A รายงานใหม่ by SkyNRG has found the U.S. is not on track to meet its 2030 sustainable aviation fuel (SAF) goals.
The Netherlands-based SAF producer recently published its 2023 Sustainable Aviation Fuel Market Outlook, which covers trends in the SAF markets in the U.S., U.K. and European Union based on an analysis of announced and ongoing SAF projects.
1 billion missing gallons
The analysts found that if every announced plan to produce SAFs succeeded, companies such as Honeywell, Neste and SkyNRG would produce about 2 billion gallons of SAF annually by 2030. Unfortunately, that’s about 1 billion gallons short of the federal government’s SAF Grand Challenge เป้าหมาย of 3 billion gallons of SAF produced annually in 2030. In addition, the report determined it would be challenging to reach the secondary goal of all airlines using only SAF by 2050. Using a pre-COVID air travel base, 100 percent SAF deployment would amount to 27 billion gallons annually.
สิ่งที่จะเสียค่าใช้จ่าย?
The U.S. will require some 250 new SAF refineries to reach its 2050 production goal, according to the report. That would cost an estimated $400 billion in cumulative capital expenditure investments to supply all U.S. airlines with 27 billion gallons of sustainable fuel annually. That amounts to an average annual capital cost combined among airlines and SAF producers of $16 billion between 2025 and 2050. The report authors note, “These assumptions are considered to be on the optimistic side, which tells us that already satisfying pre-Covid jet fuel demand with 100% SAF will be a major challenge for the US.”
There’s another caveat: As I noted earlier, the 27 billion gallon goal for U.S. airlines represents the demand for jet fuel pre-COVID, and so far air travel demand has not fully recovered from the pandemic. However, if air travel exceeds pre-COVID levels by 2050, the report finds it unlikely that the U.S. will reach 100 percent SAF deployment.
What can the government do?
The Inflation Reduction Act provides significant investments in research and development, as well as incentives for producing SAF. Currently the Treasury Department is drafting guidance for claiming tax credits for SAF production. The Sustainable Aviation Fuel Blender’s Tax Credit (BTC) will be available between 2022 and 2025 and the Clean Fuel Production Tax Credit จากการ 2022 2027
At the state level, Illinois, Washington and California passed SAF incentives that can add on to federal tax credits, which will help grow SAF industries locally.
But the authors note that these incentives do not last long enough. And these programs will likely only benefit SAF projects that already exist. If this is the case, federal and state governments would need to establish long-term programs to incentivize building out the SAF market.
Do we have enough crops?
Yes — but mostly no.
According to the report, future demand for renewable diesel will strain the waste and vegetable markets beyond their current capacity. This is not good news considering available waste and vegetable oils in the U.S. were fully consumed in 2022, the report found. To meet the growing demand for SAFs, U.S. manufacturers will need to import feedstocks, which will drive up prices.
But there is some good news. Much of the renewable diesel currently using all the waste and vegetable oil is used to power road transport vehicles. So, if the EV transition continues, and if governments shift their incentive programs from biodiesel to SAFs, then the crops and waste used for road fuels will be freed up for jet fuels.
The U.S. could also make up for the lack of available feedstocks by producing corn-based ethanol or by shifting food supply production, but the latter would have serious consequences for trade and food security.
That said, there are a host of environmental drawbacks that come with biofuels. For instance, land-use change, the practice that includes converting forests or wildlands to farming, causes carbon emissions from deforestation and other vegetation removal. Additionally, modern farming reduces biodiversity, and runoff from farmland can pollute waterways.
บรรทัดล่าง
The aviation industry is “hard to decarbonize” for a reason. Unlike the U.S., the EU has employed mandates to grow its sustainable fuel supply. It remains to be seen if that approach is better than the short-term subsidies currently offered in the U.S. Overall, airlines, SAF manufacturers and the government need a serious, long-term investing approach to reduce the cost of transitioning to SAF.
And, keeping biofuels truly sustainable will require regulatory oversight that will mitigate or prevent carbon dioxide emissions from land-use changes. Truly sustainable feedstock will need to promote biodiversity without running afoul of our food and water supply.
