สตาร์ทอัพและนวัตกรรมในห่วงโซ่อุปทานและโลจิสติกส์ (24-28 ตุลาคม 2022)

สรุปข่าวสารที่น่าสนใจและเรื่องราวเบื้องหลังเกี่ยวกับสตาร์ทอัพและนวัตกรรมในห่วงโซ่อุปทานและลอจิสติกส์ประจำสัปดาห์ของเรา ติดตาม @ลอจิสติกส์แมทเทอร์ บน Twitter เพื่อติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในอุตสาหกรรม

การขนส่ง: รถยนต์ไร้คนขับและรถยนต์ไฟฟ้า

ข่าวยานพาหนะจำนวนมากในสัปดาห์นี้เกี่ยวข้องกับการขนส่งทั้งคนและสินค้า ไปที่รถยนต์ไร้คนขับกันก่อน

ในขณะที่ OEM รายใหญ่ XNUMX รายถอนตัวจากโครงการแท็กซี่โรบ็อตแท๊กซี่ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนก็เดินหน้าต่อไป

Argo AI สตาร์ทอัพไร้คนขับที่ฟอร์ดและโฟล์คสวาเกนสนับสนุน กำลังปิดตัวลง...

Ford ตำหนิ Argo บางส่วน โดยสังเกตว่าสตาร์ทอัพไม่สามารถดึงดูดนักลงทุนรายใหม่ได้ และพลาดเส้นตายในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ Robotaxi เชิงพาณิชย์ในปี 2021...

โฟล์คสวาเกนกล่าวว่ากำลังโฟกัสไปที่บริษัทในเครือซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติ Cariad “โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการพัฒนาเทคโนโลยีแห่งอนาคต การโฟกัสและการนับความเร็ว...

Argo AI สตาร์ทอัพไร้คนขับซึ่งสนับสนุนโดย Ford และ VW กำลังปิดตัวลง

XPeng สตาร์ทอัพ EV ระดับหรูของจีนกำลังเดินหน้าตามแผนการเปิดตัวธุรกิจโรโบแท็กซี่...

XPeng กล่าวถึงความก้าวหน้าในความเป็นอิสระจากสถาปัตยกรรมการรับรู้ภาพยุคหน้า XNet ซึ่งใช้เครือข่ายประสาทเทียมเชิงลึกที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัท ซึ่งมอบการจดจำภาพด้วย "ความสามารถในการตัดสินใจเหมือนมนุษย์ โดยดึงข้อมูลจากกล้องหลายตัว" ตาม ให้กับบริษัท XPeng กล่าวว่าเทคโนโลยีโครงข่ายประสาทเทียมแทนที่ตรรกะการประมวลผลแบบแมนนวลเพื่อพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง

XPeng ของจีนขยับเข้าใกล้การเปิดตัวเครือข่ายโรโบแท็กซี่

ตอนนี้ไปที่ยานพาหนะไฟฟ้า สหภาพยุโรปประกาศว่าจะแบนรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในปี 2035 นอกจากนี้ ยังได้จัดตั้งหน่วยงานร่วมกับสหรัฐอเมริกา เพื่อแก้ปัญหาข้อพิพาทเกี่ยวกับแบตเตอรี่

สหภาพยุโรปบรรลุข้อตกลงห้ามรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปใหม่อย่างมีประสิทธิภาพตั้งแต่ปี 2035 ความเคลื่อนไหวที่จะพลิกโฉมการขนส่งและเป็นก้าวสำคัญบนเส้นทางสู่การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน

สถาบันหลักสามแห่งของกลุ่ม ได้แก่ ฝ่ายบริหาร รัฐสภา และรัฐสมาชิก บรรลุข้อตกลงเมื่อวันที่ 27 ต.ค. ที่จะกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์บรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ภายในปี 2035 ข้อตกลงกำหนดให้ลดการปล่อยก๊าซลง 55% ในทศวรรษนี้เนื่องจาก สหภาพยุโรปกำหนดแนวทางสู่ความเป็นกลางทางสภาพอากาศภายในปี 2050

EU จะแบนรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในปี 2035

ภายใต้พระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อ (IRA) ที่ผ่านโดยรัฐสภาสหรัฐฯ ในเดือนสิงหาคม ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีสูงถึง 7,500 ดอลลาร์ ตราบใดที่รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ที่สร้างขึ้นในอเมริกาเหนือซึ่งมีแร่ที่ขุดหรือรีไซเคิลในทวีปนี้ . สหภาพยุโรปเชื่อว่ามาตรการดังกล่าวอาจเป็นอุปสรรคทางการค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่เลือกปฏิบัติต่อผู้ผลิตจากต่างประเทศ

สหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาตั้งคณะทำงานเพื่อแก้ไขความบาดหมางเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า

และข่าวรถยนต์ไฟฟ้าบางส่วนจาก OEM สามราย

การได้รับประสิทธิภาพสูงสุดจากเซลล์เชื้อเพลิงขนาด 150 กิโลวัตต์ 40 เซลล์ที่อยู่ใต้ห้องโดยสารของรถบรรทุกเปิดประทุนถือเป็นความท้าทาย เซลล์เชื้อเพลิงทำงานได้ดีที่สุดที่ 253% ของกำลังสูงสุด ไฮโดรเจนเหลวที่เย็นจนติดลบ 2 องศาเซลเซียส เติมเชื้อเพลิงให้กับ GenHXNUMX มีความหนาแน่นของพลังงานสองหรือสามเท่าของก๊าซไฮโดรเจนอัด ขึ้นอยู่กับระดับการอัด

การเพิ่มชุดแบตเตอรี่ 72kW ซึ่งเป็นพลังงานชั่วคราว 50kW ช่วยให้วิ่งได้ไกล 1,000 กิโลเมตร หรือ 621 ไมล์ แบตเตอรี่หุ้มเซลล์ทรงกระบอกขับ GenH2 ออกจากที่จอดและเข้าสู่การจราจร ซึ่งกฎหมายของเยอรมันกำหนดขีดจำกัดความเร็วไว้ที่ 50 กิโลเมตร [31 ไมล์ต่อชั่วโมง]

“หนึ่งในเป้าหมายของเราคือการหาจุดแบ่งที่ดีที่สุดระหว่างเซลล์เชื้อเพลิงกับพลังงานที่ได้จากแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง” Hofert กล่าว “ผมสามารถขับโดยใช้เซลล์เชื้อเพลิงหรือแบตเตอรี่ หรือใช้ทั้งสองอย่างในนามก็ได้

GenH2 ของ Daimler Truck เป็นมากกว่าเซลล์เชื้อเพลิง

Voorhoeve กล่าวว่า "เราได้พัฒนาเครื่องมือที่ช่วยให้ลูกค้าของเราสามารถกำหนดราคาที่สามารถจ่ายได้และศักยภาพทางเศรษฐกิจ รวมถึงต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของของโซลูชันการขนส่งแบบลดคาร์บอน" “เราได้นำตัวแปรทั้งหมดเหล่านี้มาสร้างเป็นโมเดล คุณสามารถใส่ตัวแปรที่แตกต่างกันทั้งหมดเกี่ยวกับค่าพลังงาน ค่าบำรุงรักษา จากนั้น ขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่ที่ไหน ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของจริง ๆ แล้วจะสามารถแข่งขันได้ที่ไหนสักแห่งในปีที่สี่หรือห้าเมื่อคุณใช้รถบรรทุก”

Volvo เปิดตัว Total Cost of Ownership Tool สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า

โตโยต้ากำลังพิจารณาที่จะเริ่มต้นกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าใหม่เพื่อให้แข่งขันได้ดีขึ้นในตลาดที่เฟื่องฟู ซึ่งเข้ามาได้ช้า และหยุดงานบางส่วนในโครงการ EV ที่มีอยู่ บุคคล XNUMX คนที่ทราบเกี่ยวกับแผนการพัฒนายังคงกล่าว

ข้อเสนอที่อยู่ระหว่างการทบทวน หากนำมาใช้ จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างมากสำหรับ Toyota และเขียนแผนเปิดตัว EV มูลค่า 38 ล้านดอลลาร์ที่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นประกาศเมื่อปีที่แล้วใหม่เพื่อให้แข่งขันกับ Tesla ได้ดียิ่งขึ้น

พิเศษ: โตโยต้าตะเกียกตะกายสำหรับการรีบูต EV โดยจับตามองเทสลา

ปัญญาประดิษฐ์

มีสามเรื่องที่พุ่งเข้ามาหาฉันในสัปดาห์นี้เกี่ยวกับปัญญาประดิษฐ์

เรื่องแรกเกี่ยวกับการสำรวจโดยไอบีเอ็ม

เกือบครึ่ง (47%) ของ CSCO ที่สำรวจกล่าวว่าพวกเขาได้แนะนำเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติใหม่ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ซึ่งเป็นแนวทางที่สามารถเพิ่มความสามารถในการคาดการณ์ ความยืดหยุ่น และความชาญฉลาดให้กับการดำเนินงานของซัพพลายเชน และพวกเขากำลังใช้ AI เพื่อช่วยตรวจสอบและติดตามประสิทธิภาพ .

