Tesla “การขับด้วยตัวเองเต็มรูปแบบ” V10.8 กำลังดำเนินการตรวจสอบ

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

ด้านล่างนี้เป็นข้อมูลสรุปเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่ Tesla “Full Self Driving” (FSD) v10.8 ทำได้ดีและมีปัญหา

เปลี่ยนเลนอัตโนมัติ

ซอฟต์แวร์ Tesla Full Self-Driving (FSD) ค่อนข้างเชี่ยวชาญในการชะลอความเร็วหรือเร่งความเร็วเพื่อให้พอดีกับจุดเล็กๆ ได้อย่างปลอดภัยเมื่อเปลี่ยนเลน แม้แต่ตอนที่ขับด้วย Autosteer ฉันก็มักจะเริ่มเปลี่ยนเลนด้วยสัญญาณไฟเลี้ยวแทนที่จะเปลี่ยนเลนด้วยตนเอง ฉันไม่มีตาอยู่ที่ด้านหลังศีรษะของฉัน แต่รถของฉันมี (เพื่อพูด)

ที่หนึ่งที่มันอ่อนแอกว่าคือมันไม่เก่งเท่าคนขับมนุษย์ที่ดุดัน ซึ่งรู้ตัวว่าเขา/เธอต้องเปลี่ยนเลนหลายช่องเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เลี้ยวหรือออก

เรื่องโง่

ด้วย FSD (v10.5 และ v10.8) รถยังทำสิ่งที่โง่เขลามากมาย เช่น เข้าเลนผิด เข้าเลนไม่ทัน วิ่งป้ายหยุด เลี้ยวหายไปโดยสิ้นเชิง เป็นต้น

ประสบการณ์ของฉันคือ FSD ส่งสัญญาณและเคลื่อนเข้าสู่เลนเลี้ยวอย่างราบรื่น แต่ค่อนข้างช้า การไม่เข้าเลนทันเวลามักเป็นปัญหาของการไม่วางแผนล่วงหน้าให้ไกลพอ คนขับที่เป็นมนุษย์จะประเมินระยะทางถึงทางเลี้ยวหรือทางออกที่คาดหวัง และความแออัดของการจราจรเพื่อให้แน่ใจว่าเขา/เธออยู่ในช่องเลนตรงเวลา ด้วย FSD บางครั้งคุณอาจพลาดตาของคุณเพราะซอฟต์แวร์ไม่สามารถวางแผนล่วงหน้าได้ไกลพอสำหรับสถานการณ์ที่กำหนด

ฉันยังได้เห็นบางสถานการณ์ที่ข้อผิดพลาดในการนำทางและการควบคุมความเร็วดูเหมือนจะเป็นปัญหากับแผนที่ที่ซอฟต์แวร์ใช้อยู่ ฉันรู้ถึงสถานการณ์ที่การเปลี่ยนแปลงอันเนื่องมาจากการก่อสร้างทางหลวงที่ค่อนข้างใหม่ — และทางหลวงที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างเสมอ — ทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการนำทางเนื่องจากแผนที่ไม่ทันสมัย ฉันยังรู้ถึงสถานการณ์ที่คุณอยู่บนทางหลวงที่เข้าถึงได้จำกัดด้วยความเร็วจำกัดที่ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง และทันใดนั้น แผนที่ก็จำกัดความเร็วไว้ที่ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง และรถก็เริ่มเบรก เห็นได้ชัดว่ารถกำลังใช้การจำกัดความเร็วจากถนนในเมืองใกล้เคียงหรือทางแยก ปัญหานี้ยังมีอยู่ใน Traffic-Aware Cruise Control (TACC) แบบเก่าด้วย คุณต้องเหยียบคันเร่งเบา ๆ เพื่อเพิ่มคันเร่งหากจำเป็นในสถานการณ์เช่นนี้

สรุป: ปัญหาเหล่านี้เกี่ยวกับแผนที่ที่ไม่ถูกต้องมีอยู่ในระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบอัจฉริยะก่อนที่ฉันจะเข้าถึง FSD Beta แต่เวอร์ชัน 10.5 และ v10.8 ของ FSD ไม่ได้ดำเนินการแก้ไข

