Toyota เผยโฉม bZ Series 2 รุ่นใหม่ที่งาน Auto Shanghai

Toyota เผยโฉม bZ Series 2 รุ่นใหม่ที่งาน Auto Shanghai

โหนดต้นทาง: 2595741

โมเดลโตโยต้าใหม่อยู่ระหว่างการพัฒนาโดยมีเป้าหมายเพื่อขยายและพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าพลังงานทางเลือกที่ดึงดูดลูกค้าในประเทศจีน

เมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา โตโยต้าได้เปิดตัว “นโยบายและทิศทางการจัดการใหม่” ในส่วนหนึ่งของการประกาศดังกล่าว โตโยต้าได้เปิดเผยรายละเอียดบางส่วนของแผนงานด้านยานยนต์ไฟฟ้า โตโยต้าประกาศว่าจะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ในปัจจุบันด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ 2026 รุ่นภายในปี 1.5 ซึ่งจะมียอดขายต่อปี XNUMX ล้านคัน โตโยต้ากล่าวว่ารถยนต์ BEV เจเนอเรชันใหม่นี้ “จะเพิ่มระยะการขับขี่เป็นสองเท่าโดยใช้แบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ขณะเดียวกันก็นำเสนอการออกแบบและสมรรถนะในการขับขี่ที่ทำให้หัวใจเต้นแรง”

เพื่อสรุปแผนสำหรับตลาดบางแห่ง โตโยต้ากล่าวว่าสำหรับสหรัฐอเมริกา จะเริ่มการผลิตรถยนต์ SUV 3 แถว BEV ในท้องถิ่นในปี 2025 รถ SUV จะติดตั้งแบตเตอรี่ที่จะผลิตในนอร์ธแคโรไลนา และกำลังการผลิตจะเพิ่มขึ้น .

ในเอเชียและตลาดเกิดใหม่อื่นๆ โตโยต้าจะตอบสนองต่อความต้องการแบตเตอรี่ EV ที่เพิ่มมากขึ้น และภายในสิ้นปีนี้ โตโยต้าจะเริ่มการผลิตรถกระบะที่ใช้แบตเตอรี่ EV ในท้องถิ่น และจะเปิดตัวรุ่นแบตเตอรี่ EV ขนาดเล็กด้วย นี่อาจเป็นเวอร์ชันการผลิตของ โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว คอนเซ็ปต์? เสียงเหมือนมัน

เมื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ไฮบริด โตโยต้ากล่าวว่าได้ปรับปรุงประสิทธิภาพและราคาในแต่ละเจเนอเรชันที่ต่อเนื่องกัน และส่งผลให้ต้นทุนของระบบไฮบริดลดลงเหลือหนึ่งในหกของต้นทุนเดิม และบริษัทกล่าวว่าขณะนี้สามารถทำได้แล้ว ทำกำไรได้เทียบเท่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน โตโยต้ายังได้ประกาศด้วยว่ากำลังพัฒนาปลั๊กอินไฮบริดเจเนอเรชั่นใหม่ที่มีระยะการขับขี่ในโหมด EV มากกว่า 200 กม. โตโยต้ากล่าวว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ “โดยการเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่เพื่อขยายระยะเวลา เราจะเปลี่ยนตำแหน่ง PHEV เป็น BEV ที่ใช้งานได้จริง และจะทำงานให้หนักขึ้นในการพัฒนาสิ่งนี้ให้เป็นตัวเลือก BEV อีกทางหนึ่ง” Prius ที่เพิ่งเปิดตัวมีชุดแบตเตอรี่ 13.6kWh และ Toyota กล่าวว่ามีระยะทางขับขี่ 87 กม. เมื่อใช้ยางขนาด 19 นิ้ว และ 105 กม. เมื่อใช้ยางขนาด 17 นิ้วในโหมดไฟฟ้า ดังนั้น PHEV เจนเนอเรชั่นถัดไปจะเห็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ จากพรีอุสในปัจจุบัน

