เราทดสอบระบบ Mercedes-Benz Drive Pilot Level 3 แบบแฮนด์ฟรี

Mercedes-Benz Drive Pilot เพิ่งได้รับการรับรองให้ใช้ในเนวาดา ทำให้เป็นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงระดับ 3 (ADAS) ระบบแรกที่ถูกกฎหมายในสหรัฐอเมริกา ได้รับการอนุมัติครั้งแรกในเยอรมนีเมื่อปีที่แล้ว แคลิฟอร์เนียเป็นตลาดเป้าหมายถัดไปของเบนซ์ ในขณะที่ระดับ 2 ประกอบด้วยระบบ "ไม่ต้องละมือ" สองสามระบบ Mercedes กล่าวว่า ADAS ระดับ 3 นั้น "ละสายตา" ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่สามารถละสายตาจากถนนได้ แม้ว่าจะยังคงพร้อมที่จะเข้าควบคุมได้ทุกเมื่อ

ADAS ระดับ 2 – เป็นที่นิยมโดย เทสลา Autopilot – ตอนนี้เป็นตัวเลือกในรถยนต์ใหม่หลายรุ่น แต่ระดับ 3 นั้นหายากกว่า ปรากฏเฉพาะใน เอส คลาส ซีดาน และ เท่ากับ ในยุโรปและ ฮอนด้าเลเจนด์ ในประเทศญี่ปุ่น Drive Pilot ของ Mercedes-Benz จะมาถึงสหรัฐอเมริกา ในช่วงครึ่งหลังของปี 2023 โดยที่ราคายังคงเพิ่มขึ้นในอากาศ อย่างไรก็ตาม ราคา 5,000 ยูโรสำหรับ S-Class และ 7,000 ยูโรสำหรับ EQS ในเยอรมนี (5,320 ดอลลาร์ และ 7,448 ดอลลาร์ตามลำดับ ตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) ระบบ geofence ระดับ 3 นี้ทำงานได้สูงสุด 40 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางหลวงบางสาย และ Mercedes-Benz จะรับผิดชอบต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจากความผิดพลาดใน Drive Pilot

ในระยะยาวลากช้า

ฉันสามารถสัมผัสได้ ขับนักบิน โดยตรงในฐานะผู้ขับขี่บนสนามทดสอบ Immendingen ของ Mercedes ในเยอรมนีเมื่อฤดูร้อนปีที่แล้ว และในฐานะผู้โดยสารใน Silicon Valley เมื่อเดือนที่แล้ว การขับรถในเยอรมนีของฉันมีขึ้นเพื่อแสดงให้เห็นว่าระบบระดับ 3 ตอบสนองต่อสถานการณ์การจราจรที่แตกต่างกันในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมอย่างไร ในแคลิฟอร์เนีย ฉันสามารถเห็นการทำงานของ Drive Pilot บนทางด่วนในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนโดยไม่มีการป้องกันใดๆ

เป็นที่น่าสังเกตว่าขีด จำกัด 40 ไมล์ต่อชั่วโมงในปัจจุบันคือ กฎระเบียบ ไม่ใช่ทางเทคนิค. Mercedes วางแผนที่จะเพิ่มความเร็วเป็นประมาณ 70 ไมล์ต่อชั่วโมงผ่านการอัปเดตแบบ over-the-air ตามที่กฎหมายของรัฐบาลกลางและรัฐอนุญาต สำหรับตอนนี้ 40 ไมล์ต่อชั่วโมงทำให้ระบบนี้เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานในการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วน ในการเปิดใช้งาน Drive Pilot คุณต้องเปิดใช้งานระบบระดับ 2 ก่อน (ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้และระบบช่วยบังคับเลี้ยว) คุณยังต้องมีรถคันอื่นอยู่ในเลนข้างหน้าคุณ และอยู่บนถนนที่ได้รับการอนุมัติสำหรับฟังก์ชันระดับ 3 ซึ่งคล้ายกับ GM's Super Cruiseโดยจะใช้งานได้บนทางหลวงจำกัดการเข้าถึงและระหว่างรัฐเป็นหลัก

รถยนต์ Mercedes ที่มี Drive Pilot จะมีปุ่มสีเงินขนาดใหญ่คู่หนึ่งและไฟ LED ติดตั้งอยู่ที่ตำแหน่ง 9 และ 3 นาฬิกาบนพวงมาลัย ระบบระดับ 3 จะใช้งานได้เมื่อไฟเหล่านั้นเป็นสีขาว กดปุ่มใดปุ่มหนึ่งและระบบจะเปิดใช้งานและไฟจะเปลี่ยนเป็นสีเขียว ตอนนี้คุณสามารถละสายตาจากท้องถนนได้ แต่ไม่สามารถหลับตาหรือบดบังกล้องตรวจจับคนขับซึ่งติดตั้งอยู่เหนือแผงหน้าปัดได้

คุณต้องพร้อมที่จะเข้าควบคุมภายใน 10 วินาทีหาก ​​Drive Pilot ต้องการ อย่างแรก ไฟจะเปลี่ยนเป็นสีแดง ตามด้วยเสียงเตือน จากนั้น หากคุณไม่ตอบสนอง ระบบจะดึงเข็มขัดนิรภัยของคุณซ้ำๆ สุดท้าย หากคุณยังไม่เข้าโค้ง รถจะเปิดใช้งานไฟเตือนและค่อยๆ หยุดลงในเลน คุณสามารถยกเลิก Drive Pilot ได้ตลอดเวลาโดยกดปุ่มสีเงิน หมุนพวงมาลัย หรือใช้แป้นเหยียบ

