ก่อนที่ฉันจะออกเดินทางไกล ฉันได้ค้นคว้าเกี่ยวกับเทสลาซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ตลอดเส้นทาง เรื่องนี้ต้องเข้าใจอย่างชัดเจน มิฉะนั้น เรื่องที่ฉันกำลังจะเล่าจะไม่ใช่เรื่องมหัศจรรย์ใดๆ เลย (ด้วยความเสียใจต่อชาร์ลส์ ดิกเก้นส์)
แนวคิดคือการขับรถจากฟลอริดาตะวันออกเฉียงใต้ไปยังชายแดนทางเหนือของรัฐ โดยหยุดระหว่างทางเพื่อประชุมด้านเทคโนโลยีและไปเยี่ยมเพื่อนฝูง มันเป็นการเดินทางข้ามคืนครั้งแรกกับ Tesla Model Y อายุ 2 เดือน และฉันรู้สึกราวกับว่าฉัน ได้เรียนรู้มากมาย เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด
ฉันขับรถไปอย่างราบรื่นและง่ายดายไปยังร้านค้า พิพิธภัณฑ์ และร้านอาหารในท้องถิ่น ฉันมั่นใจในการค้นหาการตั้งค่าต่างๆ บนหน้าจอสัมผัส ฉันชอบความสะดวกของระบบนำทางและการชาร์จไฟในที่จอดรถของคอนโด ถึงเวลาแล้วที่จะ ออกไปนอกเขตความสะดวกสบายที่โดดเดี่ยวของฉัน และออกไปที่ถนน
เพื่อเตรียมความพร้อม ฉันได้สแกนแผนที่ออนไลน์ของสถานีชาร์จในพื้นที่ทั่วไปที่ฉันจะอยู่ ฉันสังเกตเห็น Tesla Superchargers หลายตัวตามเส้นทาง หลังจากที่ได้เห็นไอคอนการชาร์จ EV ใต้รายการสิ่งอำนวยความสะดวก ฉันก็ติดต่อ Embassy Suites by Hilton ที่จัดการประชุมและถูกนำไปที่พนักงานรับจอดรถ บุคคลนั้นอธิบายว่าไม่จำเป็นต้องมีบัญชีกับ ChargePoint หรือผู้ขายรายอื่น เนื่องจากโรงแรมมีที่ชาร์จเฉพาะสำหรับแขกของโรงแรม
ฉันอัดแน่น ยกระดับการชาร์จ Model Y จากปกติ 80% เป็น 92% ตรวจสอบการตั้งค่าโปรไฟล์ Autopilot ของฉัน และพร้อมที่จะออกเดินทาง
หงุดหงิดกับ Autopilot
ฉันเข้าใจจากคำรับรองของเจ้าของรถว่าข้อดีที่แท้จริงของการมีเทสลาคือคุณสมบัติช่วยเหลืออัตโนมัติ ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในการเดินทางไกล
ทางเดินของรูท 95 เต็มไปด้วยยานพาหนะและผู้ขับขี่ทุกประเภทที่เดินทางด้วยความเร็วต่างๆ ในช่องทางเดียวกัน คุณเคยขับรถในทะเลแคริบเบียน? มันเป็นแบบนั้นนิดหน่อย ออโตไพลอตดูราวกับว่ามันจะผสมผสานลำดับที่ราบรื่นเล็กน้อยไปตามทางหลวงที่ทอดยาวและวุ่นวายในบางครั้ง
ออโต้ไพลอตใช้งานได้ดีในตอนแรกเมื่อไม่มีรถมาขวางหน้าฉัน อย่างไรก็ตาม เมื่อฉันเจอรถที่ขับช้าอยู่ข้างหน้า ฉันจำเป็นต้องดึงพวงมาลัยไปทางซ้ายอย่างแข็งแกร่งเพื่อเคลื่อนออกจากเลนปัจจุบันไปยังเลนที่เคลื่อนที่เร็วกว่าที่อยู่ติดกัน เมื่อฉันทำเช่นนั้น Model Y ก็ส่งเสียงกรี๊ดออกมา! ทูน. Autopilot หยุดทำงาน และฉันมีหน้าที่ขับรถแต่เพียงผู้เดียว
ฉันต้องปลด Autopilot ทุกครั้งก่อนที่จะย้ายไปเลนอื่นหรือไม่? ดูเหมือนว่าจะเป็นขั้นตอนเพิ่มเติมในตอนที่ฉันกำลังเจรจาเรื่องเหตุการณ์การจราจรที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังหมายความว่าฉันต้องทุบก้านขวาอีกครั้งเมื่อฉันต้องการกลับไปที่ Autopilot — ไม่ได้อ่อนโยนมาก
Autopilot เหมาะกับสถานการณ์การขับขี่ที่ต้องเปลี่ยนเลนเล็กน้อยหรือไม่?
