กองทัพเรือสหรัฐพิจารณาฝูงบินยุคสงครามเย็นเพื่อเพิ่มความพร้อมรบ

วอชิงตัน — ในปี 2009 กองทัพเรือสหรัฐเผชิญกับวิกฤตการณ์ความพร้อมรบ

เรือลาดตระเวน Chosin และเรือพิฆาต Stout ทั้งคู่ถือว่าไม่เหมาะต่อการปฏิบัติการรบโดยคณะกรรมการตรวจสอบและสำรวจของกองเรือ ซึ่งในขณะนั้นได้ตรวจสอบสภาพวัสดุของเรือทุก ๆ ห้าปี

และพวกเขาไม่ใช่คนเดียว ตั้งแต่ปี 2005 ถึงปี 2009 เกือบ 14% ของเรือผิวน้ำไม่ผ่านการตรวจสอบ เพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 6.2% ในปี 2000 ถึง 2004 และ 3.5% จากปี 1995 ถึง 1999

วิกฤตการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากกองทัพเรือยกเลิกการดำเนินงานของหน่วยงานในยุคสงครามเย็นหลายแห่งที่มุ่งเน้นการซ่อมบำรุงและการฝึกอบรมเพื่อพยายามประหยัดเงินในช่วงเวลาหนึ่งโดยไม่มีภัยคุกคามต่อความมั่นคงของสหรัฐฯ

แต่ความล้มเหลวของ Chosin และ Stout ดึงความสนใจใหม่ไปที่ปัญหา พล.ร.อ. จอห์น ฮาร์วีย์ ซึ่งเป็นผู้นำกองบัญชาการกองเรือสหรัฐฯ ในขณะนั้น ได้ช่วยว่าจ้างคณะกรรมการตรวจสอบกองเรือเพื่อพิจารณาว่ากองทัพเรือลงเอยในตำแหน่งนี้ได้อย่างไร

บทวิจารณ์ซึ่งเผยแพร่ในปี 2010 ถูกประณาม “คณะกรรมการมีความเห็นตรงกันอย่างเต็มที่ว่าความพร้อมของวัสดุรับแรงที่พื้นผิวลดลง [T] ข้อความของเขาชัดเจน: แนวโน้มอยู่ในทิศทางที่ผิด”

หัวหน้ากลุ่มคำแนะนำในการทบทวนคือการเรียกร้องให้มีการกลับมาของฝูงบินเตรียมพร้อม ซึ่งดูแลการซ่อมบำรุงเรือผิวน้ำและการฝึกขั้นพื้นฐาน การตรวจสอบพบว่าเมื่อฝูงบินเหล่านี้ถูกกำจัดในปี 1995 กองเรือก็ให้ความสำคัญและรับผิดชอบในการสร้างเรือและลูกเรือที่ปรับใช้ได้

ในปี พ.ศ. 2010 ฮาร์วีย์ผลักดันให้ติดตั้งฝูงบินเตรียมพร้อมอีกครั้ง แต่เขาไม่สามารถระดมการสนับสนุนจากผู้นำด้านกำลังพล วิศวกรรม และงบประมาณของกองทัพเรือได้เพียงพอ รวมถึงคนอื่นๆ คำแนะนำไม่เคยถูกนำไปใช้

แต่ในช่วงฤดูร้อนปี 2017 เรือของกองทัพเรือชนกัน 17 ครั้งในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตก ทำให้ลูกเรือเสียชีวิต XNUMX คน การบริการต้องขุดออกจากหลุมเตรียมพร้อมของเรืออีกครั้งและผู้นำคนสำคัญก็เรียกร้องให้กองเรือเตรียมพร้อมกลับมาอีกครั้ง อีกครั้งความคิดไม่ไปไหน

แม้ว่าตอนนี้ - เมื่อเมตริกการซ่อมบำรุงเรือดีขึ้นจากระดับต่ำสุดล่าสุด แต่ยังคงไม่เพียงพอ เจ้าหน้าที่กองทัพเรือระบุ - การบริการทางทะเลพร้อมที่จะจัดตั้ง "กลุ่มผิวน้ำ" ซึ่งหมายถึงการต่ออายุจุดเน้นของกองทัพเรือในการบำรุงรักษาและการฝึกอบรม

รองผู้บัญชาการกองเรือผิวน้ำ รอย คิทเชนเนอร์ ได้มอบหมายให้คณะทำงานระบุชิ้นส่วนที่จำเป็นและโครงสร้างการบังคับบัญชาและการควบคุมที่เหมาะสมสำหรับกลุ่มพื้นผิวเหล่านี้ โดยมีจุดประสงค์เพื่อเริ่มโครงการนำร่องในซานดิเอโก แคลิฟอร์เนีย ฤดูร้อน.

