การเริ่มต้นและนวัตกรรมในห่วงโซ่อุปทานและโลจิสติกส์ (7 พ.ย. - 11 พ.ย. 2022)

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

สรุปข่าวสารที่น่าสนใจและเรื่องราวเบื้องหลังเกี่ยวกับสตาร์ทอัพและนวัตกรรมในห่วงโซ่อุปทานและลอจิสติกส์ประจำสัปดาห์ของเรา ติดตาม @ลอจิสติกส์แมทเทอร์ บน Twitter เพื่อติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในอุตสาหกรรม

การพัฒนาอย่างยั่งยืน

ด้วยการคำนึงถึงอนุสัญญา COP27 ใหม่ เราจึงมุ่งเน้นไปที่การเริ่มต้นและนวัตกรรมที่ยั่งยืนหลายรายการ ผู้บริโภคต้องการทางเลือกในการจัดส่งพัสดุที่ยั่งยืน Amazon กำลังเพิ่มจำนวนยานพาหนะไฟฟ้าในกองเรือของพวกเขา และการพัฒนาที่น่าสนใจบางประการในการขนส่งอย่างยั่งยืนโดยใช้แอมโมเนียและไฮโดรเจนในนอร์เวย์

เกือบครึ่งหนึ่งของผู้บริโภคชาวอเมริกันกล่าวว่าพวกเขาจะชอบผู้ให้บริการบรรจุภัณฑ์อีคอมเมิร์ซมากกว่าอีกรายหากใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EVs) แทนรถตู้ที่ใช้น้ำมัน จากการสำรวจของ Merchants Fleet บริษัทจัดการกองเรือในรัฐนิวแฮมป์เชียร์...
แต่ถึงแม้พวกเขาจะควักบัตรเครดิตออกมาใช้ ผู้บริโภคก็บอกว่าพวกเขาตระหนักถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการจัดส่งพัสดุมากขึ้น จากข้อมูลของ Merchants Fleet ผู้บริโภคมากกว่า 70% คำนึงถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการจัดส่งพัสดุภัณฑ์ และเกือบ 60% กล่าวว่าผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเป็นปัจจัยส่วนหนึ่งในการตัดสินใจจัดส่งพัสดุ
แบบสำรวจ: เกือบครึ่งหนึ่งของผู้ซื้อออนไลน์จะเลือกบริษัทจัดส่งพัสดุด้วยยานพาหนะไฟฟ้า

ฝูงรถขนส่งไฟฟ้าที่ผลิตโดย Rivian ของ Amazon กำลังเติบโตขึ้น นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อต้นปีนี้ ยานพาหนะที่ปล่อยไอเสียเป็นศูนย์ของยักษ์ใหญ่ค้าปลีกรายใหม่ได้ส่งมอบมากกว่า 5 ล้านครั้งในสหรัฐอเมริกา โดยมีกองยานพาหนะมากกว่า 1,000 EDV (รถตู้ส่งของไฟฟ้า)
นั่นยังคงเป็นเพียงเศษเสี้ยวของขบวนการขนส่งโดยรวมของบริษัท ซึ่งประกอบด้วยรถส่งสินค้าแบรนด์ Amazon 30,000 คัน และรถพ่วงแบรนด์ 20,000 คัน แต่สัดส่วนไฟฟ้ากำลังเติบโต โดยในที่สุด Rivian คาดว่าจะส่งมอบรถตู้จำนวน 100,000 คันให้กับบริษัท
Amazon กล่าวว่ามีรถตู้ไฟฟ้า Rivian มากกว่าหนึ่งพันคันที่ส่งมอบในสหรัฐอเมริกา

ความร่วมมือครั้งนี้จะแสวงหาโอกาสร่วมกับพันธมิตรภายนอก ซึ่งรวมถึงเจ้าของเรือ เพื่อให้ Amogy ส่งมอบเทคโนโลยีของตน และ Yara ส่งมอบแอมโมเนียที่สะอาด รวมถึงการบูรณาการที่เป็นไปได้ในเรือลากจูง เรือบรรทุก เรือบรรทุกสินค้านอกชายฝั่ง และเรืออื่นๆ
Yara ร่วมมือกับ Amogy สตาร์ทอัพที่ใช้แอมโมเนียเป็นพลังงาน

