2024 I-Pace, F-Type Geçmişe Selam Verirken Geleceğe Bakıyor

Jaguar I-Pace EV, 2018'de piyasaya sürülmesinden bu yana çok az fark edilir değişiklik gördü. İngiliz otomobil üreticisinin Çarşamba günü 2023 için bir dizi orta dönem güncellemesini açıklamasıyla bu durum değişmek üzere.

Şirket ayrıca Jaguar'ın spor otomobil üretiminin 75. yıl dönümünü anmak amacıyla sınırlı sayıda üretilen yeni Jaguar F-Type 75 ve 75R'yi de tanıttı. Yeni sınırlı sayıda üretilen 2024 F-Type, markanın 2025 yılında tamamen elektrikli seriye geçişinden hemen önce görücüye çıkıyor.

2024 güncellemelerinden hiçbiri çarpıcı değil ancak F-Type'ın 2021'deki yenilenmesinden bu yana temelde değişmeden kalan portföye biraz tazelik katıyor.

Güncellenen I-Pace tasarım ayrıntıları

I-Pace'in piyasadaki birinci sınıf bir üreticinin ilk EV'leri arasında yer aldığını ve 2019 Dünyada Yılın Otomobili, Dünyada Yılın Otomobil Tasarımı ve Dünya Yeşil Otomobil ödüllerini kazandığını unutmak kolaydır.

2024 I-Pace'in benzersiz oranları neyse ki değişmeden kalırken EV, aralarında R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE ve amiral gemisi 400 Sport'un da bulunduğu yeni model serisi de dahil olmak üzere bazı mütevazı stil güncellemeleri alıyor. pazara bağlı olarak. 

Tasarım güncellemeleri arasında yeni bir siyah ve gümüş Jaguar amblemi yer alıyor; ön ızgara paneli, daha pürüzsüz bir yüzey için parlak siyah baklava deseninden kaçınıyor; bu aynı zamanda siyah yerine gri renkte kaplanmış ön hava girişinde de kullanılıyor. Kapı eşikleri ve arka difüzör de dahil olmak üzere alt kaporta bileşenleri, görsel kütleyi azaltmak için artık gövde renginde. Pencere çerçeveleri, kapı aynaları ve arka rozetler artık siyah renktedir. Standart jantlar artık elmas tornalanmış, 22 inçlik jantlar ise dört mevsim kauçukla kaplanmış ve karbon fiber eklentilerle gri renkte kaplanmış. Panoramik tavan artık kısmi gövde rengi yerine tamamen siyah renkte kaplanabiliyor; saten boyalar da yeni bir seçenek. Ve artık tüm modeller bagaj kapağı spoyleri ile birlikte geliyor.

Bununla birlikte, ABD pazarı I-Pace'i yalnızca 2023'te HSE donanımında gördü, dolayısıyla 2024 için I-Pace eyalet tarafındaki koleksiyonunun tam olarak ne olacağı henüz bilinmiyor.

Güç değişmeden kalır

Dört tekerlekten çekişli I-Pace, her iki ucunda toplam 394 beygir gücü ve 512 pound-feet tork üreten bir elektrik motoruyla çalışıyor. I-Pace'in 90 kWh lityum iyon pil paketi, mevcut konfigürasyonda 246 mil sürüş menzilinde EPA derecesine sahiptir; Güncellenen modelle bunun değişip değişmediği bilinmiyor.

Bu, I-Pace'i yalnızca 0 saniyede 60'dan 4.5 mil/saat hıza çıkarmak için yeterli. 100 kW DC şarj kapasitesiyle I-Pace, yalnızca 78 dakikada 15 mil menzile ulaşır. 11 kW'lık bir ev tipi şarj cihazı, aracı sekiz buçuk saatten biraz daha uzun bir sürede tamamen şarj edecektir; ancak her iki rakam da EPA'yı değil Avrupa standardı WLTP standartlarını temel almaktadır.

Jaguar'ın kablosuz Apple CarPlay, kablosuz Android Auto, entegre Alexa ses kontrolü, Spotify ve What3words navigasyonunu birleştiren Pivi Pro bilgi-eğlence sistemi ile iç mekan değişmeden devam ediyor gibi görünüyor.

Araç Programları Genel Müdürü Nick Collins, "I-Pace her zaman müşterilerin bir Jaguar'dan beklediği kapsamlı bir performans, çeviklik, teknoloji ve günlük kullanılabilirlik paketi sunmuştur" dedi. "Artık, daha özel, daha zengin özellikler sunma yaklaşımımızdan yararlanacak en son modelimiz."

Geçmişe bir selam

Ancak bazı Jaguar meraklıları için tamamen elektrikli bir Jaguar fikri başlangıç ​​noktası değil. Gelenekçilere göre Jaguar, temel arkadan çekişli F-Type R-Dynamic'in yanı sıra otomobilin son model yılı için dört tekerlekten çekişli 2024 F-Type 75 ve R 75'i sunuyor.

Markanın spor otomobil mirasının aslında daha eskilere dayanmasına rağmen bu sayının sözde 75 yıllık Jaguar spor otomobillerini simgelediği düşünülüyor. Jaguar, 1922'de Swallow Sidecar Co. olarak kuruldu ve 1934'te SS Cars Ltd olarak biliniyordu.

SS Jaguar 100, 1936'da tanıtıldı ve Jaguar, SS'nin çok daha uğursuz bir çağrışıma sahip olduğu II. Dünya Savaşı'ndan sonra kurumsal isim haline geldi. Ve kesinlikle Jaguar savaş öncesi dönemde spor otomobiller üretti, ancak koleksiyonerler dışında bu pazarlama değeri sıfırdır. Bunun yerine numara, markanın savaş sonrası ilk spor otomobili olan ünlü XK-120'yi kutluyor. 

Tahmin edebileceğiniz gibi Jaguar, 75 F-Type 2024 ve R 75'in coupe ve cabrio formda 75 kopyasını üretecek; birincisinde 8 hp, ikincisinde ise 450 hp üreten süperşarjlı V-575 olacak.

Her iki 75 modeli de ön çamurluklarda ve iç kısımda rozetler alırken, parlak siyah, elmasla döndürülmüş tekerlekler giyiyor. Özel Giola Green boyası isteğe bağlıdır. İçeride, 75'ler, paslanmaz çelik basamak plakaları ve siyah kaplamalı bir kabin ile birlikte, motorla döndürülmüş kaplamayla kaplanmış bir orta konsola sahip. Performanslı ince koltuklar standarttır ve ısıtmalı ve soğutmalı Windsor deri ile kaplanmıştır. Jaguar Leaper veya R motifli koltuk başlıkları da dahil olmak üzere genişletilmiş deri kaplama isteğe bağlıdır. 

Mekanik olarak 75'lerin tümü, daha fazla hassasiyet ve daha duyarlı bir direksiyon hissi için hafif, sert alüminyum dökümlerden ve daha büyük tekerlek yataklarından oluşan benzersiz arka mafsallara sahiptir. R 75'ler artırılmış kamber ve ayak parmağı sertliğiyle daha da ileri gidiyor. Arka elektronik aktif diferansiyeller her iki 75 modelde de mevcuttur.

Teslimatlar ilkbaharda başlayacak ve R-Dynamic için fiyatlar 77,900 dolardan başlıyor.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/2024-i-pace-looks-to-future-as-f-type-nods-at-the-past/