ดาวเทียมที่ถูกวางผิดที่ของ Lockheed Martin จะตกลงสู่พื้นโลกในเดือนหน้า

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

ออร์แลนโด, ฟลอริดา — ดาวเทียม Lockheed Martin ที่ถูกวางผิดวงโคจรในวันที่ 22 ธันวาคม คาดว่าจะออกจากวงโคจรในเดือนกุมภาพันธ์ แม้จะมีภารกิจที่สั้นลงมาก แต่บริษัทก็กล่าวว่าประสบความสำเร็จในการบรรลุวัตถุประสงค์หลายประการของการสาธิตเทคโนโลยี..

น้ำหนักบรรทุก 300 ปอนด์ — เสาอากาศควบคุมทิศทางด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ออกแบบใหม่ซึ่งบินบนรถบัส Terran Orbital Nebula — ไปผิดวงโคจร หลังจากเกิดปัญหาขั้นบนกับจรวด Firefly Aerospace Alpha ที่ปล่อยภารกิจเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม

Bob Behnken ผู้อำนวยการฝ่ายเร่งเทคโนโลยีของ Lockheed Martin Space กล่าว SpaceNews ในแถลงการณ์ว่าน้ำหนักบรรทุกสาธิตเทคโนโลยีเสาอากาศของบริษัท “เกินความคาดหมายของเราและบรรลุวัตถุประสงค์ภารกิจหลักทั้งหมดได้สำเร็จ ความสำเร็จนี้ยิ่งน่าประทับใจยิ่งขึ้นเมื่อยานอวกาศถูกจัดวางในวงโคจรที่ต่ำกว่าและไม่ได้วางแผนไว้ ซึ่งส่งผลให้เกิดไทม์ไลน์ภารกิจที่ถูกบีบอัดอย่างมาก”

เร่งการเปิดใช้งาน

แผนเดิมของ Lockheed Martin คือการแสดงให้เห็นว่าสามารถปรับเทียบและเปิดเสาอากาศได้เร็วกว่าที่เคยเป็นมา

สามวันหลังจากการเปิดตัว Behnken กล่าวว่า Lockheed Martin ทำงานร่วมกับผู้ให้บริการรถบัสยานอวกาศ Terran Orbital เพื่อเร่งกิจกรรมการชำระเงินและการเปิดใช้งานหลังการเปิดตัว

“เราไม่เพียงแต่ประสบความสำเร็จในการสาธิตความสามารถของ ESA ภายใต้กรอบเวลาที่เข้มงวดเท่านั้น แต่เรายังพัฒนาความพร้อมทางเทคโนโลยีสำหรับการใช้งานในอนาคตมากมายอีกด้วย ผลลัพธ์เหล่านี้น่าทึ่งยิ่งกว่าเมื่อพิจารณาถึงความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับวงจรชีวิตภารกิจแบบย่อ” Behnken กล่าว

จากตำแหน่งวงโคจรด้านล่าง เขากล่าวว่า "เราได้เสร็จสิ้นกิจกรรมการทดสอบน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 100 รายการจนถึงปัจจุบัน และยังคงประสบความสำเร็จมากขึ้นเรื่อยๆ ในแต่ละวัน"

ข้อมูลยานอวกาศแสดงให้เห็นว่าการออกแบบ ESA “ปฏิบัติการบนวงโคจรเหมือนที่เคยทำในระหว่างการทดสอบภาคพื้นดิน ซึ่งเป็นการยกระดับความพร้อมทางเทคโนโลยีสำหรับการใช้งานภารกิจต่างๆ” เบห์นเคนกล่าวเสริม

แม้ว่าน้ำหนักบรรทุกของ ESA ไม่ได้มีไว้สำหรับปฏิบัติการในวงโคจรโลกที่ต่ำมาก แต่นี่เป็นโอกาสในการทดสอบเทคโนโลยีใน "สภาพแวดล้อมที่ไม่เหมือนใคร" เขากล่าว

เสาอากาศ ESA เป็นความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการใช้งานการสื่อสารบรอดแบนด์ เช่น การเชื่อมต่อดาวเทียมบนเครื่องบิน การใช้เทคโนโลยีการสร้างลำแสงแบบดิจิทัล เสาอากาศอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้ดาวเทียมสามารถควบคุมลำแสงการสื่อสารเพื่อเน้นแบนด์วิธไปยังพื้นที่ที่มีการจราจรสูง