2021'deki Rebelle Rallisi, Elektrikli Araçlar ve PHEV'lerin En Zorlu Ortamlarda Bile Rekabet Edebileceğini Gösteriyor

2021'deki Rebelle Rallisi, önceki yılın yarışmasında olmayan bir şeyi yaptı: elektrikli araçların (tam elektrikli araçlar dahil) eyaletler arası uzakta bile gazla çalışan araçlara karşı üstünlük sağlayabildiğini kanıtladı. Sadece elektrikli bir araç kazanmakla kalmadı, aynı zamanda tam elektrikli araçlar (herhangi bir hibrit değil) de güçlü bir performans sergiledi.

Rebelle Rallisi Neden İyi Bir Referanstır?

Sosyal medyadaki büyük EV hayranları size bazen bir EV sahibi olmanın berbat bir şey olduğunu söylemezler. Bunun nedeni EV'lerin kendilerinin kötü ya da yetersiz olması değil (çoğu durumda), ancak dünyanın EV'leri destekleme sürecinde hala oldukça erken olması. Çoğu şarj altyapısı Amerika Birleşik Devletleri'nde eyaletler arası veya diğer büyük eyalet otoyolları üzerindedir. Ana otoyollardan uzaklaşmak istiyorsanız şarj edecek yer bulmak çok daha zorlaşır ve bu da çoğu zaman Seviye 2 veya Seviye 1 şarjla yetinmeniz gerektiği anlamına gelir.

Ben de bu tür bir maceraya balıklama atladım. Nissan LEAF'i mevcut DC hızlı şarj istasyonlarından uzağa götürmek ve pil takımının aşırı ısınmasına neden olan yüksek arazi. Arizona ve New Mexico'nun en kırsal bölgelerinden bazılarına yolculuk yapmak mümkün olsa da, büyük bir acıydı ve çok yavaş ilerliyordu. Makul düzeyde akıl sağlığına sahip çoğu insan bu tür gezilere çıkmaz.

LEAF'imi asfalt yollardan oldukça uzağa götürebilmiş olsam da (yukarıdaki fotoğrafta küçük siyah bir nokta), bir EV'yi taşraya götürmek ve orada günlerce kalmak, duruma bağlı olarak son derece zorlayıcı veya imkansız olabiliyor. Rota üzerinde.

Rebelle Rally bunu bir sonraki seviyeye taşıyor. Kelimenin tam anlamıyla Mojave Çölü'nün en uzak yollarına gidiyorsunuz. Yalnızca şarj altyapısına ulaşmak zor değil, aynı zamanda yol kenarındaki servislerin ve üretici veya satıcı servis merkezlerinin de ulaşamayacağı yerlerdesiniz. Arazi ve mahsur kalma riski, herhangi bir normal servis düzenlemesinin sizin için mevcut olması için çok fazla.

Eğer bir EV bu ortamda hayatta kalabilir ve yarışı bitirebilirse, Dakar Rallisi dışında mevcut en zorlu mücadelede bile hayatta kalabileceği kanıtlanmıştır.

Jeep'in Wrangler PHEV'leri Etkinliğin 4×4 Sınıfını Kazandı

Süre CleanTechnica PHEV'leri kapsamaktan uzaklaşırken, yalnızca elektrikli araçlar arasında değil, etkinliği de kazandıklarını belirtmekte fayda var. Araç, saf bir EV olmasa da, gelecekteki tamamen elektrikli Jeep'lerin arazide harika olacağını gösteriyor.

Wrangler PHEV şimdiye kadar test ettiğim en verimli araç olmasa da Açıkça ödün vermeyen bir arazi aracı olacak ve en iyi verimlilik rakamlarını elde edecek şekilde tasarlanmamıştır. Düzenli olarak 20 milin altında yolculuk yapmıyorsanız ve/veya evinizde iyi bir Seviye 2 şarj cihazı yoksa, bu çok çevre dostu bir araç değildir. Mojave'nin (veya benim durumumda Chihuahuan Çölü'nün) karşı karşıya kalabileceği hemen hemen her şeyin üstesinden gelebilecek bir araca ihtiyacınız varsa, Jeep Wrangler hala en iyi seçeneklerden biridir.