ผู้นำด้านซัพพลายเชนลงทุนใน AI เพื่อนำทางความไม่แน่นอนของซัพพลายเชน

คนที่สองคือเพื่อนบล็อกเกอร์ Adrian Gonzalez:

การตรวจจับการจัดหาช่วยเสริมการวางแผนการจัดหาโดยใช้ AI เพื่อตรวจสอบ เรียนรู้ และปรับแผนให้เข้ากับสภาพปัจจุบัน “มันเข้าใจและตีความการหยุดชะงักในเครือข่าย มันคาดการณ์ระดับความเชื่อมั่นสำหรับการได้รับอุปทานที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสมเพื่อเปิดใช้งานการวางแผนที่น่าจะเป็น โดยจะแปลงการประมาณการเหล่านี้เป็นการประมาณการระดับการบริการทั่วทั้งเครือข่ายเพื่อสนับสนุนการบริการและประสบการณ์ของลูกค้า และแนะนำการดำเนินการเชิงรุกเพื่อจัดการกับการหยุดชะงัก”

ลดความเสี่ยงด้านการบริการด้านอุปทานด้วย AI

ประการที่สามคือปัญญาประดิษฐ์ในกระบวนการทางศุลกากร:

เราสามารถใช้ปัญญาประดิษฐ์เพื่อสแกนและวิเคราะห์คำขอและเอกสารที่เกี่ยวข้องเพื่อมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญที่เหมาะสม เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของเรา…

เราสามารถใช้ปัญญาประดิษฐ์เพื่อตรวจจับข้อผิดพลาดและวิเคราะห์ข้อผิดพลาดเหล่านี้ เราสามารถใช้สิ่งนี้ในเชิงรับเพื่อรับข้อมูลที่ถูกต้อง และในเชิงรุกเพื่อปรับปรุงข้อมูลที่เราได้รับโดยการแบ่งปันสิ่งที่เราค้นพบกับลูกค้า เพื่อให้พวกเขาสามารถปรับปรุงการไหลของข้อมูลและทำให้กระบวนการ OCR มีประสิทธิภาพมากขึ้น จากการวิเคราะห์ จะสามารถระบุได้ว่าการสแกนใดควรตรวจสอบและข้อมูลใดที่เหมาะสมในการดำเนินการโดยไม่ตรวจสอบ

ปัญญาประดิษฐ์และผลกระทบต่อการดำเนินงานของกรมศุลกากรได้อย่างไร

ลูกกระจ๊อกและหุ่นยนต์

จะมีสักสัปดาห์ไหมที่ไม่มีข่าวเกี่ยวกับโดรนและหุ่นยนต์? จนกว่าพวกเขาจะเป็นกระแสหลักและไม่ถูกมองว่าเป็นนวัตกรรมอีกต่อไป

ฉันเจอบทความที่วิพากษ์วิจารณ์การใช้โดรนในเมืองเพื่อวัตถุประสงค์ในการส่งพัสดุ ผู้เขียนคิดว่าโดรนส่งเสียงดังเกินไปและไม่สามารถส่งพัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย เขามีประเด็น สำหรับตอนนี้ ฉันเห็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับโดรนเมื่อต้องส่งไปยังพื้นที่ห่างไกล การส่งมอบไมล์สุดท้ายในเมืองไม่มากนัก อีกอย่าง เราเพิ่งเริ่มสร้างโดรน ใครจะรู้ว่านวัตกรรมใดที่ขับเคลื่อนเรา ซึ่งจะทำให้การส่งพัสดุด้วยโดรนในระยะทางสุดท้ายในเมืองที่วุ่นวายเป็นไปได้ ผู้เขียนวิจารณ์แท็กซี่โดรนเพิ่มเติม

อ่านเพิ่มเติมในบทความนี้: การใช้โดรนในเมืองเป็นความคิดที่ไม่ดี

พูดคุยเกี่ยวกับพื้นที่ห่างไกล / ภัยพิบัติ:

สำหรับชาวเกาะซานิเบล รัฐฟลอริดา มีทางเข้าและออกเมืองเพียงทางเดียว นั่นคือสะพานซานิเบลคอสเวย์

แต่เมื่อพายุเฮอริเคนเอียนทำลายล้างรัฐในช่วงปลายเดือนกันยายนและต้นเดือนตุลาคม จุดเชื่อมต่อเดียวนั้นก็ถูกทำลาย...