ต่อมาฉันลองใช้ Autopilot อีกครั้ง ฉันกำลังขับรถอยู่กลางเลน 3 เลน ฟังพอดแคสต์ และรู้สึกผ่อนคลาย หน้าจอสัมผัสกะพริบโดยมีเงาผีของรถปรากฏอยู่ในเลนซ้าย จากนั้นยานพาหนะอีกคันก็ปรากฏตัวขึ้น คราวนี้อยู่ในเลนขวา และ Autopilot ก็ส่งเสียงร้องของมัน! ตังค์โทรออก. ฉันควบคุมการขับขี่ได้อย่างเต็มที่อีกครั้ง
ฉันเลือกที่จะใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติในภายหลังเล็กน้อย เพื่อลดเลนที่มีศูนย์กลางอยู่ชั่วขณะ เมื่อการจราจรรอบตัวฉันจำนวนมากเดินทางด้วยความเร็วที่ค่อนข้างเท่ากัน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแสดงข้อความแสดงข้อผิดพลาดเป็นระยะซึ่งระบุว่า “จะไม่หยุดและเบรก” (เพื่อถอดความ) อย่างไรก็ตาม ต่อมาเมื่อขึ้นรถในเลนเดียวกันด้วยความเร็วที่ช้าลง รถก็ลดความเร็วอย่างกะทันหัน กระตุ้นการตอบสนองการบินในตัวฉัน และอาจจับยานพาหนะที่วิ่งตามหลังฉันโดยไม่รู้ตัว อดีตเกิดขึ้นเพราะฉันเหยียบคันเร่งและเกินความเร็วที่กำหนดหรือไม่? เหตุการณ์หลังนี้เกิดขึ้นเพราะรถเดินทางอีกครั้งด้วยความเร็วที่กำหนดหรือไม่?