Ben olduğum gibi bu videoda belirtildiPHEV Wrangler, sıradan gazla çalışan Wrangler'lara göre birçok önemli arazi avantajına sahipti. Birincisi, EV modunda tork konvertörünün veya debriyajın kullanılmaması, aracın düşük hızlarda çok hassas miktarlarda güç vermesine olanak sağladı. Bu, engellerin üzerinden çok daha kolay geçebileceği anlamına geliyordu. Özellikle 4-Low'da rejeneratif frenleme nedeniyle inişler de daha iyiydi. Son olarak pil takımının yerleşimi Jeep'i daha yüksek hızlarda daha dengeli ve stabil hale getirdi.

Parkurdaki her şeyi geçmeleri, sadece en üst sırayı almakla kalmayıp ilk beşte birden fazla sırayı almaları şaşırtıcı değil.

Kia ayrıca etkinliğe iki Sorento PHEV ile katıldı ve X-Cross sınıfında ikinci ve üçüncü sırayı aldı. X-Cross sınıfı crossover araçlar, vagonlar ve gerçek 4×4 araç olmayan diğer araçlar içindir.

Tam Elektrikli Araçlar da İyi Bir Gösteri Yaptı

EV'ler yıllardır Rebelle Rallisi için yeterli menzile sahip olsa da, parkurda bir Model X veya Model Y'ye ciddi şekilde zarar vermeniz veya onu yok etmeniz muhtemeldir. Off-road tam elektrikli araçlar pazarda ortaya çıkmaya ve etkinlikte iyi bir yere sahip olmaya başlıyor.

Olayın şunu belirtmekte yarar var Ana kamplarda şarj sağlamak için Yenilenebilir Yeniliklerle ortaklık kuruyor Böylece EV'lerin 1500 milin tamamını ücret almadan kat etmesi gerekmiyor. Ancak bir sonraki şarj cihazını yapmak için yine de 250 mil kadar yol kat etmeleri gerekiyor. Her ne kadar ücretlendirme ilk bakışta adaletsiz gibi görünse de, etkinliğin ana kamptaki gazlı araçlar için de yakıt kamyonları sağladığını unutmayın. Güç kaynağına bakılmaksızın herkes eşit bir oyun alanındadır.

4×4 sınıfında beşinci sırayı Rivian R1T ile Emme Hall ve Rebecca Donaghe aldı. Ayrıntılar ve fotoğraflar henüz basında yer almıyor ancak geçen yıl aynı araçta aynı kadınların kullandığı koşunun videosunu buldum:

Volkswagen ayrıca etkinliğe değiştirilmiş bir ID.4 ile katıldı. Sürücü Mercedes Lilienthal ve navigatör Emily Winslow yarışı başarıyla tamamlayarak X-Cross sınıfında 8. sırayı aldılar. Emily Winslow, "Rebelle Rally'yi elektrikli bir araçla deneyimlemek çok eğlenceliydi" dedi. "Daha önce deneyimlemediğimiz şekillerde zorluklarla karşılaştık ve ID.4'ün araziyi idare etme şeklinden çok etkilendim."

Volkswagen'in basın bülteni, "yeni süspansiyon bileşenleri, boru şeklindeki kontrol kolları, fabrikasyon koruma plakaları, akü koruması ve aracı sürüş gezisi için tam olarak donatacak diğer öğeler" dahil olmak üzere araçtaki modifikasyonları açıkladı. Bu değişiklikler başka bir ID.4'te yapılanlara çok benzer görünüyor. bu yılın başlarında Meksika'da 1,000 mil yarışında yarışacak.

Bundan Ne Öğrenebiliriz?

EV'ler geçmişte bir gazlı aracın yapabileceği her şeyi yapmakta zorlanırken, bu yılki Rebelle Rallisi bize tam elektrikli araçlar da dahil olmak üzere elektrikli araçların onlarla sadece başa baş mücadele etmekle kalmayıp kazanabileceğini de gösteriyor! İyi arazi kabiliyetine sahip daha fazla elektrikli araç pazara çıktıkça, bunun daha fazlasını görmeyi bekliyoruz. Elektrikli araçların geleceğe hakim olmasını bekliyoruz.

Öne çıkan resim Volkswagen tarafından sağlanmıştır.

 

CleanTechnica'nın özgünlüğünü takdir etmek ister misiniz? Bir CleanTechnica Üyesi, Destekleyen, Teknisyen veya Büyükelçi - veya bir patron Patreon.

 

 

---

reklâm

 

---

---

Kaynak: https://cleantechnica.com/2021/10/27/2021s-rebelle-rally-shows-that-evs-phevs-can-compete-even-in-the-harshest-environments/