UPS เผชิญกับต้นทุนแรงงานที่สูงขึ้น ความเสี่ยงจากการประท้วงในการต่อสู้เพื่อสหภาพแรงงานที่กำลังจะมีขึ้น

UPS เผชิญกับต้นทุนแรงงานที่สูงขึ้น ความเสี่ยงจากการประท้วงในการต่อสู้เพื่อสหภาพแรงงานที่กำลังจะมีขึ้น

ประทับเวลา: 31 มกราคม 2023 12:00 น
โหนดต้นทาง: 1931269

United Parcel Service Inc. จะจ่ายค่าแรงงานเพิ่มขึ้นหลังจากเปลี่ยนสัญญาสหภาพที่หมดอายุในเดือนกรกฎาคม คำถามหลักสำหรับประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Carol Tomé คือจะมีมากน้อยเพียงใด — และถ้าเพียงพอหรือไม่ที่จะหลีกเลี่ยงการนัดหยุดงานที่จะทำให้การจัดส่งพัสดุเข้าสู่ความโกลาหล 

ในสิ่งที่น่าจะเป็นการพูดคุยที่ถกเถียงกันมากที่สุด นับตั้งแต่พนักงานของ UPS หยุดงานประท้วงเป็นเวลา 15 วันในปี 1997 สหภาพแรงงาน Teamsters ซึ่งเป็นตัวแทนของพนักงาน UPS 340,000 คนกล่าวว่าพยายามที่จะเพิ่มค่าจ้างให้กับพนักงานนอกเวลาเป็นมากกว่า 20 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง และ ขจัดระบบค่าจ้าง XNUMX ชั้นที่ขัดแย้งกัน บนโต๊ะยังต้องการเครื่องปรับอากาศในยานพาหนะและการปิดกั้นกล้องที่หันเข้าด้านใน

Sean O'Brien ประธาน Teamsters สัญญาว่าจะต่อสู้อย่างหนัก เขาชนะการเลือกตั้งในปลายปี 2021 ด้วยคำปฏิญาณว่าจะเข้มงวดกับ UPS มากขึ้นและแก้ไขสิ่งที่เขากล่าวว่าเป็นสัญญาที่มีข้อบกพร่องซึ่งบังคับกับคนงานในปี 2018 สหภาพแรงงานยังทำให้ระยะเวลาการเจรจากับ UPS สั้นลงอีกด้วย การเจรจาเกี่ยวกับสัญญาทั่วประเทศจะเริ่มในวันที่ 16 เมษายน โอไบรอันกล่าวในการให้สัมภาษณ์ สัญญาปัจจุบันสิ้นสุดในวันที่ 31 กรกฎาคม

“เรามีข้อโต้แย้งที่ดีว่าทำไมคนเหล่านี้จึงควรได้รับค่าตอบแทน” โอไบรอันกล่าว “เรามีข้อโต้แย้งที่ดีเกี่ยวกับจำนวนเงินที่บริษัททำ”

เดิมพันสูงสำหรับToméและ US UPS จัดส่งพัสดุประมาณ 20 ล้านชิ้นต่อวันในสหรัฐอเมริกา ทำให้เป็นผู้ให้บริการจัดส่งภาคพื้นดินที่ใหญ่เป็นอันดับสองรองจากบริการไปรษณีย์ของสหรัฐอเมริกา หากพนักงานของ UPS ต้องลาออก เป็นไปได้ยากที่บริการไปรษณีย์และคู่แข่งอย่าง FedEx Corp. จะครอบคลุมปริมาณจากลูกค้าของ UPS ซึ่งรวมถึง Amazon.com Inc. การหยุดงานประท้วงในยุคของอีคอมเมิร์ซจะมี ผลกระทบที่ใหญ่กว่าในปี 1997 เมื่อพัสดุส่วนใหญ่ถูกส่งโดยธุรกิจและเครือข่ายพัสดุดำเนินการห้าวันต่อสัปดาห์แทนที่จะไม่หยุด 

“มันค่อนข้างชัดเจนว่ามันจะเผ็ด” Ravi Shanker นักวิเคราะห์ของ Morgan Stanley ที่มีเรทติ้งต่ำกว่ามาตรฐานในหุ้น กล่าวถึงการเจรจา เขาคาดการณ์ว่า UPS อาจเพิ่มค่าตอบแทนได้มากถึง 10% ต่อปี
นักลงทุนต่างเฝ้ารอการเปิดเผยผลประกอบการในไตรมาสที่สี่ของบริษัทในวันที่ 31 มกราคม ซึ่งคาดว่าจะเป็นแนวทางในปี 2023 และTomé อาจเผชิญกับคำถามเกี่ยวกับต้นทุนแรงงานที่เพิ่มขึ้นและศักยภาพในการลดอัตรากำไรจากนักวิเคราะห์ของ Wall Street

