Scania สาธิตวิธีการชาร์จอย่างรวดเร็วไปยังสถานที่ใดๆ โดยการผสานรวมระบบแบตเตอรี่เคลื่อนที่ Northvolt Voltpack

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

นอร์ทโวลต์ นำเสนอเซลล์ลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูงโดยใช้สารเคมี Lingonberry NMC ที่เป็นกรรมสิทธิ์ มีทั้งแบบทรงกระบอกและแบบปริซึม Northvolt ให้ความสำคัญกับการผลิตแบตเตอรี่ด้วยพลังงานสะอาด และมีพันธกิจในการส่งมอบแบตเตอรี่ที่มีปริมาณคาร์บอนฟุตพรินต์ลดลง 80% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ที่ผลิตโดยใช้พลังงานถ่านหิน และมีเป้าหมายการผลิตเซลล์ต่อปีที่ 150 GWh ภายในปี 2030

นอร์ทโวลต์ กำลังกำหนดเป้าหมายการใช้งานหลายประเภทสำหรับผลิตภัณฑ์จัดเก็บแบตเตอรี่ รวมถึงภาคการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้า อุตสาหกรรมการก่อสร้าง และการใช้งานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม ตลอดจนแอพพลิเคชั่นจัดเก็บแบตเตอรี่ขนาดกริด

สแกนเนียซึ่งเป็นผู้ให้บริการโซลูชั่นการขนส่งชั้นนำระดับโลก ซึ่งรวมถึงรถบรรทุกและรถโดยสารสำหรับการใช้งานด้านการขนส่งหนัก และเมื่อเร็ว ๆ นี้ Northvolt ได้เปิดตัวแอพพลิเคชั่นที่น่าสนใจมากสำหรับการผสานรวม Voltpack Mobile System ของ Northvolt เข้ากับโซลูชั่นการชาร์จมือถือ โดยสาธิตวิธีการนำการชาร์จเร็วสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ไปใช้ในทุก ๆ ที่ตั้ง.

สัปดาห์วันหยุดฤดูหนาวซึ่งผู้เข้าชมเดินทางไปสกีรีสอร์ทในสวีเดน เป็นโอกาสที่ดีสำหรับกรณีศึกษาเกี่ยวกับวิธีอำนวยความสะดวกในการชาร์จอย่างรวดเร็วในสถานที่ห่างไกล เช่น สกีรีสอร์ท ซึ่งนำเสนอความท้าทายเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการขาดโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จ Northvolt เสริมว่าการหลั่งไหลของผู้เข้าชมนี้ทำให้ความต้องการรถบรรทุกขนส่งสิ่งของไปยังสถานที่ต่างๆ เช่น โรงแรม ร้านอาหาร และร้านขายของชำเพิ่มมากขึ้น

Scania ร่วมมือกับ Northvolt เพื่อแก้ปัญหานี้ และเพิ่งเปิดตัวผลิตภัณฑ์นี้ระหว่างวันที่ 13 กุมภาพันธ์ถึง 10 มีนาคม Scania เดินทางไปที่ Åre ทางตอนเหนือของสวีเดนด้วยรถบรรทุกไฟฟ้าสองคันและโซลูชันการชาร์จแบบใหม่ โซลูชันการชาร์จที่เป็นนวัตกรรมใหม่ถูกรวมเข้ากับคอนเทนเนอร์

โซลูชันการชาร์จเป็นหน่วยการชาร์จที่สามารถจ่ายพลังงานได้สูงสุด 150 กิโลวัตต์สำหรับยานพาหนะสองคัน ควบคู่ไปกับระบบเคลื่อนที่ Northvolt Voltpack ซึ่งจ่ายพลังงานไฟฟ้าให้กับเครื่อง โดยมีความจุในการเก็บพลังงานที่ 560 กิโลวัตต์ชั่วโมง หน่วยเคลื่อนที่ Northvolt Voltpack แต่ละเครื่องมีความจุ 281 kWh ดังนั้นโซลูชันที่ใช้ในการสาธิตนี้จึงมี Voltpack 2 ตัว

นี่คือข้อกำหนดบางประการของเครื่อง:

ข้อมูลจำเพาะของระบบมือถือ Voltpack

ชื่อสินค้า: Voltpack Mobile 281/700
กำลังการผลิตติดตั้ง: 281 กิโลวัตต์ชั่วโมง
แรงดันไฟฟ้า: 576–797 V (707 V)
การจัดการความร้อน: การระบายความร้อนด้วยของเหลวในตัว
IP ให้คะแนน: IP55
ขนาด: 1600 x 2000 x 1200 mm
น้ำหนัก: 3000 กก.