สิ่งที่ฉันทำผิดขณะรอความพร้อมในการชาร์จ
ฉันได้ตั้งค่าการนำทางให้นำทางฉันไปยังจุดหมาย ฉันเคยเห็นในเมนูช่วยเหลือว่า Superchargers จะปรากฏชัดบนแผนที่หน้าจอสัมผัสของ Tesla ผ่านไอคอน Lightning Bolt ขณะที่ฉันขับรถ ฉันยังคงรอให้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ทั้งหมดแสดงบนทางลาดทางออก — ฉันรู้ว่ามีหลายอย่างที่ต้องมี ฉันคลิกการตั้งค่า Trip Planner เพื่อ "เพิ่ม Supercharger หยุดถ้าจำเป็น" ดังนั้นฉันจึงรู้สึกว่าดีที่จะไป
หลังจากดำเนินการต่อและไม่เห็นซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ใดๆ ปรากฏบนแผนที่ Navigate ฉันตัดสินใจว่ารถจะบอกฉันเมื่อคิดว่าฉันต้องการหาเทสลาซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ฉันเคยคิดว่าการเดินทางทั้งหมดจะถูกทำแผนที่ ชาร์จโดยแท่นชาร์จ แต่มันเป็นคอมพิวเตอร์บนล้อใช่มั้ย? ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่มีอยู่ทั้งหมดไม่ควรแสดงตามเส้นทางการนำทางทั้งหมดใช่หรือไม่ มันต้องรู้ ฉันให้เหตุผล ฉันไม่ได้ขัดขวาง
ระดับการชาร์จค่อนข้างแข็งแกร่งในช่วงสองสามชั่วโมงแรกของการเดินทาง — ด้วยตัวเลือก Model Y Long Range ดูเหมือนว่าการคดเคี้ยวไปตามชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของฟลอริดาจากปลายด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่งจะไม่ลำบากขนาดนั้น ทันใดนั้น ระดับเริ่มลดลงอย่างรวดเร็ว ดูเหมือนว่าจะลดลงอย่างมากเมื่อลดลงต่ำกว่าเครื่องหมาย 50% มันเสียการชาร์จเร็วกว่าที่ยอดคงเหลือ 45% มากกว่าที่ทำที่เครื่องหมาย 70% อืม.
เมื่อระดับการชาร์จลดลง ฉันเริ่มตรวจสอบแผนที่นำทางเพื่อหาคำแนะนำของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ฉันยังดูป้ายใกล้ทางลาดทางออกที่ระบุสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น โรงแรม ร้านอาหาร และศูนย์การค้า เหตุใดป้ายนี้จึงไม่รวม Tesla Superchargers ด้วย? เทสลาต่อต้านการโฆษณาเกินกว่าจะต้องการจ่ายค่าธรรมเนียมเพื่อนำเสนอธนาคารซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในบริเวณใกล้เคียงหรือไม่? ฉันรำพึง
ในที่สุดฉันก็ตัดสินใจใช้หนึ่งในอุปกรณ์ที่ฉันโปรดปรานใน Model Y: คำสั่งเสียง ฉันกดพวงมาลัยทางด้านขวาของพวงมาลัยและพูดว่า "แสดงซุปเปอร์ชาร์จเจอร์" โยวซ่า! รายชื่อซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ทั้งหมดปรากฏขึ้น โดยมีหลายรายการให้เลือกตามส่วนต่างๆ ของ Rt. 95 ที่ฉันกำลังเดินทาง แต่ ณ จุดนั้น ฉันอยู่ใกล้กับจุดหมายปลายทางของโรงแรมมาก โดยสัญญาว่าจะมีที่ชาร์จ EV ให้พร้อมและรอฉันอยู่ ฉันจึงตัดสินใจลุยต่อไป แม้ว่าค่าใช้จ่ายจะลดลงเกือบ 20%
ฉันสงสัยว่าคุณรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น