ความพยายามนี้อาจนำกะลาสีเพิ่มเติมหลายสิบคนมาที่ท่าเรือบ้านแต่ละลำซึ่งจะมุ่งเน้นไปที่การรับประกันว่าเรือที่นั่นจะได้รับการบำรุงรักษาและการฝึกอบรมที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด

คิทเช่นเนอร์กล่าวว่ามีความแตกต่างที่สำคัญสองประการในครั้งนี้: ศัตรูขั้นสูงของจีนที่บังคับให้กองทัพเรือต้องคิดถึงความพร้อมในการต่อสู้ในระยะใกล้; และการวิเคราะห์ข้อมูลและการสร้างแบบจำลองที่พิสูจน์ว่ากลุ่มพื้นผิวจะคุ้มค่ากับการลงทุน

เจ้าหน้าที่ระดับสามดาวกล่าวว่างานที่ใช้ข้อมูลอย่างต่อเนื่องสร้างวิธีการปรับปรุงประสิทธิภาพการบำรุงรักษา แต่บริการยังคงต้องการองค์กรที่มุ่งเน้นทุกวันเพื่อให้มั่นใจว่าแนวคิดเหล่านั้นได้รับการดำเนินการและปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด

คิทเช่นเนอร์กล่าวว่า เขาปรึกษา กับหน่วยงานด้านเทคนิคของกองทัพเรือ ผู้บัญชาการกองเรือ และหัวหน้าหน่วยปฏิบัติการทางเรือ และผู้นำระดับสามและสี่ดาวเหล่านี้สนับสนุนความคิดริเริ่ม “เนื่องจากการมุ่งเน้นไปที่แปซิฟิกตะวันตกและสิ่งที่เราต้องทำเพื่อ … สร้างกองกำลังให้เพียงพอเพื่อตอบสนอง ข้อกำหนดสำหรับภัยคุกคามนั้น”

กลุ่มพื้นผิวสำหรับทุกพอร์ตบ้าน

ข้อมูลเป็นศูนย์กลางของความพยายามครั้งใหม่ของคิทเชนเนอร์ เขาบอกกับ Defense News ในการให้สัมภาษณ์ว่าความพยายามต่างๆ ได้ระบุวิธีการปรับปรุงการซ่อมบำรุงเรือ: สร้างสินค้าคงคลังขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ที่เลือก การเพิ่มกำลังการผลิตในร้านค้าหลักและแผนกต่างๆ ที่มีศักยภาพ chokepoints เพิ่มการฝึกอบรมและเพิ่มพูนความเชี่ยวชาญในด้านเทคนิคบางด้าน , และอื่น ๆ.

แต่ความท้าทายอยู่ที่การดำเนินการ และนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเขาถึงสนใจกลุ่มผิวเผิน

ยกตัวอย่างเช่น เรือพิฆาต Squadron 9 ซึ่งตั้งอยู่ใน Everett รัฐวอชิงตัน เรือของบริษัทกระจายอยู่ตามพื้นที่: ลำหนึ่งตั้งอยู่ในเอเวอเร็ตต์ XNUMX ลำอยู่ในซานดิเอโก และอีก XNUMX ลำอยู่ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ ฮาวาย

พวกเขายังเคลื่อนผ่านความพร้อมและรอบการปรับใช้ตามกำหนดเวลาที่แตกต่างกัน เจ้าหน้าที่ประจำฝูงบินและเรือ XNUMX ลำประจำการในเดือนธันวาคมกับ Nimitz Carrier Strike Group แต่อีก XNUMX ลำยังคงอยู่ที่ท่าเรือบ้านเพื่อซ่อมบำรุงหรือฝึกอบรมโดยไม่ได้รับการดูแลและความช่วยเหลือระดับกัปตัน ซึ่งพวกเขาอาจต้องการความพร้อมสูงสุด

