อัญมณีของเก่า: 1993 Honda Civic del Sol

อัญมณีของเก่า: 1993 Honda Civic del Sol

ประทับเวลา: 27 มกราคม 2024 12:00 น
โหนดต้นทาง: 3087264

สำหรับรุ่นปี 1984 ฮอนด้าเริ่มจำหน่ายรุ่นสองที่นั่งของ ซีวิคเจเนอเรชันที่สาม รู้จักกันในนาม ซีวิค ซีอาร์เอ็กซ์. บางทีนี่อาจเป็นการจำลอง Escort สองที่นั่งของ Ford หรือที่รู้จักในชื่อ ค่าประสบการณ์ และ LN7ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในโชว์รูมในอเมริกาในฐานะโมเดลปี 1982 แต่กลับกลายเป็นของลอกเลียนแบบ ไกล ประสบความสำเร็จมากกว่าเดิมที่นี่ CRX ขับสนุกขณะเดินทาง ประหยัดน้ำมันดีอย่างน่าตกใจและรุ่นปีสุดท้ายคือปี 1991 ผู้สืบทอดปรากฏตัวครั้งแรกที่นี่ในฐานะรุ่นปี 1993: ซีวิค เดล ซอล. นี่คือตัวอย่างเดลโซลปีแรกที่พบใน สุสานใกล้เดนเวอร์ รัฐโคโลราโด.

ฉันขับ CRX ทุกวันมาหลายปีแล้วและรักพวกเขามาก (นอกเหนือจาก “แผนที่จักรวาล” ที่ซับซ้อนชวนฝันของเส้นสุญญากาศ ในเวอร์ชัน CVCC โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพยายามผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษของแคลิฟอร์เนีย) เช่นเดียวกับผู้สนใจรัก CRX หลายคน ฉันไม่เคยอุ่นเครื่องกับ del Sol ได้เลย

ดูเหมือนว่าจะพยายามมากเกินไปที่จะเป็นคนน่ารัก ในขณะที่รุ่นก่อนได้รับความรักจากการเป็นรถที่ดีกว่าคู่แข่งรายอื่นๆ เมื่อเดลโซลโจมตีชายฝั่งของเรา โซอิจิโร่ฮอนด้า ตายไปแล้ว การแข่งขันตามมาทัน และชาวอเมริกันก็เลิกกันอีกต่อไป ต้องจ่ายดีกว่า MSRP จะซื้อแอคคอร์ดหรือซีวิคใหม่

ซีวิครุ่นที่ห้า (พื้นฐานของเดลโซล) เป็นผลงานชิ้นเอกทางวิศวกรรม รายการโปรดส่วนตัวของฉันในบรรดารุ่น Civic ทั้งหมด. เดล ซอลก็เป็น สร้างขึ้นเช่นกัน ในฐานะพี่น้องแฮทช์แบ็ก ซีดาน และคูเป้ (และลูกพี่ลูกน้องคนแรก อคิวรา อินเทกร้า ปี 1993-2001) แต่บางทีผู้ซื้อรถยนต์ที่อาจเคยคิดว่าเป็นรถสองที่นั่งก็ย้ายไปอยู่ ข้อมูลเพิ่มเติม รถบรรทุก เครื่องจักรน่ารัก ภายในปี 1993 ไม่ว่าในกรณีใด CRX ที่หายากที่ฉันพบในโรงเก็บขยะทุกวันนี้จะถูกเก็บไปทำความสะอาดทันที ในขณะที่เดลโซลส่วนใหญ่ไป กรามเหล็กเย็นของเครื่องบด โดยยังคงมีชิ้นส่วน (ที่ไม่ใช่กลไก) ส่วนใหญ่อยู่

สำหรับปี 1993 ฐาน del Sol มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่เชื่อถือได้แต่มีกำลังไม่สูงนัก โดยมีกำลัง 102 แรงม้าและ 98 ปอนด์ฟุต นั่นคือสิ่งที่เรามีที่นี่ และไม่น่าเป็นไปได้มากที่นักช้อปของเก่าจะซื้อต้นไม้ธรรมดาๆ แบบนี้ 1993 del Sol Si มีเครื่องยนต์ VTEC 1.6 แรงม้า 125 แรงม้า 106 ฟุตปอนด์ และ ที่ เครื่องยนต์ยังคงเป็นที่ต้องการในสายตาของผู้สร้างฮอนด้า

