ยูเครนยิงเครื่องบินเรดาร์ A-50 ของรัสเซียตก และสร้างความเสียหายให้กับฐานบัญชาการทางอากาศ Il-22

ยูเครนยิงเครื่องบินเรดาร์ A-50 ของรัสเซียตก และสร้างความเสียหายให้กับฐานบัญชาการทางอากาศ Il-22

ประทับเวลา: 15 มกราคม 2024 6:29 น
โหนดต้นทาง: 3063846
A-50 ถูกยิงตก
รูปภาพของเครื่องบิน A-50 Mainstay ของรัสเซีย ในกล่อง “ภาพเรดาร์” เหนือทะเลอะซอฟ (ภาพที่สร้างโดย The Aviationist โดยใช้ภาพถ่ายของ Papas Dos/Wiki และภาพหน้าจอของวิดีโอที่เผยแพร่โดยกระทรวงกลาโหมยูเครน)

กองทัพอากาศยูเครนระบุ เครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้าทางอากาศ A-50 และเครื่องบินบังคับบัญชาทางอากาศ Il-22 ถูกโจมตีเมื่อวานนี้ ซึ่งอาจจะสร้างความเสียหายครั้งใหญ่ต่อรัสเซีย

ยูเครนกล่าวว่าได้ยิงเครื่องบินเรดาร์ A-50 ของรัสเซีย และ IL-22 ตกในตอนเย็นของวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2024 ข่าวดังกล่าวเผยแพร่ทางออนไลน์เป็นเวลาหลายชั่วโมงโดยไม่มีการยืนยันใดๆ จากนั้นกองทัพอากาศยูเครนได้โพสต์การอัปเดตการต่อสู้ตามปกติ ซึ่งตามมาด้วยการปล่อยคลิปที่ถูกกล่าวหาว่าแสดงภาพเรดาร์ของทะเลอะซอฟในขณะที่เกิดการตกสองครั้ง

จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม แม้ว่าจะมีรายละเอียดบางส่วน (ที่ยังไม่ยืนยัน) รั่วไหลทางออนไลน์: ตามรายงานของ สื่อยูเครนเครื่องบิน A-50 ถูกยิงตกประมาณ 21.10 – 21.15LT เมื่อวันที่ 14 มกราคม เมื่อเข้าสู่เขตลาดตระเวนนอก Kyrylivka A-50 หายไปจากเรดาร์และหยุดตอบสนองต่อคำขอการบินทางยุทธวิธี ตามรายงานของสื่อเคียฟ นักบินเครื่องบิน Su-30 ของรัสเซียตรวจพบเพลิงไหม้และการตกลงมาของเครื่องบินที่ไม่ปรากฏชื่อ

เมื่อเวลา 21.00 น. เครื่องบินลำหนึ่งรายงานว่าเป็น Il-22M11 ที่กำลังลาดตระเวนอยู่ในพื้นที่ Strilkove ในพื้นที่ที่ตั้งอยู่บนทะเล Azov ทางตะวันออกเฉียงเหนือของแหลมไครเมีย ถูกโจมตี อย่างไรก็ตาม เครื่องบินดังกล่าวได้ประกาศภาวะฉุกเฉินและพยายามลงจอดที่เมืองอะนาปา สื่อ RBC-ยูเครน ได้รับบันทึกการสื่อสารระหว่างเครื่องบินที่เสียหายกับสนามบิน กองทัพอากาศยูเครน ระบุว่า เครื่องบินลำดังกล่าวถูกทำลาย อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวบางแห่งกล่าวว่า ได้ลงจอดฉุกเฉิน (ซึ่งอาจจบลงด้วยการสูญเสียโครงเครื่องบินโดยสิ้นเชิง ดังนั้น สถานะของ Il-22 จึงยังไม่ชัดเจน...)

เครื่องบินหลัก Beriev A-50 ถือเป็นทรัพย์สินที่สำคัญอย่างยิ่งในคลังของกองทัพอากาศรัสเซีย เป็นเครื่องบินควบคุมและหารายได้ล่วงหน้าทางอากาศ ซึ่งใช้สำหรับการตรวจจับและเฝ้าระวังเรดาร์ระยะไกล A-50U หนึ่งลำถูกประจำการที่ฐานทัพอากาศ Machulishchy ประเทศเบลารุสในเดือนมกราคม พ.ศ. 2023 แม้ว่าจะเปิด กุมภาพันธ์ 26, 2023กลุ่มพรรคพวกเบลารุส BYPOL ดำเนินการ เสียงหึ่ง ๆ โจมตี บนเครื่องบินเรดาร์ที่ทำให้เกิด ทำให้เครื่องบินบนพื้นเสียหายบางส่วนA-50 ยังคงค่อนข้างห่างไกลจากแนวหน้าจนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2023 เมื่อ UK MOD รายงานว่ารัสเซียได้เริ่มใช้เครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้าและควบคุมทางอากาศของตนเป็นครั้งแรกเพื่อระบุเป้าหมายเหนือยูเครนสำหรับ SA- ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกลภาคพื้นดิน 21 ซึ่งเป็นการเพิ่มภารกิจหลักของ Mainstay ในการประสานงานเครื่องบินรบ

