SpaceX กล่าวว่าการระบายอากาศของจรวดทำให้เกิดการสูญเสียยานอวกาศลำที่สอง

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

วอชิงตัน — อีลอน มัสก์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ SpaceX กล่าวว่าการทิ้งจรวดทำให้เกิดการพังทลายของยานอวกาศ Starship ในการบินทดสอบเดือนพฤศจิกายน ทำให้เขามั่นใจว่ายานพาหนะจะสามารถเข้าถึงวงโคจรได้ในการปล่อยครั้งถัดไป

On ซึ่งเปิดตัวในวันที่ 18 พ.ยยานชั้นบนหรือเรือของเอ็นเตอร์ไพรส์ใกล้จะสิ้นสุดการเผาไหม้แล้วจึงวางมันลงบนวิถีโคจรใต้วงโคจรอันยาวเมื่อขาดการติดต่อ โฮสต์ของเว็บคาสต์ของ SpaceX ระบุว่า ดูเหมือนว่าระบบยุติเที่ยวบินอัตโนมัติถูกเปิดใช้งาน แต่ไม่ได้ให้เหตุผลว่าทำไม และบริษัทก็ให้รายละเอียดเพียงเล็กน้อยตั้งแต่นั้นมา

ในงานล่าสุดที่ไซต์ทดสอบ Starbase ของ SpaceX ในเมือง Boca Chica รัฐเท็กซัส วิดีโอที่ SpaceX โพสต์บนโซเชียลมีเดียเมื่อวันที่ 12 มกราคมมัสก์กล่าวว่าความล้มเหลวดังกล่าวเชื่อมโยงกับการระบายเชื้อเพลิงออกซิเจนเหลวใกล้กับจุดสิ้นสุดของการเผาไหม้ เขากล่าวว่าการระบายอากาศนั้นจำเป็นเพียงเพราะยานพาหนะไม่ได้บรรทุกน้ำหนักบรรทุกใดๆ

“เที่ยวบินที่ 2 เกือบจะโคจรรอบแล้วจริงๆ” เขากล่าว “ถ้ามันมีน้ำหนักบรรทุก มันคงจะทำให้มันโคจรได้ เพราะสาเหตุที่มันไม่ได้โคจรจริงๆ ก็เพราะเราระบายออกซิเจนเหลว และออกซิเจนเหลวก็ทำให้เกิดไฟและการระเบิดในที่สุด”

เขากล่าวว่าการระบายอากาศนั้นคงไม่จำเป็นหากเรือบรรทุกของได้ สันนิษฐานว่าเป็นเพราะมันจะถูกใช้โดยเครื่องยนต์ Raptor บนยานพาหนะเพื่อที่จะไปถึงวงโคจร เขาไม่ได้อธิบายอย่างละเอียดว่าการระบายอากาศทำให้เกิดไฟได้อย่างไร หรือพูดคุยเกี่ยวกับการระเบิดของเวที Super Heavy ไม่นานหลังจากแยกเวที

มัสก์กล่าวว่าโหมดความล้มเหลวทำให้เขามีความมั่นใจสำหรับการบินทดสอบยานอวกาศครั้งถัดไป “ผมคิดว่าเรามีภาพที่ดีจริงๆ ในการเข้าถึงวงโคจรด้วยเที่ยวบินที่ 3” เขากล่าว

เที่ยวบินที่สามนั้น ปัจจุบันมีการคาดการณ์ไว้สำหรับเดือนกุมภาพันธ์Jessica Jensen แห่ง SpaceX ในระหว่างการบรรยายสรุปของ NASA เมื่อวันที่ 9 มกราคม โดยอยู่ระหว่างรอรับใบอนุญาตการเปิดตัวที่อัปเดตจาก Federal Aviation Administration Musk อธิบายแผนการบินที่ทะเยอทะยานมากขึ้นสำหรับภารกิจนี้ด้วยการทดสอบ Starship เพิ่มเติม

“เราต้องการขึ้นสู่วงโคจรและเราต้องการให้เครื่องยนต์ในอวกาศเผาไหม้จากถังส่วนหัว” ที่ด้านบนของยานพาหนะ เขากล่าว การทำเช่นนั้นจะ "พิสูจน์ว่าเราสามารถ deorbit ได้อย่างน่าเชื่อถือ"

นอกจากนี้ การบินจะทดสอบการถ่ายโอนจรวดจากถังส่วนหัวไปยังถังเชื้อเพลิงหลัก ซึ่งเป็นการสาธิตที่เป็นส่วนหนึ่งของรางวัล NASA Tipping Point ซึ่งเป็นหลักชัยสำคัญในการถ่ายโอนจรวดจากยานเอ็นเตอร์ไพรส์คันหนึ่งไปยังอีกคันหนึ่ง เขากล่าวว่ามีการวางแผนการทดสอบการถ่ายโอนเชื้อเพลิงจรวดระหว่างเรือสู่เรือครั้งแรก “หวังว่าจะภายในสิ้นปีนี้ แต่แน่นอนภายในปีหน้า”

Musk กล่าวว่า SpaceX จะทดสอบประตูบรรทุก "Pezdispenser" ที่จะใช้ในเที่ยวบินต่อๆ ไปเพื่อติดตั้งดาวเทียม Starlink V2 ขนาดเต็ม ซึ่งใหญ่กว่าดาวเทียมขนาดเล็ก V2 ที่กำลังเปิดตัวบน Falcon 9 อย่างมีนัยสำคัญ "เราหวังว่าจะทำเช่นนี้ ภายในสิ้นปีนี้” เขากล่าวเกี่ยวกับการปล่อยดาวเทียม Starlink V2

การทดสอบยานอวกาศเหล่านั้นจะเกิดขึ้นในขณะที่ SpaceX ยังคงเพิ่มอัตราการปล่อยยาน Falcon 9 และ Falcon Heavy ต่อไป บริษัททำการบิน Falcon 96 ครั้งในปี 2023 และ Musk กล่าวว่าบริษัทกำลังวางแผน “150 เที่ยวบินหรือประมาณนั้น” ในปี 2024 ก่อนหน้านี้ผู้บริหารของบริษัทตั้งเป้าหมายไว้ที่ 144 ครั้งหรือ 12 ครั้งต่อเดือนในปี 2024

อัตราการบินดังกล่าวจะรวมการซ่อมบำรุงตามแผนน้อยกว่า 24 ครั้งระหว่างการเปิดตัวจากแผ่นเดียวกันภายในสิ้นปีนี้ Musk กล่าวเสริมว่า SpaceX กำลังทำงานเพื่อให้มีคุณสมบัติเด่นสำหรับ Falcon 9 เพื่อทำการบิน 40 เที่ยว ปัจจุบันบริษัทได้บินเครื่องกระตุ้นแบบเดียวกันมาแล้วถึง 19 ครั้ง