มีระบบอัตโนมัติ แต่รถคันนี้มีเกียร์ธรรมดาห้าสปีด

มีคนดึงแผงหน้าปัดก่อนที่ฉันจะไปถึงที่นี่ (มาตรวัดรอบบนรถเหล่านี้มักจะเสียเมื่ออายุประมาณ 25 ปี หรือประมาณนั้น ดังนั้นแผงหน้าปัดของเก่าจึงคุ้มค่าเงิน) เราจึงไม่รู้ว่าอยู่บนแผงหน้าปัดระยะทางกี่ไมล์ ฉันพบสมาชิกที่ถูกทิ้งจำนวนมากในตระกูล Civic รุ่นที่ห้า ด้วยระยะทางที่ดีกว่า 300,000 ไมล์และรถคันนี้อาจจะเป็นสมาชิกของชมรมที่ไม่เฉพาะเจาะจงนั้นก็ได้

ดูเหมือนว่าจะอยู่ในสภาพที่ดีก่อนเกิดอุบัติเหตุ

สิ่งที่น่าสนใจก็คือ หมายเลขลำดับที่ต่ำมากใน VIN ของรถคันนี้ (บวกวันที่สร้างในเดือนมิถุนายน 1992) แสดงให้เห็นว่านี่คือหนึ่งในตลาดสหรัฐฯ แห่งแรกๆ del Sols ที่เคยสร้างมา มีโอกาสที่ดีที่จะอยู่ในการขนส่งเดล ซอลส์ครั้งแรกข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก 

อันที่จริง มีโอกาสที่ฉันขับรถคันนี้ตอนที่เพิ่งขึ้นจากเรือและยังหุ้มด้วยพลาสติกอยู่ ต้นทศวรรษ 1990 เป็นช่วงเศรษฐกิจตกต่ำในแคลิฟอร์เนียที่นี่มี ฉันมีชีวิตอยู่ในขณะนั้นและเมื่อถึงจุดหนึ่งในช่วงฤดูร้อนปี 1992 ฉันก็ทำงานชั่วคราวขับรถฮอนด้าและอาคูราสรุ่นใหม่ระหว่างลานเก็บของที่ ท่าเรือริชมอนด์ และลานรถไฟห่างออกไปสองสามไมล์ซึ่งพวกเขาจะบรรทุกขึ้นรถไฟเพื่อขนส่งไปทางตะวันออก คนขับจะพากันขึ้นรถตู้อีโคโนลีนไร้ประตูและลงรถในคันใหม่ไม่รู้จบ ซึ่งเราแต่ละคนจะกระโดดลงไปในรถ โหมโรง or พลัง หรืออะไรก็ตาม

คงมีเวลาพอที่จะดึงคู่มือสำหรับเจ้าของรถออกจากช่องเก็บของหน้ารถ เอารหัสความปลอดภัยวิทยุออกจากฝาหลัง ใส่เข้าไปในวิทยุ แล้วค้นหา สถานีที่ดี และมีเพลงดังให้ฟังขณะขับรถห้านาทีถึงท่ารถไฟ (ฉันพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ได้มา ตำนาน ถ้าเป็นไปได้ เพราะระบบเสียงของ Legend มีเบสเพียงพอที่จะให้เสียงที่ยุติธรรม เพลงนอร์ทเบย์ที่เหมาะสมแห่งยุค). จากนั้นมันก็กลับมาที่อีโคโนลีน ซ้ำ ซ้ำ ซ้ำ ฉันจำไม่ได้ว่าฉันทำงานนี้มาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน แต่ฉันขับรถ มาก ของเดล ซอลส์ที่มีผ้าคลุมเบาะพลาสติกใสบนคอนเสิร์ตนั้น ถ้าฉันไม่ได้ขับรถคันนี้ฉันก็อาจจะ เห็น มัน

ขับมันโดยปิดหลังคาด้วยความเร็ว 130 ไมล์ต่อชั่วโมง!

ถอดหลังคาออก 912 ครั้งระหว่างสัญญาเช่า 30 เดือน

ในบ้านเกิด del Sol ยังคงเป็น CR-X... และมันมอบให้คุณ ทูเวย์ พาราไดซ์!

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก บล็อกอัตโนมัติ