Wall Street ชื่นชม Tomé ซึ่งกลายเป็นผู้บริหารระดับสูงหญิงคนแรกของบริษัทและเป็นคนนอกคนแรกที่ได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งระดับสูงในเดือนมิถุนายน 2020 เธอประสบความสำเร็จในการนำพา UPS ฝ่าฟันการแพร่ระบาด และพบกับความท้าทายในการรักษาความต้องการที่เพิ่มสูงขึ้น มาร์จิ้นเพิ่มขึ้นและผลกำไรจากการดำเนินงานพุ่งสูงขึ้น 51% เป็น 13.1 พันล้านดอลลาร์ในปี 2021 จาก 8.7 พันล้านดอลลาร์ในปี 2020 

แม้ว่าความนิยมในการจัดส่งถึงบ้านจะจางหายไป แต่ผลกำไรของ UPS ก็ยังคงเพิ่มขึ้น — ส่วนหนึ่งเป็นเพราะราคาจัดส่งที่สูงขึ้น โทเมดำเนินกลยุทธ์ "ดีกว่า ไม่ใหญ่กว่า" ในการแสวงหาการมุ่งเน้นที่การดำเนินงานที่ให้ผลกำไรสูงสุด แม้กระทั่งการลดขนาดธุรกิจที่มีกำไรต่ำลงจากลูกค้ารายใหญ่

สัญญาระยะเวลา XNUMX ปีในปัจจุบันทำให้สามารถคาดการณ์ต้นทุนแรงงานได้ ป้องกัน UPS จากค่าจ้างที่พุ่งสูงขึ้นซึ่งส่งผลกระทบต่อกำไรและบริการของคู่แข่งที่ไม่ใช่สหภาพแรงงานของ FedEx นั่นทำให้ UPS มีข้อได้เปรียบชั่วคราวในช่วงที่เกิดโรคระบาด เมื่อความต้องการจัดส่งถึงบ้านเพิ่มขึ้น และ FedEx รีบจ้างคนงานท่ามกลางปัญหาการขาดแคลนแรงงานทั่วประเทศ

นักวิเคราะห์ต้องการทราบว่า Tomé มีแผนอย่างไรที่จะป้องกันไม่ให้ลูกค้าย้ายธุรกิจออกจากบริการจัดส่งในแอตแลนตาล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงฝันร้ายด้านโลจิสติกส์หากพนักงานสหภาพแรงงานเดินออกจากงาน 

“เราต้องการสัญญาแบบ win-win-win สำหรับพนักงาน บริษัทของเรา และสหภาพแรงงาน” โฆษกของ UPS กล่าวในแถลงการณ์ทางอีเมล “เรามีความสอดคล้องกันมากขึ้นในประเด็นสำคัญกับ Teamsters มากกว่าที่จะไม่เป็นเช่นนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวกับการรักษาค่าจ้างและสวัสดิการชั้นนำของอุตสาหกรรม และการส่งมอบบริการที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมด้วยประวัติด้านความปลอดภัยที่ดีที่สุด”

UPS ให้เหตุผลว่าได้จ่ายเงินให้พนักงานโดยเฉพาะคนขับมากกว่าคู่แข่งอยู่แล้ว ค่าจ้างเฉลี่ยสำหรับคนขับรถส่งของที่มีอายุงานอย่างน้อย 42 ปีคือ 20 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง ไม่นับรวมเงินบำนาญและสวัสดิการด้านสุขภาพ บริษัทกล่าว ค่าจ้างโดยทั่วไปสำหรับคนขับที่มีประสบการณ์ที่ FedEx Ground ของคู่แข่งนั้นขึ้นอยู่กับภูมิภาคคือ 72,000 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงและมักจะไม่มีสวัสดิการใดๆ นอกจากนี้ บริษัทยังเพิ่มงาน Teamsters 2021 ตำแหน่งในสามปีจนถึงเดือนสิงหาคม 100,000 ซึ่งมากกว่าที่รับปากไว้ภายใต้สัญญาฉบับปัจจุบัน UPS มีพนักงานอีกประมาณ XNUMX คนในสหรัฐฯ ที่ไม่ได้เป็นสหภาพแรงงาน 

ประธานยศและแฟ้ม

O'Brien กล่าวว่าเขาตั้งใจแน่วแน่ที่จะรักษาสัญญาในการหาเสียงบน UPS ซึ่งเป็นสัญญาจ้างแรงงานเอกชนรายใหญ่ที่สุดของประเทศ และวางรากฐานเพื่อขยายสมาชิก Teamsters 

