ชาวรัสเซียประเมินความคุ้มค่าในการบินของยานโซยุซที่เสียหายขณะเทียบท่าที่สถานีอวกาศ

ชาวรัสเซียประเมินความคุ้มค่าในการบินของยานโซยุซที่เสียหายขณะเทียบท่าที่สถานีอวกาศ

โหนดต้นทาง: 1781187

เรื่องราวที่เขียนขึ้นสำหรับ ข่าว CBS & ใช้โดยได้รับอนุญาต

ภาพถ่ายยานอวกาศโซยุซ เอ็มเอส-22 ของรัสเซียเทียบท่าที่สถานีอวกาศนานาชาติในไฟล์รูปภาพวันที่ 8 ต.ค. เครดิต: นาซ่า

ผู้จัดการชาวรัสเซียกำลังประเมินว่ายานอวกาศโซยุซที่เสียหายซึ่งจอดเทียบท่าที่สถานีอวกาศนานาชาติจะสามารถขนส่งลูกเรือ 3 คนกลับสู่โลกได้อย่างปลอดภัยในช่วงปลายเดือนมีนาคมตามแผนที่วางไว้หรือไม่ หรือจะต้องส่งยานอวกาศทดแทนเข้ามาแทนที่หรือไม่ เจ้าหน้าที่กล่าวเมื่อวันจันทร์

“ฉันเชื่อว่าภายในสิ้นเดือนธันวาคม ผู้เชี่ยวชาญ … จะตัดสินใจว่าเราจะแก้ไขสถานการณ์นี้อย่างไร” ยูริ โบริซอฟ ผู้อำนวยการหน่วยงานอวกาศรัสเซีย Roscosmos กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์อิซเวสเทีย

สันนิษฐานว่าเรือเฟอร์รี่ลูกเรือ Soyuz MS-22/68S ถูกชนเมื่อวันพุธที่ผ่านมาด้วยเศษชิ้นส่วนอวกาศหรืออุกกาบาตขนาดเล็กที่ทำให้ท่อน้ำหล่อเย็นแตก ส่งผลให้อนุภาคน้ำแข็งพ่นกระจายออกไปในอวกาศเป็นเวลานานหลายชั่วโมง กล้องในสถานีพบรอยเจาะเล็กๆ ที่บ่งบอกถึงการกระแทก

เมื่อน้ำหล่อเย็นส่วนใหญ่หายไป อุณหภูมิในยานอวกาศที่อยู่เฉยๆ จึงคงที่ที่ประมาณ 86 องศา ชาวรัสเซียกล่าวว่านั่นอยู่ภายใน “ขีดจำกัดที่ยอมรับได้” แต่ยังไม่ชัดเจนว่าสิ่งนั้นอาจเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรเมื่อเรือถูกขับเคลื่อนเพื่อกลับเข้าและลงจอดอีกครั้ง

หากวิศวกรสรุปว่ายานพาหนะดังกล่าวยังคงคุ้มค่าในการบิน นักบินอวกาศ Sergey Prokopyev และ Dmitri Petelin พร้อมด้วยนักบินอวกาศ Frank Rubio ของ NASA ก็สามารถใช้ยานพาหนะดังกล่าวตามที่วางแผนไว้เพื่อเดินทางกลับสู่โลกในช่วงปลายเดือนมีนาคมเพื่อสรุปการอยู่ในอวกาศ 187 วัน

หากผู้ตรวจสอบพิจารณาว่าการขาดสารหล่อเย็นทำให้ไม่สามารถกลับเข้ามาใหม่ได้อย่างปลอดภัย ยานโซยุซที่เตรียมไว้สำหรับภารกิจหมุนเวียนลูกเรือครั้งถัดไปก็สามารถถูกส่งขึ้นก่อนกำหนดโดยไม่มีใครอยู่บนเครื่อง โซยุซนั้นก็เหมือนกับลูกเรือรัสเซียทุกลำ ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการเชื่อมต่ออัตโนมัติกับสถานีอวกาศ

ภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว ยานเกราะ Soyuz MS-22/68S ที่เสียหายอาจถูกทิ้งก่อนเวลา และ Prokopyev, Petelin และ Rubio สามารถเดินทางกลับบ้านด้วยเรือลำทดแทนได้ ไม่ว่าพวกเขาจะกลับบ้านเร็ว ตรงเวลา หรือหลังจากพักอยู่เป็นเวลานานก็ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด

ในระหว่างนี้ "ไม่ต้องรีบ" Borisov บอกกับ Izvestia

“หากสถานการณ์อยู่ภายใต้การควบคุม และเรามั่นใจอย่างเต็มที่ในศักยภาพในการทำงานของยานอวกาศ มันจะถูกใช้สำหรับการลงจอดมาตรฐานของลูกเรือตามที่วางแผนไว้ในเดือนมีนาคม” เขากล่าว “หากสถานการณ์พัฒนาภายใต้สถานการณ์อื่น แน่นอนว่าเรามีทางเลือกสำรอง”

เขาอ้างถึงยานอวกาศโซยุซ เอ็มเอส-23/69เอส ซึ่งอยู่ที่ไบโคนูร์ คอสโมโดรม ในคาซัคสถาน ซึ่งอยู่ระหว่างการทดสอบก่อนการบินปกติสำหรับการปล่อยตัวในวันที่ 16 มีนาคม โดยนำนักบินอวกาศ โอเล็ก โคโนเนนโก, นิโคไล ชุบ และนักบินอวกาศของนาซ่า ลอราล โอฮารา ไปยังสถานีอวกาศ พวกเขาจะเข้ามาแทนที่ Prokopyev, Petelin และ Rubio ในลำดับการหมุนเวียนลูกเรือตามปกติ

หากยานอวกาศ MS-22 ที่เสียหายไม่สามารถนำมาใช้นำ Prokopyev และเพื่อนร่วมทีมกลับบ้านได้ตามแผนที่วางไว้ในวันที่ 28 มีนาคม ยานอวกาศ MS-23 ก็สามารถถูกส่งขึ้นสู่อวกาศได้โดยไม่ต้องมีลูกเรือเข้ามาแทนที่

ในกรณีดังกล่าว Kononenko, Chub และ O'Hara จะต้องรอเที่ยวบินท้ายน้ำ แต่ตารางการหมุนเวียนลูกเรือที่ซับซ้อนตลอดเวลาจะดำเนินไปอย่างไรภายใต้สถานการณ์นั้นยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด

การรั่วไหลของสารหล่อเย็นเกิดขึ้นเมื่อวันพุธที่ผ่านมา ขณะที่ Prokopyev และ Petelin กำลังเตรียมที่จะลอยอยู่นอกสถานีเพื่อเดินในอวกาศที่วางแผนไว้แล้ว ผู้ควบคุมการบินของรัสเซียสังเกตเห็นว่าแรงดันในท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นโซยุซลดลงอย่างกะทันหัน กล้องบนห้องแล็บตรวจพบไอพ่นน้ำแข็งหนาๆ พุ่งออกไปในอวกาศ บ่งชี้ว่ามีการรั่วไหลครั้งใหญ่บางอย่าง

การรั่วไหลกินเวลานานหลายชั่วโมง โดยระบายสารหล่อเย็นส่วนใหญ่ในวงจรหม้อน้ำออก (หากไม่ใช่ทั้งหมด)

ผู้ควบคุมการบินได้ศึกษาการวัดและส่งข้อมูลทางไกลและทำการทดสอบระบบขับเคลื่อนของยานพาหนะเมื่อวันเสาร์ และไม่พบปัญหาอื่นๆ อีก ปัญหาเดียวที่ดูเหมือนจะคือการสูญเสียน้ำหล่อเย็น

ตลอดคืนวันอาทิตย์ ผู้ควบคุมการบินที่ศูนย์อวกาศจอห์นสันในฮูสตันใช้แขนหุ่นยนต์ของสถานีที่แคนาดาสร้างขึ้นเพื่อทำการสำรวจด้วยภาพถ่ายระยะใกล้ กล้องที่แขนตรวจพบสิ่งที่แหล่งข่าวกล่าวว่าดูเหมือนเป็นรอยเจาะเล็กๆ Izvestia อ้างคำพูดของ Borisov โดยบอกว่าหลุมนี้ “เล็ก”

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ยานอวกาศตอนนี้