อาการไม่พึงประสงค์ Yaw คืออะไรและสาเหตุคืออะไร?

อาการไม่พึงประสงค์ Yaw คืออะไรและสาเหตุคืออะไร?

ประทับเวลา: 16 มกราคม 2024 2:28 น
โหนดต้นทาง: 3063828

คุณเคยได้ยินเรื่องการหันเหที่ไม่พึงประสงค์หรือไม่? แน่นอนว่าการหันเหเป็นหนึ่งในสามแกนของการบิน แสดงถึงการสั่นหรือการหมุนของวัตถุ เช่น เครื่องบิน รอบแกนตั้ง

นักบินสามารถควบคุมการหันเหของเครื่องบินได้ด้วยหางเสือ หางเสือเป็นพื้นผิวควบคุมที่หาง การบังคับหางเสือจะทำให้เครื่องบินหมุนไปทางซ้ายหรือขวาพร้อมกับเปลี่ยนการหันเหของเครื่องบินไปพร้อมๆ กัน แต่ก็มีการหันเหที่ไม่พึงประสงค์เช่นกัน ซึ่งแตกต่างจากการหันเหแบบมาตรฐานโดยสิ้นเชิง

อธิบายอาการไม่พึงประสงค์ Yaw

การหันเหที่ไม่พึงประสงค์เป็นปรากฏการณ์ที่จมูกของเครื่องบินหันเหไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการเลี้ยว ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว เครื่องบินจะเลี้ยวด้วยการหาว นักบินสามารถบังคับหางเสือของเครื่องบินได้ และเครื่องบินจะเลี้ยวไปทางซ้ายหรือขวา ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับทิศทางที่หางเสือหมุน

การหันเหที่ไม่พึงประสงค์เกี่ยวข้องกับการกลิ้งเครื่องบินโดยไม่ต้องการ แทนที่จะหันเหไปในทิศทางเดียวกันกับการเลี้ยว จมูกของเครื่องบินจะหันเหไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการเลี้ยว

อะไรทำให้เกิดอาการไม่พึงประสงค์ Yaw?

เครื่องบินจะเผชิญกับการหันเหในทางที่ผิดเมื่อมีความไม่สมดุลระหว่างการยกและการลากปีก ปีกแต่ละข้างจะสร้างแรงยกและแรงลาก เมื่อปีกข้างหนึ่งสร้างแรงยกและแรงลากมากกว่าปีกอีกข้างหนึ่ง เครื่องบินจะประสบกับการหันเหในทางตรงข้าม จมูกจะหันเหไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการเลี้ยว

การใช้ปีกนกเพื่อเริ่มการม้วนตัวอาจส่งผลให้เกิดการหันเหในทางที่ผิด เพื่อไม่ให้สับสนกับหางเสือ ปีกนกเป็นพื้นผิวควบคุมการบินบนปีก โดยทั่วไปนักบินจะใช้สิ่งเหล่านี้เพื่อเปลี่ยนทิศทางที่เครื่องบินบินด้วยการกลิ้ง อย่างไรก็ตาม การที่ปีกปีกมีส่วนร่วมอาจสร้างความไม่สมดุลระหว่างการยกและลากปีกทั้งสองข้าง ส่งผลให้เกิดการหันเหในทางที่ผิด

ผลของการหันเห

จากชื่อของมัน คุณอาจสันนิษฐานได้ว่าการหันเหที่ไม่พึงประสงค์เป็นปัญหา ท้ายที่สุดแล้ว มันมีคำว่า “ผลร้าย” แม้ว่าการหันเหไปทางไม่พึงประสงค์จะเกี่ยวข้องกับสิ่งที่ไม่พึงประสงค์และไม่พึงประสงค์ แต่การกลิ้งเครื่องบิน โดยทั่วไปแล้วจะไม่ก่อให้เกิดปัญหาใหญ่ใดๆ

เมื่อเครื่องบินประสบกับการหันเหในทางตรงกันข้าม จมูกก็จะหมุนหรือหันเหไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการเลี้ยว เนื่องจากปีกข้างหนึ่งสร้างแรงยกหรือแรงดึงมากกว่าปีกอีกข้าง เมื่อเครื่องบินหยุดหมุน การยกและการลากของเครื่องบินจะทรงตัว และด้วยเหตุนี้ เครื่องบินจะไม่มีการหันเหในทางตรงข้ามอีกต่อไป

ในบทสรุป

Yawing คือการหมุนของเครื่องบินตามแนวแกนตั้ง นอกจากการม้วนตัวและขว้างแล้ว การหันเหยังเป็นหนึ่งในสามแกนของการบิน การหันเหที่ไม่พึงประสงค์เป็นเพียงปรากฏการณ์ที่จมูกของเครื่องบินหันเหไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการเลี้ยว

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก มอนโร แอโร สเปซ