- ARE
- ALAN
- AS
- Yardım
- At
- tutum
- Oto
- Otomatik
- otomatik olarak
- mevcut
- beklenen
- uzakta
- Arka
- Barlar
- baz
- temel
- temel olarak
- BE
- Ayı
- Çünkü
- müşterimiz
- önce
- Başlangıç
- İYİ
- Daha iyi
- arasında
- Büyük
- Biggest
- Bit
- darbe
- övünme
- vücut
- her ikisi de
- kutular
- parlak
- getirmek
- Getiriyor
- böcek
- Demet
- fakat
- satın almak
- by
- geldi
- CAN
- Alabilirsin
- yapamam
- kabiliyet
- Kargo
- arabalar
- dava
- Sebeb olmak
- Merkez
- değişiklik
- karakterler
- ücret
- ucuz
- kontrol
- seçim
- Şehir
- açık
- Kapanış
- yakın
- Küme
- çarpışma
- kombine
- biçerdöverler
- nasıl
- geliyor
- konfor
- rahat
- gelecek
- karşılaştırılabilir
- karşılaştırıldığında
- Uzlaşılmış
- düşünen
- içerik
- kontrol
- kontroller
- olabilir
- kurs
- Crash
- yaratık
- Künye
- seyir
- perde
- özelleştirilebilir
- özelleştirme
- günlük
- karar
- adanmış
- sayılır
- derin
- talepleri
- kalkış
- bağlı
- bağlıdır
- Dizayn
- tasarımlar
- hedef
- dizel
- farklılıkları
- farklı
- zor
- Zorluk
- dijital
- keşfetti
- caydırmak
- Baş döndürücü
- do
- yok
- gelmez
- don
- Kapı
- kapılar
- doz
- aşağı
- sürücü
- sürücü
- sürücüler
- sürücüler
- sürme
- Damla
- çift
- Toz
- her
- kolay
- kolayca
- kolay
- ekonomisini
- etkili bir şekilde
- verim
- ya
- Elektrik
- elektrik motoru
- Elektronik
- Karaağaç
- son
- Sonsuz
- Motor
- Geliştirir
- keyfini çıkarın
- yeterli
- olmasını sağlar
- girme
- çevre
- ekipman
- Eşdeğer
- özellikle
- tahminleri
- Eter (ETH)
- Hatta
- hİÇ
- her şey
- kesinlikle
- örnek
- mükemmel
- takas
- pahalı
- deneyim
- fabrika
- aile
- fan kitlesine
- fantastik
- uzak
- HIZLI
- Özellikler(Hazırlık aşamasında)
- Özellikler
- hissetmek
- hata
- az
- bulmak
- ince
- Ad
- sabit
- düz
- İçin
- Ford
- Airdrop Formu
- ileri
- dört
- itibaren
- ön
- Yakıt
- tam
- verdi
- genel
- nesil
- almak
- alma
- dev
- bardak
- Go
- Goes
- gidiş
- Tercih Etmenizin
- var
- büyük
- grafik
- harika
- grup
- rehberlik
- vardı
- el
- sap
- kullanma
- Zor
- Var
- baş
- duymak
- ağır
- okuyun
- Yüksek
- daha yüksek
- Karayolu
- neşeli
- Ana Sayfa
- başlık
- Ne kadar
- Ancak
- HP
- HTTPS
- Kocaman
- avcılık
- melez
- i
- ideal
- özdeş
- if
- darbe
- gelişmiş
- iyileşme
- iyileştirmeler
- geliştirir
- geliştirme
- in
- inç
- dahil
- Dahil olmak üzere
- bağımsız
- enjekte etmek
- içeride
- Enstitü
- enstrüman
- ilginç
- iç
- içine
- degil
- konu
- IT
- ürün
- ONUN
- jip
- JL
- jpg
- atlama
- sadece
- tutmak
- koruma
- Bilmek
- bilme
- şerit
- büyük
- en az
- sol
- izin
- Lets
- seviyeleri
- kaldırma
- sevmek
- Muhtemelen
- Sınırlı
- sıralanmak
- küçük
- ll
- yükleme
- Kilitler
- Uzun
- uzun zamandır beklenen
- uzun
- GÖRÜNÜYOR
- bir sürü
- sevilen
- Düşük
- lüks
- Lüks
- tutar
- yapmak
- YAPAR
- Manuel
- Üreticiler
- çok
- Maç
- malzemeler
- Mesele
- Mayıs..
