New Shepard กลับมาสู่เที่ยวบินสลิปหนึ่งวัน

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

วอชิงตัน — Blue Origin ชะลอการส่งคืนยานพาหนะใต้วงโคจร New Shepard ออกไปหนึ่งวัน เนื่องจากผู้ก่อตั้งบริษัทกล่าวว่าเขาจะผลักดันบริษัทให้ดำเนินการในโครงการต่างๆ ได้เร็วขึ้น

Blue Origin ได้กำหนดไว้แล้ว การเปิดตัวยานพาหนะ New Shepard จากสถานที่ทดสอบ West Texas ในวันที่ 18 ธันวาคม- อย่างไรก็ตาม ในตอนแรกบริษัทได้เลื่อนการเปิดตัวออกไปหนึ่งชั่วโมง โดยอ้างถึงสภาพอากาศที่หนาวเย็น ณ จุดปล่อยจรวด จากนั้นจึงขัดจังหวะการปล่อยเนื่องจากปัญหาระบบภาคพื้นดินที่ไม่ระบุรายละเอียด

บริษัท ประกาศบนโซเชียลมีเดียช่วงปลายวันที่ 18 ธันวาคม กำหนดตารางภารกิจใหม่ ซึ่งกำหนดไว้ว่า NS-24 เป็นวันที่ 19 ธันวาคม โดยมีกำหนดการปล่อยจรวดในเวลา 11:37 น. ตะวันออก

ภารกิจนี้ถือเป็นภารกิจแรกของนิวเชพเพิร์ดนับตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุระหว่างการบินโดยบรรทุกเฉพาะยานพาหนะในเดือนกันยายน พ.ศ. 2022 การสืบสวนติดตามอุบัติเหตุ NS-23 ได้จากความล้มเหลวของโครงสร้างในหัวฉีดของเครื่องยนต์ BE-3PM ของยานพาหนะซึ่งมีสาเหตุมาจากความร้อนที่มากเกินไป

Blue Origin กล่าวว่า NS-24 จะบรรทุกงานวิจัย 33 ชิ้นและโปสการ์ด 38,000 ใบจาก Club for the Future ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหากำไรในเครือบริษัท จะไม่มีผู้คนอยู่บนเรือ บริษัทไม่ได้ระบุรายการน้ำหนักบรรทุก แต่กล่าวว่ามากกว่าครึ่ง “ได้รับการพัฒนาและบินโดยได้รับการสนับสนุนจาก NASA”

Danielle McCulloch ผู้จัดการโครงการ Flight Opportunities ของ NASA ที่ศูนย์วิจัยการบิน Armstrong ให้ข้อมูลกับ SpaceNews ด้วยรายการน้ำหนักบรรทุกที่ NASA รองรับบน NS-24 หลายคนบินด้วย NS-23 เมื่อปีที่แล้ว:

นวัตกรรมการผลิตในอวกาศจากสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ที่ใช้ประโยชน์จากพาราฟินและขี้ผึ้งเพื่อสร้างทางเลือกอื่นสำหรับการขับเคลื่อนยานอวกาศขนาดเล็ก (บน NS-23)
โครงการจากธุรกิจขนาดเล็ก Ecoatoms Inc. ในเมืองรีโน รัฐเนวาดา ออกแบบมาเพื่อพัฒนาการผลิตไบโอเซนเซอร์ในวงโคจรโลกต่ำ
ระบบสุ่มตัวอย่างอัตโนมัติจากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอนแทนาและมหาวิทยาลัยโคโลราโด โบลเดอร์ ซึ่งจะใช้ยีสต์เป็นแบบจำลองในการทำความเข้าใจว่าแรงโน้มถ่วงระดับต่ำส่งผลต่อสิ่งมีชีวิตอย่างไร
ระบบการตรวจวัดทางอิเล็กโทรฟิสิกส์วิทยาและระบบสร้างภาพโดยไม่ใช้เลนส์จาก imec สหรัฐอเมริกาในคิสซิมมี รัฐฟลอริดา (บน NS-23 ทั้งคู่) รวมถึงน้ำหนักบรรทุกของนักเรียนสองคนที่จัดการโดย imec ตรวจสอบผลกระทบของแรงโน้มถ่วงต่อคลื่นเสียงอัลตราโซนิกและต่อเซ็นเซอร์ต่างๆ
การทดลองจากมหาวิทยาลัย Central Florida ในออร์แลนโดเพื่อใช้สนามไฟฟ้ากับเครื่องจำลองฝุ่น (บน NS-23)
เครื่องมือสำหรับประเมินคุณสมบัติทางธรณีฟิสิกส์ของดินบนดาวเคราะห์น้อยใกล้โลกที่พัฒนาโดย Honeybee Robotics Ltd. ในเมืองอัลตาเดนา รัฐแคลิฟอร์เนีย (บน NS-23)
ระบบจากห้องปฏิบัติการ Jet Propulsion ของ NASA ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้เพื่อประเมินแหล่งกักเก็บหลายเฟสสำหรับการผสมตัวอย่างและการย้ายฟอง
ระบบสำหรับการวัดจรวดระหว่างการเติมเชื้อเพลิงบนวงโคจรและการถ่ายโอนจากวิทยาลัยคาร์เธจในเมืองเคโนชา รัฐวิสคอนซิน (บน NS-23)
เทคโนโลยีจากมหาวิทยาลัย Purdue ในเวสต์ลาฟาแยต รัฐอินเดียนา สำหรับการสร้างแบบจำลองสโลชของจรวดขับเคลื่อนในสภาวะไร้น้ำหนัก (บน NS-23)
เครื่องนำทางหลายสภาพแวดล้อม DMEN จาก Draper ในเคมบริดจ์ แมสซาชูเซตส์ (บน NS-23)
การทดลองจากมหาวิทยาลัยอลาบามาในฮันต์สวิลล์เพื่อรวบรวมข้อมูลความร้อนของของเหลวในสภาวะไร้น้ำหนัก (บน NS-23)
เซ็นเซอร์วัดปริมาตรน้ำที่ใช้เพื่อให้นักบินอวกาศเย็นในชุดอวกาศสำรวจ พัฒนาโดย Creare ในเมืองฮันโนเวอร์ รัฐนิวแฮมป์เชียร์ และได้รับทุนสนับสนุนจากโครงการ STTR (Small Business Technology Transfer) ของ NASA (บน NS-23)
เทคโนโลยีการฟื้นฟูเพื่อกักเก็บพลังงานสำหรับการใช้งานในอวกาศ พัฒนาโดย Infinity Fuel Cell ในวินด์เซอร์ คอนเนตทิคัต และได้รับทุนสนับสนุนจากรางวัล NASA Tipping Point ผ่านโครงการ Game Changing Development ของ NASA (บน NS-23)