“เมื่อเปรียบเทียบกับเรดาร์ภาคพื้นดินตามปกติของ SA-21 แล้ว MAINSTAY สามารถใช้เรดาร์เพื่อตรวจจับเครื่องบินฝ่ายตรงข้ามในระยะไกลได้ เนื่องจากความสูงของมันทำให้มองเห็นได้ไกลขึ้นรอบๆ ส่วนโค้งของโลก รัสเซียน่าจะเร่งบูรณาการ MAINSTAY และ SA-21 บางส่วน เนื่องจากมีความกังวลเกี่ยวกับโอกาสที่ยูเครนจะประจำการเครื่องบินรบที่ตะวันตกจัดหาให้”

เพื่อปฏิบัติภารกิจใหม่นี้ “มีความเป็นไปได้ตามความเป็นจริงที่รัสเซียจะยอมรับความเสี่ยงมากขึ้นโดยการบิน MAINSTAY เข้าใกล้แนวหน้ามากขึ้น เพื่อดำเนินบทบาทใหม่ของตนอย่างมีประสิทธิภาพ” รายงานข่าวกรองของอังกฤษเน้นย้ำ

Il-22M11 Bison (Coot-B) เป็นฐานบัญชาการทางอากาศ มีรายงานว่า Il-22M11 น้อยกว่าหนึ่งโหล (ส่วนใหญ่อัปเกรดเป็นรุ่น RT) มีรายงานว่าประจำการกับกองทัพอากาศรัสเซีย ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2018 RIA Novosti รายงานว่ากองทัพอากาศรัสเซียจะได้รับ Il-22 เพิ่มเติมอีกห้าลำที่ดัดแปลงเป็นรุ่น Il-22M11 เครื่องบินสองลำจะต้องส่งมอบภายในวันที่ 10 พฤศจิกายน 2019 และอีกสามลำภายในวันที่ 10 พฤศจิกายน 2021 ตามข้อมูลของหน่วยงานของรัฐรัสเซีย Il-22M11 บางรุ่นได้รับการอัพเกรดเป็น -RT ตัวแปรที่ติดตั้งระบบถ่ายทอดสัญญาณวิทยุ SURT (Samolotnyi Uzel Re-Translatsii, ศูนย์กลางการถ่ายทอดทางอากาศ) “Sokol” (“Falcon”) ตัวแปรนี้สามารถรับรู้ได้ด้วยเสาอากาศรูปตัว L ขนาดใหญ่สองตัวที่ด้านบนของลำตัว

หากได้รับการยืนยัน การสูญเสียทั้ง A-50 และ Il-22 จะเป็นความเสียหายครั้งใหญ่สำหรับกองทัพอากาศรัสเซียที่ปฏิบัติการประเภทดังกล่าวด้วยกองบินขนาดเล็กมากและถือเป็นความสำเร็จที่น่าประทับใจอีกประการหนึ่งสำหรับกองทัพอากาศยูเครนที่ต่อต้านการเข้าถึงทางอากาศ แนวป้องกันทางตอนใต้ของยูเครน ซึ่งในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา เครื่องบินจู่โจม Su-34 Fullback มากถึงห้าลำถูกยิงตก

ตามที่ความเห็นหลังตีสาม Su-34 ถูกยิงตกในพื้นที่ Kherson วันที่ 22 ธันวาคม 2023 คนรักชาติ หรือแบตเตอรี่ SAMP/T อาจถูกเปิดใช้งานในภาคใต้ของยูเครน และใช้ในเหยื่อ SAM บางประเภทสำหรับเครื่องบินรัสเซีย

อัปเดตวันที่ 15 มกราคม 2024 เวลา 12.29 น. GMT

อัปเดตวันที่ 15 มกราคม 2024 เวลา 13.45 น. GMT


เกี่ยวกับ David Cenciotti
David Cenciotti เป็นนักข่าวในกรุงโรม ประเทศอิตาลี เขาเป็นผู้ก่อตั้งและบรรณาธิการของ “The Aviationist” หนึ่งในบล็อกการบินทหารที่มีชื่อเสียงและอ่านมากที่สุดในโลก ตั้งแต่ปีพ.ศ. 1996 เขาได้เขียนบทความให้กับนิตยสารรายใหญ่ทั่วโลก รวมถึง Air Forces Monthly, Combat Aircraft และอื่นๆ อีกมากมาย ครอบคลุมด้านการบิน การป้องกันประเทศ สงคราม อุตสาหกรรม ข่าวกรอง อาชญากรรม และสงครามไซเบอร์ เขาได้รายงานจากสหรัฐอเมริกา ยุโรป ออสเตรเลีย และซีเรีย และได้บินเครื่องบินรบหลายลำด้วยกองทัพอากาศที่แตกต่างกัน เขาเป็นอดีตพลโทที่ 2 ของกองทัพอากาศอิตาลี เป็นนักบินเอกชนและสำเร็จการศึกษาด้านวิศวกรรมคอมพิวเตอร์ เขาได้เขียนหนังสือห้าเล่มและมีส่วนทำให้อีกหลายเล่ม

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก นักการบิน