- anlamına geliyor
- mekanik
- küçük
- misyonlar
- karıştırmak
- model
- orta
- Modern
- para
- Daha
- çoğu
- Motor
- hareket
- çok
- çoklu
- Tabiat
- neredeyse
- zorunlu olarak
- gerek
- Gereksiz
- yeni
- Yılbaşı
- yok hayır
- Gürültü
- şimdi
- numara
- sayısız
- of
- kapalı
- sunulan
- Teklifler
- sık sık
- oh
- on
- bir Zamanlar
- ONE
- bir tek
- açık
- açılır
- ameliyat
- seçenek
- Opsiyonlar
- or
- Diğer
- bizim
- dışarı
- tekrar
- sahipleri
- Paketlemek
- paket
- Ağrı
- boya
- çift
- paneller
- cennet
- Bölüm
- özellikle
- parçalar
- geçmiş
- kusursuzca
- performans
- toplama
- Seçtikleri
- parçalar
- sütunlar
- yer
- plastik
- Platon
- Plato Veri Zekası
- PlatoVeri
- fiş
- artı
- yoksul
- POS
- pozisyon
- olanakları
- mümkün
- Çivi
- güç kelimesini seçerim
- powered
- tercihleri
- tercihli
- Premium
- önlemek
- üretir
- uygun
- sağlamak
- sağlanan
- sağlar
- halka açık
- Satın alma
- amaçlı
- hızlı
- En hızlı
- hızla
- oldukça
- menzil
- Anma
- daha doğrusu
- değerlendirme
- değerlendirme
- oran
- RE
- ulaşmak
- Okumak
- gerçek
- Gerçekten mi
- neden
- makul
- güven verici
- Alınan
- tavsiye etmek
- rafine
- Ne olursa olsun
- Nispeten
- kalmak
- kalıntılar
- Kaldır
- temsil etmek
- gerektirir
- saygın
- Sonuçlar
- yorum
- Yorumları
- revizyonlar
- Binmek
- Rakip
- yol
- çatı
- yuvarlak
- kauçuk
- koşu
- ishal
- s
- Güvenlik
- Adı geçen
- satış
- aynı
- SAND
- memnuniyet
- söylemek
- Ekran
- SEC
- saniye
- güvenlik
- görmek
- Gördükleri
- ciddi
- şeklinde
- parlar
- kısa
- meli
- yan
- benzer şekilde
- oturmak
- yavaş
- küçük
- Sinsi
- So
- Yumuşak
- biraz
- Birisi
- bir şey
- bir yerde
- film müziği
- uzay
- konuşmak
- konuşma
- gözlük
- Spektrum
- hızları
- Dönme
- Spor
- standart
- standartlar
- ayakta
- başlama
- başlar
- çelik
- yönetim
- direksiyon
- adım
- adım
- Yine
- saklı
- başıboş
- kuvvet
- güçlü
- stil
- stilleri
- Çekiyor
- güneş
- Gunes isigi
- Destekler
- elbette
- süspansiyon
- SUV
- salıncak
- sistem
- Sistemler
- T
- Bizi daha iyi tanımak için
- alınan
- alma
- tat
- vergi
- teknoloji
- Teknoloji
- söylemek
- şartlar
- test
- göre
- o
- The
- kabin
- ve bazı Asya
- Onları
- sonra
- Orada.
- Bunlar
- onlar
- işler
- düşünmek
- Re-Tweet
- Bu yıl
- Bu
- gerçi?
- İçinden
- boyunca
- itme
- zaman
- lastikler
- için
- bugün
- çok
- üst
- Dokunmatik
- çekiş
- iz
- transfer
- iki
- nihai
- altında
- sınırsız
- kadar
- aktüel
- Güncelleme
- yükseltmek
- Dik
- Kullanılmış
- işe yarar
- kullanma
- çeşitlilik
- değişen
- araç
- Araçlar
- çok yönlülük
- çok
- Video
- Görüntüle
- görünürlük
- istemek
- uyarı
- Yol..
- yolları
- we
- zayıf
- webp
- tartmak
- İYİ
- Kimler
- vardı
- Ne
- tekerlek
- ne zaman
- oysa
- hangi
- süre
- bütün
- neden
- irade
- rüzgar
- pencere
- pencereler
- kablosuz
- ile
- içinde
- olmadan
- won
- Dünyanın en
- kötü
- gitmeyeceklerini
- X
- Yahoo
- yıl
- sen
- zefirnet