คิทเชนเนอร์ใช้ฝูงบินนี้เป็นตัวอย่างว่าเขาต้องการให้กลุ่มพื้นผิวทำงานอย่างไร ขณะที่ฝูงบินอยู่ในการฝึกขั้นสุดท้ายและการรับรองสำหรับการส่งประจำการเมื่อเร็วๆ นี้ เรือรบลำหนึ่งประสบปัญหาในการบำรุงรักษา แทนที่จะปล่อยให้เจ้าหน้าที่ของฝูงบินพิฆาตที่ 9 ซึ่งมีความพร้อมและคลังสินค้าจำกัด และมุ่งเน้นไปที่ปฏิบัติการที่กำลังจะมีขึ้นในแปซิฟิกตะวันตก เรือลำนี้ไปที่เพิร์ลฮาร์เบอร์แทนเมื่อสิ้นสุดการฝึกอบรมก่อนการปรับใช้สำหรับช่วงการซ่อมแซมเรือที่ดำเนินการอย่างสมบูรณ์ ภายใต้การควบคุมของ Naval Surface Group Middle Pacific

เมื่อการซ่อมแซมเสร็จสิ้น เรือก็ถูกส่งกลับไปยังฝูงบินพิฆาตที่ 9 เพื่อทำการติดตั้ง — การจัดการของคิทเชนเนอร์กล่าวว่าให้ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคและยุทธวิธีแต่ละคนมุ่งความสนใจไปที่งานของตนเองควบคู่กันไปโดยไม่เสียสมาธิ

คิทเชนเนอร์กล่าวว่าเขากำลังรอคำแนะนำขั้นสุดท้ายของคณะทำงานของเขาในฤดูร้อนนี้ แต่คาดว่าพื้นที่ความเข้มข้นของกองเรือแต่ละแห่งจะมีกลุ่มเรือผิวน้ำกลุ่มเดียวที่รับผิดชอบในการบำรุงรักษาและฝึกเรือผิวน้ำทั้งหมด รวมถึงเรือลาดตระเวน เรือพิฆาต เรือประจัญบานตามชายฝั่ง และเรือรบสะเทินน้ำสะเทินบก เมือง ท่าเรือบ้านเหล่านี้ ได้แก่ ซานดิเอโก; นอร์ฟอล์ก เวอร์จิเนีย; เมย์พอร์ต ฟลอริดา; เอเวอเรตต์; เพิร์ลฮาร์เบอร์; โยโกสุกะ, ญี่ปุ่น; มานามา, บาห์เรน ; และโรตา ประเทศสเปน

กลุ่มผิวน้ำแต่ละกลุ่มจะนำโดยสิ่งที่เรียกว่าหัวหน้าหน่วยบัญชาการใหญ่ - เจ้าหน้าที่ O-6 อาวุโสที่นำเรือพิฆาตหรือฝูงบินสะเทินน้ำสะเทินบก หรือเป็นกัปตันเรือลาดตระเวนหรือเรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดใหญ่ บุคคลนั้นจะรายงานโดยตรงต่อผู้บัญชาการของ Naval Surface Force Pacific หรือผู้บัญชาการของ Naval Surface Force Atlantic

แต่ละกลุ่มพื้นผิวจะอุทิศตนอย่างเต็มที่เพื่อความพร้อม พวกเขาจะมีความกระตือรือร้นมากที่สุดในการช่วยเหลือเรือรบในระหว่างขั้นตอนการบำรุงรักษาและการฝึกขั้นพื้นฐานของแผนการตอบสนองกองเรือที่ปรับให้เหมาะสมเป็นเวลา 36 เดือน แต่พวกเขายังมีบทบาทสนับสนุนสำหรับเรือรบในการปรับใช้ ตัวอย่างเช่น ในกรณีของการบาดเจ็บจากการซ่อมบำรุง กลุ่มพื้นผิวที่บ้านจะทำงานเพื่อหาทางแก้ไขที่เร็วที่สุด เพื่อให้เจ้าหน้าที่กองเรือพิฆาตหรือสะเทินน้ำสะเทินบกมีสมาธิกับปฏิบัติการต่อไป