Bezos: “Blue Origin จะต้องเร็วกว่านี้มาก”

ช่องว่างอันยาวนานระหว่างเที่ยวบินของ New Shepard ก่อให้เกิดการคาดเดาว่าบริษัทกำลังไม่เห็นความสำคัญกับโครงการดังกล่าวเพื่อมุ่งเน้นไปที่โครงการริเริ่มอื่นๆ ตั้งแต่ยานปล่อยในวงโคจรไปจนถึงการลงจอดบนดวงจันทร์บลูมูน นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นเมื่อผู้ก่อตั้งบริษัทมีบทบาทสำคัญในบริษัทมากขึ้น

In การสัมภาษณ์แบบกว้างสองชั่วโมง Jeff Bezos ผู้ก่อตั้ง Blue Origin ร่วมกับพอดแคสเตอร์ Lex Fridman เผยแพร่เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม ยอมรับว่าบริษัทจำเป็นต้องดำเนินการให้เร็วขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการพัฒนายานปล่อยยานอวกาศ New Glenn

“Blue Origin จำเป็นต้องทำงานเร็วกว่ามากและนี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ฉันลาออกจากตำแหน่ง CEO ของ Amazon เมื่อสองสามปีก่อน” เขากล่าว โดยระบุว่าตอนนี้เขาใช้เวลาส่วนใหญ่กับบริษัท “Blue Origin ต้องการฉันตอนนี้”

เขากล่าวว่าการอุทิศความสนใจให้กับ Blue Origin หมายถึง "การเพิ่มพลังงาน ความรู้สึกเร่งด่วน" เราต้องเคลื่อนที่ให้เร็วขึ้นกว่านี้มาก และเราจะไปได้”

ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงที่เขาทำที่ Blue Origin กำลังจ้างผู้บริหารระดับสูงคนใหม่ Dave Limpซึ่งเข้ามารับช่วงต้นเดือนนี้ “เขาน่าทึ่งมาก เราโชคดีมากที่มี Dave” เขากล่าว โดยสังเกตว่าเขารู้จัก Limp อดีตรองประธาน Amazon มาเป็นเวลา 15 ปีแล้ว “คุณจะเห็นเราเคลื่อนที่เร็วขึ้นที่นั่น”

ความสนใจนั้นปรากฏที่นิว เกล็นน์เป็นหลัก ซึ่งช้ากว่ากำหนดหลายปี “ผมมองโลกในแง่ดีว่า New Glenn จะเปิดตัวครั้งแรกในปี 2024” เขากล่าว ขณะที่นาซาได้กล่าวไว้ว่า คาดว่าภารกิจ ESCAPADE Mars จะเปิดตัวครั้งแรกBezos กล่าวว่าเป็นไปได้ว่าจะมีหนึ่งในเพย์โหลดที่ไม่ระบุรายละเอียดอื่นๆ ที่จะเปิดตัวในครั้งนั้น

เขายอมรับว่ารู้สึกกังวลเกี่ยวกับการเปิดตัวครั้งนั้น “ปัญหามากมายที่เราอาจพบในเที่ยวบินได้รับการแก้ไขแล้ว แต่มีปัญหาบางอย่างที่คุณพบได้ในเที่ยวบินเท่านั้น” เขากล่าว “เอาล่ะ ไขว้นิ้วของคุณ ฉันรับประกันว่าคุณจะสนุกกับการดูมันไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นก็ตาม”

การสัมภาษณ์ครั้งนั้นไม่ได้กล่าวถึงอนาคตของ New Shepard แม้ว่า Bezos จะไตร่ตรองถึงเที่ยวบินของเขาบนยานพาหนะดังกล่าวในเดือนกรกฎาคม 2021 “ฉันรู้จักรถคันนี้เป็นอย่างดี ฉันรู้จักคนที่ออกแบบมัน ฉันมีความไว้วางใจอย่างมากในตัวพวกเขาและวิศวกรรมที่เราทำ” เขากล่าวถึงการตัดสินใจของเขาที่จะขึ้นบินครั้งแรกของ New Shepard “ฉันคิดกับตัวเองว่า ถ้าฉันไม่พร้อมที่จะไป ฉันก็ไม่อยากให้ใครไป”

เขากล่าวว่าเขาสนุกกับการบิน รวมถึงความรู้สึก "เป็นธรรมชาติมาก" ของความไร้น้ำหนัก เช่นเดียวกับ "ผลกระทบภาพรวม" ที่เปลี่ยนแปลงการรับรู้ที่นักบินอวกาศหลายคนรายงานว่าประสบหลังจากมองโลกจากอวกาศ “ถ้าคุณไม่ใช่นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม มันจะทำให้คุณเป็นคนหนึ่ง”