เมื่อมาถึง พนักงานรับจอดรถของโรงแรมพยักหน้าและรับรองกับฉันว่าพวกเขารู้ทั้งวิธีขับเทสลาและวิธีเสียบปลั๊ก ออกจากห้องฉันไปพร้อมกระเป๋าเดินทางและเช็คอินที่ห้องของฉัน อย่างไรก็ตาม ไม่กี่นาทีต่อมา ฉันก็ตรวจสอบหน้าจอการชาร์จบน iPhone ของฉัน “จอด” พูดแค่นั้น – ไม่มีอะไรเกี่ยวกับการชาร์จ
อืม พนักงานรับจอดรถยอมรับเมื่อฉันตามล่าหาพวกเขา ปลั๊กต้องใช้อะแดปเตอร์พิเศษ และดูเหมือนวิศวกรของอาคารจะไม่พบมัน “การชาร์จ EV” ที่โรงแรมแสดงอย่างภาคภูมิใจบนเว็บไซต์มีไม่เกิน 110 ครัวเรือน อะแดปเตอร์ที่ฉันพกไม่พอดี แม้ว่าฉันจะเสียบปลั๊กเข้าไปได้ แต่ก็ต้องใช้เวลาพักทั้งหมดเพื่อชาร์จ Model Y
สิ่งที่ฉันทำถูกต้องที่จะถูกเรียกเก็บเงิน
ตอนนี้ฉันรู้วิธีค้นหาซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่พร้อมใช้งานผ่านคำสั่งเสียงแล้ว ฉันให้พนักงานขับรถพารถไปรอบๆ ออกจากบริเวณริมทะเล และเดินทางกลับ 10 ไมล์ไปยังทางหลวง จากนั้นเมื่อระดับการชาร์จลดลงถึงระดับสีแดงที่น่าเกรงขาม 11% Wawa ก็ปรากฏขึ้นจากแสงสะท้อนของศูนย์การค้ายามค่ำคืน
ใช้เวลามากกว่าการแกว่งอย่างรวดเร็วไปทางด้านหลังของร้าน ถอยกลับไปยังที่จอดรถ และดึงสายชาร์จเทสลาของฉัน รถรู้อยู่แล้วว่าฉันจะจ่ายอย่างไร แน่นอนว่าต้องลงทะเบียนบัตรเครดิตกับเทสลาเมื่อสั่งรถ
ภายใน 5 นาที ระดับการชาร์จได้เลื่อนขึ้นเป็นระดับที่น่านับถือมาก มันเต็มอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
แสงสีเขียวบนหน้าจอสัมผัสนั้นอบอุ่นและผ่อนคลายมาก ฉันรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับ Model Y และ Tesla Supercharger ฉันจะไม่ทอดทิ้งคุณอีก ฉันสัญญาอย่างเงียบๆ ฉันได้เรียนรู้บทเรียนของฉัน ฉันจะใช้ Tesla Supercharger เสมอ และสร้างให้ทันเวลาเพื่อชาร์จในการเดินทางไกลอีกต่อไป ฉันสัญญา. สัญญา!
ข้อคิด
เห็นได้ชัดว่าบทความนี้เขียนขึ้นจากมุมมองของเจ้าของรายใหม่ที่กำลังมองหาคำแนะนำจากผู้ขับขี่ Tesla ที่มีประสบการณ์มากกว่า ฉันยังคงคิดว่า การขับรถเทสลาทำให้ชีวิตง่ายขึ้น. ฉันยังมีคำถามมากมายเกี่ยวกับวิธีการใช้ Autopilot ที่เหมาะสมที่สุด ฉันต้องการฟังแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการตั้งค่า Trip Planner ให้นำทางไปยังจุดจอดของ Supercharger หลายจุดขณะเดินทางหลายร้อยไมล์
ฉันขอให้คุณจำ Vygotsky's Zone of Proximal Development ขณะที่คุณตอบสนอง อย่างไรก็ตาม มนุษย์จะเข้าถึงความหมายและความเข้าใจในระดับต่อไปได้ก็ต่อเมื่อได้รับการนำทางไปข้างหน้าอย่างช้าๆ เป็นระบบ และกรุณาจากมนุษย์คนอื่น
ดังนั้นจงมีเกียรติในขณะที่ฉันกำลังถ่อมตัวอยู่ที่นี่ ผู้อ่านที่รัก ช่วยฉันและคนอื่นๆ ที่เพิ่งเริ่มใช้ Tesla หรือกำลังคิดที่จะเข้าร่วมครอบครัว Tesla เพื่อก้าวไปสู่การสร้างความหมายของ Tesla ในระดับต่อไป ตกลงไหม
ขอบคุณ
ชื่นชมความคิดริเริ่มของ CleanTechnica หรือไม่? พิจารณาเป็นไฟล์ CleanTechnica สมาชิกผู้สนับสนุนช่างเทคนิคหรือเอกอัครราชทูต - หรือผู้อุปถัมภ์ Patreon.