“นี่คือการกำกับดูแลและความรับผิดชอบและความรับผิดชอบตลอดวงจรความพร้อมทั้งหมด” คิทเชนเนอร์กล่าว “แนวคิดคือ สิ่งนี้มีอยู่ในพื้นที่กระจุกตัวของกองเรือ มีคนจำนวนมากที่อยู่บนเรือของเราตลอดเวลาเพื่อประเมิน ทำความเข้าใจว่าปัญหาคืออะไร เรากำลังดึงการวิเคราะห์แนวโน้มมาที่สำนักงานใหญ่ ทำให้พวกเขาได้โฟกัส เป็นองค์กรที่กระตือรือร้นมาก ไม่ใช่แค่ระบบราชการบางประเภทเท่านั้น”

แม้ว่าการบังคับบัญชาและการควบคุมจะยังไม่สิ้นสุด — และเกือบจะดูแตกต่างไปจากฝูงบินพร้อมรบในยุคสงครามเย็นและฝูงบินพิฆาตทางยุทธวิธีอย่างแน่นอน — คิทเชนเนอร์กล่าวว่าเขามุ่งมั่นที่จะทำให้มั่นใจว่า “เราจะไม่เปลี่ยนเรือจาก กำลังสร้างบังคับการจ้างงานจนกว่าจะพร้อม”

กลุ่มพื้นผิวสามารถเพิ่มความพร้อมได้อย่างไร

กองทัพเรือได้สังเกตเห็นการปรับปรุงประสิทธิภาพการซ่อมบำรุง แต่ยังเผชิญกับความพ่ายแพ้ครั้งใหม่ เนื่องจากความท้าทายด้านแรงงานและห่วงโซ่อุปทานทั่วทั้งภาคการผลิตยังคงส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการซ่อมเรือ

พลเรือตรี Bill Greene เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงกองเรือของ US Fleet Forces Command กล่าวในฤดูใบไม้ร่วงว่า 36% ของเรือผิวน้ำคาดว่าจะเสร็จสิ้นการซ่อมบำรุงตามเวลาที่กำหนด ในปีงบประมาณ 2022 ลดลงจาก 44% ในปีงบประมาณ 2021

แต่เขากล่าวเสริมว่า จำนวนวันที่ล่าช้าสะสมในงานบำรุงรักษาทั้งหมดลดลงเป็นเวลาหลายปีติดต่อกัน ดังนั้น มีเรือจำนวนมากขึ้นที่ขาดวันที่คาดว่าจะเสร็จ แต่เรือเหล่านั้นจะออกมา "ช้าน้อยลง" เขากล่าว

ความเป็นคู่นี้ยังสะท้อนให้เห็นในรายงานล่าสุดของคณะกรรมการตรวจสอบและสำรวจ ซึ่งระบุว่าเรือผิวน้ำมีคะแนนความพร้อมโดยรวมสูงกว่าค่าเฉลี่ย XNUMX ปี แต่มีพื้นที่ใช้งานมากกว่าที่ถือว่า "เสื่อมโทรม" กว่าค่าเฉลี่ย XNUMX ปี โดยใช้ วิธีการให้คะแนนเป็นที่น่าพอใจ ลดลง หรือไม่น่าพอใจ

สิ่งที่ทำให้กองทัพเรือลำบากใจ คิทเชนเนอร์กล่าวว่าคือความแปรปรวนของประสิทธิภาพการซ่อมบำรุง เรือบางลำออกจากความพร้อมใช้ตรงเวลาและไม่มีปัญหาใหญ่ ในขณะที่บางลำจมอยู่กับความล่าช้าซ้ำซาก คิทเชนเนอร์และเจ้าหน้าที่ของเขา รวมถึง Naval Sea Systems Command ในด้านวิศวกรรม กล่าวว่า พวกเขามีข้อจำกัดในความสามารถในการระบุสัญญาณเริ่มต้นของประสิทธิภาพการทำงานที่ไม่ดี และด้วยเหตุนี้จึงเข้าแทรกแซง