Zing Drone Solutions ซึ่งตั้งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่อสัปดาห์ที่แล้วได้ร่วมมือกับ A2Z Drone Delivery ในลอสแองเจลิสและ Skyway ของ San Rafael ในแคลิฟอร์เนียเพื่อจัดส่งอาหารตามสั่ง เครื่องชาร์จแบบพกพา และสิ่งจำเป็นอื่น ๆ ให้กับผู้อยู่อาศัยบนเกาะ

โดรนส่งอาหารให้ Floridians ที่ได้รับผลกระทบจากพายุเฮอริเคน

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมกำลังคิดล่วงหน้าเมื่อพูดถึงโดรนและผู้ครอบครองน่านฟ้าเหนือท่าเรือ

Airwayz จัดหาระบบ Unmanned Traffic Management (UTM) ซึ่งให้บริการควบคุมการจราจรทางอากาศสำหรับน่านฟ้าระดับต่ำมาก (VLL) บริการเหล่านี้ใช้โดยผู้ให้บริการโดรนและรวมถึงการอนุญาตการบินและบริการลดข้อขัดแย้ง ประการแรก จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเห็นภาพเที่ยวบินที่มีคนขับและไร้คนขับในน่านฟ้าที่ต่ำที่สุด

โปรโตคอล ขั้นตอน ข้อตกลง และโปรไฟล์ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับน่านฟ้านั้นจัดทำขึ้นโดยท่าเรือแห่งรอตเตอร์ดัมในฐานะผู้จัดการท่าเรือและโดยรัฐบาลในฐานะผู้ออกกฎหมาย สิ่งนี้ทำให้การท่าเรือเป็นหน่วยงานแรกในเนเธอร์แลนด์ที่จัดระเบียบน่านฟ้าของตนเองเพื่อให้การสัญจรด้วยโดรนเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัย

การแปลงน่านฟ้าให้เป็นดิจิทัลเพื่อใช้โดรน

นอกจากนี้ในท่าเรือ Rotterdam: โดรนช่วยรักษาท่าเรือให้ปลอดภัย

ท่าเรือร็อตเตอร์ดัมจะทำการทดสอบกับ Avy Aera 3 ในบริเวณท่าเรือร็อตเตอร์ดัม การท่าเรือมีเป้าหมายที่จะทำให้ท่าเรือปลอดภัยขึ้น ฉลาดขึ้น และรวดเร็วขึ้นด้วยโดรนพิสัยไกล

ผู้ผลิตโดรน Avy และท่าเรือ Rotterdam ทำงานร่วมกันในการทดสอบ

และรายการสุดท้ายในหัวข้อนี้เกี่ยวกับนวัตกรรมหุ่นยนต์จาก Harvard:

ตัวหนวดเองเป็นเพียงท่อยางที่เต็มไปด้วยอากาศ แต่วัสดุด้านหนึ่งจะหนากว่าอีกด้านเล็กน้อย ซึ่งหมายความว่าเมื่อท่อพองตัว มันจะม้วนงอไปในทิศทางที่กำหนด เหมือนกับการกวักมือเรียก วิศวกรทราบว่าความแข็งแรงของท่อแต่ละอันนั้นอ่อนแอ แต่การรวมเข้าด้วยกันทำให้ Mr. Jelly Hands สามารถหยิบจับวัตถุที่ค่อนข้างหนักได้ ยิ่งไปกว่านั้น การออกแบบด้วยแรงลมทำให้ง่ายต่อการปรับแรงที่ใช้ ดังนั้นการออกแบบจึงสามารถหยิบจับวัตถุที่บอบบางได้โดยไม่เป็นอันตราย

อุปกรณ์จับหนวดของหุ่นยนต์นี้มีความนุ่มนวล ใช้งานได้จริง และน่าเกรงขาม

ข่าวอื่น ๆ

รายการอื่น ๆ ไม่กี่รายการที่ดึงดูดความสนใจของฉัน:

ภาพถ่ายโดย สกาย สตูดิโอส์ on Unsplash

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://logisticsmatter.com/start-ups-and-innovations-in-supply-chain-and-logistics-october-24-28-2022/