ในระหว่างการเจรจาครั้งก่อนในปี 2018 ประธานาธิบดีเจมส์ พี. ฮอฟฟา ซึ่งขณะนั้นตกลงที่จะสร้างพนักงานขับรถประเภทใหม่ที่จ่ายน้อยลงและจะให้ความยืดหยุ่นในการทำงานในฐานะคนโหลดบรรจุภัณฑ์และในช่วงสุดสัปดาห์ Teamsters ส่วนใหญ่ลงมติไม่เห็นด้วยกับข้อตกลงนั้น แต่ฮอฟฟาให้สัตยาบันต่อไปตามกฎที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักโดยอิงจากผลิตภัณฑ์ที่ต่ำ 

สมาชิกระดับและไฟล์ที่โกรธเคืองกับการเคลื่อนไหวดังกล่าวได้ลงคะแนนเสียงเพื่อขจัดข้อขัดแย้งในระหว่างการประชุมในช่วงฤดูร้อนปี 2021 ก่อนที่จะเลือก O'Brien สู่ตำแหน่งสูงสุดนั้น

นอกจากการยกเลิกมาตราส่วนพนักงานขับรถแบบ 20 ระดับแล้ว O'Brien ต้องการเพิ่มค่าจ้างเริ่มต้นสำหรับพนักงานพาร์ทไทม์เป็นมากกว่า 15.50 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงจาก 20 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงในขณะนี้ ข้อโต้แย้งของเขาได้รับการสนับสนุนจาก UPS ที่ต้องจ่ายเงินมากกว่า XNUMX ดอลลาร์ต่อชั่วโมงเพื่อดึงดูดพนักงานพาร์ทไทม์ในช่วงที่เกิดโรคระบาด ในสิ่งที่เรียกว่า “การปรับอัตราตลาด”

O'Brien มีเป้าหมายที่กว้างขึ้นในการจัดระเบียบพนักงานในคลังสินค้าให้มากขึ้น ซึ่งรวมถึงที่ Amazon และตั้งใจที่จะแสดงสัญญาของ UPS เป็นตัวอย่างของการใช้ประโยชน์จากแรงงานที่จัดตั้งขึ้นใหม่เหนือนายจ้าง 

“เราจะใช้ข้อตกลงของ UPS เป็นแม่แบบในการพูดโดยทั่วไป นี่คือสิ่งที่คุณจะได้รับเมื่อคุณทำงานให้กับบริษัทขนส่งที่มีสหภาพแรงงาน” O'Brien กล่าว

การเจรจาเกี่ยวกับสัญญาหลักของสหภาพแรงงานจะเริ่มช้ากว่าปกติ เนื่องจากคนในสหภาพแรงงานจะต่อรองสัญญาเพิ่มเติมก่อน O'Brien กล่าว นี่เป็นการพลิกกลับของคำสั่งและให้ประโยชน์แก่คนในท้องถิ่นมากขึ้นและลดแรงกดดันแบบดั้งเดิมให้พวกเขาตกลงเพื่อให้ข้อตกลงระดับชาติมีผลบังคับใช้ นอกจากนี้ยังจะทำให้สหภาพเข้าใจชั้นเชิงการเจรจาต่อรองของ UPS การเจรจาในท้องถิ่นทั้งหมดควรดำเนินการภายในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ เขากล่าว

การเริ่มต้นในภายหลังอาจเป็นประโยชน์ต่อ UPS หากตอนนั้นอัตราเงินเฟ้อแสดงสัญญาณที่ชัดเจนของการลดลง Helane Becker นักวิเคราะห์ของ Cowen Inc. ผู้ซึ่งมีการจัดอันดับประสิทธิภาพของตลาดในหุ้นกล่าว เบกเกอร์คาดการณ์ว่าค่าใช้จ่ายทั้งหมดของ UPS สำหรับค่าชดเชยและผลประโยชน์จะเพิ่มขึ้นเป็น 50% ของรายได้หลังจากสัญญาจ้างแรงงานฉบับใหม่ ซึ่งเพิ่มขึ้นจากประมาณ 47% ในปัจจุบัน 

อัตราส่วนนั้นอยู่ที่ประมาณ 52% ในช่วงไม่กี่ปีก่อนเกิดโรคระบาดทำให้ยอดขายพุ่งสูงขึ้น
 
การได้ข้อตกลงที่ดีจะเป็นการทดสอบที่สำคัญของการจัดการ Moxie ของTomé และมันยังไม่ชัดเจนว่าบริษัทจะมีช่องว่างมากแค่ไหน ผู้นำ Teamsters คนใหม่ปฏิเสธที่จะบอกว่าสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการเดินออกไป
“ในตอนท้ายของวัน สมาชิกของเราจะแนะนำเราเกี่ยวกับปัญหาการนัดหยุดงานและไม่ใช่ปัญหาการนัดหยุดงาน” O'Brien กล่าว

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ห่วงโซ่อุปทานสมอง