การผลักดันให้มี 'ความสามารถในการแลกเปลี่ยน' ของกองทัพเรือจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากภาคอุตสาหกรรม

อาร์ลิงตัน รัฐเวอร์จิเนีย — กองทัพเรือสหรัฐและพันธมิตรและพันธมิตรที่ใกล้ชิดที่สุดยังคงดำเนินภารกิจต่อไปเพื่อให้สามารถใช้แทนกันได้ — ก้าวขึ้นจากการเรียกร้องให้ใช้ร่วมกันได้ก่อนหน้านี้ — แต่พวกเขากล่าวว่าพวกเขาไม่สามารถทำได้หากไม่มีซัพพลายเชนระหว่างประเทศเข้าร่วมในความพยายามนี้

พล.ร.อ. ไมค์ กิลเดย์ หัวหน้าหน่วยปฏิบัติการทางเรือได้กล่าวถึงตัวอย่างกองทัพเรือนานาชาติที่เข้าใกล้การแลกเปลี่ยนทางยุทธวิธีอย่างมีชั้นเชิง ได้แก่:

“เรากำลังพยายามดึงดูดพันธมิตรระดับไฮเอนด์ให้ก้าวข้ามความสามารถในการทำงานร่วมกันไปสู่ความสามารถในการใช้แทนกันได้” Gilday กล่าวในการประชุมประจำปีของ Surface Navy Association อาทิตย์ที่แล้ว. “มันเป็นแรงผลักดันที่จะทำให้เราอยู่ในตำแหน่งที่หากเราต้องต่อสู้ในคืนนี้ เราจะไม่สะดุด”

แต่เจ้าหน้าที่ออสเตรเลียคนหนึ่งกล่าวว่าพันธมิตรและพันธมิตรจำเป็นต้องทำมากกว่าการแลกเปลี่ยนทางยุทธวิธี จำเป็นต้องมีการทำงานมากขึ้นในด้านกลยุทธ์และการรวมอุตสาหกรรม

พลเรือจัตวา ดาร์เรน โกรแกน ผู้ช่วยทูตทหารเรือประจำสถานทูตออสเตรเลียในกรุงวอชิงตัน กล่าวว่า สหรัฐฯ ออสเตรเลีย และพันธมิตรที่ใกล้ชิดในมหาสมุทรแปซิฟิกอื่นๆ มีเครื่องบินทั่วไปอยู่แล้ว เช่น เครื่องบินรบ F-35 เครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล P-8A Poseidon และ MH-60R เฮลิคอปเตอร์.

อย่างไรก็ตาม เขากล่าวเสริมว่า “ฉันยังไม่สามารถนำสิ่งเหล่านี้ขึ้นเรือของฉันได้ ฉันไม่สามารถนำโรมิโอ [MH-60] หนึ่งในนั้นลงจอดบนดาดฟ้าของฉันได้ สิ่งเหล่านี้คือความท้าทายที่เราต้องเอาชนะ”

ระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ที่คณะกรรมการกองทัพเรือระหว่างประเทศในการประชุม Grogan กล่าวว่า ตามหลักการแล้ว หาก MH-60R ลำหนึ่งของเขาพังและโรงซ่อมที่ใกล้ที่สุดเป็นของอเมริกา เขาสามารถนำเฮโลที่พังไปที่นั่นบินหนีไปพร้อมกับเครื่องที่เพิ่งซ่อมเสร็จ หนึ่ง ให้ศูนย์ซ่อมทำงานบนเครื่องบินของเขา จากนั้นกองทัพเรือสามารถเปลี่ยนโครงเครื่องบินได้ในภายหลังเพื่อหลีกเลี่ยงอุปสรรคในการปฏิบัติงาน