คิทเชนเนอร์สรุปกระบวนการสามขั้นตอนเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ขั้นตอนแรกได้ดำเนินการไปแล้วภายใต้การดำเนินการตามแผน ความพยายามที่นำโดยรองหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการทางเรือหมายถึงการระบุพื้นที่ที่ประสิทธิภาพไม่ดี และใช้ข้อมูลเพื่อระบุการดำเนินการที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพนั้นให้ได้มากที่สุด ตัวอย่างเช่น ในด้านการซ่อมบำรุงเรือ P2P ได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการจัดลำดับความสำคัญของคนหรือวัสดุสำหรับความพร้อมใช้งานของเรือ จากนั้นประสานงานกิจกรรมต่างๆ ในร้านค้าหลายแห่งที่อู่ต่อเรือเพื่อให้การซ่อมแซมเฉพาะเจาะจงเสร็จทันเวลา

ขั้นตอนที่สองคือการอนุญาตให้กลุ่ม Surface ทุ่มเทความสนใจอย่างเต็มที่ในการดำเนินการที่ระบุผ่าน P2P โดยหวังว่าจะได้รับอัตราการบำรุงรักษาตรงเวลาที่ดีขึ้น

ขั้นตอนที่สาม ซึ่ง Kitchener กล่าวว่าเขาจะเสนอรายละเอียดเพิ่มเติมเร็วๆ นี้ คือการสร้างแผนเผชิญเหตุบนผิวน้ำที่จัดลำดับความสำคัญของความพร้อมของเรือบางลำเหนือลำอื่นๆ

หากเกิดเหตุฉุกเฉินและผู้บังคับการรบต้องการเรือพิฆาตสามลำ เรือสามลำที่อยู่ในอันดับต้น ๆ ของรายการจะถูกเรียกเข้าประจำการโดยแจ้งให้ทราบล่วงหน้า เรือเหล่านั้นที่อยู่สูงกว่าในรายการคาดว่าจะอยู่ในสถานะเตรียมพร้อมสูงสุด และชุมชนการบำรุงรักษาและการจัดหาจะดำเนินการตามนั้น เรือที่อยู่ในรายชื่อต่ำกว่าและมีโอกาสน้อยที่จะถูกเรียกใช้สำหรับงานที่ไม่คาดคิดอาจอยู่ในสภาพความพร้อมที่ต่ำกว่า หากกองเรือขาดแคลนบุคลากรหรือวัสดุ เป็นต้น

กลุ่มพื้นผิวเป็นศูนย์กลางของแผนนี้ พื้นที่รวมกองเรือแต่ละแห่งมีองค์กรที่ดูแลเรื่องการจัดลูกเรือ การฝึกอบรม และการเตรียมอุปกรณ์ในท่าเรือของตนอยู่แล้ว แต่เมื่อเทียบกับฝูงบินเตรียมพร้อมในสงครามเย็น คิทเชนเนอร์กล่าวว่าหน่วยเหล่านี้มีขนาด ขอบเขต และอำนาจหน้าที่ลดลง

องค์กรเหล่านี้จะถูกเปลี่ยนชื่อและมอบพนักงานจำนวนมากขึ้นเพื่อให้พวกเขาสามารถนำเรือผิวน้ำผ่านการบำรุงรักษาและการฝึกอบรม แบ่งปันความเชี่ยวชาญทางเทคนิคกับลูกเรือ และให้คำปรึกษาผู้บังคับการเรือ

คิทเชนเนอร์กล่าวว่า SURFGRU Southeast ในอนาคต ซึ่งปัจจุบันมีชื่อว่า Naval Surface Squadron 14 เป็นองค์กรที่ “แข็งแกร่งที่สุด” และทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับคณะทำงาน ซึ่งกำหนดจำนวนผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดหา บุคลากรด้านโลจิสติกส์ ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ดีเซล (เทียบกับกังหันก๊าซ) และอื่น ๆ จำเป็นต้องเตรียมเรือให้พร้อมอย่างเหมาะสม

