กองทัพเรือรายงานการทดสอบเรดาร์บนเรือลำใหม่ล่าสุดที่ประสบความสำเร็จ

กองทัพเรือรายงานการทดสอบเรดาร์บนเรือลำใหม่ล่าสุดที่ประสบความสำเร็จ

ประทับเวลา: 12 มกราคม 2024 9:43 น
โหนดต้นทาง: 3057781

อาร์ลิงตัน รัฐเวอร์จิเนีย — เรดาร์บนเรือใหม่ล่าสุดของกองทัพเรือตรวจพบเป้าหมายที่เรดาร์รุ่นเก่าไม่สามารถทำได้ในระหว่างการทดสอบสองครั้งล่าสุด ตามที่เจ้าหน้าที่บริหารโครงการสำหรับระบบสงครามบูรณาการระบุ

พล.ร.ต. Seiko Okano บอกกับ Defense News ในการให้สัมภาษณ์เมื่อเดือนธันวาคมว่า กองทัพเรือได้เรียนรู้มากมายจากเหตุการณ์การทดสอบที่สำคัญเหล่านี้ ซึ่งได้แก่ การทดสอบการยิงจริงในทะเลครั้งแรกในเดือนกันยายน และเหตุการณ์การทดสอบการโจมตีทางอากาศในเดือนธันวาคม บนเครื่องบิน Flight III Arleigh Burke -เรือพิฆาตชั้น Jack H. Lucas

เรดาร์ AN/SPY-6 ที่ผลิตโดยบริษัท Raytheon “ทำงานได้ตามที่เราคาดหวัง ซึ่งเยี่ยมมาก” เธอกล่าว และเรียกซ้ำๆ ว่าประสิทธิภาพของมัน “ยอดเยี่ยมมาก”

เรดาร์ป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธแบบใหม่นี้ก่อนหน้านี้เคยใช้ในการทดสอบภาคพื้นดินหลายครั้ง และมีเวลาเดินเรือในทะเลบ้างในระหว่างการทดสอบทางทะเลครั้งก่อนๆ ของแจ็ค ลูคัส งานดังกล่าวสิ้นสุดลงในเหตุการณ์ดังกล่าวในเดือนกันยายน โดยเรือพิฆาตติดตามเป้าหมายด้วย SPY-6 จากนั้นจึงยิงเป้าหมายนั้นตกด้วยขีปนาวุธมาตรฐาน-2

Mike Mills ผู้อำนวยการอาวุโสด้านโครงการเรดาร์ทางเรือของ Raytheon กล่าวว่า Jack Lucas จะล่องเรือไปยังฮาวายในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ซึ่งบริษัทจะดำเนินการทดสอบเรดาร์ใหม่ของตนต่อไป ก่อนที่จะมีการประกาศแผนความสามารถในการปฏิบัติการเบื้องต้นในเดือนสิงหาคม

Okano ตั้งข้อสังเกตว่าเรดาร์ได้เห็นการทดสอบในทะเลเพียงประมาณ 30 วันในช่วงเวลาของการสัมภาษณ์ กองทัพเรือและ Raytheon จะเรียนรู้ต่อไปว่าเรดาร์สามารถตรวจจับอะไรได้บ้างในช่วงการทดสอบการพัฒนาที่กำลังจะมาถึง

“เมื่อใดก็ตามที่คุณส่งเรดาร์ออกสู่ทะเล มันก็เป็นเพียงการพาเธอผ่านความเร็ว [และ] ปรับเรดาร์ คุณกำลังปรับแต่งมันให้เหมาะกับสภาพแวดล้อม: ความยุ่งเหยิงหรือบรรยากาศหรืออะไรก็ตามที่เป็นอยู่ คุณกำลังปรับความไวของเรดาร์เพราะคุณมีเครื่องมือที่ละเอียดอ่อนมาก” ที่อาจจับได้มากกว่าลูกเรือบนเรือ จำเป็นต้องเห็นเธอกล่าวเสริม

แจ้งระบบครอบครัว

SPY-6 เป็นตระกูลเรดาร์ เรือพิฆาต Flight III ได้รับการออกแบบโดยมีเรดาร์ป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธ SPY-6(V)1 ซึ่งเป็นเรดาร์ที่ใหญ่ที่สุดและมีความสามารถมากที่สุดในตระกูล

SPY-6(V)2 เป็นเรดาร์ตรวจการณ์ทางอากาศระดับองค์กรแบบหมุนได้ขนาดเล็กกว่าที่จะใช้งานบนเรือสะเทินน้ำสะเทินบกและเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz เรดาร์ (V)2 ตัวแรกได้รับการติดตั้งแล้วบนท่าเรือขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกชั้น San Antonio Richard M. McCool Jr. ซึ่งใช้เรดาร์ในทะเลระหว่างการทดลองของผู้สร้างเมื่อไม่นานนี้

(V)3 เป็นเรดาร์ตรวจการณ์ทางอากาศระดับองค์กรแบบอยู่กับที่ซึ่งจะใช้งานบนเรือฟริเกตและเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Ford ลำแรกได้รับการติดตั้งบนเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ จอห์น เอฟ. เคนเนดี้ ซึ่งยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง Raytheon จะช่วยเปิดใช้งานเรดาร์ในฤดูใบไม้ผลินี้ Mills กล่าว