แต่วันนี้จะต้องเจอกับสิ่งกีดขวาง: บุคลากรและชิ้นส่วนของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับทุนสนับสนุนการบำรุงรักษาเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่ใช่ของพันธมิตร และแม้ว่าเฮลิคอปเตอร์จะเหมือนกัน แต่แต่ละประเทศก็มีซัพพลายเออร์ที่แตกต่างกันในการจัดหาอะไหล่ และวิศวกรอาจจำเป็นต้องรับรองการเปลี่ยนชิ้นส่วน

Grogan บอกกับ Defense News ว่าโครงการ MH-60R เป็นหนึ่งในความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดระหว่างกองทัพเรือสหรัฐฯ และกองทัพเรือออสเตรเลีย และบางทีอาจใกล้เคียงที่สุดกับการแลกเปลี่ยนกัน

“ยิ่งเราทำงานร่วมกันมากเท่าไหร่ เราก็ยิ่งเข้าใกล้สิ่งนั้นมากขึ้นเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าเรายังมีปัญหากับชิ้นส่วนต่างๆ มีชิ้นส่วนของอเมริกาและชิ้นส่วนของออสเตรเลีย” เขากล่าว

ระหว่างการอภิปราย Grogan ตั้งข้อสังเกตว่า “นี่เป็นงานที่สูงส่งจริงๆ” ซึ่งอาจไม่สำเร็จในอาชีพทหารเรือของเขา แต่เสริมว่าผู้นำต้องคิดถึงประเด็นเหล่านี้ในตอนนี้

ระหว่างการฝึกซ้อมริมออฟเดอะแปซิฟิกในฮาวาย พ.ศ. 2022 กองทัพเรือทั้งสองได้ดำเนินขั้นตอนสำคัญสู่ความสามารถในการปฏิบัติการร่วมกันและการแลกเปลี่ยนระหว่างกัน นำ MV-22B Ospreys สองลำขึ้นบนเรือสะเทินน้ำสะเทินบก Canberra ของออสเตรเลีย สำหรับการฝึกซ้อมในทะเล

เฮลิคอปเตอร์ CH-53s, MV-22 และ MH-60 ของอเมริกา รวมทั้ง MH-60 ของญี่ปุ่น ได้ลงจอดและบินขึ้นจากลานบินในทะเลเพื่อเพิ่มความสามารถในการทำงานร่วมกัน

ถึงกระนั้น สิ่งนี้ยังขาดการเรียกร้องการแลกเปลี่ยน ซึ่งอาจเห็น MH-60 ของอเมริกาขึ้นเรือออสเตรเลีย ในขณะที่ทั้งสองประเทศมีผู้ดูแลและอะไหล่ร่วมกัน

พ.อ. เฮนริก โรเซน ผู้ช่วยทูตฝ่ายทหารเรือประจำสถานทูตสวีเดนในกรุงวอชิงตัน กล่าวระหว่างการอภิปรายว่า สวีเดน ฟินแลนด์ และนาโต้ได้ดำเนินการหลายอย่างในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมและฝึกซ้อมเพื่อแสดงว่าพวกเขาสามารถแบ่งปันเส้นทางเป้าหมายและข้อมูลอื่น ๆ เพื่อต่อสู้ร่วมกัน

แต่ในความเป็นจริง เขากล่าวว่า พวกเขาจำเป็นต้องสร้างคลังอาวุธร่วมกัน ขีปนาวุธของประเทศหนึ่งต้องพอดีกับท่อนำวิถีของอีกประเทศหนึ่งเพื่อสร้างนิตยสารที่ลึกขึ้น ห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น และความได้เปรียบในการแข่งขันเหนือศัตรู Rosen กล่าวว่าจะใช้เวลาสักครู่เพื่อทำให้สิ่งนี้เป็นจริง ดังนั้นประเทศต่าง ๆ จำเป็นต้องเริ่มทำงานทันที

“เราไม่สามารถแลกเปลี่ยนกันได้หากไม่มีอุตสาหกรรม เราจำเป็นต้องนำอุตสาหกรรมไปพร้อมกัน” Grogen กล่าวเสริมระหว่างการอภิปราย