คิทเชนเนอร์กล่าวว่ากลุ่ม Mayport มี 105 แท่งสำหรับฝูงบินที่มีแนวโน้มว่าจะมีเรือพิฆาตประมาณ 10 ลำ เทียบกับบุคลากรเพียง 10 คนที่ดูแลเรือพิฆาตและเรือลาดตระเวน XNUMX ลำใน Everett จำนวนเหล็กแท่งที่แน่นอนในแต่ละกลุ่มจะขึ้นอยู่กับจำนวนของเรือที่ท่าเรือใดท่าเรือหนึ่ง แต่คิทเชนเนอร์กล่าวว่ากลุ่มดังกล่าวจะมีความคล้ายคลึงกับฝูงบิน Mayport มากกว่าหน่วย Everett

คิทเชนเนอร์ปฏิเสธที่จะบอกว่าเขาจะขอบิลเล็ตใหม่จำนวนเท่าใด แต่ทราบว่าคณะทำงานได้สรุปคำแนะนำเป็นส่วนใหญ่แล้ว บิลเล็ตบางส่วนจะมาจากที่อื่น - องค์กร SURFGRU Southwest ในซานดิเอโกน่าจะได้รับการว่าจ้างจากทีมข้อมูลของคิทเชนเนอร์ในตอนแรก และบางส่วนจะเป็นบิลเล็ตใหม่ พลเรือเอกกล่าวว่า กองทัพเรือสามารถจัดตั้งฝูงบินเหล่านี้และเริ่มจัดกำลังพลโดยใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ได้โดยไม่ต้องอาศัยเพนตากอนหรือรัฐสภา

ผบ.ตร. Arlo Abrahamson โฆษกของ Kitchener กล่าวกับ Defense News ว่า Naval Surface Forces ยังคงพัฒนาประมาณการค่าใช้จ่ายล่วงหน้าสำหรับการเปลี่ยนแปลงนี้ แต่กองทัพเรือจะใช้ทรัพยากรและเหล็กแท่งที่มีอยู่มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในขณะที่ตั้งค่ากลุ่มผิวน้ำที่แข็งแกร่งเหล่านี้

ทำไมตอนนี้?

ในปี 2010 รายงานของคณะกรรมการพิจารณากองเรือ ซึ่งขนานนามว่ารายงานบาลิสเล หลังจากที่รองพลเรือตรีฟิล บาลิสล์ ผู้เขียนหลักปลดเกษียณ ทำให้กองเรือผิวน้ำตกตะลึงด้วยข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมของเรือและการฝึกลูกเรือที่ย่ำแย่ มันวาดภาพอันเลวร้ายของกองทัพเรือผิวน้ำที่ต้องได้รับการแก้ไข ไม่อย่างนั้นก็มีความเสี่ยงที่จะมีใครได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตได้

“รายงานบาลิสล์ทำให้เราได้เห็นประวัติศาสตร์อันน่าทึ่ง นับตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา การตัดสินใจต่างๆ ที่เกิดขึ้นในส่วนต่าง ๆ ของกองทัพเรือ” ฮาร์วีย์บอกกับข่าวกลาโหม “ผลกระทบโดยรวมเป็นลบอย่างมากในแง่ของความสามารถของเราในการรักษาเรือของเราให้มีกำลังคน ได้รับการฝึกฝน และติดตั้งอย่างเหมาะสม”

ฮาร์วีย์ พลเรือเอกที่เกษียณแล้วซึ่งเป็นผู้นำกองบัญชาการกองเรือสหรัฐฯ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2009 ถึงพฤศจิกายน 2012 ได้ดำเนินการตามคำแนะนำเป็นครั้งแรก

“นำฝูงบินเตรียมพร้อมกลับมา” ฮาร์วีย์กล่าว “ถ้าคุณคุยกับ พล.ร.อ.บาลิสล์ นั่นเป็นคำแนะนำอันดับ 1 ของเขาที่ควรทำ และฉันก็ตกลงตามนั้น”

อย่างไรก็ตาม ฮาร์วีย์กล่าวเสริมว่า ความเร่งด่วนในการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญนี้คือ “การเอาชนะโดยเหตุการณ์อื่นๆ ในเวลานั้น”

