แควนตัสเรียกร้องให้ SAF ออกกองทุนเพื่อความยั่งยืนมูลค่า 400 ล้านดอลลาร์

แอนดรูว์ ปาร์คเกอร์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายความยั่งยืนของกลุ่มแควนตัสกล่าวว่า สายการบินจำเป็นต้อง "เพิ่มพลัง" ความพยายามด้านสภาพอากาศเพื่อบรรลุเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกร้อยละ 25 ภายในปี 2030 และทำให้สุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050

“เรากำลังสนับสนุนเป้าหมายของเราด้วยการขยายการลงทุนสูงถึง 400 ล้านดอลลาร์เพื่อช่วยให้โครงการต่างๆ ประสบความสำเร็จ เนื่องจากเป็นเทคโนโลยีใหม่และนำเสนอโซลูชั่นที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในขนาดที่จะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เราต้องการ และปกป้องอนาคตของการเดินทางใน กระบวนการ” เขากล่าว

“รัฐบาลต่างๆ ทั่วออสเตรเลียกำลังสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการทำงานร่วมกับภาคอุตสาหกรรมเพื่อช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน และเรายินดีเป็นอย่างยิ่ง การสร้างตลาดสำหรับเชื้อเพลิงใหม่เป็นส่วนสำคัญในการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงเรียกร้องให้มีการนำคำสั่งของ SAF มาใช้เพื่อกระตุ้นการพัฒนาของอุตสาหกรรม”

Parker ตั้งข้อสังเกตว่าประเทศปลายทางหลายแห่งได้มีคำสั่งผสม SAF ห้าถึงร้อยละ 10 ภายในปี 2030 และออสเตรเลียอยู่ในตำแหน่งที่ดีในการสร้างอุตสาหกรรม SAF ในประเทศ

“หากไม่มีการตั้งค่านโยบายและสัญญาณที่เหมาะสม เราจะเห็นการลงทุน โครงการและวัตถุดิบตั้งต้นย้ายออกนอกชายฝั่งไปยังสถานที่ที่ได้รับการสนับสนุนนโยบายเฉพาะ เราหวังว่าจะได้ร่วมงานกับรัฐบาลและอุตสาหกรรมอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเราจะได้ประโยชน์จากโอกาสนี้สำหรับออสเตรเลีย” เขากล่าว

แควนตัสและแอร์บัสได้ประกาศเมื่อต้นปีนี้ จะร่วมกันลงทุน 2 ล้านเหรียญสหรัฐ เพื่อช่วยสร้างสิ่งที่น่าจะเป็นโรงงานผลิตเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) แห่งแรกในออสเตรเลีย

โรงงานในควีนส์แลนด์จะเปลี่ยนผลพลอยได้ทางการเกษตร รวมทั้งอ้อย ให้เป็น SAF มากถึง 100 ล้านลิตรต่อปี คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในปีหน้า

จิงโจ้บินกล่าวว่าเงินดังกล่าวจะถูกนำไปใช้สำหรับการศึกษาความเป็นไปได้และ “การพัฒนาโครงการในระยะเริ่มต้น” แต่บอกกับผู้สื่อข่าวว่า มั่นใจว่าโครงการจะเดินหน้าต่อไป

ปัจจุบันแควนตัสซื้อเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนจากต่างประเทศ ซึ่งรวมถึง 10 ล้านลิตรสำหรับเที่ยวบินออกจากลอนดอนทุกปี