พล.ร.ท.รอย คิทเชนเนอร์ หัวหน้ากองกำลังผิวน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ กล่าวในคำปราศรัยที่แยกจากกันในที่ประชุมว่า กองเรือกลายเป็นสิ่งที่ใช้แทนกันได้มากขึ้นจากมุมมองทางยุทธวิธี ตัวอย่างเช่น เมื่อเร็วๆ นี้ เรือญี่ปุ่นลำหนึ่งได้เข้าร่วมการฝึกก่อนการปรับใช้ขั้นสูงสำหรับเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ นอกโอกินาว่า เขากล่าว

แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ หลังจากค้นพบเกี่ยวกับข้อกังวลของอุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทาน — รวมถึงความสามารถในการใช้ชิ้นส่วนอื่น ๆ และระบบทั่วไป — ตอนนี้เขากำลังพิจารณาเรื่องเหล่านั้นเพิ่มเติม เขายังมองหาการซ่อมเรือที่ท่าเรือต่างประเทศเพิ่มขึ้น และดำเนินการซ่อมเรือต่างประเทศในโรงงานของอเมริกา

ในขณะเดียวกัน Rosen และ Grogen ต่างก็ชี้ไปที่นโยบายและแนวทางปฏิบัติที่สามารถเสริมสร้างความไว้วางใจระหว่างพันธมิตรและพันธมิตรในระยะสั้น แม้ว่าความสามารถในการแลกเปลี่ยนทางเทคนิคและชิ้นส่วนของอุตสาหกรรมจะได้รับการกล่าวถึงในระยะยาว

Rosen ชี้ไปที่การฝึกซ้อม BALTOPS ในปี 2019 ในทะเลบอลติก ซึ่งสวีเดนได้ฝังเจ้าหน้าที่ข่าวกรองคนหนึ่งของตนไว้กับเจ้าหน้าที่ของ NATO บนเรือบัญชาการของกองทัพเรือสหรัฐฯ Mount Whitney สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการทำงานกับทนายความล่วงหน้า Rosen กล่าว แต่หน่วยข่าวกรองทางทหารของสวีเดนในสตอกโฮล์มสามารถแจ้งและรับทราบจากการปฏิบัติการของเรือ 50 ลำในทะเล แทนที่จะเป็นเพียงเรือสวีเดนสองลำที่เข้าร่วมในการฝึกซ้อม

Rosen อธิบายว่านี่เป็นการพัฒนาที่สำคัญซึ่งสมควรได้รับการขยาย

Grogen กล่าวว่าเมื่อปีที่แล้ว US Pacific Fleet ได้สร้างงานใหม่ — รองผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการทางทะเล — ซึ่งเต็มไปด้วยพลเรือเอกระดับสองดาวของออสเตรเลีย หากผู้อำนวยการต้องลางานหรือไม่อยู่ในสำนักงาน ผู้นำออสเตรเลียสามารถสั่งการปฏิบัติการทางเรือของสหรัฐฯ ได้ ซึ่ง Grogen เรียกว่าเป็นก้าวกระโดดแห่งความเชื่อมั่นที่ต้องยอมรับความเสี่ยง

“เขาจะไปชนกำแพงอิฐมากมาย มันบ้าไปแล้ว เขาจะเอาหัวโขกกำแพงไปเรื่อย ๆ และนายพลที่ดีที่นั่นซึ่งเป็นผู้นำที่น่าทึ่งซึ่งมีวิสัยทัศน์จะบอกว่า 'โอเค มาดูกันว่าเราจะพาเขาไปรอบ ๆ กำแพงนั้นได้ไหม' — และนั่นคือวิธีที่” กองทัพเรือทำได้ ทำให้กระบวนการไปสู่การแลกเปลี่ยนกันได้ พลเรือจัตวากล่าว

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.defensenews.com/naval/2023/01/17/push-for-naval-interchangeability-will-require-help-from-industry/