กองทัพเรือกำลังข้ามการฝึกอบรมและการบำรุงรักษาเพื่อให้บรรลุระดับที่ไม่ยั่งยืนในการแสดงตนในทะเล และลดจำนวนลูกเรือลงประมาณ 12,000 คน เนื่องจากโครงการเสริมกำลังส่วนบุคคลที่ส่งบุคลากรไปสนับสนุนปฏิบัติการร่วมในอิรักและอัฟกานิสถาน ฮาร์วีย์อธิบายว่าการอายัดตัดงบประมาณของรัฐบาลกลางในปี 2012 ทำให้ความพร้อมลดลง

“มันต้องใช้บิลเล็ทมากขึ้น คนมากขึ้น … และไม่มีข้อตกลงที่ชัดเจนและแพร่หลายในหมู่ทุกคนที่จะต้องยอมรับว่านี่คือวิธีที่ถูกต้อง” ฮาร์วีย์กล่าว “ในภาพรวมของสิ่งต่าง ๆ และสิ่งที่เกิดขึ้น มันไม่เคยเพิ่มขึ้นถึงระดับที่มีความเป็นผู้นำจำนวนมากที่วิพากษ์วิจารณ์ซึ่งทุกคนพูดว่า: 'ใช่' ”

พล.ร.ต. ริช บราวน์ ที่เกษียณแล้ว ผู้สืบสวนเหตุเรือชนกัน 2017 ใน 2018 ครั้งในปี 2017 และเข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการกองกำลังนาวิกโยธินในปี XNUMX ได้รื้อฟื้นแรงผลักดันเพื่อนำฝูงบินที่พร้อมรบกลับมา เขากล่าวว่าภายในปี XNUMX คำแนะนำเกือบทั้งหมดของบาลิสเลถูกนำไปปฏิบัติ โดยมีฝูงบินเตรียมพร้อมเป็นข้อยกเว้นที่สำคัญ

บราวน์บอกกับข่าวกลาโหมว่ากองเรือเตรียมพร้อมที่แข็งแกร่งน่าจะป้องกันการชนร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับเรือพิฆาตฟิตซ์เจอรัลด์และจอห์น เอส. แมคเคน

โครงสร้างที่มีอยู่ขอให้กองเรือพิฆาตดูแลการซ่อมบำรุงและการรับรองเรือ และทำหน้าที่เป็นผู้บัญชาการการรบทางทะเลสำหรับกลุ่มโจมตีเรือบรรทุก หากฝูงบินต้องการเรือเพื่อตอบสนองความต้องการในการสู้รบ จะสร้างผลประโยชน์ทับซ้อนที่อาจทำให้ความต้องการในการบำรุงรักษาและการฝึกอบรมตกอยู่ในความเสี่ยง

บราวน์กล่าวว่าโครงสร้างนี้ “ล้มเหลว และเราตระหนักว่ามันล้มเหลว และนั่นคือเหตุผลที่รายงานบาลิสล์กล่าว และต่อมาฉันก็พูดว่า เราต้องทำเช่นนี้ และเราไม่ได้ทำมัน”

เขาเรียกฝูงบินเตรียมพร้อมในทศวรรษ 1980 ว่า "แบบจำลองที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว" ซึ่งช่วยฟื้นฟูกองทัพเรือจากการมีกองเรือกลวงในทศวรรษ 1970 เป็นกองกำลังผิวน้ำที่แข็งแกร่งในทศวรรษ 1980

บราวน์กล่าวว่าแบบจำลองจะทำงานในวันนี้ตราบเท่าที่กองทัพเรือมีโครงสร้างการบังคับบัญชาและการควบคุมที่ชัดเจนและจ่ายค่าบิลเล็ตที่จำเป็นสำหรับกลุ่มพื้นผิวที่แข็งแรงของคิทเชนเนอร์

การต่อสู้ระดับไฮเอนด์ในอนาคตต้องใช้สมาธิและความทุ่มเทอย่างมาก ซึ่งเราต้องการคำสั่งเพิ่มเติมเหล่านี้ พวกมันจะต้องแลกมาด้วยต้นทุน พวกมันจะต้องสูญเสียกำลังคนจำนวนมาก และกองทัพเรือก็ต้องซื้อกำลังพลนั้นเพราะมันเป็นสิ่งที่ถูกต้องที่จะทำเพื่อกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกของเรา” บราวน์กล่าว

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.defensenews.com/naval/2023/01/09/us-navy-considers-cold-war-era-squadrons-to-boost-readiness/