Ultimately, even in the best case scenario, flying less and paying more to do it will be the price of a truly sustainable aviation industry. Customers may have become accustomed to relatively cheap air travel, but everyone will pay for the externalized costs one day, either through climate change catastrophe or a more expensive ticket to ride.
- เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
- การเงิน EVM ส่วนต่อประสานแบบครบวงจรสำหรับการเงินแบบกระจายอำนาจ เข้าถึงได้ที่นี่.
- กลุ่มสื่อควอนตัม IR/PR ขยาย เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตไอสตรีม. ข้อมูลอัจฉริยะ Web3 ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
- ที่มา: https://www.greenbiz.com/article/us-unprepared-sustainable-jet-fuel-future
- :มี
- :เป็น
- :ไม่
- $ ขึ้น
- 1
- 100
- 15%
- 2022
- 2023
- 2025
- 2030
- 2050
- 250
- 27
- 7
- a
- เกี่ยวกับเรา
- ตาม
- กระทำ
- เพิ่ม
- นอกจากนี้
- นอกจากนี้
- AIR
- การเดินทางทางอากาศ
- สายการบิน
- ทั้งหมด
- แล้ว
- ด้วย
- ในหมู่
- จำนวน
- จำนวน
- an
- การวิเคราะห์
- นักวิเคราะห์
- และ
- ประกาศ
- ประจำปี
- ทุกๆปี
- อื่น
- เข้าใกล้
- เป็น
- บทความ
- AS
- สมมติฐาน
- ผู้เขียน
- ใช้ได้
- เฉลี่ย
- การบิน
- บาร์
- ฐาน
- ตาม
- BE
- กลายเป็น
- ประโยชน์
- ที่ดีที่สุด
- ดีกว่า
- ระหว่าง
- เกิน
- พันล้าน
- BTC
- การก่อสร้าง
- แต่
- by
- แคลิฟอร์เนีย
- CAN
- ความจุ
- เมืองหลวง
- คาร์บอน
- ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
- การปล่อยก๊าซคาร์บอน
- กรณี
- สาเหตุที่
- ศูนย์
- ท้าทาย
- ท้าทาย
- เปลี่ยนแปลง
- การเปลี่ยนแปลง
- ชาร์ต
- ถูก
- อ้าง
- คลิก
- ภูมิอากาศ
- อากาศเปลี่ยนแปลง
- รวม
- อย่างไร
- บริษัท
- ผลที่ตามมา
- ถือว่า
- พิจารณา
- ถูกใช้
- อย่างต่อเนื่อง
- การแปลง
- ราคา
- ค่าใช้จ่าย
- ได้
- ครอบคลุม
- เครดิต
- พืช
- ปัจจุบัน
- ขณะนี้
- ลูกค้า
- ข้อมูล
- วัน
- ตัดไม้ทำลายป่า
- ความต้องการ
- แผนก
- การใช้งาน
- แน่นอน
- พัฒนาการ
- ดีเซล
- แสดง
- do
- ขับรถ
- ก่อน
- ทั้ง
- ติดตั้งระบบไฟฟ้า
- อีเมล
- ปล่อยก๊าซเรือนกระจก
- การจ้างงาน
- พอ
- สร้าง
- ประมาณ
- EU
- ในทวีปยุโรป
- สหภาพยุโรป
- EV
- แม้
- ทุกๆ
- ทุกคน
- เกินกว่า
- มีอยู่
- แพง
- ไกล
- การทำฟาร์ม
- เกษตร
- รัฐบาลกลาง
- พบ
- การบิน
- อาหาร
- การจัดหาอาหาร
- สำหรับ
- พบ
- ฟรี
- ราคาเริ่มต้นที่
- เชื้อเพลิง
- เชื้อเพลิง
- อย่างเต็มที่
- อนาคต
- เป้าหมาย
- เป้าหมาย
- ดี
- รัฐบาล
- รัฐบาล
- ยิ่งใหญ่
- ขึ้น
- การเจริญเติบโต
- คำแนะนำ
- มี
- ช่วย
- Honeywell
- เจ้าภาพ
- อย่างไรก็ตาม
- ที่ http
- HTTPS
- i
- if
- อิลลินอยส์
- นำเข้า
- in
- แรงจูงใจ
- แรงจูงใจ
- จูงใจ
- รวมถึง
- อุตสาหกรรม
- อุตสาหกรรม
- เงินเฟ้อ
- ตัวอย่าง
- การลงทุน
- เงินลงทุน
- IT
- ITS
- jpg
- การเก็บรักษา
- ไม่มี
- ชื่อสกุล
- น้อยลง
- ชั้น
- ระดับ
- น่าจะ
- ในท้องถิ่น
- นาน
- ระยะยาว
- สำคัญ
- ทำ
- เอกสาร
- ผู้ผลิตยา
- ตลาด
- แนวโน้มตลาด
- ตลาด
- อาจ..