ในส่วนของประเทศจีนนั้น โตโยต้ากล่าวว่านอกเหนือจาก bZ4X และ bZ3 ที่ได้รับการประกาศเมื่อเดือนที่แล้วแล้ว โตโยต้ายังจะเปิดตัวแบตเตอรี่ EV ที่พัฒนาในท้องถิ่นอีก 2024 รุ่นในปี 2024 ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะกับความต้องการของท้องถิ่น โตโยต้าจะยังคงเพิ่มจำนวนรุ่นต่อไปในปีต่อๆ ไป ทั้งสองรุ่นนี้เปิดตัวในเซี่ยงไฮ้ในวันแรกของงานออโต้โชว์ ทั้งสองรุ่นคือ bZ Sport Crossover Concept และ bZ FlexSpace Concept โมเดลต้นแบบกำลังได้รับการพัฒนาโดยเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ Toyota bZ ซึ่งเป็นแบรนด์ที่อุทิศให้กับรถยนต์ BEV โดยเฉพาะ โดยจะเปิดตัวในตลาดจีนในปี 2026 โดยแบ่งเป็น XNUMX รุ่นจากรถยนต์ BEV XNUMX รุ่นที่โตโยต้าวางแผนจะเปิดตัวภายในปี XNUMX

โตโยต้า บีแซด สปอร์ต ครอสโอเวอร์ คอนเซปต์ โตโยต้า บีแซด สปอร์ต ครอสโอเวอร์ คอนเซปต์

แนวคิด bZ Sport Crossover เป็นรถยนต์ BEV ประเภทครอสโอเวอร์ที่มีสไตล์ที่ปราดเปรียวและโดดเด่นซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย Toyota, BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY CO., LTD. (BTET), FAW Toyota Motor Co., Ltd. และ Toyota Motor Engineering & Manufacturing (China) Co., Ltd. (TMEC) มีการวางแผนผลิตและจำหน่ายโดย FAW Toyota Motor โตโยต้ากล่าวว่าแนวคิดของรถรุ่นนี้คือ "Reboot" ซึ่งรวมเอาแนวคิดในการเปลี่ยนแปลงจังหวะทันทีที่คุณก้าวเข้ามาและขับไปรอบๆ

โตโยต้ายังกล่าวอีกว่ายังได้รับการออกแบบมาพร้อมฟังก์ชั่นต่างๆ เพื่อมอบพื้นที่ส่วนตัวสำหรับลูกค้ารุ่นเยาว์หรือเจนเนอเรชั่น Z นอกจากนี้ แนวคิด bZ Sport Crossover ยังได้รับการพัฒนาเพื่อให้ฟังก์ชั่นต่างๆ ของมันยังคงพัฒนาต่อไปหลังจากการซื้อ รวมถึงฟีเจอร์อัจฉริยะ เช่น ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ และการจอดรถอัตโนมัติเพื่อให้เจ้าของรถสามารถเพลิดเพลินกับรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดด้วยประสาทสัมผัสทั้งห้าได้อย่างต่อเนื่อง

โตโยต้า บีแซด เฟล็กซ์สเปซ คอนเซปต์ โตโยต้า บีแซด เฟล็กซ์สเปซ คอนเซปต์

รุ่นที่สองที่เปิดตัวในวันนี้คือ bZ FlexSpace Concept เป็นรถยนต์ BEV ประเภท SUV สำหรับครอบครัวที่เน้นอรรถประโยชน์เป็นหลัก รถรุ่นนี้อยู่ระหว่างการพัฒนาร่วมกันโดย Toyota, Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC), GAC Toyota Motor Co., Ltd. และ TMEC และมีแผนที่จะผลิตและจำหน่ายโดย GAC Toyota Motor โตโยต้า กล่าวว่าคอนเซ็ปต์ของรถรุ่นนี้คือ “Cozy Home” เพื่อสร้างพื้นที่ที่ครอบครัวสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัย สบาย และอิสระ ด้วยความอุ่นใจ แนวคิด bZ FlexSpace มีพื้นที่ห้องโดยสารขนาดใหญ่ ใช้งานง่าย ความปลอดภัยขั้นสูง ระยะการล่องเรือที่เชื่อถือได้ รวมถึงฟังก์ชันอัจฉริยะต่างๆ โตโยต้ากล่าวว่าการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างรถยนต์ที่เหมาะสำหรับครอบครัว เพื่อน และคู่รักเพื่อทำให้ชีวิตประจำวันสนุกสนานยิ่งขึ้น