เรือใหม่สองลำได้รับการออกแบบโดย Norwegian Ship Design ซึ่งขณะนี้มีคำสั่งซื้อเรือเชื้อเพลิงไฮโดรเจนห้าลำ พวกเขาอยู่ในแนวคิดที่เรียกว่า "ขับเคลื่อนโดยธรรมชาติ" ที่พัฒนาโดยความร่วมมือกับ Egil Ulvan ซึ่งเมื่อต้นปีที่ผ่านมาได้เปิดเผยแผนสำหรับเครื่องบรรจุของเหลวที่ปลดปล่อยตัวเองเป็นเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ซึ่งจะเข้าประจำการในปี 2024
รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนของนอร์เวย์จะเข้าประจำการ

โดรนและหุ่นยนต์

โดรน หุ่นยนต์ และโรโบแท็กซี่ในส่วนนี้ เราเคยเขียนเกี่ยวกับ Wing มาก่อน: ขนาดไม่สำคัญ: Wing เผยโฉมโดรนส่งของใหม่ และ Wing Drones ของ Google ทำการส่งมอบมากกว่า 100,000 รายการ. และสำหรับผู้ที่ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Dronamics ฉันขอแนะนำให้ฟังพอดคาสต์กับ Svilen Rangelov ผู้ก่อตั้ง Dronamics ที่นี่: DRONAMICS เป็นบริษัทโดรนขนส่งสินค้ารายแรกที่ได้รับการรับรองสำหรับการปฏิบัติการข้ามสหภาพยุโรป.

นอกจากนี้ยังมีเรื่องราวที่น่าสนใจเกี่ยวกับการเติมเต็มนาโน ซึ่งนำเสนอทางออกที่ได้ผลสำหรับบริษัทการค้าที่รวดเร็ว เช่น Getyr และ Gopuff และยานยนต์ไร้คนขับที่สามารถเริ่มส่งอาหารและของชำในซานฟรานซิสโกได้อย่างเป็นทางการ

DoorDash ร่วมมือกับ Alphabet's Wing เพื่อเสนอวิธีที่ง่ายกว่าแก่ลูกค้าในการจัดเตรียมสินค้าที่จะจัดส่งผ่านโดรน เริ่มต้นสัปดาห์นี้ ผู้ใช้ DoorDash จำนวนน้อยในเมืองโลแกน ประเทศออสเตรเลีย จะสามารถสั่งซื้อของใช้สะดวกและของชำบางอย่างผ่านแอป DoorDash และให้จัดส่งโดยโดรน Wing โดยทั่วไปจะใช้เวลาไม่เกิน 15 นาที Wing กล่าว
Wing นำตัวเลือกการจัดส่งด้วยโดรนให้กับลูกค้าของ DoorDash ในเมือง Logan ประเทศออสเตรเลีย

เมื่อนำมารวมกันด้วยความเชื่อร่วมกันที่ว่าเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถเปิดโอกาสของการบินที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ นักประดิษฐ์ด้านการบินและอวกาศทั้งสองจะทำงานร่วมกันเพื่อนำโซลูชั่นที่เป็นไปได้และยั่งยืนสำหรับบริการขนส่งสินค้าออกสู่ตลาด ความร่วมมือนี้จะมุ่งเน้นไปที่การผสานรวมเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ CAeS กำลังพัฒนาเข้ากับ Black Swan ซึ่งเป็นเครื่องบินเรือธงที่ออกแบบ พัฒนา และดำเนินการโดย Dronamics ซึ่งส่งผลให้ข้อเสนอการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ที่เป็นไปได้ทางเทคนิคและเชิงพาณิชย์
Dronamics และ Cranfield Aerospace Solutions ประกาศความร่วมมือ

1MRobotics บริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติอิสราเอล อายุเพียง 18 เดือน กำลังก้าวกระโดดจากธุรกิจขนาดเล็กไปสู่ธุรกิจนาโน โดยใช้ระบบหุ่นยนต์อัตโนมัติภายในตู้คอนเทนเนอร์ที่สามารถทิ้งในพื้นที่ชานเมืองหรือพอดีกับอาคารในเมือง 15 นาที.
นอกจากนี้ พวกเขายังอาจไขปริศนาเศรษฐศาสตร์หน่วยสำหรับผู้ให้บริการจัดส่งด่วนอย่าง GoPuff, Gorillas และ Getir ที่กำลังประสบปัญหา ซึ่งทั้งหมดนี้ล้วนแต่ทำให้เงินสดไหล การลดจำนวนพนักงาน หรือต้องการประคับประคองซึ่งกันและกัน
1MRobotics มุ่งเน้นไปที่การเติมเต็มนาโน