ความเร็วกระแทก

โดยทั่วไป หากความเร็วของคุณตั้งไว้ที่ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (ห้าไมล์ต่อชั่วโมงมากกว่า 25 ไมล์ต่อชั่วโมง) รถ Tesla ที่เปิดใช้งาน FSD ไว้จะพุ่งชนความเร็วอย่างรวดเร็วพอที่จะทำให้รถของคุณเสียหายได้ ฉันเคยเห็นเพียงกรณีเดียวเท่านั้นที่เห็นได้ชัดว่ารถช้าลงเนื่องจากมีการชนกันของความเร็วที่ทำเครื่องหมายไว้

วิ่งป้ายหยุด โอ้ มาย!

มีป้ายหยุดหนึ่งป้ายในเมือง St. George รัฐ Utah กำลังไฟฟ้า 1650 W และเลี้ยวซ้ายหรือขวาเข้าสู่ Snow Canyon Parkway ที่พลุกพล่าน ซึ่ง FSD จะวิ่งตามป้ายหยุดอย่างสม่ำเสมอ ลักษณะการทำงานนี้ยังคงอยู่กับ FSD v10.8 เทสลาของฉันจะหยุดอย่างถูกกฎหมายที่ป้ายหยุดอื่น ๆ ที่ฉันได้พบ

วิธีแก้ไข: ปิด FSD แล้วทำการเลี้ยวด้วยตนเอง (หมายเหตุ: ฉันจะทดสอบพฤติกรรมอีกครั้งเมื่อไม่มีการจราจรติดขัด)

ข้อความถึง Elon Musk และวิศวกรซอฟต์แวร์ FSD ของเขา: โปรดแก้ไขปัญหานี้!!

สิ่งนี้อันตรายมาก และฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่า FSD เป็นไปได้อย่างไรที่จะล้มเหลวเฉพาะในกรณีนี้เท่านั้น หากใครที่เทสลากำลังอ่านข้อความนี้อยู่ หรือใครรู้วิธีส่งข้อความถึงพวกเขา โปรดแจ้งให้พวกเขาทราบ เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ร่วมงานกับพวกเขาเพื่อแก้ไขปัญหานี้

ทดสอบขีดจำกัด รับของที่บ้ามาก

หากคุณทดสอบขีดจำกัดของ FSD ให้พร้อมที่จะเข้าไปแทรกแซงทันทีและเตรียมพร้อมสำหรับบางสิ่งที่บ้ามาก ค่ำคืนที่ผ่านมาในความมืดมิด ฉันกำลังเผชิญหน้ากับรถกระบะที่มีไฟส่องมาที่ฉันในช่องจราจรของฉัน ฉันดีใจที่เห็นรถของฉันเคลื่อนไปทางซ้ายเพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นรถ แต่เมื่อฉันผ่านมันไป รถก็เริ่มเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนที่ไม่ได้ตั้งโปรแกรมไว้ในการนำทางของฉัน

ในบางครั้งเมื่อเลี้ยวรถจะเข้าเลนจักรยานหรือเลนกว้างใกล้ขอบทางซึ่งไม่ใช่ช่องจราจร ทางที่ดีควรเข้าไปแทรกแซงทันที แม้ว่ารถจะพบช่องจราจรจริงในที่สุดถ้าคุณไม่เข้าไปยุ่ง

การนำออกจากที่จอดรถในสถานการณ์คับขัน พวงมาลัยจะกระตุกไปมามากและบางครั้งพบทางตันมากกว่าทางออก

วิธีแก้ไข: หากคุณไม่ต้องการเห็นสิ่งที่บ้าๆบอๆ อย่าทดสอบ FSD ในสถานการณ์ที่เป็นขอบ

อีกครั้ง…

ฉัน แมรี่ ภรรยา ซูนี จักรยานไฟฟ้า และรถเทสลารุ่น 3 ของเราที่อุทยานแห่งชาติไซออนในยูทาห์ 10 มกราคม 2022