ที่มา: https://cleantechnica.com/2022/02/02/the-first-long-distance-roadtrip-in-a-new-tesla-model-y/
- 110
- เกี่ยวกับเรา
- คันเร่ง
- ลงชื่อเข้าใช้
- โฆษณา
- คำแนะนำ
- ทั้งหมด
- ทุกไฟฟ้า
- แล้ว
- อื่น
- AREA
- รอบ
- บทความ
- เสียง
- หม้อแปลงไฟฟ้า
- ใช้ได้
- ธนาคาร
- กำลัง
- ที่ดีที่สุด
- ปฏิบัติที่ดีที่สุด
- บิต
- สายฟ้า
- ชายแดน
- สร้าง
- การก่อสร้าง
- โทรศัพท์
- รถ
- รถยนต์
- รับผิดชอบ
- การเรียกเก็บเงิน
- การเรียกเก็บเงิน
- สถานีชาร์จ
- Charles
- เทคโนโลยีสะอาด
- คลีนเทคทอล์ค
- มา
- การประชุม
- ได้
- คู่
- เครดิต
- บัตรเครดิต
- ล่องเรือ
- ปัจจุบัน
- พัฒนาการ
- อุปกรณ์
- DID
- ระยะทาง
- ไม่
- ลง
- ขับเคลื่อน
- การขับขี่
- ปรับตัวลดลง
- วิศวกร
- โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
- EV
- เหตุการณ์
- ทางออก
- ครอบครัว
- เร็วขึ้น
- ลักษณะ
- คุณสมบัติ
- ค่าธรรมเนียม
- ในที่สุด
- ปลาย
- ชื่อจริง
- พอดี
- เที่ยวบิน
- ฟลอริด้า
- General
- ผี
- GIF
- ไป
- ดี
- สีเขียว
- แขก
- มี
- หัว
- ช่วย
- โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม
- ส่งไปโรงแรม
- โรงแรม
- ครัวเรือน
- สรุป ความน่าเชื่อถือของ Olymp Trade?
- ทำอย่างไร
- HTTPS
- มนุษย์
- ICON
- ความคิด
- iPhone
- IT
- ได้เรียนรู้
- ชั้น
- ฟ้าแลบ
- รายการ
- การฟัง
- ในประเทศ
- นาน
- แผนที่
- แผนที่
- เครื่องหมาย
- แบบ
- ข้อมูลเพิ่มเติม
- ย้าย
- พิพิธภัณฑ์
- การเดินเรือ
- ใกล้
- จำเป็น
- ถูก
- ออนไลน์
- ตัวเลือกเสริม (Option)
- อื่นๆ
- ผลิตภัณฑ์อื่นๆ
- เจ้าของ
- ที่จอดรถ
- Patreon
- ชำระ
- พอดคาสต์
- จุดชมวิว
- โปรไฟล์
- อย่างภาคภูมิใจ
- พิสัย
- ผู้อ่าน
- เติมเงิน
- ลงทะเบียน
- คำตอบ
- ร้านอาหาร
- เส้นทาง
- rt
- กล่าวว่า
- จอภาพ
- ที่กำลังมองหา
- ชุด
- ชุด
- เงา
- ช้อปปิ้ง
- ร้านขายของ
- สัญญาณ
- คล้ายคลึงกัน
- So
- ช่องว่าง
- ความเร็ว
- ระยะ
- ข้อความที่เริ่ม
- เข้าพัก
- พวงมาลัย
- จัดเก็บ
- เรื่องราว
- ระบบ
- คุย
- เทคโนโลยี
- เทสลา
- คิด
- คิดว่า
- ตลอด
- เวลา
- หน้าจอสัมผัส
- การจราจร
- การเดินทาง
- us
- พาหนะ
- ยานพาหนะ
- ผู้ขาย
- รายละเอียด
- เสียงพูด
- Website
- ล้อ
- WHO
- ยอดเยี่ยม
- จะ