กรมยานยนต์แห่งรัฐแคลิฟอร์เนียอนุมัติการแก้ไขใบอนุญาตการปรับใช้ที่มีอยู่ของ Waymo ในวันพุธเพื่อรวมการปฏิบัติการแบบไร้คนขับและแบบมีคนขับ ตอนนี้ Waymo จะสามารถเรียกเก็บเงินสำหรับการใช้งานยานพาหนะที่เป็นอิสระซึ่งจะทำงานโดยไม่มีใครอยู่ในที่นั่งคนขับ สำหรับบริการต่างๆ เช่น การส่งอาหารและของชำ
Waymo สามารถเรียกเก็บเงินสำหรับบริการไร้คนขับเต็มรูปแบบในซานฟรานซิสโกได้แล้ว

Cyber Security

บริษัทจำนวนมากขึ้นทั่วโลกได้รับผลกระทบจากแฮ็กเกอร์ที่ขโมยข้อมูลหรือแรนซัมแวร์เข้าควบคุมระบบของตน เราเห็นการโจมตีทางไซเบอร์ที่พุ่งเป้าไปที่บริษัทเดินเรือ บริษัทขนส่ง และผู้ให้บริการโลจิสติกส์เพิ่มขึ้นอย่างมาก ไม่น่าแปลกใจที่หัวข้อได้รับความสนใจมากขึ้น ในขณะเดียวกัน การวิจัยแสดงให้เห็นว่า 40% ของบริษัทยอมรับว่าพวกเขาไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับวิธีการโจมตีที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วซึ่งใช้โดยแฮ็กเกอร์ หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ ลองฟังเรื่อง โลจิสติกส์มีความสำคัญหรือไม่? ตอนพอดคาสต์กับ Frank Breedijk หัวหน้าเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยข้อมูลของ Schuberg Philis โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม.

รายงานของ Nasdaq ระบุว่า 14 วันทำการหลังจากการรั่วไหลสู่สาธารณะ ราคาหุ้นเฉลี่ยของบริษัทจะผ่านจุดต่ำสุดและต่ำกว่า -3.5% ในตลาดหลักทรัพย์ จุดข้อมูลที่น่าตกใจยิ่งกว่าคือ ธุรกิจต่างๆ เกิดความเสียหายหลังการละเมิดมากกว่า 50% เป็นต้นทุนระยะยาว
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 31% ของค่าใช้จ่ายเกิดขึ้นในปีที่สอง และ 24% เกิดขึ้นมากกว่าสองปีหลังจากการละเมิดในอุตสาหกรรมที่มีการควบคุมอย่างเข้มงวด ถึงกระนั้น 29% ของ CEO และ CISO และ 40% ของ Chief Security Officer ยอมรับว่าองค์กรของพวกเขาไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับแนวภัยคุกคามที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
ปี 2023 จะเป็นปีแห่งการประเมินความเสี่ยงทางไซเบอร์

ในอุตสาหกรรมการเดินเรือ ตัวเลขดังกล่าวน่าตกใจยิ่งกว่า ด้วยอุตสาหกรรมที่คิดเป็นกว่า 80% ของการค้าทั่วโลก การโจมตีทางไซเบอร์ที่เพิ่มขึ้น 400% ในปี 2022 เมื่อเทียบกับปี 2020 จึงเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าห่วงโซ่อุปทานที่มีความเสี่ยงอยู่แล้วนั้นมีความเสี่ยง
ความปลอดภัยทางไซเบอร์: ทะเลแห่งการเปลี่ยนแปลงรออยู่ข้างหน้า

บริษัทซัพพลายเชนและโลจิสติกส์หลายแห่ง เช่น Hellman Logistics, CH Robinson และ Maersk ถูกเจาะระบบในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และนี่คือบริษัทใหญ่ๆ ที่เรารู้จักเพราะเป็นข่าวไปทั่ว ได้รับผลกระทบอีกมากที่ไม่ได้เป็นข่าว...
แรนซัมแวร์เข้าถึง 66% ขององค์กรขนาดกลางในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้นจาก 37% ในปี 2020 การจ่ายค่าไถ่โดยเฉลี่ยสูงถึง 812,000 ดอลลาร์ในปี 2021 เทียบกับ 170,000 ดอลลาร์ในปีก่อนหน้า
ภัยคุกคามทางไซเบอร์ในห่วงโซ่อุปทานและโลจิสติกส์