- พบ
- หายไป
- บรรเทา
- ทันสมัย
- ข้อมูลเพิ่มเติม
- ส่วนใหญ่
- ย้าย
- มาก
- จำเป็นต้อง
- ใหม่
- ข่าว
- จดหมายข่าว
- ไม่
- ปม
- เด่น
- of
- เสนอ
- น้ำมัน
- น้ำมัน
- on
- ONE
- ต่อเนื่อง
- เพียง
- ในแง่ดี
- or
- อื่นๆ
- ของเรา
- ออก
- Outlook
- ทั้งหมด
- การควบคุม
- การระบาดกระจายทั่ว
- ผ่าน
- ชำระ
- การจ่ายเงิน
- เปอร์เซ็นต์
- แผนการ
- เพลโต
- เพลโตดาต้าอินเทลลิเจนซ์
- เพลโตดาต้า
- อำนาจ
- การปฏิบัติ
- ก่อนโควิด
- การเสนอ
- ป้องกัน
- ราคา
- ราคา
- ก่อ
- ผลิต
- ผู้ผลิต
- ผู้ผลิต
- การผลิต
- โปรแกรม
- โครงการ
- ส่งเสริม
- ให้
- การตีพิมพ์
- มาถึง
- เหตุผล
- เมื่อเร็ว ๆ นี้
- ลด
- ลด
- การลดลง
- หน่วยงานกำกับดูแล
- สัมพัทธ์
- ซากศพ
- การกำจัด
- ทดแทน
- รายงาน
- แสดงให้เห็นถึง
- ต้องการ
- การวิจัย
- วิจัยและพัฒนา
- ขี่
- ถนน
- วิ่ง
- s
- กล่าวว่า
- สถานการณ์
- รอง
- ความปลอดภัย
- เห็น
- ร้ายแรง
- เปลี่ยน
- ขยับ
- สั้น
- ระยะสั้น
- ด้าน
- ลงชื่อ
- สำคัญ
- So
- จนถึงตอนนี้
- บาง
- สถานะ
- อย่างเช่น
- จัดหาอุปกรณ์
- ที่ยั่งยืน
- เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน
- ภาษี
- บอก
- กว่า
- ที่
- พื้นที่
- รัฐ
- ของพวกเขา
- แล้วก็
- ที่นั่น
- ล้อยางขัดเหล่านี้ติดตั้งบนแกน XNUMX (มม.) ผลิตภัณฑ์นี้ถูกผลิตในหลายรูปทรง และหลากหลายเบอร์ความแน่นหนาของปริมาณอนุภาคขัดของมัน จะทำให้ท่านได้รับประสิทธิภาพสูงในการขัดและการใช้งานที่ยาวนาน
- นี้
- ตลอด
- ตั๋ว
- ตั๋วโดยสาร
- ไปยัง
- ลู่
- การค้า
- การเปลี่ยนแปลง
- เปลี่ยน
- การขนส่ง
- การเดินทาง
- คลัง
- กรมธนารักษ์
- แนวโน้ม
- อย่างแท้จริง
- สหราชอาณาจักร
- เรา
- น่าเสียดาย
- สหภาพ
- แตกต่าง
- ไม่แน่
- us
- มือสอง
- การใช้
- ยานพาหนะ
- ต้องการ
- วอชิงตัน
- เสีย
- น้ำดื่ม
- we
- ดี
- คือ
- ที่
- จะ
- กับ
- ไม่มี
- จะ
- ปี
- ลมทะเล