ดูเหมือนว่าในที่สุด Toyota ก็เร่งดำเนินกิจกรรมในพื้นที่ BEV ซึ่งถือเป็นข่าวดี แบรนด์โตโยต้ายังคงได้รับความเคารพอย่างดีในหลายแห่งทั่วโลก และผู้คนต่างไว้วางใจรถยนต์โตโยต้าในเรื่องความน่าเชื่อถือ ซึ่งช่วยขับเคลื่อนโคโรลลา คัมรี่ และราฟ 4 ให้ครองชาร์ตยอดขายในหลายแห่งทั่วโลก ด้วยโคโรลลา ติดอันดับชาร์ตยอดขายรถยนต์ทั่วโลก

หลังจากการสตาร์ทอย่างช้าๆ สำหรับ bZ4X ของ Toyota มาระยะหนึ่งแล้ว รวมถึงการเรียกคืนบางส่วนด้วย ดูเหมือนว่า Toyota bZ4X จะหาทางเข้าสู่นอร์เวย์แล้ว ในเดือนมีนาคม Toyota bZ4X กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีเป็นอันดับสองในนอร์เวย์ โดยขายได้ 1,016 คัน และตามหลังรุ่น Model Y ที่ขายได้ 7,436 คันเท่านั้น โตโยต้าน่าจะเร่งเพิ่มรุ่นอื่นๆ ในนอร์เวย์เพื่อขี่โชว์ที่น่าประทับใจจาก Toyota bZ4X บริษัทน่าจะเพิ่ม bZ3 ที่มีลักษณะคล้าย Corolla ในนอร์เวย์โดยเร็วที่สุด และยังเพิ่มโมเดลใหม่ 2024 รุ่นนี้ ได้แก่ bZ Sport Crossover และ bZ FlexSpace ในนอร์เวย์ในปี XNUMX ทันทีที่พร้อมในประเทศจีน โตโยต้าสามารถใช้นอร์เวย์เป็นจุดเริ่มต้นใหม่สำหรับยุค BEV เช่นเดียวกับที่ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายทำในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมา

โตโยต้าไม่ควรหยุดอยู่แค่ที่นอร์เวย์ เนื่องจากสิ่งต่างๆ ในภาค EV ดูเหมือนจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วแสง โดยการเปลี่ยนไปใช้การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเกิดขึ้นเร็วกว่าที่คิดไว้มาก โตโยต้าควรเพิ่ม bZ3, bZ Sport Crossover และ bZ FlexSpace ให้กับตลาดต่างๆ ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้

ขอบคุณภาพจากโตโยต้า

 


ลงชื่อเข้าใช้เพื่อรับข่าวสาร อัพเดทข่าวสารรายวันจาก CleanTechnica ในอีเมล หรือ ติดตามเราบน Google News!

 


มีเคล็ดลับสำหรับ CleanTechnica ต้องการโฆษณาหรือต้องการแนะนำแขกสำหรับพอดคาสต์ CleanTech Talk ของเราหรือไม่? ติดต่อเราที่นี่.


ลงทุนอย่างรอบคอบใน EV & Cleantech Mineral Boom


ฉันไม่ชอบเพย์วอลล์ คุณไม่ชอบเพย์วอลล์ ใครชอบเพย์วอลล์บ้าง? ที่ CleanTechnica เราใช้เพย์วอลล์ที่จำกัดมาระยะหนึ่งแล้ว แต่มันก็รู้สึกผิดเสมอ — และมันก็ยากเสมอที่จะตัดสินใจว่าเราควรทิ้งอะไรไว้ข้างหลัง ตามทฤษฎีแล้ว เนื้อหาที่พิเศษที่สุดและดีที่สุดของคุณจะอยู่ภายใต้เพย์วอลล์ แต่คนอ่านน้อยลง! เราไม่ชอบเพย์วอลล์ และเราจึงตัดสินใจทิ้งเพย์วอลล์ของเรา น่าเสียดายที่ธุรกิจสื่อยังคงเป็นธุรกิจที่ยากลำบากและมีกำไรเพียงเล็กน้อย ความท้าทายในโอลิมปิกที่ไม่มีวันจบสิ้นคือการอยู่เหนือน้ำหรือแม้กระทั่งบางที— อ้าปากค้าง - เติบโต. ดังนั้น …

หากคุณชอบสิ่งที่เราทำและต้องการสนับสนุนเรา โปรดร่วมเป็นรายเดือนผ่านทาง เพย์พาล or Patreon เพื่อช่วยให้ทีมของเราทำในสิ่งที่เราทำ! ขอขอบคุณ!


ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก CleanTechnica