ฉันจั๊กจี้สีชมพูที่ได้เป็นหนึ่งในไม่กี่คนในโลกที่มีซอฟต์แวร์ FSD นี้ และฉันจะยังคงสนุกกับสิ่งที่มันทำได้ดีและปิดมัน แหย่มัน และเตรียมพร้อมสำหรับแรงกดบนคันเร่งเล็กน้อยสำหรับสิ่งที่มันทำได้ไม่ดีนัก

การอัปเดตส่วนต่อประสานผู้ใช้ที่รุนแรงในวันคริสต์มาสปี 2021

ด้านบวกของการได้รับอินเทอร์เฟซผู้ใช้แบบใหม่ที่รุนแรงก็คือ มันเหมือนกับการทำให้รถเก่าของคุณกลายเป็นรถใหม่เอี่ยม ซึ่งคล้ายกับการเปลี่ยนแปลงที่ผู้ใช้ Apple และ Microsoft มักจะเห็นกับอินเทอร์เฟซของพวกเขาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ข้อเสียคือมันทำให้คุณรู้สึกเหมือนอยู่ในรถใหม่เอี่ยม และคุณต้องเรียนรู้วิธีทำงานใหม่ทั้งหมดอีกครั้ง ประสบการณ์ครั้งแรกของฉันคือ Tesla ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยอินเทอร์เฟซผู้ใช้ใหม่ และในหลายกรณี อินเทอร์เฟซนั้นใช้งานง่ายกว่าอินเทอร์เฟซแบบเก่า อย่างไรก็ตาม Zach Shahan พบว่าอินเทอร์เฟซมัลติมีเดียแย่กว่าจริง [หมายเหตุบรรณาธิการ: นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันจำได้ว่าได้รับการอัปเดตซึ่งฉันคิดว่าทำให้การตั้งค่าสาระบันเทิงแย่ลง เจ้าของเทสลาคนอื่นๆ หลายคนบ่นเรื่องนี้เช่นกัน รวมถึงหลายคนที่ไม่บ่นเกี่ยวกับเรื่องเทสลาจริงๆ ฉันถือว่าการแก้ไขบางอย่างจะทำได้ทันเวลา —แซค]

ฉันสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลง UI เล็กน้อย

เลย์เอาต์สำหรับฟังก์ชันมากมายมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากด้วยอินเทอร์เฟซผู้ใช้ใหม่

คนขับและผู้โดยสารมีระบบควบคุมแยกสำหรับเครื่องทำความร้อนและเบาะที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ทางด้านซ้ายสุดและด้านขวาสุดของหน้าจอ สิ่งนี้จะเข้าใจง่ายขึ้นมากเมื่อคุณคิดออก [หมายเหตุบรรณาธิการ: ปัญหาหนึ่งที่เรามีกับสิ่งเหล่านี้คือพวกมันไม่ปรากฏให้เห็นตลอดเวลาแล้ว และมีหลายครั้งที่ของฉันถูกปล่อยให้ร้อนระดับ 1 และฉันก็ไม่รู้เลยแม้ว่าวันนั้นจะอุ่นขึ้นและฉัน เปิดเครื่องปรับอากาศให้เย็นลง (ฉันอาศัยอยู่ในฟลอริดา) นอกจากนี้ การตั้งค่าเหล่านี้ยังต้องใช้เวลาในการปรับอีกมาก ซึ่งไม่สะดวกในขณะขับรถ นี่เป็นหนึ่งในสิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุดที่ฉันเคยเห็นคนอื่นไม่พอใจ —แซค]

ฉันฟังข่าวเคเบิลและสถานีข่าวท้องถิ่นของฉัน: อินเทอร์เฟซใหม่ช่วยให้ค้นหาสิ่งเหล่านี้ได้ง่ายขึ้นเมื่อคุณคิดออก

คุณสามารถเพิ่มจุดอ้างอิงลงในการนำทางได้แล้ว (เย่!)

ชื่นชมความคิดริเริ่มของ CleanTechnica หรือไม่? พิจารณาเป็นไฟล์ CleanTechnica สมาชิกผู้สนับสนุนช่างเทคนิคหรือเอกอัครราชทูต - หรือผู้อุปถัมภ์ Patreon.