บนสนามแข่งในเยอรมนี Mercedes ได้จำลองสถานการณ์การจราจรที่แตกต่างกันเล็กน้อยโดยใช้ยานพาหนะอื่นๆ หลายคัน รวมถึงรถบรรทุก ในขณะที่ฉันอยู่หลังพวงมาลัยของ S-Class ที่มี Drive Pilot ระบบระดับ 3 สามารถรองรับการจราจรแบบหยุดแล้วไปต่อได้ คนขับที่ขับไม่สม่ำเสมอก็ตัดฉันออก และแม้แต่รถที่เสียและหยุดบางส่วนในเลนของฉัน – ทั้งหมดนี้ในขณะที่ฉันท่องเว็บบนหน้าจอตรงกลาง นอกจากนี้ยังตรวจจับรถฉุกเฉินที่กำลังเข้ามาจากด้านหลัง

ในขณะเดียวกัน บนเส้นทาง 101 ของสหรัฐอเมริกาในแคลิฟอร์เนีย ฉันอยู่ในที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าของ EQS ขณะที่ตัวแทนของ Mercedes อยู่หลังพวงมาลัย Drive Pilot นำทางเราไปตามการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วนเป็นระยะทางหลายไมล์โดยปราศจากเหตุการณ์ระทึกใจ และพูดตามตรง ประสบการณ์ทั้งหมดนั้นค่อนข้างไร้เหตุการณ์ ถึงกระนั้น ฉันก็ยังรู้สึกประทับใจกับการที่ระบบระดับ 3 ขับได้อย่างมั่นใจและราบรื่น

แต่ในขณะที่ทุกอย่างทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้ ยังมีช่องว่างสำหรับการปรับปรุง ตัวอย่างเช่น Drive Pilot เว้นช่องว่างระหว่างรถของคุณกับรถคันหน้าไว้มาก เชิญชวนให้คนขับคนอื่นไถลเข้าไปในช่องว่าง เมื่อสิ่งนั้นเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ มันจะดึงพื้นที่นี้กลับคืนมาและนำไปสู่การบุกรุกเพิ่มเติม ฉันเห็นว่านี่เป็นปัญหาในสถานที่ที่คนขับก้าวร้าวมากขึ้น ส่งผลให้การเดินทางยาวนานขึ้น แล้วอีกอย่าง เราผ่านเวลาดูวิดีโอบนไฮเปอร์สกรีนไปแล้ว นี่มันเรื่องจริงเหรอ?

นอกจากนี้ Drive Pilot จะขอให้คุณเข้าควบคุมหากตรวจพบเศษถนนที่ผิดปกติ เมื่อถนนเปียกเกินไป หรือเมื่อมีรถฉุกเฉินเข้ามาใกล้ สามารถตรวจจับข้อยกเว้นเหล่านี้ได้ด้วยชุดเซ็นเซอร์เพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงกล้อง Lidar และกล้องสเตอริโอด้านหน้า เซ็นเซอร์วัดความชื้นในช่องล้อ GPS ความแม่นยำสูง และกล้องด้านหลังเพิ่มเติม

กล้องด้านหลังเพิ่มเติมนั้นติดตั้งอยู่ด้านหลังกระจกบังลมหลังด้านคนขับ ตรวจจับรถฉุกเฉินโดยมองหาไฟกะพริบและรับความช่วยเหลือจากไมโครโฟนที่ฟังเสียงไซเรน กล้องลิดาร์และสเตอริโอช่วยให้คอมพิวเตอร์มองเห็นในแบบ 3 มิติ รถยนต์ที่ติดตั้ง Drive Pilot ยังรวมถึงขดลวดมอเตอร์ EPS ซ้ำซ้อน เซ็นเซอร์การหมุนของล้อสำรอง และแบตเตอรี่ 12 โวลต์เพิ่มเติมสำหรับพลังงานสำรอง

เร็วๆ นี้บนทางหลวงจำกัดการเข้าถึงใกล้คุณ

แม้ว่าฮาร์ดแวร์ Drive Pilot ในรถยนต์ในตลาดเยอรมันและสหรัฐอเมริกาจะเหมือนกัน แต่ก็มีความแตกต่างบางประการในซอฟต์แวร์ ในสหรัฐอเมริกา ระบบระดับ 3 สามารถจัดการกับเลนบนทางด่วนที่แคบลง รถบรรทุกที่ยาวขึ้นและกว้างขึ้น รวมถึงรถจักรยานยนต์ที่กรองเลน (กฎหมายในแคลิฟอร์เนีย) เนื่องจากออโต้บาห์นของเยอรมันไม่ได้มีไหล่ทางเสมอ ถนนจึงกว้างขึ้นเพื่อให้สามารถสร้างทางเดินสำหรับรถฉุกเฉินได้

25 ภาพถ่าย

ในที่สุด Drive Pilot ก็ทำตามที่ระบุไว้ในกล่อง ทำงานได้ดีและช่วยให้คุณละสายตาจากถนนในการจราจรที่ติดขัด คุณจึงสามารถเพลิดเพลินกับการดูวิดีโอระหว่างการเดินทางได้ แต่สูงสุดเพียง 40 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น ในตอนนี้ นั่นเป็นข้อแม้ที่ค่อนข้างสำคัญ ดังนั้นมันอาจไม่คุ้มกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แต่เมื่อขีดจำกัดนั้นถูกยกเลิก ฉันคิดว่าระบบระดับ 3 นี้จะมีประโยชน์มากขึ้นอย่างมาก และความรุ่งโรจน์ถึง Mercedes สำหรับการรับผิด

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.motor1.com/news/656719/mercedes-drive-pilot-level-3/