(V)4 เป็นเรดาร์ป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธขนาดเล็กกว่าที่ได้รับการติดตั้งกลับเข้ากับเรือพิฆาต Flight IIA Arleigh Burke ผ่านโปรแกรมอัพเกรดที่เรียกว่า DDG Mod 2.0

เรือพิฆาตลำแรกที่ผ่านโครงการนี้ Pinckney ได้รับระบบ Surface Electronic Warfare Improvement Programme Block III ในอู่ต่อเรือล่าสุดที่อู่ General Dynamics NASSCO ใน San Diego หลังจากการทดสอบและการจัดวางกำลังเพิ่มเติม เรือจะกลับมาเพื่อรับมอบ SPY-6(V)4 ในความพร้อมจำหน่ายครั้งที่สอง มิลส์กล่าวว่าน่าจะเกิดขึ้นในปลายปี 2026

ในที่สุด เรือ Flight IIA จะได้รับทั้งเรดาร์และแพ็คเกจสงครามอิเล็กทรอนิกส์ภายในระยะเวลาสองปีเดียวกัน Capt. Tim Moore ผู้จัดการโครงการ DDG Mod 2.0 กล่าวในการนำเสนอในการประชุมประจำปีของ Surface Navy Association ในเดือนมกราคม

กะลาสีเรือจอดท่าจากเรือพิฆาตติดขีปนาวุธนำวิถีชั้น Arleigh Burke ยูเอสเอส แจ็ค เอช ลูคัส (DDG 125) ขณะเรือมาถึงท่าเทียบเรือที่ฐานทัพเรือซานดิเอโกเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 2023 (MC2 Mikal Chapman/กองทัพเรือสหรัฐฯ)

Mills กล่าวว่าบทเรียนที่ได้รับจาก Jack Lucas รวมถึงความพยายามของกองทัพเรือและ Raytheon ในการปรับแต่งเรดาร์และปรับแต่งซอฟต์แวร์ จะนำไปใช้กับตัวแปรอื่นๆ เมื่อริชาร์ด แมคคูลและจอห์น เอฟ. เคนเนดีเริ่มการทดสอบในทะเล เขากล่าวว่าเรดาร์ควรต้องมีการปรับเปลี่ยนน้อยลง

กัปตันโครงการ SPY-6 ของกองทัพเรือ Jesse Mink กล่าวในการนำเสนอแยกต่างหากในการประชุมว่า "แนวคิดก็คือ เรายังคงเรียนรู้ทุกครั้งที่เรือออกสู่ทะเล การทดสอบทุกครั้งที่เกิดขึ้น บางทีมันอาจจะไม่ได้อยู่ในประเภทเรือเดียวกัน อาจจะไม่ใช่เวอร์ชันเดียวกัน แต่โค้ดนั้นจะถูกนำมาใช้ซ้ำเพื่อที่เราจะได้ไม่ต้องทดสอบอีกครั้ง”

ในด้านการผลิต Okano กล่าวว่าโรงงานผลิตแบบอัตโนมัติจำนวนมากของ Raytheon กำลังสร้างเรดาร์ ในลักษณะที่ว่า “ตอนนี้เรารวบรวมพวกมันไว้ในโกดังแล้ว”

Mills กล่าวว่าบริษัทเกือบเสร็จสิ้นงานที่ได้รับมอบหมายในสัญญาการผลิตเริ่มแรกอัตราต่ำฉบับแรกที่ลงนามในปี 2017

ในปี พ.ศ. 2022 และ พ.ศ. 2023 กองทัพเรือได้มอบตัวเลือกสัญญาการผลิตฮาร์ดแวร์และสัญญาความยั่งยืนของ Raytheon ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็นสัญญาการผลิตแบบเต็มอัตรา แต่จะไม่ได้เรียกอย่างเป็นทางการเช่นนั้นจนกว่าเรดาร์จะมีขีดความสามารถในการปฏิบัติการเบื้องต้น Mills กล่าว เขากล่าวว่าเขาคาดว่าจะมีการผลิตครั้งต่อไปในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และจะมีทางเลือกสุดท้ายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2025 ก่อนสัญญาการผลิตเต็มอัตราต้นปี พ.ศ. 2026 เพื่อให้มีการผลิตอย่างต่อเนื่อง

Megan Eckstein เป็นนักข่าวสงครามกองทัพเรือที่ Defense News เธอรายงานข่าวด้านการทหารมาตั้งแต่ปี 2009 โดยเน้นที่การปฏิบัติการของกองทัพเรือสหรัฐฯ และนาวิกโยธิน โครงการจัดหาและงบประมาณ เธอได้รายงานจากกองเรือทางภูมิศาสตร์สี่แห่งและมีความสุขที่สุดเมื่อเธอยื่นเรื่องจากเรือลำหนึ่ง เมแกนเป็นศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยแมริแลนด์

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ข่าวกลาโหม