ระบบเป็นแบบเคลื่อนที่และปรับขนาดได้ Northvolt กล่าวว่าระบบปรับขนาดผ่านศูนย์กลางอินเทอร์เฟซซึ่งสามารถเชื่อมต่อแบบขนานได้ถึงห้า Voltpacks ที่บรรจุในตัวเอง แต่ละอันประกอบด้วย Voltpack Cores แบตเตอรี่ระดับอุตสาหกรรมที่ระบายความร้อนด้วยของเหลวสามชุด ฮับยังทำหน้าที่เป็นส่วนต่อประสานสำหรับแอปพลิเคชัน และประกอบด้วยอินเวอร์เตอร์และระบบเสริม หากต้องการพลังงานหรือพื้นที่จัดเก็บเพิ่มเติม สามารถทำได้ง่ายๆ เพียงเชื่อมต่อ Voltpack Mobile Systems หลายเครื่องพร้อมกัน

ด้วยโซลูชันนี้ Scania และ Northvolt แสดงให้เห็นว่าการชาร์จเร็วผ่านมือถือสามารถเปิดใช้งานพลังงานไฟฟ้าได้อย่างไร ทุกที่ ในขณะนี้

Jessica Björkquist ผู้รับผิดชอบด้านการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าของ Scania ประเทศสวีเดนกล่าวว่า "รถบรรทุกไฟฟ้าซึ่งในกรณีนี้ใช้พลังงานสีเขียว ช่วยลดการปล่อย CO2 ได้ถึง 90% เมื่อเทียบกับรถบรรทุกดีเซลที่สอดคล้องกัน ด้วยหน่วยชาร์จมือถือ เราต้องการแสดงให้เห็นว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นไปได้ที่นี่และเดี๋ยวนี้ และคุณไม่ต้องรอความจุของเครือข่ายหรือเสาชาร์จเพื่อให้สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าได้”

Northvolt ยังกล่าวด้วยว่าในสถานที่เช่น Åre ซึ่งการเชื่อมต่อกริดมีจำกัด โซลูชันการชาร์จมือถือให้ประโยชน์มากมาย นอกจากจะช่วยให้ Scania สามารถใช้รถบรรทุกไฟฟ้าแทนรถ ICE แล้ว ระบบ Voltpack Mobile ยังอำนวยความสะดวกในการชาร์จอย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องกดดันกริดท้องถิ่นมากเกินไป โครงข่ายไฟฟ้าที่มีอยู่จำกัดความสามารถในการจ่ายไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการชาร์จอย่างรวดเร็วสามารถทำให้เกิดความเครียดอย่างมากกับกริดในพื้นที่ Voltpack Mobile System ช่วยให้สามารถติดตั้งเครื่องชาร์จ EV ได้อย่างรวดเร็วบนกริดพลังงานต่ำ ทำหน้าที่เป็นธนาคารพลังงานความเร็วสูงขนาดใหญ่ ระบบดึงไฟฟ้าจากกริดแล้วปล่อยไฟฟ้านั้นในอัตราที่สูงกว่าที่กริดจะทำได้เอง พวกเขายังกล่าวเพิ่มเติมว่าง่ายต่อการปรับขนาดและย้ายตำแหน่ง และความสวยงามของ VMS ก็คือการดูดซับพลังงานในช่วงเวลาที่ช้า และเพิ่มเครื่องชาร์จเพื่อถ่ายโอนพลังงานด้วยความเร็วสูง

ขอบคุณรูปภาพจาก Northvolt

ฉันไม่ชอบเพย์วอลล์ คุณไม่ชอบเพย์วอลล์ ใครชอบเพย์วอลล์บ้าง? ที่ CleanTechnica เราใช้เพย์วอลล์ที่จำกัดมาระยะหนึ่งแล้ว แต่มันก็รู้สึกผิดเสมอ — และมันก็ยากเสมอที่จะตัดสินใจว่าเราควรทิ้งอะไรไว้ข้างหลัง ตามทฤษฎีแล้ว เนื้อหาที่พิเศษที่สุดและดีที่สุดของคุณจะอยู่ภายใต้เพย์วอลล์ แต่คนอ่านน้อยลง! เราไม่ชอบเพย์วอลล์ และเราจึงตัดสินใจทิ้งเพย์วอลล์ของเรา น่าเสียดายที่ธุรกิจสื่อยังคงเป็นธุรกิจที่ยากลำบากและมีกำไรเพียงเล็กน้อย ความท้าทายในโอลิมปิกที่ไม่มีวันจบสิ้นคือการอยู่เหนือน้ำหรือแม้กระทั่งบางที— อ้าปากค้าง - เติบโต. ดังนั้น …